Автомобильные гонки, страница 17

smotra.ru/official.сайт Verkhnyaya Pushma. эта официальный сайт сообщества людей и автомобилей! добро пожаловать! :)SMOTRA.RU— информационно-развлекательный проект,объединяющий крупнейшиеавтомобильные сообществарунета. Аудитория проекта -молодежь, принимающаяактивное участие вавтомобильной жизни не толькосвоего города, но и другихобластей!Smotra Верхняя ПышмаТы относишься к автомобилю некак к куску железаВместо крови в тебе бежитмоторное масло, а вместо сердцатурбина GarretТы хочешь участвовать вразличных мероприятиях будь тогонки или шашлыкpartyТы общителен, целеустремлен,активен и ищешь новых друзей нетолько в своем городеТогда тебе к нам!Smotra - это проект которыйобъединяет города и страны.Совсем не важно что у тебяржавый ТАЗ или отполированныйBentleyНе важно пешеход ты илиавтовладелец - на наших встречахбудет интересно всемНа наших мероприятиях васожидает приятное общение спозитивными людьми,участниками движенияавтоспорта в Верхней Пышме иобласти.Цель наших встреч - сплотитьразличные прогрессивныедвижения нашего города,основанные на интересе кмашинам и всему что с нимисвязано.Так же мы предлагаемвзаимовыгодное сотрудничество,уже существующим командам,организаторам легальных (и неочень) гонок,по продвижениюВаших проектов среди нашихучастников.Ждём тебя и твоих друзей нанаших встречах, сделаем нашгород ярче!Ночь- это наш день!
эта официальный сайт сообщества людей и автомобилей! добро пожаловать! :)SMOTRA.RU— информационно- развлекательный проект, объединяющий крупнейшие автомобильные сообщества...
=_____Lviv___R@cEr____=. для любителей..форса..тюнинга...прикольно провести время))! Racing-club - это сообщество людей, объединенных желанием совместного времяпрепровождения, отдыха и общения, интересующихся автомобилями, быстрой ездой и гонками; тех, кого привлекает ночная жизнью города. Lvov-Club - это постоянно пополняющийся круг единомышленников, которые всегда рады видеть друг друга и всех тех, кто решил присоединиться к нашему Клубу, и которые готовы прийти на помощь одноклубнику в нужный момент и приложить все усилия для того, чтобы решить проблему, а многие работают совершенно в различных сферах деятельности.Организаторы - это люди, которые стремятся развивать Клуб, формируют и определяют направления его деятельности, занимаются разработкой и проведением различного рода мероприятий, прежде всего, автомобильной тематики.Участники - это те люди, кто постоянно находятся в Клубе и отождествляют себя с его неотъемлемой частью, участвуют в большинстве проводимых Клубом мероприятий, присутствуют и общаются на сборах, а также вносят свой вклад в его деятельность и оказывают непосильную помощь в различных вопросах, стоящих в тот или иной момент перед Клубом.Друзья - это все те, кому интересна деятельность Клуба, кто регулярно присутствует на его мероприятиях, посещает форум, кому приятно общаться и проводить время с нами, и с кем приятно общаться нам!Ну и ничего не получетсо,без тех кто едит к нам=)
для любителей..форса..тюнинга...прикольно провести время))! Racing-club - это сообщество людей, объединенных желанием совместного времяпрепровождения, отдыха и общения,...
АВТО АКСЕССУАРЫ ТОЛЬЯТТИ. • Мы рады представить вашему вниманию огромный выбор автомобильных принадлежностей, запчастей, деталей и аксессуаров •• Всегда готовы делать выгодные условия на покупку нашим друзьям и новым покупателям •• Продажи под заказ •• Действуют ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ (условия обсуждаются индивидуально) •• Отправляем в другие Города и РегионыЖдем вас по адресу: г. Тольятти:- ул. Комсомольская 62 (Центральный вход).- ул. Комсомольская 86 г.Тел.: + 7 (967) 487-96-23 #авто #автомобиль #автомобили #автосалон #автопробег #автоледи #автовинил #автолук #автопутешествие #автомобилист #автотюнинг #автопати #инстаграманет #инстатаг #машина #машины #машинка #машинки #машине #скорость #дорога #дорогадомой #спойлер #тюнинг #двигатель #мощь #гонки #зарулем #руль
• Мы рады представить вашему вниманию огромный выбор автомобильных принадлежностей, запчастей, деталей и аксессуаров • • Всегда готовы делать выгодные условия на покупку нашим...
.:Лига скорости:.. Игроку предоставляется широкий выбор вариантов прокачки и тюнинга своего автомобиля: можно без особого труда изменить его динамические или визуальные характеристики. Если, конечно, у вас есть на это средства - а их вы можете заработать, непосредственно принимая участие в гоночных соревнованиях. Итак, за победу в заезде вы получаете определенное количество очков опыта и денежное вознаграждение; в случае проигрыша – получаете лишь опыт. Не сложно догадаться, что при выборе соперника с более высокими параметрами автомобиля в случае победы вы получите больше денег.Время от времени у вас будет заканчиваться бензин и ломаться автомобиль, поэтому вам придется стабильно тратить некоторое количество кровно заработанных денег на все эти дела. Но зато вы также сможете и пополнять свои запасы, обыскивая гаражи своих друзей и находя там «гайки» - специфическую игровую валюту, за которую можно улучшить новые детали своего автомобиля.В целом, приложение Лига скорости отличается качественной графикой, продуманностью деталей, ну и, конечно же, хоть и простой, но уже такой родной тематикой, как автомобильные гонки.
Игроку предоставляется широкий выбор вариантов прокачки и тюнинга своего автомобиля: можно без особого труда изменить его динамические или визуальные характеристики. Если,...
STREET RAСING. STREET RAСING История драг рейсинга!Драг рейсинг гонка по прямой на 1/4 мили (402 метра) с максимальным ускорением; старт с места, финиш схода. В заезде стартует два автомобиля (мотоцикла). Приехал первым - ты победил. В турнирах победитель определяется по олимпийской системе (на выбывание). Первый, как и положено, получает регалии и призы. Все заезды представляются очень зрелищными из-за своей стремительности. Мгновенный выплеск бурных эмоций, переживания, которые не успеваешь осмыслить, ажиотаж в толпе страстных болельщиков и поклонников драг рейсинга. И все это в атмосфере состязания, запаха жженной резины, визга тормозов и прокрутов на старте. Подобное состояние можно сравнить лишь с экстазом. Этот вид состязания привлекает к участию не просто серийные машины, а чаще машины с техническими и внешними доработками (тюнинг), что добавляет зрелищности.Такие известные и привычные для нас гонки по драг-рейсингу появились довольно давно. Некоторые утверждают, что официальная история драг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для драг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета.Другие считают, что неофициальную летопись этого вида авто- и мотоспорта можно вести с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить тогда можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью перегонов было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой, кроме того, можно ещё наблюдать и старт, и финиш гонщиков.Во время Второй Мировой Войны дно озера у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этим драндулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и, по сути, стал основателем профессионального драг-рейсинга. Бурный расцвет профессионального драг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали сменяться с невиданными до войны темпами. Все довоенные модели автомобилей вдруг оказались морально устаревшими, и цены на практически новые, мощные, но «немодные» автомобили оказались доступны молодым людям, которые раньше и мечтать не могли приобрести столь серьёзный аппарат. Молодежь Америки активно занялась автомототворчеством, используя для конструирования гоночной техники довоенные машины, мотоциклы и мощные форсированные двигатели. Результаты не заставили себя долго ждать...Практичные американцы при содействии своих не менее практичных властей и дорожной полиции превратили молодежную самодеятельность по строительству ход-родов и состязания на них в скорости в новый вид массового автомотоспорта и зрелищного, доходного шоу, который со временем превзошел по популярности все другие виды автомотоспорта. Организованный таким образом драг-рейсинг не только перенес выяснение отношений «кто первый?» между молодыми автомотоковбоями с ночных дорог на специально отведенные для гонок участки трасс и треки - так называемые драгстрипы, но и резко повысил автомобильную культуру в США, как техническую, так и водительскую. Сейчас в США только в национальной ассоциации хотродеров около 100 тысяч активных членов, международные ассоциации драг-рейсинга объединяют уже миллионы пилотов-гонщиков. Ежегодно в США в 24 этапа проходит Чемпионат Мира по драг-рейсингу, а также около пяти тысяч и мотор-шоу хотродеров, которых только в Америке около пяти миллионов человек.Что касается Европы, то самые первые упоминания о драг-рейсинге относятся к
STREET RAСING История драг рейсинга! Драг рейсинг гонка по прямой на 1/4 мили (402 метра) с максимальным ускорением; старт с места, финиш схода. В...
Скорость...Смелость...Азарт...Адреналин.... КартигиКартинг – это наиболее популярный в странах Европы вид активного отдыха, а также набирающий стремительные обороты в России.Развлекательный или крытый картинг - это сравнительно недавно появившийся в России вид активного отдыха, занимающий все более уверенные позиции в индустрии развлечений. В странах Европы этот отдых пользуется необычайной популярностью! В чем причина такого успеха?Дело в том, что на сегодняшний день, этот вид отдыха доступен для всех желающих - не зависимо от навыков вождения, возраста и пола, и является фактически единственной возможностью для простого смертного испытать все ощущения пилота Формулы 1 в миниатюре и находясь при этом в безопасности.Тот неописуемый азарт и острота ваших ощущений, которые дает картинг, позволяют Вам за короткий промежуток времени получить мощный заряд адреналина, бодрости и положительных эмоций!Картинг (англ. carting), гонки на картах - микроавтомобилях без подвески. Трассы К. отличаются сложной конфигурацией с большим числом правых и левых поворотов разных (преимущественно малых) радиусов; длина их, согласно требованиям Международной автомобильной федерации (ФИА), от 400 до 1200 м, ширина от 6 до 10 м, длина прямого участка не более 100 м.В этой маленькой и славной машинке есть всего две педали: правая — ехать, левая — стоять. Посередине руль, им рулим вправо и влево. Педали сцепления нет, передачи переключать не надо. Так что не волнуйтесь, даже Ваша милая мама с этим запросто справится!При том, что карт принадлежит к роду «Машины гоночные, одноместные» и по своему устройству практически ничем не отличается от любого гоночного автомобиля, сразу же следует отметить два основных видовых отличия: напрочь отсутствующие дифференциал и элементы подвески. Именно это определяет некоторую специфику управления картом, и в дальнейшем нам придется достаточно часто об этом упоминать. Так что не воспринимайте повторы как навязчивость или параноидальный синдром.Забегаловки МакДональдс, Кока-Кола и атомная бомба, пожалуй, не самые удачные изобретения, которыми американцы осчастливили человечество. Хотя, надо отдать должное, иногда им удавались действительно великие открытия. Например, безопасная бритва, придуманная Жилетом, случайное открытие вулканизации резины, сделанное Гудиером, и самое главное — первый настоящий карт, построенный Артом Инглесом.Прокат – это на сегодняшний день, наиболее востребованная услуга в прокатных картодромах. Вся прелесть заключается в простом получении удовольствия от вождения карта. Вам не предстоит проходить долгих курсов, также не предстоит покупать дорогостоящую экипировку, а также проводить все свое свободное время за тренировками. Вы просто приходите к нам и катаетесь. Очень просто и без лишних проблем получаете неописуемое удовольствие.Мы предоставляем Вам всю необходимую экипировку и краткий инструктаж по управлению картом и поведению на трассе.мы рады Вас видеть: Санкт-Петербург, Крестовский остров.у заливамы работаем без выходных с 12:00 до 23:00 ч.
Картиги Картинг – это наиболее популярный в странах Европы вид активного отдыха, а также набирающий стремительные обороты в России. Развлекательный или крытый картинг - это...
.:::AUDI:::.. Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе новую компанию, естественно, присвоив ей свое имя. Недолго существовали в одном небольшом городке две фирмы с одинаковым названием: решением суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни означает то же самое, что Horch по-немецки - слушать.Первый Audi был снабжен 4-цилиндровым двигателем в 2612 см3, похожим на прежние конструкции Хорьха, созданные им для фирмы Horch. Но вскоре за ним последовали новые моторы рабочим объемом в 3562, 4680 и 5720 см3. У всех были так называемые симметричные клапаны: впускной стоял снизу, а выпускной строго над ним вниз головой.Упорство, с которым Август Хорьх выставлял свои автомобили на различные соревнования, было вознаграждено только в 1911 году, когда его Audi В с двигателем объемом 2,6 л в гонке на Кубок Альп в Австрии прошел всю дистанцию без штрафных очков. С учетом всех недостатков серии В в 1913 году была разработана новая модель Audi С, оснащенная 4-цилиндровым 3,5-литровым мотором, у которого коленчатый вал вращался на трех опорах и был чуть смещен вбок от осей цилиндров. Обычное конусное сцепление имело кожаную фрикционную поверхность. Деревянный кузов на шасси с базой 2900 или 3200 мм был открытым с удлиненной и заостренной задней частью, что, по мнению его создателей, обеспечивало лучшую обтекаемость и придавало стремительную внешность. В 1912-1914 годах этот автомобиль добился серьезных успехов в соревнованиях на Альпийский кубок. Поэтому он известен как Alpensieger - Покоритель Альп.До войны был создан еще один небольшой автомобиль типа 8/28 с мотором в 2071 см3, который продолжали выпускать и после установления мира. Но самым популярным в 20-е годы стал 50-сильный Audi-K с верхнеклапанным мотором в 3,5 л. Первым 6-цилиндровым был Audi-М, выпущенный в 1924 году. Его рабочий объем составлял 4655 см3, а распределительный вал впервые переставили наверх. Коленчатый вал имел 7 опор, а блок цилиндров сделали из алюминиевого сплава, хотя гильзы цилиндров оставались стальными. Верхний распределительный вал непосредственно действовал на стержни клапанов. Тормоза всех колес снабжались вакуумным усилителем. Максимальная скорость автомобиля достигала 120 км/ч.Первый 8-цилиндровый двигатель в 4872 см3 появился в 1928 году на автомобиле серии R, получившей громкое имя Imperator. Она оказалась последней собственной конструкцией Audi, которую вскоре присоединила к себе другая автомобильная фирма DKW.Йорген Скафте Расмуссен (Jorgen Skafte Rasmussen), основатель DKW, решил не создавать для новой гаммы Audi собственные двигатели, а закупил у разорившейся американской фирмы Rickenbacker все ее оборудование и разработки. Очередные модели Audi появились в 1929 году. Это были 6-цилиндровые Dresden и 8-цилиндровые Zwickau. В 1931 году в гамму Audi вошла легкая модель Р на шасси DKW с 4-цилиндровым мотором Peugeot в 1122 см3.В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3, за которым последовал заднеприводный Audi 920 с 6-цилиндровым мотором Horch в 3281 см3.Переднеприводный Audi Front стал коллективным продуктом всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль носил марку Audi. Несмотря
Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch....
Auto Grad Rallye. Авто Град Ралли - это автомобильное соревнование, которое пройдет улицами Харькова 26 мая 2017 года.Мы приглашаем на это ралли всех желающих - как опытных пилотов, так и новичков. Ведь это гонка в основном на регулярность движения (так называемое калькуляторное ралли). Она пройдет по улицам города, в потоке машин. Отдельно на автодроме мы подготовили для вас четыре спецучастка - два типа «слалом» (правильное выполнение фигур типа змейка и пр.) и два кольца «спринт-слалом» (скоростное фигурное вождение по кольцу). Самое интересное, что трасса построена так, что мощность машины не играет особой роли - у всех будут равные шансы на успех. Мы обязательно расскажем и подскажем новичкам как читать легенду, поможем сориентироваться на спецучастках. Приезжайте и попробуйте свои силы! Будет весело!
Авто Град Ралли - это автомобильное соревнование, которое пройдет улицами Харькова 26 мая 2017 года. Мы приглашаем на это ралли всех желающих - как опытных пилотов, так и...
Машина Mercedes Мечты. Рождение автомобиля 1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером. 1883, 16 и 23 декабря — Готлиб Даймлер защищает свой «Газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получает патент DRP No. 28243 на систему «Регулирование скорости двигателя с помощью выпускного клапана» Эти два патента — основа для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания. 1885, 29 августа — Даймлер регистрирует Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем» как патент DRP No. 36423. «Reitwagen» — всемирный первый цикл двигателя. 1886, 29 января — Для своей трёхколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 — «свидетельство о рождении» автмобиля. 1886 — Карета с мотором Даймлера В отличие от запатентованой моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трёхрычажным управлением — обычная карета, но без лошадей. 1888, август — Берта Бенц с её двумя сыновьями Евгением и Ричардом отправляется в первое самое длинное путешествие в автомобильной истории. Она использует запатентованный автомобиль Бенц и проезжает от Mannheim до Pforzheim. 1888, 29 сентября — После того, как Даймлер лицензирует пакет для США, изготовитель фортепиано Вильям Стейнвей основывает «Daimler Motor Company» на Long Island в Нью-Йорке. 1889 — Готлиб Даймлер представляет новый двух цилиндровый V двигатель, поставляющий 1.5 л.с. при 600 об/мин. 1889 — Автомобиль Даймлера со стальными колёсами. Дальнейшее развитие реализовали Даймлер и Майбах благодаря установке стальных колес и двухцилиндрового V-двигателя. 1890, весна — Вильгельм Майбах строит первый 4-х цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Машина весит 153 кг, поставляет 5 л.с. при 620 об/мин. 1890, 28 ноября — Нотариальным сертификатом Stuttgart, был официально зарегистрирован Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). 1892, октябрь — Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер разрабатывают «Феникс»(Phoenix), который позже будет установлен на легковых машинах, суднах и аэропланах. 1893, 26 мая — Британский бизнесмен Фредерик Ричард Симмс открывает «Daimler Motor Syndicate Ltd.» в Лондоне. Хотя он первоначально не производит машины и двигатели, создание знаменует начало Британской автомобильной промышленности. Карл Бенц получает патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и начинает делать четырехколесными автомобили «Виктория». Вильхельм Майбах разрабатывает карбюратор сопла инжекции, предшественника современного карбюратора. 1894 — Бенц патентует «Velo-Motorwagen» («Velociped»), первую серию автомобилей в мире. 1894, 22 июля — Проезд автомобилей между Парижем и Руаном стал первой гонкой. Стартовал 21 участник , 15 доезжают до конца, включая девять машин с лицензированными двигателями Daimler Panhard-Levassor и 3-hp Бенц «Vis-#-Vis.» 1895, 18 марта — Daimler-Motoren-Gesellschaft доставляет в Кронштадт первый в мире грузовик с двухцилиндровым двигателем, мощностью 4 л.с. 1897, лето — Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет «Phonix». Это первый тип машин с двигателями в передней части. 1897, 16 июня — Первое моторизированное такси, Daimler «Виктория» с пометкой «такси», поставляется транспортному предпринимателю в Штутгарт. Фридрих Гринер запускает всемирную первую моторизованную компанию такси. Бенц & Ко. разрабатывает первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine» поскольку цилиндры установлены противоположно друг другу. Австро-венгерский бизнесмен Эмиль Елинек (de:Emil Jellinek) делает поставку первой машины Daimler. Елинек также продает машины Daimler и продолжает закупать машины с более мощными двигателями от Daimler-Motoren-Gesellschaft. 1898, 1 октября — Gesellschaft поставляет первый 4-цилиндровый двигатель для машины Daimler Phonix.
Рождение автомобиля 1883, 1 октября — Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом...
АвтоДуэль. Всем привет!В субботу 26 сентября АвтоДуэль ВЫЙДЕТ В ЭФИР В 16:30!!!!!!! на канале К1!!!!( также программу можно посмотреть и в интернете on-line: http://k1.ua/uk/live )P.S Буду очень признателен за уделенное внимание и комментарии по поводу телепроекта.Вам надоели скучные тест-драйвы, авторитарные мнения «знатоков» авто индустрии и стандартные рассказы об автомобилях. Переключайте канал на К1!С 5 сентября 2009 года К1 начинает показ абсолютно нового, зрелищного и увлекательного автомобильного теле-шоу для всей семьи – «Авто дуэль».«Автодуэль» - это динамика, экстремальные съемки, яркие сюжеты, гонки и звездные истории. Проект построен на сравнительном тест-драйве двух автомобилей одноклассников. Каждая новая программа – это новые авто, а вместе с ними и новый сюжет, герои, локации, задания.В телепроекте «Автодуэль» в роли соперников выступают, конечно же, автомобили, однако наравне с техническими возможностями мы сравниваем и человеческие. Поэтому в роли дуэлянтов в проекте принимают участие звезды, гонщик и автомобильные эксперты. Каждый из участников проекта тестирует автомобили и оценивает их от 0 до 10. Каждая группа оценивает автомобили по распределенным параметрам:Автоэксперт – возможности мотора и трансмиссии, динамические характеристики, безопасность.Звезды - дизайн и эргономику.Гонщик – поведение авто в экстремальных условиях, а также дает дельные советы как вырулить и разнообразных экстремальных дорожных ситуацийТакже программу «разбавляет» рубрика Авто-Эксперимент (симбиоз правил, легенд, не стандартных решений и наглядных историй).Вам же интересно, что будет с человеком, если он попадает в портальную мойку? Ответ прост, достаточно посмотреть рубрику «Эксперимент» и выше любопытство будет удовлетворено. Проводя эксперименты мы разрушаем или подтверждаем автомобильные мифы и все что связано с около автомобильной тематикойПроект лишен всяческих точных формул. Эмоции, волнение, любопытство и откровенное доверие к зрителю.Ну, где вы еще увидите сравнительный тест-драйв двух автомобилей, узнаете об их технических инновациях, поболеете за звезд шоу бизнеса в их нелегких авто состязаниях, и научитесь с легкостью выходить из сложнейших ситуаций на дороге???Только в программе «Авто Дуэль» на телеканале К1.
Всем привет! В субботу 26 сентября "АвтоДуэль" ВЫЙДЕТ В ЭФИР В 16:30!!!!!!! на канале К1!!!! ( также программу можно посмотреть и в интернете on-line: http://k1.ua/uk/live...
Need for Speed. Глава ЕА Джон Ричителло (John Riccitiello) официально подтвердил слухи о том, что студия Criterion трудится над продолжением серии Need for Speed, которое, по его словам, будет просто революционным.«Алекс (речь идет об Алексе Уорде (Alex Ward) - главе Criterion) - один из тех людей в нашей индустрии, которых можно ассоциировать с великими кинорежиссерами, - заявил Ричителло. - Мы долго думали над тем, каким должен стать следующий Need For Speed. Победила идея Алекса».На вопрос о том, будут ли смешиваться серии Need for Speed и Burnout, Ричитело ответил отрицательно, сравнив это со смешением вселенных Star Trek и Star Wars.Основная статья: The Need for SpeedПервая игра, выпущенная в 1994 году называлась The Need for Speed и произвела настоящий фурор на рынке видеоигр. Изначально игра была выпущена на игровой приставке 3DO и лишь позже портирована для ПК и PlayStation. В игре присутствовали режимы дуэли, гонки с большим числом соперников и гонки на время. Потрясающая по тем временам графика, большое количество различных автомобилей и легкое, удобное управление позволили завоевать большую популярность среди игроков. Через год была выпущена Need For Speed Road Race:Special Edition, отличавшаяся только парой новых трасс.[править]Need for Speed IIОсновная статья: Need for Speed II30 апреля 1997 на прилавках появился Need for Speed II. Лишь немного улучшенная графика не могла соперничать с другими играми 1997 года выпуска, а отсутствие каких-либо концептуальных изменений плохо сказались на продажах. Выпущенный 6 ноября 1997 в США и 2 февраля 1998 в Японии и Европе, NFS II Special Edition включает в себя одну бонусную трассу, бонусные автомобили, поддержку заноса, новый 3D-графический стандарт, используемый в графических картах 3dfx Voodoo и Voodoo 2. Это позволило создать в игре дополнительные визуальные эффекты типа автомобильных отражений, погоды, улучшенного тумана и горизонта.[править]Hot PursuitОсновная статья: Need for Speed III: Hot PursuitElectronic Arts осознала свои ошибки и через год выпустила Need for Speed III: Hot Pursuit. Стоит отметить, что из этой игры исчезли так полюбившиеся всем видеоролики, показывающие знаменитые модели автомобилей на реальных тест-драйвах. Зато игра отличалась поддержкой 3D-ускорителей и, соответственно, очень красивой графикой, добавлением полиции на трассах. Кроме того, на одной и той же трассе можно было побывать в разное время суток и при разной погоде, что отражалось на прохождении. Так же в третьей части появился динамический саундтрек, музыкальное оформление меняется в зависимости от обстановки на трассе. Игра несколько месяцев держалась на верхних строчках чартов продаж и даже сейчас в неё играет большое количество людей.[править]High StakesОсновная статья: Need for Speed: High StakesNeed for Speed: High Stakes вышла в 1999 году. Из названия полностью убрали числовое обозначение, заменив подзаголовком, и эта тенденция сохраняется по сей день. Игра просто развивала идеи предыдущей игры, стало больше автомобилей, больше трасс (в качестве бонуса Need for Speed: High Stakes включала все трассы NFS 3.), появилась экономическая модель (теперь мы, участвуя в соревнованиях, зарабатываем деньги, на которые покупаем новые автомобили и запчасти) и система повреждений автомобиля. В результате, повреждения, наносимые автомобилям игрока и противников, сказывались на ходовых качествах машин. Физика поведения автомобиля на дороге сместилась в сторону реалистичности. Игра не пользовалась большим успехом, так как еще не все успели наиграться в NFS 3, а из-за неоднозначного управления не все хотели покупать Need for Speed: High Stakes.[править]Porsche UnleashedОсновная статья: Need for Speed: Porsche UnleashedЕщё через один год вышла Need for Speed: Porsche Unleashed. В качестве маркетингового хода был снят рекламный ролик игры Need for Speed: Porsche Unleashed со вставками из фильма «Угнать за 60 секунд» с Ник
Глава ЕА Джон Ричителло (John Riccitiello) официально подтвердил слухи о том, что студия Criterion трудится над продолжением серии Need for Speed, которое, по его словам, будет...
«РУССКИЙ АВТОПРОМ». Отечественный автопром - великая история и бедная реальность В начале декабря правительство России утвердило новые пошлины на подержанные иномарки, в том числе и снизив им возраст (с семи до пяти лет). Одной из основных причин введения пошлин считается поддержка отечественного автопрома. Между тем, само словосочетание “отечественный автопром” сегодня у многих вызывает сомнение, а у еще большего количества людей – негодование. Причем среди последних большинство тех, кто пользовался или пользуется плодами “отечественного автопрома”. Между тем, на проверку оказывается, что никакого “отечественного автопрома” просто нет, а принцип производства “Жигулей” и “Волг” мало чем отличаются от производства “Фордов” и “Рено” в России. По большому счету, в России было лишь два прецедента, когда на поток выходили действительно отечественные автомобили с отечественных заводов. Причем эти авто были не просто популярными внутри страны, но и обгоняли западных конкурентов на годы. Первым отечественным автомобилем, сделанным на отечественном заводе, был знаменитый “РуссоБалт”, который украшал императорский гараж, т.е. говоря соврменным языком, представительским автомобилем главы государства был отечественный автомобиль. Первый автомобиль сошел с конвейера 26 мая 1909 года. Благодаря успешным выступлениям в гонках (Петербург-Рига-Петербург 1909 года), ралли (девятое место в абсолютном зачете ралли Монте-Карло 1912 года), пробегах (военный испытательный 1912 года и пробег по Африке 1913 года) автомобили “РуссоБалт” получили репутацию надежных и выносливых машин. Интересно, что на пробеге Москва – Сан-Себастьян в 1912 году усовершенствованной машиной управлял сам инженер Андрей Нагель. Автомобиль показал отличные результаты, ему был присужден Кубок выносливости, русский автомобиль признали самым надежным в мире. Собственно, у власти это авто оказалось в почете именно потому, что показывало достойные результаты, а тогдашние тендеры были очень серьезными (РуссоБалт опередил не только несколько зарубежных авто, но выпускаемые из импортных деталей в тогдашней России машины завода Лесснера). В итоге, с 1909-го по 1918-ый Русско-билтийский завод сделал 625 автомобилей, в среднем в год около 150 машин, что превышало показатели, например, “Роллс Ройса” иили “Опеля”. Но после революции, естественно, все автомобильное производство было приостановлено. Однако, например, первый большевистский автомобиль, датированный 1922 годом и сделанный на Танкостроительном заводе в Филях, был собран из автомобильных частей, вывезенных с РуссоБалта. Впрочем, это был эпизод. Первый уже серийный автомобиль был грузовым. Это был модернизированный “Фиат-15”, получивший название “АМО-Ф-15”. В начале тридцатых был начат серийный выпуск легковых и грузовых “ГАЗ-М-1”, спроектированных на базе американского “Форда-А”. Возобновление подлинно отечественного автопрома произошло после войны. “Победа” или ГАЗ-М20 была нарисована в 1943 г. Над ней работала группа с ГАЗа во главе с главным конструктором ГАЗа А. А. Липгартом, а сам силуэт “Победы” разработал молодой дизайнер ВаЗ 2101Прямой Интернет радио эфирРоссия, Москваradiovaz2101.my1.ruРадио создано при поддержке автоклуба ВАз 2101, разнообразие диджеев и музыки вас порадует http://www.guzei.com/online_radio/listen.php?online_radio_id=2914
Отечественный автопром - великая история и бедная реальность В начале декабря правительство России утвердило новые пошлины на подержанные иномарки, в том числе и снизив им...
ТРИАТЛОН КОТЛАС 29,МНОГОБОРЬЕ.. Триатлон (по-английски triathlon, производное от греческих слов tri...- три и athlon - состязание, борьба) - это вид спорта, состоящий из плавания по открытой воде, велогонки и бега; одно после другого в непрерывной последовательности. Старт триатлона - массовый старт плавательного этапа, финиш - завершение атлетом бегового сегмента. Смена этапов производится в транзитной зоне, где каждому атлету отведено собственное место для хранения экипировки.Соревнования по триатлону входят в программу летних Олимпийских Игр.Но в первую очередь, триатлон - один из самых массовых циклических видов спорта в западных странах. Его популярность сравнима с популярностью марафонского бега, и лыжных гонок.Многоборье.Многоборья - спортивные, установленные международными или государственными спортивными классификациями сочетания физических упражнений в одном или нескольких видах спорта.Многоборья имеют цель выявление разносторонних психофизических качеств и двигательных навыков спортсменов и физкультурников.Впервые соревнования в многоборье - пятиборье (бег, прыжки, метание копья и диска, борьба) были включены в программу древнегреческих Олимпийских игр в 708 до н. э. Существующие в современной спортивной классификации многоборья в одном виде спорта условно подразделяются на 3 группы:неоднократное выполнение однородных упражнений (многоборья в акробатике, бобслее, прыжках в воду и на батуте, в парусном и санном спорте, фигурном катании и др.);выполнение однородных упражнений на разных дистанциях или из разных положений (в конькобежном спорте, стрельба из лука и др.);выполнение разных упражнений в разных условиях, на разных снарядах или дистанциях (в лёгкой атлетике, гимнастике, конном, воднолыжном, горнолыжном и парашютном спорте, тяжёлой атлетике, комплексном плавании и др.).Многоборья, состоящие из упражнений в разных видах спорта, условно подразделяются на выполняемые с одного старта (например, биатлон) и с разных стартов (лыжное двоеборье, современное пятиборье, комплекс ГТО и др.).Военные многоборья.Особую группу многоборий составляют военные и военно-прикладные многоборья, культивируемые в Вооружённых Силах СССР и организациях ДОСААФ. Военные многоборья впервые появились в отдельных воинских частях после окончания Гражданской войны 1918-20, широкое распространение получили в Советской Армии в период Великой Отечественной войны 1941-45 как средство повышения боевой подготовки подразделений.С середины 40-х гг. включаются в программы первенств военных округов, с 50-х гг. в программы чемпионатов Вооружённых Сил СССР, спартакиад и чемпионатов Спортивного комитета дружественных армий (СКДА). В 1964 в Вооружённых Силах СССР введена Военно-спортивная классификация, в которую включены троеборье (стрельба, преодоление полосы препятствий, метание гранат), пятиборье (стрельба, гимнастика, плавание, кросс, фигурное вождение автомобиля), офицерские многоборья (летнее - стрельба, кросс, плавание, гимнастика; зимнее - стрельба, лыжные гонки, гимнастика) и др.Массовое развитие в СССР в 1950—70-е годы военно-технических видов спорта обусловило появление различных военно-спортивных многоборий: автомобильное, мотоциклетное, радиомногоборье, морское, подводное, летние военно-прикладные троеборье и пятиборье, малокалиберный биатлон, военизированная эстафета и другие.Как правило, военно-спортивные многоборья включают упражнения из различных видов спорта, например: автомобильное — фигурное вождение автомобиля, соревнование на экономичность движения, кросс, стрельбу, метание гранаты; морское — греблю на морских ялах, парусные гонки на ялах, кросс, плавание, стрельбу. Все виды военно-прикладных многоборья были включены в Единую всесоюзную спортивную классификацию. К. П. Жаров, Л. Л. Чистый.Статья основана на материалах Большой советской энциклопедии.
Триатлон (по-английски triathlon, производное от греческих слов tri...- три и athlon - состязание, борьба) - это вид спорта, состоящий из плавания по открытой воде, велогонки и...
DRIFT_&_TYUNING. Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним приводом[источник?] и механической коробкой передач. Соревнования должны проводиться на асфальте.[источник не указан 95 дней]История возникновения дрифтаИзначально этот спорт зародился в Японии, а в последствии получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, угла заноса и стиля. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.Уличный гонщик Цутия Кэйити (яп. 土屋 圭市?) (англ. Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хаширия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм о мастерстве дрифтинга Кэйити Цутия на горных серпантинах — тогэ. Кэйити выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Corolla Levin AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кэйити Цутия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей во многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях на горных дорогах («то:гэ» на жаргоне японских уличных гонщиков, от яп. «то:гэ» — горный перевал, горный хребет)
Дрифт (транслитерация англ. Drift = «дрифт») — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их...
World Rally Championship (WRC). Что такое WRC?Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.На каждом ралли отводится два дня на разведку и знакомство с трассами, один день — для проверки техники, и три дня на сами состязания. Ралли разделяется на 3 этапа и обычно состоит из 15-25 спецучастков.Команды производителей (заводские команды) выставляют по 2 или 3 автомобиля каждая, и прибывают к месту проведения ралли за неделю вперед до начала для подготовки. Автомобили стартуют в соответствии с их расстановкой в турнирной таблице, то есть лидирующий пилот стартует первым, а проигрывающий — последним. Обычно в соревнованиях принимают участие около 90 автомобилей, так как кроме заводских команд так же участвуют частные команды, участники Молодежного Чемпионата по Ралли на менее мощных автомобилях другого класса или же участники Чемпионатов производителей.Появлению Чемпионата мира предшествовали популярные крупномасштабные гонки Tour de Corse и RAC 1972. WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры, в то время, как по чистому совпадению Tour de Corse на тот момент как раз распрощался с несколькими великолепными автомобилями, включая Simca CG, Ligier JS2, Ford GT70, Ford Capri RS2600 и Peugeot 304 SLS. Правда, в этом турнире дебютировал Lancia Stratos, но тем не менее зарождение нового крупного чемпионата привлекло к себе достаточно внимания. В 1973 году в Монте-Карло были представлены около 300 машин и множество новых имен.Разведка:Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурманы детализируют своими записями особенности дороги в маршрутной карте, непосредственно которую они и будут читать пилотам во время гонки. Стоит отметить, что записи штурмана во время заезда имеют немаловажную роль. По каждому спецучастку разрешается проехать только два раза, при этом скорость движения ограничена рамками 71-130 км/ч.Спецучастки:Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое лучшее время. Маршрут может проходить начиная от грунтовых до общественных дорог, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 400 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 5 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.Время:Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 5 минут согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.Очки:Результаты каждого из 16 этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух разрезах: во-первых, по пилотам, а, во-вторых, по производителям. Водители получают25 очков за первое место,18 - за второе,15 - за третье,12 - за четвёртое,10 - за пятое,8 - за шестое,6 - за седьмое,5 - за восьмое,4 -за девятое,3 -за десятое,2 -за одинадцатое,1 -за двенадцатое.А производители складывают очки, набранные их экипажами, которые заявлены в зачете производителей.
Что такое WRC? Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и...
Соревнования по экстремальному ориентированию EX. Приглашаем вас принять участие, в первых соревнования по экстремальному ориентированию и GPS спорту - EXPLORING 2009.Если вам близок дух приключений. Вы не боитесь трудностей. Хотите почувствовать себя Индианой Джонс или Ларой Крофт. Тогда мы приглашаем Вас на приключенческий марафон. EXPLORING 2009 (Путь Навигатора), который будет проводится с 6 по 8 марта в окрестностях города Ржищев. Все подробности на Форуме соревнований http://www.explorer.in.ua/forumПризовой фонд гонки на данный момент:Пешеходный этап - 3 ручных навигатора для команды за первое место.АвтоКвест в рамках марафона - Автомобильный навигатор Garmin Nuvi 205.ВелоКвест в рамках марафона - велосипедный навигатор.Призовой фонд может быть изменён только в лучшую сторону.К сотрудничеству приглашаются потенциальные спонсоры и средства массовой информации.
Приглашаем вас принять участие, в первых соревнования по экстремальному ориентированию и GPS спорту - EXPLORING 2009. Если вам близок дух приключений. Вы не боитесь трудностей....
ле-ман24часа. Самая престижная в мире автомобильная гонка на выносливость. Проводится с 1923 года, по традиции – в середине июня. Конфигурация трассы, которая расположена близ города Сарте (250 километров от Парижа) постоянно менялась, и в настоящий момент ее длина составляет 13 километров. Часть кольца проложена по дорогам общего пользования.На старт гонки допускаются автомобили четырех классов – LM P 1, LM P 2 GT 1 (прототипы) и LM GT 2 (Гран Туризмо).LM P 1 - гоночные автомобили с открытым или закрытым кузовом. Двигатели: атмосферные бензиновые (максимальный рабочий объем – 6 л), бензиновые с наддувом (4 л) и дизельные с наддувом (5,5 л). Минимальная масса – 900 кг. Мощность автомобилей колеблется в пределах от 550 до 650 л.с.LM P 2 – «младший» класс прототипов. Двигатели: атмосферные бензиновые (максимальный рабочий объем – 3,4 л) или турбированные с компрессором (2 л). Минимальная масса – 825 кг. Мощность прототипов LM P 2 колеблется в пределах от 450 до 550 л.с.LM GT 1 – Серьезно доработанные двухдверные купе или спайдеры на базе серийных моделей (омологационная партия – 25 машин). Двигатели – на базе серийного блока цилиндров, максимальный рабочий объем – 8 л. Мощность автомобилей колеблется в пределах от 575 до 630 л.с.Возможность форсировки двигателя в классе GT 1 широки – однако на впуске устанавливаются ограничительные шайбы. Подвеска фактически проектируется заново, внешние панели кузова – углепластиковые, а коробка передач – гоночная. Разрешены многие аэродинамические доработки. Из электронных «помощников» разрешена только система трекшн-конотроля. Минимальная масса – 1125 кг.LM GT 2 – двухдверные купе или спайдеры на базе серийных моделей (омологационная партия – 100 машин или 25 для маленьких заводов). Двигатели – на базе серийного блока цилиндров, максимальный рабочий объем – 8 л. Мощность автомобилей колеблется в пределах от 430 до 520 л.с. Минимальная масса – 1125 кг.В Ле-Мане также проходят суточные гонки для грузовиков, исторический марафон LeMans Classic и 24-часовая картинговая гонка.
Самая престижная в мире автомобильная гонка на выносливость. Проводится с 1923 года, по традиции – в середине июня. Конфигурация трассы, которая расположена близ города Сарте...
АвтоМотоКлуб ВЫМПЕЛ. В начале 2013 года сотрудниками Общероссийского Фонда сотрудников и ветеранов подразделений специального назначения и спецслужб органов государственной безопасности «Вымпел-Гарант», был создан АвтоМотоКлуб ВЫМПЕЛ. В состав участников фонда входят ветераны подразделений специального назначения органов госбезопасности «Вымпел», «Альфа», ФСБ, СВР, Пограничных войск, ГРУ ГШ МО РФ, МВД, Внутренних войск, действующие сотрудники этих же подразделений.После успешно проведенных мероприятий в области Авто-Мото спорта и заинтересованности участников фонда и приглашенных гостей было принято решение создать закрытый Авто-Мото Клуб «Вымпел».Структура АМК «Вымпел» построена таким способом, что вступив в клуб участники могут создавать и объединяться в команды, которые в дальнейшем могут принимать участие в различных мероприятиях под единым флагом. Некоторые команды которые находятся в составе АМК«Вымпел» успешно принимают участие в Кубке и Чемпионате России по классическому ралли, кольцевым автомобильный гонкам, картингу, мото-кроссу.Наш коллектив всегда рад помочь всем участникам АМК«Вымпел» поддержкой на мероприятиях, юридическими и техническими вопросами. Мы часто проводим тренировки и обучение для новичков, на автодромах с которыми сотрудничает наш клуб. Задачи клуба:Организация гоночных команд;Организация профессиональных соревнований, спортивно-зрелищных мероприятий;Участие в национальных и международных соревнованиях в Российской Федерации и за рубежом;Создание материально-технической базы автомобильного, мотоциклетного и других технических и прикладных видов спорта;Профессиональная подготовка и обучение специалистов в области автомобильного спорта;Создание гоночных школ и школ повышения водительского мастерства;Привлечение инвестиций в развитие автомобильного, мотоциклетного и других технических видов спорта;Обучение и подготовка водителей транспортных средств.
В начале 2013 года сотрудниками "Общероссийского Фонда сотрудников и ветеранов подразделений специального назначения и спецслужб органов государственной безопасности...
FIA World Rally Championship (WRC). Что такое WRC?Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.На каждом ралли отводится два дня на ознакомление со спецучастками, один день — для проверки техники. Основные соревнования(ралли)проходят в течении 3-х, и очень редко 4-х дней и обычно состоит от 15 до 25 спецучастков.Команды производителей (заводские команды) выставляют по 2 автомобиля, и прибывают к месту проведения ралли как минимум за неделю до начала этапа для подготовки. Автомобили стартуют в соответствии с их расстановкой в турнирной таблице, то есть лидирующий пилот стартует первым. Обычно в соревнованиях принимают участие от 60 автомобилей, так как кроме заводских команд так же участвуют частные команды, участники Молодежного Чемпионата по Ралли на менее мощных автомобилях другого класса или же участники Чемпионатов производителей.Появлению Чемпионата мира предшествовали популярные крупномасштабные гонки Tour de Corse и RAC 1972. WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры, в то время, как по чистому совпадению Tour de Corse на тот момент как раз распрощался с несколькими великолепными автомобилями, включая Simca CG, Ligier JS2, Ford GT70, Ford Capri RS2600 и Peugeot 304 SLS. Правда, в этом турнире дебютировал Lancia Stratos, но тем не менее зарождение нового крупного чемпионата привлекло к себе достаточно внимания. В 1973 году в Монте-Карло были представлены около 300 машин и множество новых имен.[править]Ознакомление с трассойПеред началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурман, исключительно со слов пилота, детализирует своими записями особенности дороги (записывает стенограмму), непосредственно которую он и будет читать пилоту во время гонки. Стоит отметить, что именно правильные записи штурмана, со слов пилота во время ознакомления, имеют решающую роль на результат прохождения СУ. По каждому спецучастку разрешается проехать не более двух раз, при этом скорость движения ограничена рамками правил дорожного движения.[править]СпецучасткиСуперспецучасток на Ралли Аргентина, 2006 годСпецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое хорошее время. Маршрут может проходить начиная от грунтовых до общественных дорог, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 400 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 5 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.[править]ВремяАвтомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.[править]Очки
Что такое WRC? Подготовка к сезону начинается за месяцы до самого первого ралли. Управляющий орган FIA (Международная Автомобильная Федерация) одобряет маршруты, стадии и...
GARAGE|PROMOGROUP. GARAGE|PROMOGROUP - одна из крупнейших в Самаре, мы создали и провели следующие проекты:Всероссийский автомобильный фестиваль CAR-FESTЕдиный Чемпионат Урала и Поволжья (ЕЧУП)Кольцевые ледовые гонки SNOWRINGПляжный танцевальный проект КубаBeachСерия вечеринок для подростков AfterFiveСерия вечеринок в ночных клубах города Самара, с привозом DJ из России и зарубежья.Танцпол GARAGE на фестивале GESFEST 2015.Призер национальной премии в области событийного туризма в 2014 году.Промо группа принимает активное участие и оказывает помощь в проведении автомобильных и музыкальных событий в г. Самара и области.
GARAGE|PROMOGROUP - одна из крупнейших в Самаре, мы создали и провели следующие проекты: Всероссийский автомобильный фестиваль "CAR-FEST" Единый Чемпионат Урала и Поволжья...
AudiClubUA. Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил то же слово, но только в латинском варианте, то есть «Audi»[источник не указан 245 дней] (с английского - Audio - услышать). В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления. В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объёмом двигателя перестали пользоваться спросом ввиду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль с передним приводом.Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW — мотоциклами, Horch — большими и богато отделанными автомобилями, а Wanderer — средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная Стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установленно большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch 901.Сборка Audi 80 в Вольфсбурге, 1973По окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупации. Всё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено. Руководство компании ещё незадолго до окончания войны успело перебраться в Баварию. В конце 1945 года в городе Ингольштадт даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё далеко. Только 3 сентября 1949 года возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по-новому регистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH. В 1950 году появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна, DKW F89 P Master Class.Audi Quattro S1 на Ралли Германии 2007 годаВ апреле 1958 года акционерная компания Daimler-Benz AG купила 88% акций Auto Union, а ещё через год выкупила фирму полностью. Ингольштадтская фирма стала её филиалом. Но популярность модели Volkswagen Kafer отрицательно сказывалась на объёмах продаж других малолитражек и финансовом положении концерна Auto Union, и в 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель Volkswagen Beetle. Но Люд
Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки...
Civic-club.com.ua. Клуб любителей Honda Civic Встречи МероприятияСоревнования и т.д Немного о марке HondaИстория HondaСоитиро Хонда — основатель компании Honda, инженер, автогонщик и просто хороший человек.Honda — компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соитиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году. Компания в её нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения. Родившийся в бедной семье Хонда, не закончив школу, уже в 16 лет поступил учеником в авторемонтную мастерскую в Токио. Ранняя привязанность к автотранспорту была обусловлена профессией его отца — кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов и привившего сыну навыки решения технических проблем. В 1928 году, накопив достаточно денег, он вернулся в родной город в провинции Хамаматсу и открыл там первую ремонтную мастерскую. В этом же году он получил первый из сотен своих последующих патентов — за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Изобретения Хонды в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. В 1938 году он изобрёл поршневое кольцо; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry. Такэо Фудзисава считается вторым отцом-основателем Honda.В 1945 году, после того, как его фабрика серьёзно пострадала во время войны и землетрясения, Хонда продаёт Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. Однажды приделав мотор к своему велосипеду и создав таким образом мопед, а потом собрав ещё с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьёз заняться производством подобных машин. В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании — 2-тактного двигателя A-type объёмом 50 куб. см. Через год, в 1948-м, компания была перерегистрирована, названа в соответствии с духом времени — Honda Motor Company — и приступила к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream («мечта») и оснащённый двигателем объёмом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Тогда же в компанию пришёл работать Такэо Фудзисава — человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей — Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава — корпоративным управлением и продажами. Honda Dream Type D - первый опыт Honda в строительстве мотоциклов.В 1950 году открылся филиал компании в Токио; там же была куплена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов, где началось производство мотоцикла Dream Type D, который в 1951 году был заменён на Dream Type E — новую разработку, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч. В 1952 году головной офис Honda переместился в Токио, в провинции Сайтама открылся завод Shirako, появился новый двигатель Cub Type F объёмом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с. 1953 год — открылись ещё два завода, организовался профсоюз, и была введена система принятия предложений рабочих, началось производство Benly J-type. В следующем, 1954 году акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте — её команда принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании. Соитиро Хонда едет с ознакомительным визитом на Isle of Man и знакомится с европейской автомобильной промышленностью. В 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное количество конкурентов; Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 и 500 куб.см
Клуб любителей Honda Civic Встречи Мероприятия Соревнования и т.д Немного о марке Honda История Honda Соитиро Хонда — основатель компании Honda, инженер, автогонщик и просто...
grand theft auto Liberty City Stories Gta LCS. Игровой процесс GTA: Liberty City Stories сохранил все характерные особенности предыдущих игр серии Grand Theft Auto. Главным героем игры является Тони Сиприани, который давал миссии Клоду в GTA III. Тони Сиприани возвращается в город после нескольких лет жизни в тайне, убив члена банды в услугу Дону Сальваторе Леоне. В благодарность Сальваторе даёт ему работу. За время прохождения GTA: Liberty City Stories игроки выполнят множество заданий от различных персонажей, включая Сальваторе, его девушку Марию, Джозефа Даниеля «JD» О'Тула, Винченцо «Lucky» Чилли, и даже старую маму Тони. Главный герой не умеет плавать, не может принимать пищу, менять свою внешность и улучшать свои характеристики. На ряду с 70 основных миссиями сюжетной линии в игре присутствуют дополнительные второстепенные миссии: гонки, телефонные миссии, «Rampage», задания за представителей различных профессий, угон автомобилей на заказ, уникальные автомобильные прыжки и сбор секретных пакетов. Схема преследования полицией полностью сохранилась.
Игровой процесс GTA: Liberty City Stories сохранил все характерные особенности предыдущих игр серии Grand Theft Auto. Главным героем игры является Тони Сиприани, который давал...
Любители ~BMW~. BMW ~ эта немецкая марка твоя любимая???)Значит этот клуб для тебя!!!)Если же нет, то сдесь тбе не место!!!Просьба всё что связано с БМВ скидывать в этот клуб!!!) СПАСИБО!!!)* Руководитель.История БМВНачало истории компании БМВ в качестве автопроизводитя связано с 1928 годом, когда в Германии существовало 25 фирм, выпускавших транспортные средства. Только семерым удалось дожить до сегодняшних дней. Среди них - самые удачливые и опытные, те, кому удалось пережить две мировых войны и все послевоенные кризисы. На пути к рубежу двух тысячелетий компании БМВ приходилось выпускать практически все: от кухонных принадлежностей до авиадвигателей, с которыми связан один из кризисов в деятельности знаменитого производителя транспортных средств. Выживание во многих сложных ситуациях было очень нелегким, но тем не менее сегодня БМВ наравне с Порше и Даймлером-Бенцем символизирует высококачественную продукцию немецкой автомобильной промышленности. Точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы. Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте. Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели - S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил. В начале 20-х годов в истории БМВ появились два влиятельных бизнесмена - Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть долгов и убытков. Основной причиной кризиса была неразвитость собственного автомобильного производства, наравне с которым предприятие, кстати, занималось выпуском авиадвигателей. А так как последние, в отличие от автомобилей, приносили основную часть средств для существования и развития, БМВ оказалась в незавидном положении. Лекарство придумал Шапиро, который был на короткой ноге с английским автопромышленником Хербертом Остином и смог договориться с ним о начале массового производства Остинов в Айзенахе. Причем выпуск этих машин был поставлен на конвейер, чем к тому времени, кроме БМВ, мог похвастать только Даймлер-Бенц. Первые 100 лицензионных Остинов, пользовавшихся неимоверным успехом в Британии, сошли с конвейера в Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку
BMW ~ эта немецкая марка твоя любимая???) Значит этот клуб для тебя!!!) Если же нет, то сдесь тбе не место!!! Просьба всё что связано с БМВ скидывать в этот клуб!!!)...
Тэги: