Поиск
Именные держатели для сосок-пустышек, именные бр

Именные держатели для сосок-пустышек, именные бр

Подписчики: 42 подписчиков
ID: 114726177

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club114726177

Russian Classics Cup - Красноярск. RCC- Русский кубок классических авто по автомобильным кольцевым гонкам. Новое направление в Красноярске для начинающих гонщиков и профессиональных спортсменов.
Полезные советы, помощь новичкам в подготовке авто к соревнованиям, анонсы автоспортивных мероприятий.

Russian Classics Cup - Красноярск

***АВТОСПОРТ СТК ТРЕК***. Автоспорт и автогонки,Интересные видео,Информацию об зимних трековых гонках вы найдете ТуТ в этой самой группе. Добавляйтесь пишите ваше мнение о группе и об автоспорте.Задавайте вопросы администраторам.
~ПРАВИЛА~
Не писать спамы.
не матерится и обзывать участников группы.
место:
г. Нижневартовск Спортивно-технический клуб ТРЕК п. Строителей (Ромашка)
Немного об АВТОСПОРТЕ!!
История развития автомобильных соревнований, ралли, трековых и ледовых гонок, трак триала, автокросса, ралли-рейдов, трофи-рейдов и других видов – параллельна и последовательна истории развития автомобиля.
Спортсмены выступают на автомобилях, которые находятся не только в народном хозяйстве, но и на вооружении в армии РФ и Мире в целом.
Отечественные и Мировые автопроизводители при подготовке гоночных автомобилей используют и проверяют на гоночных трассах новые открытия и изобретения в области космических технологий, авиа- и автомобилестроения.
Как известно автомобильный спорт не входит в область олимпийского разряда. Однако в 118 регионах нашей в прошлом и нынешней стране, России, автоспорт находится на заслуженном, высоком месте.
Благодаря проводимым Федерацией автомобильного спорта соревнованиям значимость г. Ханты-Мансийска и Югры в целом способствует повышению заинтересованности не только туристического бизнеса автономного округа, как одного из центров туристического потенциала России, но и развития нового для Югры экстремального, зрелищного вида спорта как автомобильные гонки.
Соревнования по автомобильным видам спорта являются одной из эффективных форм совершенствования приёмов вождения автомобиля в экстремальных дорожных (ралли) и внедорожных (трофи-рейды, ралли-рейды) условиях, а так же повышения уровня теоретических знаний и творческого потенциала водителей.
Для развития и популяризации автомобильного спорта в городе Ханты-Мансийске и Югре в целом Федерация автоспорта автономного округа планирует продолжить проведение автомобильных соревнований по зимним и летним дисциплинам автомобильного спорта

***АВТОСПОРТ СТК "ТРЕК***

клуб любителей BMW ))). История BMW
В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.
1917: Компания Rapp Motor Company переименована в BMW Bayerische Motoren Werke
Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.
Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.
Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели - S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил.
А первый собственный автомобиль БМВ появился 1 апреля 1932 года. BMW 3/15 PS совмещал в себе новые идеи и заимствованные у моделей Dixi. Мощность мотора составляла 20 л.с., а максимальная скорость доходила до 80

клуб любителей BMW )))

REDFLEETRING. АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРОСС — скоростные соревнования с одновременным стартом гонки, проводимые на замкнутых (кольцевых) трассах без покрытия либо с насыпным покрытием (грунт, песок, крошка, гравий и т.п.), закрытых для постороннего движения, в которых определяющим фактором является количество пройденных кругов и очерёдность пересечения установленной контрольной (финишной) линии, за время от старта до момента закрытия финиша.

Страх и Ненависть в Лас-Вегасе. - Скажите, - спросил он. - А вы, ребята, часом не пьяны? - Я нет, - говорю. - Да наполни ты хренов бак, - выпалил мой адвокат. - Мы чертовски спешим. Мы на пути в Лас-Вегас, на пустынные гонки. - Что? - Ничего, - говорю. - Мы ответственные люди, - я проследил, как он навинчивает крышку на бак, потом перебросил агрегат на первую, и мы нырнули в автомобильный поток. - Еще один нервный, - сказал мой адвокат. - Этого, наверное, расколбасило под бодяжной кислотой.

Страх и Ненависть в Лас-Вегасе