Поиск
12わWasabiさ21

12わWasabiさ21

Подписчики: 125 подписчиков
ID: 153153266

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

12wasabi21

Описание

OFFICIAL PUBLIC PAGE

ОТДЫХ НА КАТЕРЕ. Доброго времени суток !
Мы поможем Вам организовать экскурсии по рекам и каналам Петербурга и разнообразные прогулки на катерах или другом водном транспорте (возможна аренда катеров на длительное время) – мы предоставим Вам обслуживания высшего уровня и сделаем Ваш отдых на катере полноценным и незабываемым. В Петербурге экскурсии на катере особенно востребованы, так как большинство достопримечательностей располагаются на набережных и только экскурсии по каналам города могут дать о них верное впечатление. Даже самая обычная прогулка по Неве проводится нами с высочайшим комфортом.
Хотите еще лучше узнать столь, казалось бы, знакомый и привычный Санкт-Петербург, или прекрасно провести время в компании друзей? Прогулки по Неве и по каналам Петербурга как нельзя лучше помогут Вам в этом.
Санкт - Петербург не всегда может предоставить комфортные условия таких поездок: многие катера давно устарели, а большое количество мест в них мешает получить от прогулки по рекам Петербурга настоящее удовольствие. Мы же оправдываем все ожидания наших клиентов!
В последнее время комфортный отдых на катере становится все более популярным, и многие компании злоупотребляют этим, предлагая за довольно высокую цену очень низкий уровень обслуживания и совершенно устаревшие катера. Пользуясь нашими услугами, Вы избегаете обмана: в нашем распоряжении имеются только современные катера самого высокого класса и уровня комфортности. Теперь организовать отдых на катере станет проще простого: Вам достаточно всего лишь обратиться к нам. Все остальные заботы мы берем на себя.
Звоните в любое время 905-0-999 и 950-04-44

ОТДЫХ НА КАТЕРЕ

Дорогие Дамы! Поздравляю Вас с Международным женским днем!!!. С ПРАЗДНИКОМ ВАС, ЛЮБИМЫЕ!!! Успехов - в pаботе! Погоды - пpиятной! Любви - чистой, нежной и неоднокpатной! Детей - pазнополых! Пальто - по фигуpе! Соседей в купе - что не пьют и не куpят! Волос - шелковистых! Зубов - белоснежных! Мужей - состоятельных! Спонсоpов - нежных! Любовников - умных! Супpугов - в законе! Свекpовей - живущих в дpугом pегионе! Hевесток - покоpных! Таpелок - помытых! Мужей - не хpапящих и на ночь побpитых! Коллег - не зацикленных только на бабах! Вpагов - слабосильных! Вpагов - сильно слабых! Обедов - в постель! Впечатлений - поляpных! И... этих... ну... в общем, того... pегуляpных! Чулок - без затяжек! Hи дня - без обновки! Мужей - в очень длительной командиpовке! Любви - обжигающей, как в сеpиале! По пять сеpиалов - на каждом канале! Романов - куpоpтных! Поpывов - безумных! Соседей и снизу и свеpху - бесшумных! Поездок - не на огоpод, а на моpе! Пиpоженок - вкусных, но чтоб без калоpий! Машин - иностpанных, но pуль чтобы слева! Духов - от Диоpа! Цветов - ежедневно! Hамеpений - pазных, но лучше сеpьезных! Жилищ - пятикомнатных и пятизвездных! Заслуженный отпуск - на пляжах и волнах! Тpоллейбусов - вовpемя и неполных! Билетов в автобусах - только счастливых! Дpузей - не занудных! Подpуг - не pевнивых! Мужей - состоятельных! (Как говоpится, Раз сильно желаешь - не гpех повтоpиться!) Любви - чтобы воспламенялась, как поpох! (Когда это важно, не жалко повтоpов) Стиpальных машин, пылесосов, комбайнов - И функциональных, и стильных дизайнов. Стpастей - изнуpительных! Тpудностей - кpатких! Бpильянтов - не меньше, чем 40 каpатов! Сантехники - импоpтной! Родов - без боли! Пpоблем - никаких! Шифоньеpов - без моли! И... кажется... что-то еще мы забыли... А-а-а, ясно! Любви!!! И сеpвантов - без пыли!!! И сбыться - мечте стать великой аpтисткой!!! И Женского Дня - в год хотя бы pаз 300!!!

Дорогие Дамы! Поздравляю Вас с Международным женским днем!!!

My Long Way Round. Когда что-то становится главной целью твоей жизни, стимулом для работы и развития и основным источником вдохновения, очень хочется об этом рассказать. Для меня это - путешествия. Как можно чаще и как можно дальше, туда, где все иначе, туда, где каждый день благодаришь Бога за то, что живешь. Туда, куда зовет сердце. В те места, которые не забудешь никогда.
Думаю, что настало время посвятить отдельную страничку всем пока немногим уголкам нашей планеты, которые мне посчастливилось увидеть. Они этого, действительно, достойны.
Увы, моя группа не может похвастаться частыми обновлениями, так как поездки случаются не чаще одного-двух раз в год, но они достаточно длительные и дарят невероятное количество впечатлений. Остальное время я планирую, готовлюсь, мечтаю и, конечно, коплю деньги :)))
Буду очень рада видеть в группе вас, моих любимых друзей и знакомых, если вдруг какие-то моменты моих поездок станут вам интересны.
Комментируйте, задавайте вопросы! Отвечу с большим удовольствием!!!
Remember me my love, I'm the one you're dreaming of.
Going for a ride, I'll keep you warm inside.
I'm gonna roll up the sidewalk, I'm gonna tear up the ground.
Comin' round to meet you, the long way round.
Sooner or later, I'll get me off this track.
Gotta do what it is that I do and then I'm coming
back.
Got sun in my face, sleeping rough on the road.
I'll tell you all about it, when I get home.

My Long Way Round

Любительский клуб МОТО. Интересна история создания минидвигателя, спроектированного исследовательским центром компании под руководством Маруяма Дзэнкю. Будучи человеком увлекающимся, Маруяма, еще в военное время, разработал макет авиационного двигателя. Безо всякой конкретной цели, ради собственного удовольствия. В результате многие идеи, воплощенные в его конструкции, нашли отражение во вспомогательном веломоторчике, получивший название Atom. Одноцилиндровый двигатель, рабочим объемом 30 смЗ работал по двухтактному циклу и, вплоть до последнего винтика, был полностью изготовлен на Suzuki. Через короткое время появился и первый мотовелосипед - Pava Free. Модель Pava Free была представлена публике города Хакамацу в мае 1953-го года. Несмотря на то, что событие совпало с расцветом производства и сбыта вспомогательных моторчиков Honda А (занимавших 70% рынка сбыта), Pava Free не потерялся на фоне столь грозного конкурента. Дело в том, что модель существенно отличалась от остальных качеством изготовления отдельных элементов: длительная и обширная программа испытаний принесла свои плоды. Кроме того, Pava Free был единственным мотовелосипедом, оснащенным двухступенчатой трансмиссией. Случилось так, что одновременно с дебютом Pava Free серьезно изменился свод японских правил дорожного движения. Разрешили водить без «прав» мотоциклы с четырехтактными двигателями объемом до 90 см3 и «двухтактники» до 60 смЗ. Это мгновенно свело на нет перспективы производства маленького Suzuki. Инженеры компании срочно приступили к разработке более мощного 60-кубового двухтактного двигателя, и с марта 54-го года он появился в продаже. Новый мотовелосипед назвали Diamond Free. Мотор мощностью две «лошадки» стал самым мощным на тот момент велосипедным мотором. Еще не поступив в продажу, Diamond Free принял участие в гонках по горе Фудзи. Затем следовали успешные выступления на других гонках, и это стало катализатором поступления на фирму новых заказов. Так, в результате успеха Diamond Free, станкостроительная компания Suzuki расширила свою торговую сеть и создала себе базу полноценного производителя мотоциклов. Продажи 60-кубовых моторчиков резко возросли и компания, вдохновленная успехом, естественно, ставит перед собой новую цель - производство полноценного мотоцикла. Что и было сделано: Suzuki Kolleda СО стал первым мотоциклом Suzuki. То была вполне современная машина: четырехтактный 90-кубовый двигатель с нижним распредвалом развивал четыре лошадиные силы. Плавность его работы обеспечивал тяжелый маховик, выполненный в виде магнитного ротора системы зажигания. На модели, впервые в Японии, был установлен спидометр. Тем не менее, руководство фирмы не было уверено в блестящих перспективах мотоцикла с четырехтактным двигателем и, параллельно с Kolleda СО разрабатывался Kolleda ST - уже с «двухтактником». Машина получилась гораздо дешевле в производстве, и это сыграло решающую роль. Suzuki Kolleda ST пользовался бешеной популярностью - этот мотоцикл со 125-кубовым двигателем выпускался в течение шести лет, пять раз модернизировался и объем его продаж превысил 100000 штук. Таким образом, станкостроительная компания, произведя один за другим хиты Diamond Free и Kolleda ST не только успешно преодолела послевоенную депрессию, но и сумела обойти множество мелких и средних производителей. И, первого июня 1956-го года, «Акционерное общество ткацких станков Suzuki» было переименовано в «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». Компания балансировала «на грани» - ведь первые опыты по созданию легких машин велись невзирая на прибыльность. Пустившись на такую авантюру, руководство компании нащупало золотое дно разоренной войной страны. Однако, вскоре Suzuki пришлось вернуться к старой теме – производству вспомогательных веломоторчиков. 1958-й год совпал со временем, когда президент компании, Сузуки Сюнеан входил в европейскую социологическую группу по изучению мотопромышленности. Он и сделал вывод, что наибольшая популярность ждет простые мопеды. Сказано - сделано, и через год

Любительский клуб МОТО

Фототуризм по миру. Фототуризм для всех!
Фотографиям возле памятников!
Страница создана для тех, кто любит снимать интересные моменты, места своей жизни во время коротких поездок, длительных путешествий, различных вылазок на природу, походы.
Делитесь своими интересными моментами жизни во время путешествий с нами! Живите ярко, живите с фото!
Будьте активными и вам некогда будет скучать!)))
**********************************************************
17 июля 2019

Фототуризм по миру