Поиск
АвтоНовости:BeamNgDrive:

АвтоНовости:BeamNgDrive:

Подписчики: 96 подписчиков
ID: 82598381

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

beamngnews

Laitovo63.ru - каркасные шторки Laitovo в Самаре. Каркасные автошторки Laitovo в Самаре и Самарской области - законная альтернатива тонировке.
Цены:
- отечественные автомобили: 2999 руб.
- иномарки (легковые и паркетники): 3599 руб.
- иномарки (премиум-класс и внедорожники): 4500 руб.

Laitovo63.ru - каркасные шторки Laitovo в Самаре

АВТОМОБИЛИ класса К(1-4) и I. Класс-I. Универсалы повышенной проходимости. Если кроссовер-это почти внедорожник,
то универсалы повышенной проходимости ближе к обычным автомобилям. К классу I
относятся следующие автомобили: AUDI allroad quattro; MERCEDES-BENZ r-class; SEAT altea
freetrack; SKODA octavia scout; SUBARU outback; VOLVO XC70.
Класс К1. Лёгкие внедорожники.Компактные модели, которые одинаково уверенно
чувствуют себя и в тесноте города, и на просторе проселков. Длина в пределах
4,6м, ширина 1,8м.К классу К1 относятся следующие автомобили: AUDI Q5;
BMW X1; BMW X3; CHERY tiggo; CHEVROLET captiva, niva; CITROEN C-crosser;
FORD kuga, escape; HONDA CR-V; HYUNDAI tucson; JEEP liberty; INFINITI EX;
KIA sportage; LADA 4x4; LAND ROVER freelander 2; MAZDA CX-7; MERCEDES-BENZ
GLK-class; MITSUBISHI outlender XL ;NISSAN qashqai ;NISSAN X-Trail ;OPEL antara
PEUGEOT 4007; RENAUIT koleos; SKODA yeti; SUBARU forester; SUZUKI grand vitara
,jimny, SX4; TOYOTA RAV4; WV tiguan; VOIVO XC60.
Класс-К2.Средние внедорожники. Середина, как всегда, оптимально по сочетанию цены и комфорта. Длина от 4,4 до 4,8м гарантирует вместительность, двигатели не менее 2,5л-достаточную мощность.К классу К2 относятся следующие автомобили: AUDI Q7; BMW X5 M. X6 M; CADILLAC SRX; CHEVROLET; TraiBlazer; DODGE nitro; FORD explorer ;GREAT WALL hover; HUMMER H3; HONDA pilot; HYUNDAI ix55, santa fe, santa fe Classic; INFINITI FX ;JEEP wrangler, cherokee, grand cherokee, commander; KIA sorento; LAND ROVER defender, discovery; LEXUS RX; MAZDA CX-9; MERCEDES-BENZ M-CLASS; MITSUBISHI pajero 4, pajero sport; NISSAN murano, patnfinder; PORSCHE cayenne; SSANGYONG kyron, rexton; SUBARU tribeca; TAGAZ road parther, tager; TOYOTA land cruiser prado; VW touareg; VOLVO XC90; UAZ hunter.
Класс-К3.Тяжёлые внедорожники. Часто доходят до лимитов, определённых для легковых автомобилей(8 мест, 3,5т полной массы), не очень скромны в размерах(от 4,7м в длину) и мощности (моторы от 3л.)К классу К3 относятся следующие автомобили: CADILLAC escalade; CHEVROLET tahoe; HUMMER H2; INFINITI QX56; KIA mohave; LEXUS LX 570 MERCEDES-BENZ G-CLASS, GL-CLASS; NISSAN patrol; RANGE ROVER; RANGE ROVER sport; TOYOTA land cruiser 200; UAZ patriot.
Класс-К4.Пикапы. Не слишком типичный для нас тип автомобилей всё же находит поклоников. Открытая грузовая платформа и дала названию этому типу автомобиля-поднять-забросить. К классу К4 относятся следующие автомобили: FORD ranger; GREAT WAL sailor, wingle; MAZDA BT-50; MITSUBISHI L200; NISSAN navara, NP300; SSANGYONG actyon sports UAZ pickup; Ваз-2329

АВТОМОБИЛИ класса К(1-4) и I

Эвакуатор Воронеж. Круглосуточный эвакуатор в Воронеже и области. Мы перевозим легковые и внедорожные автомобили, коммерческий транспорт и специальную технику весом до 5 тонн. Наши цены вас приятно удивят

Эвакуатор Воронеж

АвтоПарк54. Автозапчасти на любые легковые автомобили!
Бесплатная доставка по Новосибирску.
Отправляем в регионы РФ.

АвтоПарк54

Автомобили Peugeot. «Пежо» (Peugeot SA), крупнейшая частная французская аVтомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых, спортивных и гоночных аVтомобилей, а также специальных аVтомобилей, мотоциклов и велосипедов, двигателей. В 1974 объединяется с Peugeot—Citroen («Пежо—Ситроен») в единый концерн. Штаб-квартира находится в Париже.
Семья промышленников и инженеров Пежо, возводящая свой род к 15 веку, сохраняет свои руководящие позиции в компании и до настоящего времени. Семейная компания «Братья и сыновья Пежо» в второй половине 19 века выпускала, наряду с традиционными для нее скобяными изделиями, велосипеды и детали для экипажей.
В 1889 Леон Серполле построил для компании первый паровой аVтомобиль, довольно удачный, участвовавший в пробеге паровых аVтомобилей по маршруту Париж—Лион. Но глава велосипедного предприятия Арман Пежо (Peugeot Armand), друживший с Эмилем Левассором, одним из пионеров аVтомобилестроения во Франции, познакомился при его помощи с Г. Даймлером и построил свой первый аVтомобиль с бензиновым двигателем Даймлера в 1891. Хотя модель не отличалась особой оригинальностью, успех вдохновил Армана на создание в следующем году целой серии, состоящей из 10 разнотипных машин. Одна из машин участвовала в велосипедном пробеге Париж—Брест—Париж в этом же году и привлекла к себе всеобщее внимание. Это доказало начинающему аVтомобилестроителю, что важной составляющей коммерческого успеха могут стать аVтомобильные гонки.
В 1892 Пежо получает интереснейший заказ — для алжирского бея изготовляет изящный аVтомобиль с 4-х-цилиндровым двигателем и кузовом из литого серебра (эта уникальная модель является украшением музея фирмы). Машина Пежо участвовала в первых в мире аVтомобильных гонках — «великом пробеге» Париж—Руан 22 июля 1894 года, придя вторым после парового поезда «Де ДионБутон».
В 1895 году фирма продает 72 аVтомобиля, а в 1899 — уже 300. Основание аVтомобильной фирмы, называвшейся «Общество аVтомобилей Пежо» относится к 1896.
«Пежо» в начале 20 века в русле веяний того времени стремится создать дешевый аVтомобиль, максимально простой, надежный и приспособленный к городским условиям. Для этих целей в компанию приглашается выдающийся инженер и дизайнер Э. Бугатти. Таким прообразом «народного аVтомобиля» стала созданная им Bebe Peugeot («Малышка Пежо»). Но не было забыто и другое направление в деятельности компании — гоночные и рекордные аVтомобили. Модель Peugeot Goux 1913 года развивает скорость 187 км, абсолютный рекорд тех лет. Компания первой во Франции внедряет в эти годы конвейерную сборку, приобретая права на этот метод у инженера Э. Тейлора.
После смерти в 1915 А. Пежо дело его продолжено другими членами семьи. Ориентация на массовые недорогие аVтомобили «Пежо» продолжается в первые годы после 1-й мировой войны, когда на рынок выходит экономичная «Квадрилетта» (Peugeot Quadrilette). Для покупателей с более высокими запросами и более толстым кошельком производились мощные седаны.
Постепенно в состав компании вливаются такие оставившие немалый след в аVтомобилестроительной истории фирмы, как «Белланжер» (Bellanger) и великая в прошлом «Де Дион—Бутон» (De Dion—Bouton; 1927). Даже в годы «Великой депрессии» компании удалось сохранить свои позиции на рынке благодаря производству усовершенствованных небольших аVтомобилей, доступных широкому кругу покупателей. Седан Peugeot 402 был попыткой сохранить рынок машин среднего класса. Во время Второй мировой войны предприятия «Пежо» перешли под контроль «Фольксвагена».
После войны политика фирмы, делающей упор на малолитражные аVтомобили, удачно вписалась в общие тенденции Европы. Но в 60-е годы, согласно требованиям рынка «Пежо» создает в содружестве с великим кузовным дизайнером Пининфариной новые модели для более требовательного и состоятельного покупателя.
В 1966 году «Пежо» подписывает соглашение с «Рено» об объединении технических ресурсов; к этому соглашению присоединяется и шведский концерн «Вольво

Автомобили Peugeot