Поиск
Мясо оптом и в розницу

Мясо оптом и в розницу

Подписчики: 37 подписчиков
ID: 135166770

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club135166770

Описание

Продаем мясо свинины оптом, дешевле чем в магазинах и на рынках

93 _ ▀▄ ▀▄ В@РВ@РОВК@ Drag Racing ▀▄ ▀▄_93. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как DrAg RaCiNg/
Гонки, страсть, азарт и скорость - это то ради чего мы живем!!!
Клуб организован, в качестве точки сбора и общения единомышленников, любителей спортивных автомобилей и различных автотусовок. Здесь каждый найдет для себя что-то интересное.Мы всегда рады новым людям в наш дружеский и сплоченный коллектив. Если у кого то появилось желание вступить в наши ряды, то милости просим, будем рады всем желающим. ▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀.
▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀.
▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
★ | В Контакте ©|Г-к Анапа-С.Варваровка| ★

93 _ ▀▄ ▀▄ В@РВ@РОВК@ Drag Racing ▀▄ ▀▄_93

Автодизайн - ВИНИЛОВЫЙ ТЮНИНГ - альтернатива аэр. Вы хотите придать своему автомобилю индивидуальность?
Есть ряд способов это сделать, наиболее распространенный сейчас - это Аэрография, обвесы и всякие примочки типа лампочек. Но это уже настолько приелось, что вызывает отвращение... особенно работы бездарных аэрографоф.
Мы предлагаем уникальную альтернативу: Виниловый тюнинг. Он открывает уникальные возможности:
- Нанесение полноцветного изображения на кузов с фотографическим качеством
- Нанесение графических узоров, нарезаемых на специальном плотере.
- Оформление автомобиля под спортивный болид
- Пленки уникальных цветов, от самых обычных, до глубоких металликов и хамелеонов и матовых оттенков
- возможность полной перекраски автомобиля винилом (стоимость при этом значительно ниже)
Принцип: автомобиль частично или полностью обтягивается самоклеющейся виниловой пленкой. Срок службы пленки до 7 лет. Пленка обеспечивает защиту от мелких камней и сколов, а также защищает кузов от воздействия вредных сред, которые служат катализаторами для старения кузова Вашего автомобиля. Кроме того можно использовать Ламинат, для БРОНИРОВАНИЯ передней части автомобили, что дает возможность сохранить лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии в разы дольше.
Пленка, при условии, что автомобиль покрыт заводским покрытием, может быть легко демонтирована, и вы при желании можете без труда вернуть свой автомобиль в исходное состояние.
Заказать или получить консультацию можно по телефону 8-905-943-1332
ICQ 2299133
e-mail: a.mislin@inet55.ru

Автодизайн - ВИНИЛОВЫЙ ТЮНИНГ - альтернатива аэр

♔AutoPublic777♔. Автомобили разного типа и года. От спортивных до старых и рарететных!!!!!

♔AutoPublic777♔

$ Mitsubishi Evo & Nissan GT-R $. Mitsubishi Evolution
Девятая эволюция от Mitsubishi пришла к нам весной. Так хотелось ощутить ее вкус зимой, на заснеженных участках дороги. Но она пришла весной, чтобы вскружить голову на песке и гравии. Мы уже привыкли к тому, что все серии Evo очень похожи друг на друга внешне, а потому и не ждем от них дизайнерских «па». Последний Evo стал казаться намного злее предыдущего, хотя изменений не так уж и много. Evo меньше напоминает обычный гражданский автомобиль и все больше начинает походить на детище тюнингового ателье. Передний бампер смотрит вперед, с вполне понятными намерениями догнать и перегнать !!!! Nissan GT-R Немного истории о Nissan GTR
Имея за плечами более 40 лет истории и реинкарнировавшись в 6 поколениях NISSAN GT-R по праву может называться одной из самых удачных спортивных моделей за всю историю.
Первое поколение: Маркировка: PGC 10(седан) и KPGC 10(купе)
Дата выпуска: 1969-1972
Выпущено: 1 945 автомобиля
Первое поколение NISSAN GT-R было выпущено в 1969 году и поставлялось на рынок с атмосферным двигателем рабочим объемом 2 литра и мощностью 160 лс. В Японии модель доминировала во всех видах автоспорта, выиграв более 50 гонок за 4 года. Модели, дожившие до наших дней, высоко ценятся у коллекционеров, качественно реставрированные NISSAN GT-R первого поколения порой оценивают в 60 000 уе.
Второе поколение:
Маркировка: KPGC 110
Дата выпуска: 1972-1977
Выпущено: 197 автомобилей
Самое редкое из всех поколений NISSAN GT-R, ведь официально было выпущено всего 197 автомобилей. Во многом это было связано с отказом компании в участи в автоспорте во время мирового топливного кризиса, который полностью убил все спортивные и прожорливые автомобили того времени. Кроме изменений внешности (кстати не в лучшую сторону) автомобиль позаимствовал практически всю техническую начинку у первого поколения.
Третье поколение:
маркировка: BNR 32
дата выпуска: 1989-1994
выпущено: 43 394 автомобиля
После 12-летнего отсутствия на рынке NISSAN представляет новое поколение GT-R. 2,6-литровый полноприводный турбированый монстр считается одной из самых успешных гоночных машин за всю историю автопрома Дорожные автомобили и в наши дни с легкостью способны поспорить с многими более молодыми соперниками, что уж говорить о гоночных болидах, основанных на его платформе, которые правиди бал на всех мировых чемпионатах в далеких 90-х годах.
Четвертое поколение:
Маркировка: BСNR 33
Дата выпуска: 1995-1999
Выпущено: 16 422 автомобиля
Многие привыкли считать что характер этой модели не столь мощный и дерзкий как его предшественника, я в свою очередь могу заявить, что большинство драговых и дрифтовых чемпионских автомобилей на платете построены именно на его плотформе. Кроме отличных гражданских характеристик модель отлично проявила себя в автоспорте, продолжая победное шествие прошлой модели в серии N1, заняв 5-е место в международной серии GT1. Победить Skyline на 24-часовых гонках серии LeMans было подсилу лишь легендарному McLarenF1.
Пятое поколение:
Маркировка: BСNR 34
Дата выпуска: 1999-2002
Выпущено: 11 310 автомобилей
Последнее поколение автомобилей GT-R , которое носило гордый шильдик Skyline. Поколение R34 считаеться одним из самых мощных серийных GT-R и при заявленной заводом мощности в 280лс выдавало на стендовых испытаниях не менее 320 сил. Добавьте к этому устрашающий внешний вид, огромный потенциал для доработок, отменные ездовые характеристики неоднократно проверенные многочисленными любительскими и профессиональными гонками по всему миру, и уже становиться очевидно, почему во всем мире R34 считается пожизненной спортивной легендой.
Шестое поколение:
Маркировка: СBА-R35
Дата выпуска: 2007-…
Выпущенный сначала для внутреннего рынка, а уже потом и для всего мира автомобиль оброс миллионами легенд о сногсшибательном потенциале, управляемости и мощности. Имя “Skyline”

$ Mitsubishi Evo & Nissan GT-R $

FORD GRANADA CLUB. Целью группы является обьединение владельцев автомобилей Гранад в единый дружный коллектив.А также развитие тяги к технике у нашей молодежи.
FORD GRANADA
В 1972 году на смену модельному ряду Consul/Zephyr/Zodiac приходит Granada. Автомобиль был представлен несколькими видами кузовов: двух- и четырёхдверный седан, четырёхдверный универсал Granada Turnier и двухдверная Granada Coupe с большим количеством хромированных деталей. Авто дешевой комплектации до 1975 года назывались Consul.
В сравнении с ним Granada была просто роскошной. В комплектации Ghia просторный салон сочетался с не менее изысканной начинкой: V-образный, шестицилиндровый двигатель с механически впрыском обеспечивал мощность в 160л.с.; деревянные панели, электрические стеклоподъемники и сиденья, кондиционер, люк и гидроусилитель руля, хромированная фальшрадиаторная решетка.
В базовой версии конструкторы обошлись без всяких изысков: пластиковый салон, как правило рядный двигатель объемом 2 литра.
Комплектация L предлагала гидроусилитель руля и тканевую обивку дверей. Опционально - люк на два положения.
GL отличали: велюровый салон (двери, кресла, потолок), накладка под дерево на приборной панели, тахометр, вольтметр, манометр масла, блок контрольных ламп, четыре индивидуальных плафона подсветки для каждого пассажира, центральный замок, люк, цельнометаллические бампера, широкие молдинги с блестящей вставкой, тонированные стекла. Опционально кондиционер (на 2.8), передние электростекла, дополнительная оптика.
На Granada первого поколения устанавливался 6-цилиндровый двигатель объемом от 2,3 до 3,0 л.
В 1975 году модель подверглась модернизации. Была обновлена гамма двигателей, решетка радиатора и устранены недостатки, проявившиеся за три года выпуска.
Универсал был оборудован люком, стеклоподъёмниками, и рулевым приводом с усилителем. К модельному ряду L и GL, была добавлена так называемая модель S, которая была спортивным исполнением, чтобы заменить Ford Consul GT, и имела более жёсткую подвеску, алюминиевые диски колёс, 3.0 L двигатель и спортивное рулевое колесо.
Представительская модель Ford Granada Ghia, в 1975 была оборудована алюминиевыми дисками колёс, и черной передней решеткой.
Автомобиль получил большое распространение в Европе, часто использовался в качестве такси или полицейской машины.
Granada I выпускалась до 1977 года, когда ей на смену пришло второе поколение этой модели. Главным образом изменения коснулись внешнего облика аVтомобиля. Новый дизайн отличался прямоугольными формами. А вот начинка практически не изменилась.
Одновременно с 2-дверным и 4-дверным седаном был начат выпуск универсала Granada II Turnier.
Так сложилось, что из-за моды на малолитражные автомобили Granada II не пользовалась большой популярностью. Её производство даже было прекращено на короткий срок, но в 1982 году автомобиль снова стал выпускаться и теперь уже предстал на суд покупателей после небольшой модернизации. Изменения коснулись, прежде всего, дизайна кузова и салона. Появились новые бамперы, пластмассовые зеркала в углах стекол, рифленая задняя оптика и некоторые другие детали. Также с 1982 года прекратили выпуск 2-дверного седана.
В 1983 появилась 5-и ступенчатая коробка передач и новый 2,5 литровый дизельный двигатель мощностью 69л.с.
На Granada II устанавливались карбюраторные и инжекторные 4- и 6-цилиндровые бензиновые двигатели объемом от 1,7 до 2,8 л.с. (от 74 до 160 л.с.), а также дизельные двигатели объемом 2,1 и 2,5 л (63 и 69 л.с.).
Силовые агрегаты работали в паре с механической или автоматической трансмиссией.
Модельный ряд состоял из следующих комплектаций 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS и 2.8i Ghia.
Однако технический прогресс брал свое и в 1985 на смену Granada пришел Scorpio.
Форд Гранада — автомобиль, находящемуся в верхней части среднего класса (1700—3000 см3) и размерами примерно такими же, как Волга ГАЗ 24.

FORD GRANADA CLUB