Автомобильные гонки, страница 14

Запчасти для автоспорта и тюнинга RALLY MARKET. Компания RALLY MARKET активно развивается на российском рынке в области поставок гоночной экипировки и комплектующих для автоспорта. RALLY MARKET предлагает широкий спектр товаров, предназначенных для участия профессионалов и любителей в соревнованиях различных дисциплин автомобильного спорта, для подготовки автомобиля к гонкам любого уровня, а также для тюнинга. На данный момент RALLY MARKET является официальным поставщиком товаров для автоспорта и официальным дилером комплектующих компании АВТОПРОДУКТ. Также, мы осуществляем поставку товаров во все регионы России. Товар, имеющийся в наличие на складах компании, может быть отправлен заказчику в любой город страны. Если необходимого товара не окажется в наших магазинах, то Вы сможете его заказать и получить в кратчайшие сроки. Мы стремимся постоянно расширять наш ассортимент, оптимизировать цены и сроки поставок, обеспечить наилучший сервис для наших клиентов!
Компания RALLY MARKET активно развивается на российском рынке в области поставок гоночной экипировки и комплектующих для автоспорта. RALLY MARKET предлагает широкий спектр...
БМВ_Клуб. В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели - S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил. (К слову, модель S12 не снималась с производства вплоть до 1925 года.)На должность главного конструктора в Bayerische Motoren Werke был приглашён Макс Фриц, работавший на заводе Daimler. Под руководством Фрица был изготовлен авиационный двигатель BMW IIIa, который в сентябре 1917-го успешно прошёл стендовые испытания. Оснащённый этим мотором самолёт в конце года установил мировой рекорд, поднявшись на 9760 м.Тогда же появилась эмблема BMW - круг, разделённый на два голубых и два белых сектора, представлявшая собой стилизованное изображение пропеллера, вращающегося на фоне неба.Учитывалось и то, что синий и белый - национальные цветаземли БаварияПосле окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.1923: Первые мотоциклы BMWВ начале 20-х годов в истории БМВ появились два влиятельных бизнесмена - Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть д
В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы....
CoDe02 | Composite&Design. Итак, занимаемся мы подготовкой автомобилей к соревнованиям по дрифтингу, ралли, шоссейно/кольцевым гонкам, а также внешним и техническим тюнингом и кастомайзингом, изготовлением деталей интерьера, а также альтернативных кузовных деталей, элементов защиты ДВС, КПП, топливных баков, редукторов, нижней части кузова (это касаемо подготовки автомобилей к ралли), материалы, используемые при изготовлении - стеклопластик, карбон, кевлар, карбон/кевлар, и сендвичные конструкции.Также занимаемся полным циклом изготовления деталей не автомобильного направления - любой сложности , формы, назначения - из тех-же материалов - карбон, кевлар, стеклопластик и сендвичные конструкции на его основе. Ремонт восстановление и покраска любых пластиковых деталей также входит в спектр предоставляемых услуг.Стоит заметить, что нашими клиентами и заказчиками являются ведущие команды и участники соревнований по дрифтингу, ралли, шоссейно/кольцевым авто и мото гонкам, также ряд тюнинговых и рекламных ателье и студий.
Итак, занимаемся мы подготовкой автомобилей к соревнованиям по дрифтингу, ралли, шоссейно/кольцевым гонкам, а также внешним и техническим тюнингом и кастомайзингом,...
KAZAN RACERS. Группа создана с целью объединения и своевременного оповещения о проводимых в казане гонках и других мероприятиях. Зачастую большинство любителей автомобильного движения не знает о проводимых мероприятиях...Вместе мы это исправим!!!
Группа создана с целью объединения и своевременного оповещения о проводимых в казане гонках и других мероприятиях. Зачастую большинство любителей автомобильного движения не...
BMW - самый крутой автомобиль в мире. БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели - S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил. (К слову, модель S12 не снималась с производства вплоть до 1925 года.)На должность главного конструктора в Bayerische Motoren Werke был приглашён Макс Фриц, работавший на заводе Daimler. Под руководством Фрица был изготовлен авиационный двигатель BMW IIIa, который в сентябре 1917-го успешно прошёл стендовые испытания. Оснащённый этим мотором самолёт в конце года установил мировой рекорд, поднявшись на 9760 м.После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.В начале 20-х годов в истории BMW появились два влиятельных бизнесмена - Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть долгов и
БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей,...
320 км\ч. Датой начала истории автомобильного спорта можно назвать 1894 год. В конце 1893 года (19 декабря) издатель парижской газеты «Le Petit Journal» Пьер Жиффар объявил о проведении первой автомобильной гонки (в 1887 году прошёл конкурс «колясок, передвигающихся без посторонней помощи» с одним единственным участником). Её старт был назначен на 22 июля 1894 года. Участвующие «безлошадные экипажи» должны были преодолеть дистанцию в 126 км от Парижа до Руана менее чем за восемь с половиной часов. Критерий победы выглядел довольно расплывчато: первый приз в 5000 франков должен был достаться экипажу, который продемонстрирует «наилучшую комбинацию безопасности, экономии и удобства в управлении». Заявки на участие изначально подали 102 претендента с самыми разнообразными конструкциями: среди них были автомобили, приводимые в движение паром, керосином, бензином и электричеством.Примерно в те же годы подобного рода состязания прошли в Италии, Соединённых Штатах Америки и в Великобритании. Причём, что интересно, в последнем случае соревнование прошло фактически случайно. В 1896 году был наконец-то отменён «Закон о красном флаге» (он был принят в 1865 году и по нему требовалось следующее: в каждом автомобиле должно сидеть два водителя, двигаться автомобиль мог не быстрее 4 миль в час, и перед автомобилем обязательно должен был следовать человек с красным флажком). По поводу столь радостного события и был проведён спонтанный автопробег из Лондона в Брайтон. Естественно, без каких-либо призов или победителей.Автогонки, появившись ещё в XIX веке, являются первое время всего лишь экзотическим развлечением. Но с развитем техники автогонки приобретают всё больший интерес у участников соревнований (богатых энтузиастов — любителей новых технологий), зрителей и устроителей соревнований. Таким образом, уже с самого начала XX века автогонки завоёвывают своё место в мире.Правила группы.Запрещается:1) Оскорбление участников группы в любой, даже завуалированной форме; проявление расовой, религиозной и других форм нетерпимости; не допускаются угрозы в адрес участников, а также другие высказывания, противоречащие законам Украины или нравственным нормам.2) Размещение в группе ссылок на ресурсы, не связанные с содержанием группы, несущие материалы, которые нарушают законы Украины или нравственные нормы.3) Размещение в группе рекламных объявлений, не связанных с содержанием группы.4) Прочий флуд и оффтоп.Предупреждений не будет, сразу бан.
Датой начала истории автомобильного спорта можно назвать 1894 год. В конце 1893 года (19 декабря) издатель парижской газеты «Le Petit Journal» Пьер Жиффар объявил о проведении...
Need For Speed.. Группа любителей компьютерной игры NFS.Need for Speed, какой мы ее знали последние несколько лет, перестала существовать. Уличные гонки и назойливые полицейские отправились в прошлое, а на смену им спешат серьезные автомобильные соревнования. Новой игрой серии – Need for Speed: Shift – занимается не зациклившаяся на самокопировании EA Black Box, а европейская команда Slightly Mad Studios, которая не разменивается на легкомысленные «покатушки». Студия корпит над полноценным автосимулятором с правильной физикой, реалистичной моделью повреждений, видом из кабины и прочими атрибутами «взрослой» игры. О чем нам расскажут?Начиная с 2003 года сериал Need for Speed прочно сидит в одной колее. Вот уже пять лет подряд Electronic Arts каждый ноябрь выпускает блестящую «гламурную» поделку с новыми трассами, сверкающими машинами, непритязательным сюжетом и все более скучными аттракционами. Попытка выбраться из колеи, предпринятая в 2007-м с помощью Need for Speed: ProStreet, не увенчалась успехом, и через год компания вернулась на проторенную тропу, выпустив Need for Speed: Undercover – пожалуй, худшую игру за всю историю серии.Но теперь все будет по-другому, и не в последнюю очередь благодаря смене разработчика. В коллективе Slightly Mad Studios трудятся люди, причастные к GT Legends и обеим частям GTR: FIA GT Racing Game – проектам солидным и ориентированным на истинных ценителей автомобильных симуляторов. Студия отправила полицию в отставку и перегородила некогда открытый город железными заборами. Теперь ездить придется по кольцевым маршрутам и изолированным трассам, среди которых есть копии реально существующих треков. Впрочем, яркие вывески и соблазнительные девицы никуда не делись.Как мы будем в это играть?Разработчики делают ставку на достоверную передачу ощущений от вождения. Задумка проста, как все гениальное: очутившись в виртуальной кабине и надавив на газ, игрок должен обнаружить минимум различий с реальностью. Понятно, что простой стул (или на чем вы там сидите перед экраном) не начнет подпрыгивать и биться в конвульсиях, имитируя езду по кочкам, а вот картинка на мониторе все эти тонкости воспроизвести как раз в состоянии. На крутых виражах угол обзора смещается таким образом, будто вас кренит в ту или иную сторону. А на старте, когда спортивный болид срывается с места с ускорением небольшого самолета, изображение мутнеет и расплывается, символизируя внушительные перегрузки. Стоит ли говорить, что, уделив внимание таким нюансам, разработчики не забыли детально смоделировать интерьер каждого автомобиля? Соответственно, получить максимум удовольствия можно будет, лишь приняв правила игры, то есть признав симуляторную сущность Shift. Для этого придется научиться ездить глядя на дорогу из водительского сидения (другие варианты камеры едва ли отменят, но игра все-таки затачивается под вид изнутри) и тщательно избегая столкновений, поскольку автомобиль будет честно биться и мяться. Смогут ли поклонники серии смириться с такой кардинальной сменой курса, EA, похоже, не особо волнует. Ведь для любителей аркадных гонок она готовит отдельный проект – Need for Speed: Nitro, а Shift создается для тех, кто «в теме». ТворцыSlightly Mad Studios до недавнего времени носила имя Blimey! Games. Ее костяк составляют специалисты, трудившиеся над GT Legends в составе SimBin Development Team. Следующим проектом этих товарищей должен был стать Ferrari Project, но после банкротства издательства 10tacle Studios AG работа встала. Зато графический движок, созданный специально для гонок на Феррари, перекочевал в Need for Speed: Shift. Вот только появятся ли там сами автомобили знаменитой итальянской компании, пока не сообщается. Достопримечательности- Первый за многие годы эпизод Need for Speed, который кардинально отличается от своих предшественников- Стремление создателей сделать ощущения от езды яркими и более правдоподобными- Новая команда разработчиков с собственным графическим движком- Честная физика и правдоподобная мо
Группа любителей компьютерной игры NFS. Need for Speed, какой мы ее знали последние несколько лет, перестала существовать. Уличные гонки и назойливые полицейские отправились в...
Racing Line || Гоночная Траектория. Паблик Гоночная траектория, Racing Line, приветствует Вас!Увлекаетесь:-Автоспортом-Картингом-Симрейсингом-Трек Днями-Ралли и ралли спринтомТогда вы пришли по адресу!Группа посвящена любительскому автоспорту в России и освещением различный автомобильных мероприятий.Тайм Атак, Ралли Спринт, Картинг и Симрейсинг, а так же блоги о постройке и настройке спортивных авто!Новости и репортажи о гонках, которые точно нельзя пропустить. Добро пожаловать!This group is dedicated to semi-pro racing in Russia and broadcasting of various automotive events.Time Attack Rally Sprint and our main disciplines.News and reports about the races that are sure not to be missed.
Паблик Гоночная траектория, Racing Line, приветствует Вас! Увлекаетесь: -Автоспортом -Картингом -Симрейсингом -Трек Днями -Ралли и ралли спринтом Тогда вы пришли по адресу!...
---------------<SKYLINE>---------------. Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Skyline производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику. Десять лет спустя Nissan купил Prince Motors вместе с брендом Skyline. Кульминацией карьеры ская стал 1989 год, когда появилась модель Skyline R32 GT-R. Она рисовалась специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата: конкурировать со Skyline не смог никто.Мотор GT-R - 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с шестидроссельным впрыском и двумя турбинами Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют нарастить ее до 500-600 л.с. без модификации механической части! Если же поменять поршневую и турбокомпрессоры, можно легко выжать порядка 1000 л.с.Но Skyline это не только двигатель. Электронная система полного привода, позволяющая без потерь реализовать большую мощность, называется ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В обычных режимах работают только задние колеса. Но как только датчики фиксируют потерю сцепления задними колесами, мгновенно подключаются передние колеса, на которые может передаваться до 50 процентов крутящего момента двигателя. В результате на входе в поворот автомобиль остр, как заднеприводный спорткар, а на выходе устойчив, как полноприводное купе. А при диком старте с места система сразу включает полный привод. В салоне на центральной консоли есть даже прибор, показывающий, сколько килограммов момента приходит на передние колеса.Другая электронная система Nissan Skyline GT-R - система HICAS (High Capacity Active Steering), управляющая задними колесами и стабилизирующая поведение автомобиля в повороте. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а также о продольном и поперечном ускорении автомобиля, электроника поворачивает на небольшой угол задние колеса, обеспечивая машине идеальную управляемость.Найти Nissan Skyline задача непростая, спрос очень высок. Модификация GT-S выпуска конца 90-х обойдется от $7000 до $18000 в зависимости от состояния и комплектации. Цены на версию GT-R гораздо выше: автомобиль середины 90-х стоит от $30000 до $40000.Жизнь большинства машин обыденна и предсказуема, но порой биография того или иного экземпляра выделывает неожиданные петли. Пример - герой нынешней публикации Nissan Skyline GT-R. Это культовая модель, но из-за своей праворульности не всем известная. Когда-то довольно давно наш Skyline (или попросту Скай) появился на свет в Японии и жил себе спокойно, пока однажды не очутился в Хабаровске...На другом конце страны, в Москве, в то же самое время трудилась компания Altuning, владелец которой уже лет пять как подыскивал себе GT-R. Волею судеб они встретились, и с тех пор у японского спорткара началась новая жизнь. Гораздо интереснее предыдущей.Этот BNR33 GT-R V Spec. был приобретен с вполне определенными намерениями - построить на его базе дорожный суперкар. Да, Skyline GT-R и в стоке - оружие более чем серьезное, но логично выглядело желание технического директора серьезной тюнинговой конторы сотворить из него нечто из ряда вон - чтобы даже у понимающих людей челюсти отвисли.Должен был получиться болид с мощностью двигателя под 600-650 л.с., который участвовал бы в гонках, но при этом годился бы и для повседневного использования. (Как показалось после знакомства с автомобилем, второе - скорее из области теории. На белом Скае никто в магазин или на дачу с семьей и рассадой так и не выбрался, а жаль - что-то подсказывает, что такая поездка оказалась бы незабываемой.)На тюнинг ушел год. Началось все с расчета и планирования доработок, а также с составления листа необходимых запчас
Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Skyline производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику....
Мурманский Научно-Методический Учебный Центр Высшего Водительского Мастерства. Мурманский Центр Высшего Водительского мастерства – единственный официальный представитель Московского Центра в нашем регионе. Мурманское представительство работает уже более пяти лет.Теоретические занятия проводятся на тренажерах, а практические – на специально оборудованных безопасных площадках.Программа Центра разработана на основе 30-летнего опыта работы Московского ЦВВМ и 12-летнего опыта Санкт-Петербургского филиала. Рекомендована Федерацией Автомобильного Спорта ФАСТ, ГИБДД и Российской Оборонно-Спортивной Организацией РОСТО водителям всех категорий как один из методов снижения аварийности и повышения водительского мастерства.Занятия в Мурманском ЦВВМ ведут спортсмены-автогонщики, кандидаты в мастера спорта, мастера спорта, многократные чемпионы области и России по ледовым гонкам, участники российских, международных соревнований по автомобильному ралли, а также призёр Кубка Мира, пятикратный участник авторалли Париж - Дакар, Андрей Иванов.Мы поможем Вам изучить и отработать приемы управления автомобилем в критических ситуациях и на различном дорожном покрытии: скользкая дорога, сухой и мокрый асфальт, листопад, лед и снежная «каша». Мы говорим, что учим безопасному и контраварийному вождению, а экстремальное вождение – это то, что твориться на наших дорогах сейчас.
Мурманский Центр Высшего Водительского мастерства – единственный официальный представитель Московского Центра в нашем регионе. Мурманское представительство работает уже более...
Формула1. Формула-1 (англ. Formula One) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на болидах. Формула-1 или «Королевская формула» является самым популярным, дорогим и высокотехнологичным видом автогонок.Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных Гран-при, или этапов. В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на Гран-при болиды собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид.Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к огромному прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьезных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд.Самым известным примером серийной технологии, впервые представленной в чемпионате мира Формулы-1, можно считать антипробуксовочную систему (АПС). Впервые система была представлена командой Ferrari в 1990 году. Затем, уже после запрета АПС в сезоне 1994 года, технология постепенно стала внедряться автопроизводителями на серийных автомобилях. Антипробуксовочная система же в Формуле-1 на некоторое время еще появлялась, но вскоре была вновь отменена под предлогом того, что столь сложная электронная «начинка» болида нивелирует многие ошибки пилота.Болиды участников чемпионата должны соответствовать техническому регламенту Формулы-1 и пройти тест на ударопрочность. Регламент и вся гоночная серия находится под управлением Международной федерации автоспорта.
Формула-1 (англ. Formula One) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на болидах. Формула-1 или «Королевская формула» является самым популярным, дорогим и высокотехнологичным...
West Raсing Team. Калининградская автомобильная организация.Целью деятельности Автоклуба «WRT» является всесторонняя помощь членам Автоклуба. Главная цель Автоклуба «WRT» – постоянная забота о автомобилях участников Автоклуба.West Racing Team один из организаторов Фестиваля экстремальных видов спорта.==============================Люди, которые хотят вступить в клуб убедительная просьба связаться с руководителем.==============================Группа компаний Балтмоторс, клуб экстримальных видов спорта, автоклуб WRT, МУ Райдер плюс проводят в 2010г. розыгрыш кубка Балтмоторс по шоссейно-кольцевым гонкам.
Калининградская автомобильная организация. Целью деятельности Автоклуба «WRT» является всесторонняя помощь членам Автоклуба. Главная цель Автоклуба «WRT» – постоянная забота о...
AUDI and BMW. Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1889, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как Автомобильный завод Ауди. А в 1910 был выпущен первый автомобиль. Интресно, что с немецкого Horch означает слушай! Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил то же слушай, но только в латинском варианте, то есть Audi. [1] В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль, с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления. [1] В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объмом двигателя, перестали пользоваться спросом, в виду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль, с передним приводом. [1]Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW – мотоциклами, Horch – большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer – средним сегментом класса люкс. Так же фирма участвовала в автомобильных гонках. В течении нескольких лет модели Auto Union “Серебряная Стрела” побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов. С 1929 года, бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор (показана справа вверху) для удобства начинает трактоваться, как самолётный винт на фоне голубого неба. В настоящее время компания утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии.БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене. В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объ
Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки...
Formula 1(F1 Forever). Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами. Формула-1 или «Королевская формула» является самым популярным, дорогим и высокотехнологичным видом автогонок.Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных Гран-при, или этапов. В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на Гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso традиционно очень похожи, почти идентичны. Они спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology. Такая унификация неудивительна, ведь обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH.Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к огромному прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьёзных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд.Самым известным примером серийной технологии, впервые представленной в чемпионате мира Формулы-1, можно считать антипробуксовочную систему (АПС). Впервые система была представлена командой Ferrari в 1990 году. Затем, уже после запрета АПС в сезоне 1994 года, технология постепенно стала внедряться автопроизводителями на серийных автомобилях. Антипробуксовочная система же в Формуле-1 на некоторое время ещё появлялась, но вскоре была вновь отменена под предлогом того, что столь сложная электронная «начинка» болида нивелирует многие ошибки пилота.Болиды участников чемпионата должны соответствовать техническому регламенту Формулы-1 и пройти тест на ударопрочность. Регламент и вся гоночная серия находится под управлением Международной федерации автоспорта.
Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами. Формула-1 или «Королевская формула» является...
дрифт. пусть все любуются красотой дрифта. Power Weekend Race Series» Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрейф») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей.История возникновения дрифтаИспользование заноса в раллиИзначально этот спорт зародился в Японии, но получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости и угла заноса. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.Уличный гонщик Кэйчи Тсучия (яп. 土屋 圭市?) (англ. Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хаширия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм о мастерстве дрифтинга Кеичи Тсутия на горных серпантинах — тогэ. Кеичи выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Corolla Levin AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кеичи Тсучия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях на горных дорогах («то:гэ» на жаргоне японских уличных гонщиков, от яп. «то:гэ» — горный перевал, горный хребет).Дрифт как автоспортДрифт — управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие.
пусть все любуются красотой дрифта. Power Weekend Race Series» Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрейф») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся...
○•○•○SОS МI VIDА|ТЫ МОЯ ЖИЗНЬ○•○•○. Ты моя жизньКрасавица Эсперанса Муньос, она же Монита, — профессиональный боксер в категории полулегкого веса. Ей приходится оставить боксерский ринг после серьезной травмы руки.Монита вынуждена искать работу, чтобы, как она это делала всегда, поддерживать своего ни на что не годного дружка и его мать.В поисках работы Монита приходит в частную компанию, хозяином которой является красавец Мартин Кесада. Случай сталкивает их — и они влюбляются друг в друга с первого взгляда.Мартин оставил свое увлечение автомобильными гонками после трагической гибели жены и смерти родителей. Он долгое время странствовал, переживая смерть своих близких. Но в момент его встречи с Монитой у него уже есть невеста — честолюбивая и фривольная Констанца.Мартин принимает Эсперансу на работу в качестве своей персональной ассистентки, и она постепенно становится неотъемлемой частью его жизни, особенно после того, как он решает усыновить троих бездомных детей.Эти двое будут стоять перед непреодолимыми препятствиями на пути к истинному счастью, так как Констанца и дружок Мониты сделают все возможное, чтобы разлучить их.230 серийАргентина, 2006 год.
Ты моя жизнь Красавица Эсперанса Муньос, она же Монита, — профессиональный боксер в категории полулегкого веса. Ей приходится оставить боксерский ринг после серьезной травмы...
SimRacingDD. Гоночный клуб SimRacingDDПервый симрейсинг клуб в г. ДимитровградСимрейсинг это набор программного обеспечения , который направлен на имитацию в гонках . Это программное обеспечение отличается от других гоночных игр расширенным управлением износом шин, возможностью точной настройки многих параметров транспортного средства (подвеска, тормоз, коробка передач , дифференциал и т. Д.), Расширенным управлением внезапными повреждениями. Они также часто включают в себя развивающуюся погодную систему, которая будет изменять сцепление на трассе и, следовательно, выбор шин, возможность разработки стратегии пит-стопа (смена шин, бортовое топливо, ремонт повреждений) и обычно требуют использования маховик с силовой обратной связью и шатуны.Примеры симуляторов автомобильных гонок: Automobilista 2, Rfactor 2, Race 07, iRacing , Richard Burns Rally , Grand Prix Legends , GT Legends , GTR 2, Assetto Corsa . Эти игры, которые поддерживают реализм в вождении, противопоставляются гоночным играм аркадного типа, таким как серия Need for Speed или TrackMania , и не нацелены на ту же аудиторию. Они также менее популярны и требуют больших вложений в оборудование и обучение, чтобы освоить их.Гоночные игры Sim отличаются развитым многопользовательским режимом и расширенной поддержкой модов , которые иногда добавляют большое количество треков или автомобилей в исходную версию.Оборудование:Для симуляторов гоночных игр рекомендуется использовать базу с обратной связью по усилию и педали (газ и тормоз) для оптимального управления. Силовая обратная связь позволяет игроку как можно точнее информировать игрока о поведении автомобиля, неровностях трассы или потере сцепления шин.
Гоночный клуб SimRacingDD Первый симрейсинг клуб в г. Димитровград Симрейсинг это набор программного обеспечения , который направлен на имитацию в гонках . Это программное...
Formula One_World F1. Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso были очень похожи, почти идентичны, вплоть до 2010 года. Они были спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology, так как обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH[2].Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьёзных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд.
Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами. Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый...
Авто и мото любители г.Белокуриха. Автомобиль(от авто... и лат. mobilis — движущийся), средство безрельсового транспорта с собственным двигателем. Историческая справка. Ещё в средние века были известны попытки создания повозок, которые должны были передвигаться силой ветра или мускульной силой сидящих в них людей. Довольно совершенную для своего времени машину (1752) создал русский механик-самоучка крестьянин Леонтий Шамшуренков. Его самобеглая коляска приводилась в движение силой двух человек. В 1784—91 над вариантами трёх- и четырехколёсной самокатки работал русский изобретатель И. П. Кулибин. В его самокатке (рис. 1) были впервые применены такие элементы А., как коробка передач, рулевой механизм, тормоза, роликовые подшипники. С появлением паровой машины (2-я половина 18 в.) создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперёд. В 1769—70 во Франции Ж. Кюньо (рис. 2), а через несколько лет в Англии У. Мёрдок и Р. Тревитик построили паровые А. Некоторое распространение паровые А. получили в 19 в., например паровые автомобили Г. Герни и У. Ханкока (Англия), А. Болле, А. де Диона и Л. Серполле (Франция). В 30-х гг. 19 в. были попытки установить регулярные пассажирские рейсы паровых А. Много интересных проектов применения паровых А. было в России. Изобретатель и предприниматель В. Гурьев предложил (1837) создать сеть деревянных (торцовых) дорог, по которым могли бы регулярно совершать рейсы паровые А.-тягачи с колёсными прицепами (повозками) летом и санными — зимой. В конце 19 в. производились опыты по созданию электрических А. с питанием от аккумуляторной батареи; они нашли некоторое распространение. Русский инженер И. В. Романов разработал (1899) оригинальную конструкцию электрического извозчика и электробуса (рис. 3). Большое влияние на развитие конструкции А. имели изобретения дифференциала (1828, О. Пеккёр, Франция), пневматической шины (1845, Р. Томпсон, Англия), передних управляемых колёс на цапфах (1816, Г. Лангеншпергер, Германия), независимой подвески колёс (1878, А. Болле, Франция) и др.Широкое применение А. как транспортного средства начинается с появлением быстроходного двигателя внутреннего сгорания. Э. Ленуар (Франция) в 1862 сделал попытку установки на А. своего газового двигателя, которая успеха не имела. В 1885 Г. Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а в 1886 его соотечественник К. Бенц взял патент на трёхколёсный А. с таким же двигателем мощностью 0,75 л. с. Последующие годы явились началом промышленного производства А. В 1890-е гг. появились первые А. Панар-Левассор иДе Дион-Бутон (Франция), в 1892 построил свой первый автомобиль Генри Форд (США) и начал их промышленное производство в 1903 (рис. 4). Один из первых русских А. Руссо-Балт (1908) показан на рис. 5. Первый советский А. — АМО-Ф15 был выпущен в 1924 (рис. 6). В 1932 в СССР началось массовое производство А. ГАЗ-А (рис. 7). См. Автомобильная промышленность. О развитии конструкций А. см. в статьях Грузовой автомобиль, Легковой автомобиль.С 1894 регулярно устраиваются автомобильные гонки, которые сыграли большую роль в развитии конструкции А. и их распространении. Если в первой гонке средняя скорость была 24 км/ч, то уже через 5 лет она достигла 70 км/ч; в 1904 она составила 100 км/ч и в 1907 — 114 км/ч. Абсолютный мировой рекорд скорости составил (1968) 966,753 км/ч на А. с газотурбинным и 658,667 км/ч с поршневым двигателем.Классификация А. По назначению А. разделяются на транспортные, специальные и гоночные. Транспортные А. служат для перевозки грузов и пассажиров. Специальные А. имеют постоянно смонтированное оборудование или установки и применяются для различных целей (пожарные и коммунальные А., автолавки, автокраны и т. п.). Гоночные А. предназначаются для спортивных соревнований, в том числе для установления рекордов скорости (рекордно-гоночные А.).Транспортные А. в свою очередь делятся на легковые, грузовые и автобусы. Легковые автомо
Автомобиль (от авто... и лат. mobilis — движущийся), средство безрельсового транспорта с собственным двигателем. Историческая справка. Ещё в средние века были известны попытки...
<<<<<$$$$^^^^ДрИфТиНг^^^^$$$$>>>>>. История возникновения дрифта Уличные гонки (далее стрит-рэйсинг) — гонки на автомобилях, которые проводятся на общественных дорогах. Это нелегальный вид автоспорта и запрещен правилами дорожного движения. Дорожные службы стараются пресекать такие соревнования, но так как они проводятся слишком часто, гонщиков либо совсем не ловят, либо они скрываются от полиции.Стрит-рэйсинг впервые появился в США около 50-ти лет назад. Там, из-за отсутствия горных дорог, наиболее распространенным до сих пор остается, так называемый, drag race. В Японии же стрит-рэйсинг стал наиболее популярен около 30-ти лет назад.Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу, прославившийся безупречным прохождением, так называемых апексов (от англ. Apex — вершина верх. Место в повороте, когда машина находится максимально близко ко внутренней стороне дороги перед поворотом) на высокой скорости, а потом прохождением всего поворота с помощью , сохраняя при этом высокую скорость. Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а так же толпу поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при езде на высоких скоростях.Уличный гонщик Кеичи Тсучия был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в на улицах и быстро приобрел славу среди, так называемых (гонщики в том числе уличные). В 80-ых несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять видео о мастерстве дрифтинга Кеичи Тсучия на горных серпантинах - Pluspy. Кеичи выполнял скольжения на легендарном, в последствие, автомобиле Toyota Corolla Levin AE86 Видео стало очень популярным среди дрифтеров-любителей. А Кеичи Тсучия получил прозвище (японизированное Drift King - король дрифта).В США дрифтинг пришёл только в 1996 и практикуется на специально подготовленных трассах, т.к., во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены намеренная пробуксовка шин (burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях по горным дорогам - . На жаргоне японских уличных гонщиков словом чаще всего обозначают соревнования на горных дорогах.Для справки: на японском языке означает горный перевал. На жаргоне уличных гонщиков оно так же означает горный серпантин. Дрифт как автоспортДрифт (англ. Drift) - управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие.Радиальная: удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей. Тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение. Причем перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. На практике овладеть искусством дрифта довольно сложно, требуются долгие и упорные тренировки, необходимо великолепно чувствовать автомобиль, обладать отличной реакцией. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле. Соревнования по дрифту СудействоУникальность дрифта заключается в том, что соревнования идут не на время. При оценке выступления гонщика учитывается несколько параметров:Траектория прохождения поворота - существуют специально обозначенные точки, проезжая рядом с которыми гонщик может получить больше очков, чем обычно. Угол к траектории - чем он больше, тем выше оценка Скорость (средняя скорость - 130 км/ч) Зрелищность и стиль (оценивается судьями и зрителями)
История возникновения дрифта Уличные гонки (далее стрит-рэйсинг) — гонки на автомобилях, которые проводятся на общественных дорогах. Это нелегальный вид автоспорта и запрещен...
!_Ferrari_!. Дата рождения Ferrari из итальянского города Маранелло — май 1947 года, когда вышла в свет первая модель Ferrari 125, с довольно внушительным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее хозяина Энцо Феррари (Enzo Ferrari): скрестить обыкновенный дорожный автомобиль с гоночным. Энцо Феррари родился 20 февраля 1898 года в городе Модена (Modena). К 1918 году молодой Энцо Феррари работает в автомобильном обществе CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) в Милане водителем-испытателем гоночных авто. Дебют Энцо в автоспорте состоялся в 1919 году в гонке Parma-Berceto. С 1920 года Энцо Феррари уже тест-пилот фирмы Alfa Romeo. Два десятилетия продолжалась карьера Энцо в Alfa Romeo: он прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения Alfa Rasing. Параллельно с работой в Alfa Romeo Энцо Феррари в 1929 году основывает спортивное общество Scuderia Ferrari в Модене, главной целью которого было создание гоночной команды и организация автогонок. К 1933 году Scuderia является официальной командой Alfa Romeo. Сороковые годы начинаются с размолвки между Scuderia и Alfa Romeo, и в конце 40-го года Энцо Феррари создает собственную компанию Auto Avio Costruzioni Ferrari. Во время войны компания сотрудничает с авиационными предприятиями Италии. Первый автомобиль Ferrari, разработанный самим Энцо, появился в 1946 году. К концу 1947 года существовали уже две модификации двигателя Ferrari, а его рабочий объем вырос у модели 166 до 1995 куб. см. Следующий год для Ferrari был ознаменован первыми победами в гонках Mille Miglia и Targa Florio, причем они не были случайными: 1949 год — новый триумф в тех же соревнованиях, чуть позже — победа в Le Mans 24 Hours. После Ferrari 166 были выпущены модели 195 и 212; 1951 год плодовитая Ferrari встретила появлением очередной новинки, названной 340 America, с двигателем, изначально разработанным для Ferrari GT и имеющим рабочий объем 4,1 литра. Этот автомобиль был рассчитан на состоятельного американского покупателя, однако консервативная Европа также обратила свой благосклонный взор на этот суперавтомобиль: среди владельцев машины числились даже особы королевской крови — король Бельгии Леопольд, нидерландский принц Бернар, итальянский граф Джованни Вольпи ди Мисурат, швейцарский — Фриц Сомски. Не обошли его вниманием и азиаты: автомобиль был по достоинству оценен императором Французского Индокитая Бао Дай и иранским шахом Резой Пехлеви. Подобная клиентура требовала и соответствующего дизайна, поэтому к созданию автомобиля приложили руку практически все известные итальянские производители кузовов: Альфредо Виньяле (Alfredo Vignale), Пинин Фарина (Pinin Farina), Гиа (Ghia), Туринг (Touring). Самыми роскошными считались купе Pininfarina, слившие воедино спортивный дух и высокое искусство. Своего наивысшего расцвета эта кузовная фирма достигает в 50–60 годы, и до сегодняшнего дня стиль Pininfarina остается образцом классики дизайна спортивного автомобиля. Вообще американская серия Ferrari стала почти легендарной. А началось все с того, что бывший инженер Alfa Romeo Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti) убедил Энцо Феррари расширить круг свой деятельности и заняться выпуском машин класса GT. Эта идея возникла после того, как он побывал в Америке, где занимался импортом гоночных Ferrari. Широкие возможности и бездонный американский рынок предоставляли великолепный шанс расширить круг продаж автомобилей Ferrari, но для этого необходимо было увеличить объем двигателя и усовершенствовать начинку.
Дата рождения "Ferrari" из итальянского города Маранелло — май 1947 года, когда вышла в свет первая модель "Ferrari 125", с довольно внушительным 12-цилиндровым алюминиевым...
УФКиС АМО Усинск. Управление физической культуры и спорта администрации муниципального округа «Усинск» Республики Коми возглавляет Новоселов Тимофей Алексеевич.В состав подведомственных учреждений Управления входят 2 спортивные школы: МБУДО «СШ» г. Усинска, МБУДО«СШ № 1» г. Усинска, в которых осуществляется подготовка по таким видам спорта:автомобильный спорт (картинг);баскетболбокс; волейбол;дзюдо;конькобежный спорт;лыжные гонки;настольный теннис;пауэрлифтинг; плавание;самбо;спортивная борьба (вольная борьба);универсальный бой;тхэквондо;фигурное катание;фитнес-аэробика;футбол (мини-футбол); хоккей;художественная гимнастика; шахматы;а так же свою деятельность осуществляет МАУ «Центр спортивных мероприятий г. Усинска».
Управление физической культуры и спорта администрации муниципального округа «Усинск» Республики Коми возглавляет Новоселов Тимофей Алексеевич. В состав подведомственных...
Alfa Romeo. Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.) (чаще произносится просто как Alfa) — итальянский производитель автомобилей. Компания основана как A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 июня 1910 года в Милане.[1] Компания принимала активное участие в автомобильных гонках, начиная с 1911 года, и заслужила звание достойных спортивных автомобилей.[2] Владельцем компании с 1932 по 1986 годы был государственный итальянский холдинг (Istituto per la Ricostruzione Industriale) перед тем, как Alfa Romeo стала частью Fiat Group,[3] а с 2007 года уже частью Fiat Group Automobiles S.p.A.Компания, что сейчас носит имя Alfa Romeo, была основана как Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) в 1906 году французским автомобильным инженером Александром Дарракком с помощью итальянских инвестиций. Позднее в 1909 году, итальянские автомобили Darracq продавались медленно, поэтому была основана новая компания с именем A.L.F.A. (англ. Lombard Automobile Factory, Public Company) вначале при поддержке компании Darracq. Первым не-Darracq автомобилем стал 24 HP 1910 года, разработанный Джузеппе Мерози. A.L.F.A. рискнула сразу же принять участие в автогонках с гонщиками Франчини(Franchini) и Ронцони(Ronzoni) в гонке Targa Florio 1911 года на двух моделях 24 HP. В августе 1915 года компания перешла под управление неаполитанского предпринимателя Николы Ромео, который перевел производство на выпуск военного оборудования для Итальянской и Союзнической армий. В 1920 году, название компании сменилось на Alfa Romeo, где первая модель Torpedo 20-30 HP стала носить значок, похожий на настоящий.В 1928 году Никола Ромео покинул компанию, после того как Alfa погрязла в долгах после оборонных контрактов. В конце 1932 года Alfa Romeo была воскрешена правительством Бенито Муссолини, которое установило эффективное управление. Завод Alfa вернулся к рентабельности после Второй Мировой войны, и сконцентрировался на производстве массовых автомобилей, а не ручных люксовых моделей. В 1954 году компания разработала классический двигатель Alfa Romeo Twin Cam, который оставался в производстве до 1998 года. Во время 1960-х и 1970-х годов Alfa Romeo выпустила огромное количество спортивных автомобилей, но несмотря на это, итальянская правительственная компания Finmeccanica стремилась за получением выгоды, продала марку Фиату в 1986 году.В течение всей истории, Alfa Romeo успешно выступала в различных значимых автомобильных гонках, включая гонки серии Гран-при (Большой приз), Формулу 1, спортивные гонки серии IndyCar, кольцевые гонки серии Туринг и раллийные гонки. Альфа состязалась в конструкторских турнирах и занималась поставками двигателей для гонок под своими командными названиями Alfa Corse или Autodelta. Кроме того, Альфа Ромео выступала под другими брендами или поставляла двигатели для других гоночных команд. Первый гоночный автомобиль компании был построен в 1913 году, спустя три года после основания A.L.F.A. Alfa Romeo выиграла самый первый мировой чемпионат Гран-при 1925 года. В итоге, Alfa Romeo очень быстро завоевала себе достойное имя в автогонках, что придало спортивный имидж всей марке. Кроме того, Энцо Феррари основал гоночную команду Scuderia Ferrari, которая была командой Alfa Romeo до того, как стала независимой в 1939 году.
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.) (чаще произносится просто как Alfa) — итальянский производитель автомобилей. Компания основана как A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica...
Real Racing 3 Fan Group. Группа созданная для фанатов мобильной игры Real Racing 3. Здесь вы можете оставить свои лучшие скринщоты из игры, похвастаться тюнингом автомобилей и посоревноваться в этом с участниками группы. Приятного общения.Об игре:ЛУЧШЕЕ МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ 2013 ГОДА. ТЕПЕРЬ С РЕЖИМОМ МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЙ ГОНКИ!**Приложение №1 в более чем 90 странах**Real Racing 3, лауреат премии, это новый стандарт для автомобильных симуляторов - нужно иметь опыт, чтобы тебе поверили.В приложении предусмотрено приобретение предметов и услуг за реальные деньги. Эту возможность можно отключить в настройках. Более подробная информация на сайте http://support.apple.com/kb/HT4213. Лауреат премии Mobile Excellence в категории лучшая игра для мобильных устройств 2013 годаЛауреат премии GCAP в номинациях лучшая игра года 2013, техническое совершенство, художественное совершенствоФиналист премии Meffy в номинации лучшая игра для мобильных устройств 2013 года Real Racing 3 - это постоянно расширяющийся список лицензированных трасс, стартовая решетка на 22 места и более 70 тщательно проработанных машин таких производителей, как Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes-Benz, Bugatti и Audi. Режим многопользовательской игры, турнирные таблицы, гонки на время и с призраками и технология Time Shifted Multiplayer™ (TSM) позволят участвовать в гонках на чем угодно, где угодно и когда угодно.**У игры великолепная графика. Нужно мин. 1,5 Гб свободного места на диске.**ОТЗЫВЫ О REAL RACING 3“На поколение обходит всех конкурентов” (IGN, 9.1/10,Выбор редакции) “Графический шедевр на мобильном устройстве” (Touch Arcade)“Новый стандарт для автомобильных симуляторов на мобильных устройствах” (Pocket Gamer, 9/10, Золотая премия)НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫУправляй огромным ассортиментом гоночных автомобилей - не пропусти наших новых производителей: Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mercedes-Benz, Bugatti и Audi. Сядь за руль любого из тщательно проработанных автомобилей и выезжай на настоящую 22-местную стартовую решетку - и вперед, в величайшее приключение.НАСТОЯЩИЕ ТРАССЫПрожигай шинами покрытие 12 разнообразных реальных трасс, включая трассу Каталония и автодром Дубай, трек Mazda, Лагуна Сека, Спа-Франкошам, Сильверстоун, Хоккенхайм и многие другие.НАСТОЯЩИЕ ЛЮДИReal Racing представляет режимы многопользовательской игры для всех в любое время и в любом месте. Соревнуйся с друзьями и противниками многопользовательской игре через Game Center™. Если твои друзья и противники не в сети, соревнуйся с их призраками в гонках Time-Shifted Multiplayer™. Захочешь отточить навыки до совершенства - прими участие в призрачных состязаниях гонок на время - ты будешь учиться у лучших.ВЫБОР СТАЛ ЕЩЕ БОГАЧЕУчаствуй в более чем 1500 мероприятиях, включая Кубки, гонки на выбывание, выживание и гонки за лидером. Выбирай разнообразные усовершенствования и улучшения и повышай характеристики машины. Наблюдай за действием с различных точек обзора, настраивай интерфейс и управление по своему вкусу.ЛУЧШИЙ ОПЫТ ПРОВЕДЕНИЯ ГОНОКReal Racing 3 на движке Mint™ 3 обеспечивает подробную детализацию повреждений машины, полностью рабочую функцию зеркал заднего вида и динамичное отображение гонки. Насладись насыщенной игрой нового поколения с возможностью общения независимо от платформы.Добро пожаловать в мир гонок для всех и где угодно.Условия предоставления услуг : http://www.ea.com/terms-of-serviceЛиц. соглашение: http://tos.ea.com/legalapp/mobileeula/US/en/GM/Для вопросов и пожеланий https://help.ea.com/. EA может вывести из использования сетевые функции и службы через 30 дней после публикации соответствующего извещения по адресу www.ea.com/1/service-updatesВажная информация для потребителей: приложение: требует постоянного подключения к Интернету (может взиматься дополнительная пл
Группа созданная для фанатов мобильной игры Real Racing 3. Здесь вы можете оставить свои лучшие скринщоты из игры, похвастаться тюнингом автомобилей и посоревноваться в этом с...
Тэги: