Поиск
ФК Вектор

ФК Вектор

Подписчики: 32 подписчиков
ID: 133577316

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club133577316

Запчасти для Импортных Автомобилей, Грузовиков,. Привет Всем!
Предлагаем запчасти в наличии и под заказ
ЛЕГКОВЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
СПЕЦТЕХНИКА
СЕЛЬ-ХОЗ ТЕХНИКА

Запчасти для Импортных Автомобилей, Грузовиков,

Автошкола АВТОритет Алексин. Автошкола АВТОритет Алексин
Подготовка к экзаменам в МРЭО.
Дополнительные вождения.
Механическая и АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач.
Новые экзаменационные автомобили.
Обучаем на категории:
А - мотоцикл (с 18 лет),
В - легковой автомобиль (с 16 лет).
Теория - очно и дистанционно (Соцгород, Бор, 2мкр).
График вождений - индивидуально.
Продолжительность обучения 3 мес.
Приём заявлений: Пн-Вс 09:00 - 17:00
Адрес: 50 лет Октября (Бор)
С собой: паспорт, СНИЛС, 1 фото 3х4.
Несовершеннолетние приходят с одним из родителей (+паспорт родителя).
Тел.: +7 (950) 921-22-77

Автошкола АВТОритет Алексин

АВТО-САН Запчасти на автомобили. АВТО-САН - поставщик запчастей, комплектующих и аксессуаров для легковых, грузовых автомобилей, спецтехники, мототехники отечественного и иностранного производства. Нас отличает от большинства гибкий индивидуальный подход к каждому клиенту. Вместе с Вами мы всегда сможем найти компромиссное решение.
Задавайте Ваши вопросы:
по телефону 8-927-31-64-648 в WhatsApp и Viber на этот номер, а также в
ICQ 282-741-772 и конечно же в нашей группе. Всегда буду рад Вам ответить. С Уважением Чичков Константин!
Не забываем оставлять предложения, отзывы, комментарии, а также заявки.

АВТО-САН Запчасти на автомобили

LUCKY TRUCK AUTO. Заказ автозапчастей на легковые, грузовые автомобили и спецтехнику

LUCKY TRUCK AUTO

•●Auto made in USSR●•. Група для ценителей автомобилей СССР и новых оттечественных автомобилей!Сюда вы можете сбрасивать все фото и видео,коментарии,вопросы!!! Автомобильная промышленность Советского Союза ведет свое летоисчисление с 7 ноября 1924 г. В тот день Москва увидела первые автомобили первого в стране автомобильного завода. Они прошли по Красной площади во время октябрьского парада - десять красных грузовиков АМО-Ф15, которые были изготовлены на заводе, чья марка сегодня всем известна - ЗИЛ. Годом позже в Ярославле были собраны первые отечественные 3-тонные грузовики Я-3, а в 1928-1929 гг.- грузовые автомобили Я-4 и Я-5 грузоподъемностью 4 и 5 т.
грузовик АМО-Ф-15 Первые отечественные легковые автомобили оригинальной конструкции НАМИ-1 появились на московских улицах в 1927 г. Их производство было организовано на московском заводе Спартак.
До начала 30-х годов у нас в стране автомобильная промышленность еще не получила широкого развития. За 6 лет - с 1925 по 1931 г.- было изготовлено около 10 тыс. грузовых и 450 легковых автомобилей.
Начало интенсивного развития автомобильной промышленности в СССР относится к 1931-1932 гг., когда был реконструирован завод АМО и построен Горьковский автозавод производительностью 100 тыс. грузовых и легковых автомобилей в год.
До Великой Отечественной войны основной продукцией Московского автомобильного завода (ныне им. И. А. Лихачева) был 3-тонный 2-осный грузовик ЗИС-5. На его базе были созданы 3-осный грузовик, седельный тягач, полугусеничный автомобиль, газогенераторный и газобаллонный грузовые автомобили и автобусы. В середине 30-х годов на улицах страны появились также легковые автомобили высшего класса, созданные московскими автомобилестроителями.
В довоенный период с конвейера Горьковского автомобильного завода сходили 2-осные 1,5-тонные грузовики ГАЗ-АА, а затем модернизированные модели ГАЗ-ММ. На их базе завод изготовлял самосвалы, полугусеничные вездеходы, газогенераторные и газобаллонные автомобили, автобусы. Горьковский газик (ГАЗ-А) был первым массовым отечественным легковым автомобилем. Затем ему на смену пришла эмка, на базе которой завод выпускал и автомобили с кузовом пикап. К началу 40-х годов с заводского конвейера сошли первые эмки с 6-цилин-дровыми двигателями. Всего до войны Горьковский автозавод освоил 17 типов автомобилей.
грузовик ЗИЛ-ММЗ Реконструированный в 30-х годах Ярославский автомобильный завод в предвоенный период давал стране большегрузные 3- и 4-осные грузовики ЯГ-10 и ЯГ-12, а также созданные на их основе самосвалы, автобусы и троллейбусы.
Повышение уровня благосостояния советского народа к концу 30-х годов поставило на повестку дня вопрос о создании дешевых и экономичных малолитражных легковых автомобилей. Для его решения в 1938 г. был реконструирован и расширен московский завод им. КИМ, на котором раннее производилась сборка легковых автомобилей ГАЗ. В первомайской демонстрации 1940 г. принимали участие первые три малолитражки КИМ-10. К началу войны завод выпустил около 500 автомобилей, после чего производство их было прекращено.
В годы первых пятилеток в СССР были построены десятки предприятий, которые обеспечивали автомобильные заводы комплектующими изделиями: электрооборудованием, узлами системы питания, арматурой, покрышками.
В 1941 г. война нарушила мирный ритм развития отечественной автомобильной промышленности. Часть оборудования автомобильных заводов была перебазирована на восток. На базе этого оборудования в г. Ульяновске и в г. Миассе на Урале были созданы новые автомобильные заводы. Они, кооперируясь между собой, давали фронту 3-тонные грузовики ЗИС-5В, которые во время войны в условиях бездорожья и суровой зимы оказались неприхотливыми и надежными в эксплуатации автомобилями. Эти заводы получали комплектующие изделия от предприятий, созданных в годы войны в гг. Челябинске, Шадринске (Курганская обл.), Тюмени.
Московский автомобильный завод, начин

•●Auto made in USSR●•