FINXORIX
Поиск
Корчма Борщ &Сало
Корчма Борщ &Сало
Подписчики:
445 подписчиков
ID:
32927565
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
bagration_cafe
=OO==[Autolife]==OO=
Felipe Massa the best
Формула1-Королевские гонки
***Клуб любителей фильма Форсаж 1,2,3,4( ждём фо
▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ <<<ЛЮБИТЕЛИ АВТО-МОТО СПОРТА В НАШЕМ ШУМНОМ г.УЛЬЯНОВСКЕ>>> ▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
![=OO==[Autolife]==OO=. Официально зарегистрированное в г.Гомеле Общественное объединение Автолайф
Автолайф это гонки, тюнинг, автозвук и все что связано с автомобильной жизнью!
Автолайф устраивает оффициально разрешенные, а также помогает устраивать спортивные мероприятия в г.Гомеле.
Вступить в клуб может любой желающий человек неравнодушно относящийся к автомобилям и всему что с ними связано!](https://sun9-73.userapi.com/impg/c4677/g20934485/b_2ffc424a.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=84dca585226ab0dfeebbdcad8334b1f2&u=dFs0Sl-mQ59dR2WCZquaoZuq3cqKp7eA_rBN7QK5N6Y&cs=480x480 "=OO==[Autolife]==OO=. Официально зарегистрированное в г.Гомеле Общественное объединение Автолайф
Автолайф это гонки, тюнинг, автозвук и все что связано с автомобильной жизнью!
Автолайф устраивает оффициально разрешенные, а также помогает устраивать спортивные мероприятия в г.Гомеле.
Вступить в клуб может любой желающий человек неравнодушно относящийся к автомобилям и всему что с ними связано!")
![Формула1-Королевские гонки. «Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.
Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.
Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso были очень похожи, почти идентичны, вплоть до 2009 года. Они были спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology, так как обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH[2].
Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьёзных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд[источник не указан 813 дней].
Самым известным примером серийной технологии, впервые представленной в чемпионате мира Формулы-1, можно считать антипробуксовочную систему (АПС). Впервые система была представлена командой Ferrari в 1990 году. Затем, уже после запрета АПС в сезоне 1994 года, технология постепенно стала внедряться автопроизводителями на серийных автомобилях. Антипробуксовочная система же в Формуле-1 на некоторое время ещё появлялась в сезоне 1998 года на болидах McLaren, но вскоре была вновь отменена под предлогом того, что столь сложная электронная «начинка» болида нивелирует многие ошибки пилота.
Болиды участников чемпионата должны соответствовать техническому регламенту Формулы-1 и пройти тест на ударопрочность. Регламент и вся гоночная серия находится под управлением Международной федерации автоспорта.](https://sun1-20.userapi.com/s/v1/ig2/blBUM-Ys3oUKR08Vbr3lyEK1p7rRrPZODYU3JpRfFh2pA9hk8O9HaKsrMhTcsRdOCdhc2wS_BVaoEt1cCVXzp2qz.jpg?quality=96&crop=0,40,200,200&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160&ava=1&cs=480x480 "Формула1-Королевские гонки. «Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.
Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.
Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать болид. Но бывают и исключения. Например, шасси команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso были очень похожи, почти идентичны, вплоть до 2009 года. Они были спроектированы и изготовлены компанией Red Bull Technology, так как обе команды и компания-изготовитель принадлежат концерну Red Bull GmbH[2].
Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, что ведёт к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей. Вместе с тем, со временем роль Формулы-1 как двигателя прогресса автомобильной промышленности постепенно снижается: с одной стороны из-за того, что немногие технические решения можно перенести без серьёзных изменений на серийную машину, и с другой стороны — из-за общего стремления организаторов серии снизить расходы команд[источник не указан 813 дней].
Самым известным примером серийной технологии, впервые представленной в чемпионате мира Формулы-1, можно считать антипробуксовочную систему (АПС). Впервые система была представлена командой Ferrari в 1990 году. Затем, уже после запрета АПС в сезоне 1994 года, технология постепенно стала внедряться автопроизводителями на серийных автомобилях. Антипробуксовочная система же в Формуле-1 на некоторое время ещё появлялась в сезоне 1998 года на болидах McLaren, но вскоре была вновь отменена под предлогом того, что столь сложная электронная «начинка» болида нивелирует многие ошибки пилота.
Болиды участников чемпионата должны соответствовать техническому регламенту Формулы-1 и пройти тест на ударопрочность. Регламент и вся гоночная серия находится под управлением Международной федерации автоспорта.")
