Поиск
ЛАБРАДОР РЕТРИВЕР - Жаккард Ред Вулкано

ЛАБРАДОР РЕТРИВЕР - Жаккард Ред Вулкано

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 135548953

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club135548953

Описание

Рожден 27.10.2016 г. Скорпион.

♦BMW 5 E34♦____Все кто уважает ♦ПЯТЁРОЧКИ♦____. История BMW 5-ой серии
5-ая серия является связующим звеном всего могущественного семейства BMW уже на протяжении 35 лет. Сочетая комфорт представительской «семерки» и спортивный характер «трешки», этот автомобиль пользуется заслуженным успехом по сей день.
BMW 5 SeriesИстория начинается в 1972 году именно тогда появился BMW 520 (520i инжекторный). Обе модели комплектовались рядными «четверками» небольшого объема, но солидной для своего времени мощности, и являлись типичными европейскими автомобилями среднего класса. Эта модель и положила начало сериям BMW: с нее баварцы начали обозначать все модели трехзначными числами, первое из которых как раз и является индексом серии. 5 Series стала наследницей так называемого «нового класса», выпускавшихся предыдущие 10 лет моделей 1500-2000. Автомобили BMW 5-й серии в кузове Е34, увидевшие свет в 1988 году — это третье по счету поколение «пятерок». Сначала выпускались только автомобили с кузовом седан. В 1991 году дебютировал универсал, получивший имя Touring. Это был первый универсал среди всех поколений BMW серии 5. В конце 1995 года на смену пришла «пятерка» следующего поколения.
Автомобили оснащали бензиновыми и дизельными двигателями, мощностью от 113 до 340 л.с. Гамма двигателей неоднократно изменялась, как и их характеристики. Среди них есть рядные 4-цилиндровые и 6-цилиндровые, а также V-образные 8-цилиндровые. Встречаются конструкции с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр, с приводом газораспределительного механизма ремнем (до 1990 года) и цепью. Наибольшим спросом пользовались модели с 6-цилиндровыми бензиновыми моторами. Среди них отметим 520i и 525i, с рабочим объемом и мощностью в последние годы выпуска соответственно 2,0 л (150 л.с.) и 2,5 л (192 л.с.).
.

♦BMW 5 E34♦____Все кто уважает ♦ПЯТЁРОЧКИ♦____

Автопрокат Мустанг. Автопрокат Мустанг.
Аренда автомобилей для личного пользования,без залога и прочих мелочей, эксклюзивные и спортивные автомобили, грузоперевозки, встреча в аэропортах и вокзалах и многое другое)))
заходите на сайт, который указан ниже))

Автопрокат Мустанг

<-===American Hot Rod===->. У каждого автомобилиста есть своя любимая марка авто, однако существуют модели, которые у всех вызывают восторг, восхищение, уважение.
Мужественные профили Tracker, GMC, Hummer; элегантные линии Chevrolet и Dodge; роскошь и основательность Cadillac - не оставляют равнодушным никого. О таких автомобилях мечтают многие, и обладание ими уже делает человека счастливым. Эта группа создана для тех кто восхищается американскими машинами и всем что с ними связано.
Одним из самых интересных периодов в истории мировой автоиндустрии по праву считается эра muscle-cars, которая даже по прошествии полувека до сих пор вызывает огромный интерес у дизайнеров и инженеров, а также автолюбителей и ценителей автомобильной классики. Это была эра нелимитированных мощностей, объемов двигателей, скоростей и агрессивного дизайна. Даже сегодня многие исследователи не могут четко ответить на вопросы о реальной, а не официально заявленной, мощности и скорости «масл-каров». В те времена производители старались не говорить об этом вслух, дабы не накликать на себя праведный гнев федеральных властей, которые могли ввести ограничения на производство этих монстров в овечьей шкуре. Феномен этой эпохи заключался в том, что очень мощные скоростные автомобили стали доступными почти каждому. «Масл-кары» были дешевы, но очень сердиты. Их выпускали сотнями тысяч в год. И любой из них имел разгонную динамику более высокую, чем европейские спортивные автомобили. Конечно, «масл-кары» были неустойчивы в кривых, но на прямых они могли соревноваться даже с тогдашними гоночными болидами.

<-===American Hot Rod===->

@BENTLEY@FOREVER BEST@. Маркой Bentley могли бы обозначаться вовсе не спортивные автомобили, а паровозы. Именно они были первой любовью Уолтера Бентли, который начинал свою карьеру на локомотивном заводе.
Уолтер Оуэн Бентли, создатель знаменитой марки спортивных автомобилей, сначала увлекся гонками на мотоциклах, затем занялся продажей французских автомобилей D.F.P. в Лондоне и только потом стал автомобилестроителем.

@BENTLEY@FOREVER BEST@

ЛСА МАДИ. Лаборатория скоростных автомобилей (ЛСА) - это школа для студентов в области конструирования, подготовки и обслуживания автомобилей для участия в спортивных соревнованиях.
Именно здесь был спроектирован прототип гоночного автомобиля класса Формула-1 МАДИ-01, на базе Формула Эстония. А ещё - создан первый в СССР автомобиль багги для кроссовых соревнований.
ЛСА была основана в 1963 году по инициативе выдающегося ректора МАДИ Леонида Леонидовича Афанасьева. В её стенах работали такие гонщики и конструкторы, как Игорь Ермилин, Сергей Пискунов, Алексей Сердюк, Марк Балезин, Александр Потехин, Эдгард Линдгрен и другие.
Сегодня ЛСА объединяет вокруг себя творческих и спортивных студентов, выпускников университета и просто энтузиастов автомобильного спорта России. Они готовят автомобили к кроссам, создают и совершенствуют формулы и багги.
Сейчас у нас работают Андрей Феноменов, Ирина Софиева, Виктор Добровольский, Максим Топорков, Сергей Меркушев, Дмитрий Бестужев.
На базе ЛСА МАДИ действует отдельная секция, где проводятся факультативные занятия по основам автомобильного спорта.
Глава ЛСА - Софиева Ирина Георгиевна.

ЛСА МАДИ