• Поиск
  • Автомобильные гонки

Автомобильные гонки, страница 12

красивое авто. Автомобиль(от авто... и лат. mobilis — движущийся), средство безрельсового транспорта с собственным двигателем.Историческая справка. Ещё в средние века были известны попытки создания повозок, которые должны были передвигаться силой ветра или мускульной силой сидящих в них людей. Довольно совершенную для своего времени машину (1752) создал русский механик-самоучка крестьянин Леонтий Шамшуренков. Его самобеглая коляска приводилась в движение силой двух человек. В 1784—91 над вариантами трёх- и четырехколёсной самокатки работал русский изобретатель И. П. Кулибин. В его самокатке (рис. 1) были впервые применены такие элементы А., как коробка передач, рулевой механизм, тормоза, роликовые подшипники. С появлением паровой машины (2-я половина 18 в.) создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперёд. В 1769—70 во Франции Ж. Кюньо (рис. 2), а через несколько лет в Англии У. Мёрдок и Р. Тревитик построили паровые А. Некоторое распространение паровые А. получили в 19 в., например паровые автомобили Г. Герни и У. Ханкока (Англия), А. Болле, А. де Диона и Л. Серполле (Франция). В 30-х гг. 19 в. были попытки установить регулярные пассажирские рейсы паровых А. Много интересных проектов применения паровых А. было в России. Изобретатель и предприниматель В. Гурьев предложил (1837) создать сеть деревянных (торцовых) дорог, по которым могли бы регулярно совершать рейсы паровые А.-тягачи с колёсными прицепами (повозками) летом и санными — зимой. В конце 19 в. производились опыты по созданию электрических А. с питанием от аккумуляторной батареи; они нашли некоторое распространение. Русский инженер И. В. Романов разработал (1899) оригинальную конструкцию электрического извозчика и электробуса (рис. 3). Большое влияние на развитие конструкции А. имели изобретения дифференциала (1828, О. Пеккёр, Франция), пневматической шины (1845, Р. Томпсон, Англия), передних управляемых колёс на цапфах (1816, Г. Лангеншпергер, Германия), независимой подвески колёс (1878, А. Болле, Франция) и др.Широкое применение А. как транспортного средства начинается с появлением быстроходного двигателя внутреннего сгорания. Э. Ленуар (Франция) в 1862 сделал попытку установки на А. своего газового двигателя, которая успеха не имела. В 1885 Г. Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а в 1886 его соотечественник К. Бенц взял патент на трёхколёсный А. с таким же двигателем мощностью 0,75 л. с. Последующие годы явились началом промышленного производства А. В 1890-е гг. появились первые А. Панар-Левассор иДе Дион-Бутон (Франция), в 1892 построил свой первый автомобиль Генри Форд (США) и начал их промышленное производство в 1903 (рис. 4). Один из первых русских А. Руссо-Балт (1908) показан на рис. 5. Первый советский А. — АМО-Ф15 был выпущен в 1924 (рис. 6). В 1932 в СССР началось массовое производство А. ГАЗ-А (рис. 7). См. Автомобильная промышленность. О развитии конструкций А. см. в статьях Грузовой автомобиль, Легковой автомобиль.С 1894 регулярно устраиваются автомобильные гонки, которые сыграли большую роль в развитии конструкции А. и их распространении. Если в первой гонке средняя скорость была 24 км/ч, то уже через 5 лет она достигла 70 км/ч; в 1904 она составила 100 км/ч и в 1907 — 114 км/ч. Абсолютный мировой рекорд скорости составил (1968) 966,753 км/ч на А. с газотурбинным и 658,667 км/ч с поршневым двигателем.
красивое авто
Автомобиль (от авто... и лат. mobilis — движущийся), средство безрельсового транспорта с собственным двигателем. Историческая справка. Ещё в средние века были известны попытки...
SMOTRA Kopeysk original. Смотра́.ру — проект, ориентированный на прогрессивную молодежь, принимающую активное участие в автомобильной жизни столицы и за её пределами. Сборы,гонки,приятное время при провождения,хорошие мощные авто. Приезжайте к нам мы будем вам рады .
SMOTRA Kopeysk original
Смотра́.ру — проект, ориентированный на прогрессивную молодежь, принимающую активное участие в автомобильной жизни столицы и за её пределами. Сборы,гонки,приятное время...
Академия настоящего пилота. «Академия настоящего пилота» - это первая в России автошкола по подготовке высококвалифицированных пилотов формулы. Теперь, каждый, кто любит скорость и движение, красивые и скоростные автомобили, тот, кто мечтает участвовать в гонках формулы с детства, имеет возможность получить диплом настоящего высококвалифицированного пилота и участвовать в международных или национальных гонках формулы не только в России, но и за рубежом. Лицензия (диплом) пилота государственного образца выдается российской автомобильной федерацией по окончании обучения в Академии и сдачи выпускных экзаменов.Запись на обучение:+7 985 787 90 42study@formula-academia.ru
Академия настоящего пилота
«Академия настоящего пилота» - это первая в России автошкола по подготовке высококвалифицированных пилотов формулы. Теперь, каждый, кто любит скорость и движение, красивые и...
○○○○Любители Ауди○○○○. История немецкой компании «Audi», выпускающей легковые автомобили, уходит в 1899 год, когда Август Хорьх основал фирму «Хорьх и Компания». В 1901 году была завершена работа над первым автомобилем. В марте 1902г. компания перемещается в Райхенбах и через два года преобразуется в акционерное общество. Теперь она называется A. Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG. В 1906 р. был выпущен на рынок Sulmobil - трехколесный транспорт с мотоциклетным двигателем мощностью 3,5 конских сил. Этот проэкт постигла неудача. Модель не пользовалась успехом. В 1909 когда Хорьх выпустил довольно неудачную модель 6-ти цилиндрового двигателя, он по решению компаньонов был исключен из правления фирмы директоров. Однако, в том же году, Хорьх основал другую компанию в том же году - Horch Automobil-Werke GMBH. Но после суда, организованного бывшими компаньонами, Хорьх потерял возможность использовать свою фамилию в названии фирмы. Поскольку на латинском языке его фамилия звучала как Audi т.е Слушай. 25 апреля 1910г. была зарегистрирована фирма Audiwerke GMBH Первый автомобиль под маркой «Ауди» был выпущен уже в 1910 году. А первое признание новая автомобильная марка получила в 1911 году на автомобильных гонках в австрийских Альпах. Еще через год была выпущена еще одна модель автомобиля «Ауди» - Audi-C.В 20-е годы прошлого столетия «Ауди» переживала экономические трудности и практически разорилась. В связи с этим возникла необходимость объединения с другой автомобильной фирмой, чтобы избежать банкротства. Следующим испытанием в истории «Ауди» стал экономический кризис 30-х годов прошлого столетия. В сложных экономических условиях в 1932 году немецкие производители автомобилей объединились в концерн Auto UNIОN AG
○○○○Любители Ауди○○○○
История немецкой компании «Audi», выпускающей легковые автомобили, уходит в 1899 год, когда Август Хорьх основал фирму «Хорьх и Компания». В 1901 году была завершена работа над...
Mercedes-Benz. 1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.1883, 16 и 23 декабря — Готлиб Даймлер защищает свой «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получает патент DRP No. 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана» Эти два патента — основа для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания.1885, 29 августа — Даймлер регистрирует Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем» как патент DRP No. 36423. «Reitwagen» — всемирный первый цикл двигателя.1886, 29 января — Для своей трёхколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 — «свидетельство о рождении» автомобиля.1886 — Карета с мотором ДаймлераВ отличие от запатентованной моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трёхрычажным управлением — обычная карета, но без лошадей.1888, август — Берта Бенц с её двумя сыновьями Евгением и Ричардом отправляется в первое самое длинное путешествие в автомобильной истории. Она использует запатентованный автомобиль Бенц и проезжает от Mannheim до Pforzheim.1888, 29 сентября — После того, как Даймлер лицензирует пакет для США, изготовитель фортепиано Вильям Стейнвей основывает «Daimler Motor Company» на Long Island в Нью-Йорке. 1889 — Готлиб Даймлер представляет новый двух цилиндровый V двигатель, поставляющий 1.5 л.с. при 600 об/мин.1889 — Автомобиль Даймлера со стальными колёсами.Дальнейшее развитие реализовали Даймлер и Майбах благодаря установке стальных колёс и двухцилиндрового V-двигателя.1890, весна — Вильгельм Майбах строит первый 4-цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Машина весит 153 кг, поставляет 5 л.с. при 620 об/мин.1890, 28 ноября — Нотариальным сертификатом Stuttgart, был официально зарегистрирован Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).1892, октябрь — Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер разрабатывают «Феникс»(Phoenix), который позже будет установлен на легковых машинах, суднах и аэропланах.1893, 26 мая — Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс открывает «Daimler Motor Syndicate Ltd.» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит машины и двигатели, создание знаменует начало Британской автомобильной промышленности.Карл Бенц получает патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и начинает делать четырёхколесными автомобили «Виктория».Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора.1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире.1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.»1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с.1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Phönix». Это первый тип машин с двигателями в передней части.1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси.Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу.1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Phönix.СовременностьМерседес-Бенц остаётся одним из самых известных и дорогих мировых брендов, символом немецкого автопрома, а трёхлучевая эмблема марки — одним из самых узнаваемых во всём мире логотипов.
Mercedes-Benz
1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и...
~~~ АЦЦкиЙ__ГаРаЖ~~~. DRAG RACING (Драг рейсинг)drag (англ. сленг) - полоса, прямая дорога, racing (англ.) - гонкаДраг рейсинг гонка по прямой на 1/4 мили (402 метра) с максимальным ускорением; старт с места, финиш схода. В заезде стартует два автомобиля (мотоцикла). Приехал первым - ты победил. В турнирах победитель определяется по олимпийской системе (на выбывание).Первый, как и положено, получает регалии и призы. Все заезды представляются очень зрелищными из-за своей стремительности. Мгновенный выплеск бурных эмоций, переживания, которые не успеваешь осмыслить, ажиотаж в толпе страстных болельщиков и поклонников драг рейсинга. И все это в атмосфере состязания, запаха жженной резины, визга тормозов и прокрутов на старте. Подобное состояние можно сравнить лишь с экстазом. Этот вид состязания привлекает к участию не просто серийные машины, а чаще машины с техническими и внешними доработками (тюнинг), что добавляет зрелищности.Такие известные и привычные для нас гонки по драг-рейсингу появились довольно давно. Некоторые утверждают,что официальная история драг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для драг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета.Другие считают, что неофициальную летопись этого вида авто- и мотоспорта можно вести с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить тогда можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью перегонов былоразвить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой, кроме того, можно ещё наблюдать и старт, и финиш гонщиков.Во время Второй Мировой Войны дно озера у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этимдрандулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и, по сути, стал основателем профессионального драг-рейсинга. Бурный расцвет профессионального драг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали сменяться с невиданными до войны темпами.
~~~ АЦЦкиЙ__ГаРаЖ~~~
DRAG RACING (Драг рейсинг) drag (англ. сленг) - полоса, прямая дорога, racing (англ.) - гонка Драг рейсинг гонка по прямой на 1/4 мили (402 метра) с максимальным ускорением;...
Best Motoring ◎.... Best Motoring - японский автомобильный журнал, серия видео и DVD. Помимо Best Motoring, есть ещё Hot Version и Video Special. Видеоверсия дебютировала в 1995 году и с самого начала запомнилась нетрадиционными гонками и соревнованиями, такими как битвы Touge, в которых одна машина пытается оторваться от другой на извилистой горной дороге. Управляли автомобилями профессиональные гонщики из разных японских гоночных серий, включая JGTC, D1 Grand Prix и Formula Nippon. 'Drift King' Кэйити Цутия, Манабу Оридо, и Дзюити Вакисака регулярно принимают в них участие.
Best Motoring ◎...
Best Motoring - японский автомобильный журнал, серия видео и DVD. Помимо Best Motoring, есть ещё Hot Version и Video Special. Видеоверсия дебютировала в 1995 году и с самого...
Группа ЧЕЛСИ. Группа Челси состоит из 4 человек:Арсений БородинРоман АрхиповДенис ПетровАлексей Корзин АРСЕНИЙ БОРОДИН Родился 13 декабря 1988 года в городе Барнаул.Учился,старался и иногда лодырничал,в лицее СИГМА родного города.Кем только не мечтал в детстве быть Арсений!От обычного сельского фермера до серьёзного теолога!Он обожал ездить на дачу с родителями летом и традиционно встречать Новый год у любимой прабабушки.И сейчас самые важные люди для Сени-близкие родные:любимые папа,мама,бабушка и сестрёнка.Как настоящий музыкант, Арсений уже не может себе представить жизнь в полной тишине:музыку слушает постоянно,дополняя её развлечениями и экстримом.В Ээкстрим Сеня записал не только прыжки с парашютом и тарзанку,но и автомобильные гонки.Его мечта-автомобиль Mitsubishi Eclipse совсем скоро станет реальностью.Именно в связи с машинами Сеня сам себя окрестилвредным человеком,ведь чтобы выбрать хорошую и правильную машину по своему вкусу ему приходитьсябыть занудойв этом ответственном вопросе.А ногиу этой мечты растут опять же из детства:маленький Сеня сколько себя помнит,-всегда любил люшадей.Алтайский филиал Московской Академии предпринимательства и права при правительстве Москвы и факультетМенеджемент организации может по праву гордится своим студентом Арсением Бородиным-таким романтичным и серьёзным одновременно... РОМАН АРХИПОВ 09.11.1984.Родился в городе Горький.Учится в МОСГУ на 5 курсе.Мало кто знает,что у Ромы романтический образ,но он не всегда такой белый и пушистый.Года в 3 Роме сказали что детей покупают в спецмагазине,так он и думает др сих пор.Первая любовь в классе 7 влюбился в одну девочку,но вскоре понял,что ошибся.Самая вредная привычка-любит по-доброму подкалывать людей,но иногда перегибает палку.На миллион долларов купил бы папе,маме и миллион роз для любимой.В детстве Рома хотел быть начальником.Изначально Он собирался поступать в Академию ФСБ.У Ромы есть маленький братик.Мальчик уже давно умеет говорить имя своего старшего брата-Ома.
Группа ЧЕЛСИ
Группа Челси состоит из 4 человек: Арсений Бородин Роман Архипов Денис Петров Алексей Корзин АРСЕНИЙ БОРОДИН Родился 13 декабря 1988 года в городе...
Мазда. Клуб для тех кто любит мазду!любой марки....Mazda - компания, история которой началась ни много ни мало - с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и занималась компания, основанная Джуджиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году. Мацуда, родившийся в 1875 году двенадцатым сыном рыбака в префектуре Хиросима, в 20 лет открыл собственную кузню, но вскоре она закрылась из-за убытков. Через 11 лет он снова открыл кузню и даже получил патент на насос для закачки воздуха, но уже через несколько лет компания снова закрылась. После еще нескольких попыток открыть свое дело Мацуда в 1920 году вместе с группой инвесторов скупил разорившуюся компанию Abemaki, находившуюся в Хиросиме и занимавшуюся пробковым деревом. Ее переименовали в Toyo Cork Kogyo и в следующем году Мацуда стал ее президентом. Компания на тот момент никакого отношения к автомобилям не имела и выпускала вышеупомянутые стройматериалы из пробки. Это занятие позволило заложить финансовый фундамент для дальнейшей деятельности. В 1927 году из названия компании выпало слово cork - пробка, и компания стала носить имя Toyo Kogyo., Ltd., что было следствием перехода к промышленному производству. Выпустив в 1920-х годах небольшую тестовую партию мотоциклов, в 1929 году компания перешла к производству станков. В 1930 году один из выпущенных компанией мотоциклов даже выиграл гонку. В 1931 году компания начала выпускать автомобили в чисто японском стиле - трехколесные грузовички двигателями объемом 500 куб.см. В качестве торговой марки для обозначения этих машин было выбрано слово Mazda - имя зороастрийского верховного бога света, которое к тому же было очень близко по звучанию к имени основателя компании - Мацуда. А в 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До того, как началась Вторая мировая война, компания создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серийное производство ни один из них пойти не успел. После войны и атомного взрыва в Хиросиме завод Toyo Kogyo, к счастью, был разрушен лишь меньше чем наполовину, и уже в 1950 году компания начала выпускать трехколесные грузовики с двигателем 1157 куб.см Type CT, компактные пожарные машины и обычные грузовики. В 1952 году умер Джуджиро Мацуда; за год до этого президентом компании стал его сын Тенуджи. Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году, когда уже начался рост благосостояния рядовых японцев. Первой моделью стала R360 - 2-дверная городская машина, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной. 1970-е годы открылись еще одной моделью с ротором - Savanna (RX-3), выпущенной в 1971 году. В следующем, 1972 году, вышла Luce (RX-4). Компания преодолела рубеж в 5 миллионов произведенных автомобилей, а в 1973 экспорт достиг 1 миллиона автомобилей. Автомобили с роторным двигателем продавались достаточно успешно, но разразившийся в 1974 году нефтяной кризис нанес им порядочный ущерб - роторы потребляли больше топлива и масла, чем другие двигатели. В 1975, 1976 и 1977 годах Род Миллен выиграл национальное ралли Новой Зеландии на RX-3, а в 1978 появилась модель Savanna RX-7. При ее создании были использованы все плюсы роторных двигателей; она стала самым быстрым автомобилем в модельном ряду Mazda - 105-сильный мотор разгонял машину до 200 км/ч. Тогда же, в 1978 году, был выпущен миллионный автомобиль с роторно-поршневым двигателем. В 1979 году Род Миллен уехал в США и стал там чемпионом по ралли, выиграв гонки на автомобиле Mazda RX-7 два года подряд. В то же время Ford Motor приобрел 25% акций Toyo Kogyo. В 1980 году Mazda Familia стала автомобилем года в Японии. Автомобильная марка Mazda в это время уже заняла твердые позиции на мировом рынке. В США и Европе в 1981 году открылись ее представительства, а в 1982 году автомобилем года в Японии стала Capella. Она же в 1983 году была признана лучшим импортным автомобилем в
Мазда
Клуб для тех кто любит мазду!любой марки.... Mazda - компания, история которой началась ни много ни мало - с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и...
Race-Track Новосибирск. Добро пожаловать!Представляем Вашему вниманию Аттракцион Race-Track в Новосибирске - гонки на радиоуправляемых машинках! Это абсолютно новый формат развлечений в нашем городе! Данный аттракцион позволит Вам ощутить реализм автомобильных гонок прямо в помещении либо на улице.В нашей группе Вы можете арендовать аттракцион на день рождения, презентацию, корпоративные и прочие мероприятия.Все вопросы Вы сможете задать по ниже указанным контактам.Либо обратиться к администратору группы.Подробная информация в темах обсуждений, фотоальбомах, видеороликах.Тэги: #аттракцион #арендатрассыновосибирск #аренданамероприятия #аттракционновосибирск #детскийпраздник #деньрождения #корпоратив #нск #новосибирск #развлекательныйаттракцион #трассадлярадиоуправляемыхмашинок #профессиональнаятрассадлярадиоуправляемых #kyosho #трассаварендуновосибирск E-mail : racetrack.nsk@mail.ruInsta: instagram.com/race_track_nskТел. +7 913-004-08-60
Race-Track Новосибирск
Добро пожаловать! Представляем Вашему вниманию Аттракцион "Race-Track" в Новосибирске - гонки на радиоуправляемых машинках! Это абсолютно новый формат развлечений в нашем...
The M4S -PPG Turbo Interceptor. Всего произведено 6 машин. Два Dodge M4S (Mid-engine 4 cylinder Sport) Turbo Interceptor Concept временно использовались как пэйс-кары в кольцевых гонках, проводимых в США. Один из автомобилей до сих пор находится в автомобильном музее штата Пинсильвания. 4 автомобиля подготовили для фильма The Wraith (Дух мщения), они были разбиты в процессе съемок. В отличии от первых прототипов с 4-цилиндровыми двигателями объемом 2,2 литра от Dodge Daytona, автомобили для съемок были оснащены обычными V-образными шестицилиндровыми моторами. Стоимость постройки одного экземпляра на 1984 год составляла около 1.400.000 USDТехнические характеристики прототипа:ДВИГАТЕЛЬ4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, с двойным турбонаддувом (T25), объемом 2,2 литра (2198 см3).Давление турбин - 23 фунта на кубический дюйм.Система питания - Twin Bosch L-jetronic.Максимальная мощность - 440 л.с. при 7000 об/мин,Максимальный крутящий момент - 300 Нм.ТРАНСМИССИЯКоличество передач - 5ДИНАМИКАРазгон 0-100 км/ч - 4,1 сек.Максимальная скорость - 314 км/чПрохождение 1/4 мили - 12,9 секунд/167 км/чДИСКИBBS 16x9 Magnesium alloyКУЗОВДлина - 4720 ммШирина - 1820 ммВысота - 1100 ммКоэффициент аэродинамического сопротивления, Cx - 0.24
The M4S -PPG Turbo Interceptor
Всего произведено 6 машин. Два Dodge M4S (Mid-engine 4 cylinder Sport) Turbo Interceptor Concept временно использовались как пэйс-кары в кольцевых гонках, проводимых в США. Один...
©™ каменский КАРТИНГ ™©. Что такое картинг?Один из видов автомобильного спорта, соревнования по которым проводятся на микроавтомобилях карт по кольцевым и трековым гонкам, а также по фигурному вождению и слалому. Трасса картинга для кольцевых гонок, проложенная на ровных площадках, стадионах или специальных картодромах, представляет собой замкнутую кривую с различными радиусами поворотов и длиной прямых участков не более 150 - 180 м. Длина круга трассы 700 - 1500 м., ширина не менее 6 м. Зимний картинг проводится на трассе длиной 300 - 400 м. При кольцевых и трековых гонках для каждого класса картов старт даётся с хода для бескоробочных машин и с места для машин имеющих коробки передач, при работающих двигателях. Участники проходят установленное количество кругов. Результат соревнований в заезде определяется от числа пройденных кругов и порядка пересечения линии финиша. В зависимости от занятого места в заезде начисляются очки, которые суммируются по всем заездам и на основании этого определяются занятые места.
©™ каменский КАРТИНГ ™©
Что такое картинг? Один из видов автомобильного спорта, соревнования по которым проводятся на микроавтомобилях карт по кольцевым и трековым гонкам, а также по фигурному...
ФДРТ. «Федерация Дрэг Рейсинга Татарстана»Мы - не стритрейсеры, то есть не уличные гонщики, не путайте нас с ними.Наш вид спорта - Дрэг Рейсинг!!!Drag Race - гонки на короткую дистанцию на отечественных и импортных автомобилях и мотоциклах. Гонки проходят на специально подготовленных и закрытых участках дорог, то есть не на дорогах общего пользования. Заезд формируется из двух участников с классификацией транспортных средств по ряду категорий на дистанцию 1/4 мили - 402 метра. За это расстояние нужно выжать из своего автомобиля ВСЕ! и не повредив автомобиль соперника и не создавая аварийной ситуации прийти к финишу первым.Любые автомобильные двигатели разрешены. Каркасы безопасности и стационарная система пожаротушения необходимы для авто проходящих дистанцию 402м. быстрее 11 секунд. HS (Heavy Street) - джипы, масса которых не менее 1800 кг, а так же американские внедорожники.
ФДРТ
«Федерация Дрэг Рейсинга Татарстана» Мы - не стритрейсеры, то есть не уличные гонщики, не путайте нас с ними. Наш вид спорта - Дрэг Рейсинг!!! Drag Race - гонки на короткую...
Street Racing Club. это Street racing -уникальные гонки которые делят на много видов.Дрэг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объёму двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по чётко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.Интересно, что глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений. В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли. СШААмериканцы утверждают, что официальная история дрэг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для дрэг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета. На самом же деле неофициальная летопись этого вида авто- и мотоспорта ведется с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой ещё можно наблюдать и старт, и финиш этих американских «бомб на колесах». Иной раз они не выдерживали и этой дистанции и взрывались… Во время Второй Мировой Войны озеро у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этим драндулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и стал основателем профессионального дрэг-рейсинга. Бурный расцвет профессионального дрэг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали
Street Racing Club
это Street racing -уникальные гонки которые делят на много видов.Дрэг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по...
Тобольский картинг. Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. На учебные карты ставили даже усиленные велосипедные.Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).В 1964 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.Советские картингисты впервые вышли на международную арену в 1965 г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 70-е годы.Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.В настоящее время в крупных городах России существуют площадки прокатного картинга.
Тобольский картинг
Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга...
SMOTRA Limited Team - 'VK' Group. SMOTRA.RU - Автомобильный портал. Соц. сеть для автолюбителей №1 в России и не только.SMOTRA Limited Team - лимитированное сообщество, в команде людей, занимающихся автомобильной деятельностью, а так же тех, которые не могут представить свою жизнь без участия авто и мото!Сообщество на сайте: http://smotra.ru/communities/924/ - по приглашениям!Паблик 'VK':http://vk.com/public_limited_teamЭта группа создана для тех, кто увлекается гонками, тюнингом, автомобилями, байками и всем, что движется...Встречи, гонки, развлечения, мероприятия, вечеринки, и это ещё не всё, что ждёт вас в нашем движении...Следите за новостями, событиями и встречами!'SMOTRA.RU' НОЧЬ-ЭТО НАШ ДЕНЬ!
SMOTRA Limited Team - 'VK' Group
SMOTRA.RU - Автомобильный портал. Соц. сеть для автолюбителей №1 в России и не только. SMOTRA Limited Team - лимитированное сообщество, в команде людей, занимающихся...
R Team Rybinsk. R Team Rybinsk – это автоспортивный клуб, который занимается проведением различных автомобильных мероприятий уже 10 лет. За плечами нашего клуба огромное количество нелегальных гонок типа стритрэйстинг, дрэг, спринт, слалом, стритчелленж. С 2009 года R Team официально проводит легальные гонки по дрэг-рейсингу в городе Рыбинске на аэродроме Староселье. Клуб активно принимает участие в мероприятиях «Japfest», «Автоэкзотика», тюнинг выставках и т.д. Каждый в R Team любит разные автомобили, японские или немецкий, быстрые или медленные, низкие или высокие, старые или новые, заряженные по тюнингу или же полностью стоковые, но всех нас объединяет одно – желание развиваться и делать лучше! Именно это делает нас ближе и позволяет находить друзей несмотря ни на что. Именно поэтому мы решили двигаться вперед! Добро пожаловать в клуб R Team!
R Team Rybinsk
R Team Rybinsk – это автоспортивный клуб, который занимается проведением различных автомобильных мероприятий уже 10 лет. За плечами нашего клуба огромное количество нелегальных...
Need for Speed™. Уличные гонки (стрит-рейсинг, англ. Street racing) — форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах. Уличные гонки могут или быть самопроизвольными или хорошо запланированы и скоординированы. Уличные гонки произошли в 1930-ых из-за запрещения алкоголя в некоторых частях Соединенных Штатов. Противники уличных гонок указывают на потенциальную опасность для других участников дорожного движения, а так же юридические последствия в результате инцидентов.Street-Challenge («Стрит-Челлендж») — гонки по городу от точки (чек-поинт) до точки (обычно 5-6 чек-поинтов).Игра «Сheck-point» — отличается от обычного Стрит-Челленджа наличием заданий, которые как правило имеют вид загадки или ребуса, ответом на которую будет место чек-поинта.«Охота на Лис» — поиск и преследование одного из участников — «Лисы» — другими Игроками — «Охотниками».Полет пушечного ядра (англ. Cannonball runs) — так называются незаконные гонки по общественным трассам от точки к точке, в которых участвуют несколько гонщиков. Они берут свое начало из санкционированных европейских ралли в конце 19-ого столетия. Соревнования были прекращены, когда гонка Париж-Мадрид в 1903 г. была отменена в Бордо из соображений безопасности после многочисленных несчастий среди водителей и пешеходов. Гонки от точки к точке вновь появились в Соединенных Штатах в середине 1910-ых, когда Эрвин Джордж Бейкер (англ. Erwin George Baker) провел множество заездов (в то время легальных) по всей стране, побив многие рекорды тех лет. Термин «пушечное ядро» был сочинен в честь его пробегов. В настоящее время в таких гонках водители должны добраться от одной части города до другой, и победителем является тот, кто доехал до финиша за меньшее время.Drag Racing - гонка по прямой, впервые набрала популярность в США после Второй мировой войны.
Need for Speed™
Уличные гонки (стрит-рейсинг, англ. Street racing) — форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах. Уличные гонки могут...
200 км/ч. Внимание! -Группа только для настоящих ценителей хорошего авто- свежие автомобильные новости- актуальный юмор- полезные советы для автомобилистов- новинки автопрома - музыка для вашего автомобиля#авто #юмор #мемы #тачки #gta #гонки #машина #автоприколы #приколы #автожурнал #автомобили #подписка
200 км/ч
Внимание! - Группа только для настоящих ценителей хорошего авто - свежие автомобильные новости - актуальный юмор - полезные советы для автомобилистов - новинки автопрома -...
Крутиє тачки. История автомобильной марки Bugatti начинается в Милане, Италии, где в семье творческого работника в области изобразительных искусств родился 15 сентября в 1881г ее основатель Эттор Бугатти.Его отец, Карло Бугатти, был известным миланским скульптором и плотником, изделия, которого были навеяны арабскими мотивами и высоко ценились далеко за пределами Италии.- 1897Окончив школу и проучившись небольшое время в Академии искусств в Милане, Эттор Бугатти начал свое обучение у производителей велосипедов Prinetti и Stucchi. Проникшись новейшими веяниями молодой Бугатти был восхищен автомобилями, которые недавно были изобретены.В 17 лет Эттор оборудовал трехколесный велосипед мотором, а вскоре модифицировал его приспособив два DeDion мотора. И уже в конце 19 века, Эттор Бугатти принял участие в гонках на своем первом автомобиле.
Крутиє тачки
История автомобильной марки Bugatti начинается в Милане, Италии, где в семье творческого работника в области изобразительных искусств родился 15 сентября в 1881г ее основатель...
Любители тюнинга....скорости....беспредела на дорогах. Психологические корни тюнинга уходят в глубокую древность. Этот процесс вяло произрастает еще с тех времен, когда наши далекие предки носились с дубинками за мамонтами, используя в качестве транспортного средства собственные ноги или, в лучшем случае, ноги далеких предков современных лошадей.Уже на самой заре возникновения человечества люди начали бороться с любой одинаковостью, привносившей в и без того скучное существование дополнительную серость. Однако перестанем копаться в далекой истории, обратившись к событиям относительно свежим. С появлением автомобиля, в который уже раз, ситуация повторилась. Были дешевые модели массового производства и дорогие, изготавливаемые по заказу в единичном экземпляре. Здесь стоит заметить, что сам процесс создания дорогого автомобиля в те времена исключал возможность появления двойника. Ведь сначала в одной фирме заказывалось шасси (двигатель, каркас - рама, на которую этот силовой агрегат устанавливался, ходовая часть), а потом в другой фирме исполнялся кузов по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, на одно шасси могло устанавливаться огромное количество кузовов от различных кузовных ателье. Получалось, что тюнинг в современном его понимании в ситуации с дорогими машинами был абсолютно неуместен, поскольку, по большому счету, сам дорогой моторизованный экипаж был продуктом наиглобальнейшего тюнинга .Но вернемся к массовым моделям. Сначала их стали красить разными цветами, дабы придать хоть какую-то оригинальность (замечу, что это не означает, будто все дорогие автомобили были одного и того же цвета). Правда, ручным тормозом на этом пути стал один из родоначальников автомобильной промышленности, в частности массовых автомобилей, изобретатель конвейера Генри Форд со своим известным утверждением: у нас клиент может приобрести любой автомобиль любого цвета, если, конечно, он хочет черный Ford Т. К счастью, позднее позиция Ford Motor Company на этот счет существенно изменилась, что и позволяет данной автомобильной марке удерживать очень высокие позиции во всем мире. Несколькими десятилетиями позже появились различные комплектации в одной модели. Однако и это не удовлетворило разум, алчный до выдумки и проявления собственной оригинальности. Кому-то хотелось помощнее двигатель, кое-кого не совсем устраивал внешний вид и т. д.Тут сделаем небольшую паузу и от корней психологических перейдем к технической стороне истории.В конце пятидесятых годов в США среди небедной части молодежи были очень модны гонки на четверть мили (примерно четыреста метров) или гонки драгстеров (dragster), как они их сами называли.Суть их такова. По сигналу два автомобиля (чаще всего два, хотя их количество лимитировалось лишь шириной дороги) срывались с места и по прямой дороге соревновались в скорости прохождения длины участка (четверти мили то есть). Кто первый, тот и победил. Все очень просто - ни сложных поворотов, требующих виртуозной техники пилотирования, ни поворотов вообще - руль как таковой во время данной поездки значения не имел, то есть выполнял функции поручня. Однако именно эти гонки частично положили начало тюнингу в его современном понимании. Ведь для победы в таком соревновании необходим был очень мощный и, соответственно, скоростной автомобиль, так как мастерство вождения не имело абсолютно никакого значения. Когда же многие имели самую заряженную машину из всех доступных, гонка могла потерять смысл, ибо шансы у всех были равны. И здесь начала работать инженерная мысль.Сначала выбросили из автомобилей все лишнее для того, чтобы уменьшить их вес, то есть поднять удельную мощность автомобиля на килограмм веса. В список лишних попали: задние сиденья, запасное колесо, отделка салона и некоторые другие мелочи. Потом началась битва силовых агрегатов. Их дорабатывали, растачивая цилиндры (дабы увеличить объем), устанавливали механические нагнетатели и т. д.
"""Любители тюнинга....скорости....беспредела на дорогах""""
Психологические корни тюнинга уходят в глубокую древность. Этот процесс вяло произрастает еще с тех времен, когда наши далекие предки носились с дубинками за мамонтами,...
Уличныe гонки-(Стрит-рeйсинг,aнгл STREET RACING). STREET RACING-форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок,которые происходят на общественных дорогах. Путь к победе-не только мощность автомобилей,а знания города и водительских навыков.
Уличныe гонки-(Стрит-рeйсинг,aнгл STREET RACING)
STREET RACING-форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок,которые происходят на общественных дорогах. Путь к победе-не только мощность автомобилей,а знания...
Мобильный шиномонтаж ТОП Грация. Мобильный шиномонтаж. Выездной шиномонтаж. Передвижной шиномонтаж. Ремонт проколов и порезов шин. Подкачка шин. Рихтовка дисков. Сварка дисков. Снятие секреток. Балансировка колес. Сезонная переобувка. Сезонное хранение шин. Покраска дисков. Зарядка АКБ. Доставка топлива. Обслуживание выездных автомобильных мероприятий (гонки, дрифты, тест-драйвы, квесты, авто шоу и другие всевозможные события). Продажа шин и дисков. Продажа автопяток.
Мобильный шиномонтаж ТОП Грация
Мобильный шиномонтаж. Выездной шиномонтаж. Передвижной шиномонтаж. Ремонт проколов и порезов шин. Подкачка шин. Рихтовка дисков. Сварка дисков. Снятие секреток. Балансировка...
Название:Зилы дисантура. 2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода (АМО).30 апреля 1923 г. заводу АМО было присвоено имя итальянского коммуниста Ферреро, убитого фашистами.1 ноября 1924 г. был собран первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15, а 7ноября десять машин приняли участие в параде. В 1925 году завод был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод (бывший АМО).В 1927 году завод возглавил И.А.Лихачев, с именем которого связано интенсивное развитие предприятия.1октября 1931г заводу присвоено имя И.В.Сталина (ЗИС). В 1934 г. началось производство автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-6.В 1936 г. (3 ноября) началась конвейерная сборка первого отечественного семиместного лимузина ЗИС-101.В октябре 1944 года завод был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.19 сентября 1942 г. были начаты работы по созданию правительственного лимузина высшего класса ЗИС-110. В ноябре 1949 года завод награжден вторым орденом Ленина за заслуги в развитии советского автостроения и в связи с 25-летием советского автомобиля.С 30 апреля 1950 г. завод начал выпускать холодильники, а с января 1951г. приступил к производству велосипедов, производство которых прекратилось в 1959 г.В 1950 году завод приступил к производству оборонной техники - бронетранспортеров ЗИС-152 и автомобилей-амфибий ЗИС-485 (1952-1958г.г.)В 1956 г. умирает Иван Алексеевич Лихачев и заводу присваивается его имя.В 1957г. на производство поставлен автомобиль ЗИЛ-164-ЗИЛ-164А взамен ЗИС-150.В 1964г. начато массовое производство ЗИЛ-130.В 1967 г. СССР впервые принял участие в 8 Международной Неделе автобусов в г. Ницце, где комфортабельный автобус малого класса «Юность» ЗИЛ-118 завоевал 12 призов. В 1971 году завод награжден третьим орденом Ленина за успешное выполнение восьмого пятилетнего плана.13 июля 1971 года ЗИЛ стал Производственным Объединением (ПО ЗИЛ), в состав которого вошли 17 заводов.В 1975 году завод награжден Орденом Октябрьской революции за успешное завершение работ по созданию мощностей на выпуск 200 тысяч автомобилей в годВ декабре 1991 г. распался СССР, и порвались многолетние внутрисоюзные связи. Новые условия периода перестройки, потеря важных рынков, сбои в кооперационных связях и фактическое прекращение поступления военных заказов заставили ЗИЛ в корне пересмотреть свою политику и начать приспосабливаться к рыночным принципам ведения хозяйства. В первое время это привело к резкому падению спроса на все серийные грузовые автомобили и поставило завод на грань банкротства. Одновременно начались активные поиски выхода из создавшегося положения, в результате которых вся производственная программа была пересмотрена и расширена. Этому способствовала и конкуренция со стороны иностранных фирм, которую ранее ЗИЛ никогда не испытывал.В 1992 году был разработан новый 3-х тонный малотоннажный автомобиль полукапотной компоновки ЗИЛ-5301. Имя «Бычок» этому автомобилю дал мэр г.Москвы Ю.М.Лужков.В 1992 г. для участия в соревнованиях Кубка ФИА по шоссейно-кольцевым гонкам на грузовиках было изготовлено несколько седельных тягачей ЗИЛ-4421С (мощность до 900 л.с.) с импортными агрегатами.
Название: Зилы дисантура
2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода (АМО). 30 апреля 1923 г. заводу АМО было...
10 11 12 13 14 15 16 ... 22
Тэги:
© 2020-2024, finxorix.com