Поиск
Tanchоus_penza. Вязание на спицах

Tanchоus_penza. Вязание на спицах

Подписчики: 273 подписчиков
ID: 122399736

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club122399736

BLACK PASTOR MCC. Мотоклуб Черный Пастырь (Black Pastor) имеет глубокий смысл! Можно сказать что это собирательный образ воина, человека который в быту простой доброжелательный, порядочный человек но в нужный момент, готов идти до последнего ! Этот человек прошел тернистый путь , он видел то о чем даже не принято говорить но он остался и остается верен себе и своим принципам. Он не потерял самообладание не распускает сопли! В этом человеке есть добро и зло! От этого его и прозвали Черный Пастырь, святой и грешный, «лучший в Аду».
Наш путь, поддержка и развитие байкерского движения, байкерского духа и байкерского братства,объединение людей не равнодушных к мотоциклам для совместного время препровождения и поездок на мотоциклах!

BLACK PASTOR MCC

Мотоцикл - моя жизнь. Пишите на стене о своих мото, рассказывайте интересные случаи из ваших поездок

Мотоцикл - моя жизнь

OPPOZIT DEVICES. Эта группа для простых людей которые не могут представить жизни без мотоцикла!
И вот опять один я ночью,
Сажусь за руль и газ на всю,
Два колеса и рёв мотора
Порвут ночную полутьму.
Мигают встречки дальним светом,
Я их слеплю, а мне плевать!
Там где-то боль в душе пригрета,
Моя любовь ушла опять,
Ушла куда-то без возвратно,
Её уже мне не вернуть,
Я знаю точно, я и ветер,
Лишь я и он продолжим путь.
Wild-Dimon

"OPPOZIT DEVICES"

Choppers Clan, Saratov. Клан - группировка, связанная тесными отношениями наподобие семейных (с) такое определение дает энциклопедия термину.
Choppers Clan, Saratov - это объединение людей, с общими интересами и любовью к большим и красивым, железным мотоциклам. Сюда относятся мотоциклы предназначенные для медленной и комфортной езды, к которым относятся и круизеры и различные кастомы.
Но Choppers Clan, Saratov это же не только про мотоциклы, это в первую очередь объединение людей. Каждый в клане, хочет развиваться сам и развивать клан. Целью клана является объединение всех чопперистов, воспитание и продвижение связанной с этим классом мотоциклов культуры, несем в мир красоту, присущую данному классу больших, тяжелых, хромированных мотоциклов.
Choppers Clan открыт для всего нового, новых людей, а также для проведения совместных мероприятий и организации поездок.

Choppers Clan, Saratov

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB