Поиск
Парковка

Парковка

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 139048045

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club139048045

Russian Touring Car Championship (RTCC (RRC))-. Russian Touring Car Championship - профессиональный кузовной чемпионат по автомобильным кольцевым гонкам
Гоночная серия создана в 2004 году.
Гоночная серия завершена в 2012 году.
Статус соревнований :
Чемпионат России в зачетных группах Туринг, Туринг-Лайт
Кубок России в зачетных группах Национальный, Супер-Продакшн
с 2004 г по 2012 г. промоутером Чемпионата являлся Сергей Крылов

Russian Touring Car Championship (RTCC (RRC))-

BMW |Bayerische Motoren Werke| & Nissan GT-R. Компания Bayerische Motoren Werke AG (BMW) - немецкий производитель автомобилей, мотоциклов и двигателей. Штаб-квартира компании находится в Мюнхене.
История BMW начинается в 1916 году, когда Карлом Раппом и Густавом Отто была основана компания Bayerische Flugzeugwerke – Баварские авиационные заводы, такое имя носила БМВ на заре своей истории. В то время никто не мог предположить, что авиакомпания превратится в автомобильного гиганта. Знаменитый брэнд «BMW» - Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы), родился в 1917 году, когда Густав Отто и его товарищ Карл Рапп объединили две небольшие фирмы, занимавшиеся производством моторов для самолетов, в одну.
Принято считать, что бело-голубой логотип компании символизирует вращающийся пропеллер, хотя исторически использование бело-голубой клетки связано с баварскими национальными цветами. Но пропеллер – это гораздо романтичнее! Запатентован вращающийся пропеллер был в 1917, а впервые использован на транспортном средстве в 1923 году, на мотоцикле BMW R32.
Первая Мировая война вызвала большой спрос на продукцию компании - авиамоторы, и BMW превратилась в серьезного производителя. Однако итоги Первой мировой чуть не погубили мюнхенских моторостроителей – по условиям Версальского договора Германии было запрещено строить самолеты.
Это чуть было не прервало историю BMW, но фирму спасло решение выпускать мотоциклы: молодой инженер Макс Фриц буквально за пять недель создал BMW R32, и в 1923 году компания запустила этот мотоцикл в серийное производство. Первый мотоцикл BMW имел оппозитный двигатель и карданную передачу и на Парижском автосалоне был назван технической сенсацией.
Во второй половине 20-х годов BMW вновь обращается к производству двигателей для самолетов и стремительно возвращает себе утраченные было на этом рынке позиции. Авиадвигатели БМВ поставляются во многие страны, в том числе и в СССР.
Производством автомобилей в БМВ заинтересовались лишь в 1928 году, однако первый собственный автомобиль BMW выпускает лишь в 1932 году - модель 3/20. В 1934 году компания BMW выросла настолько, что отделение фирмы, занимающееся авиамоторами, было решено выделить в независимое подразделение «BMW Flugmotorenbau GmbH».
До начала Второй Мировой войны BMW разрабатывает целый ряд блестящих моделей автомобилей, мотоциклов и авиамоторов, на которых было установлено большое количество рекордов скорости и одержано множество побед в гонках. Некоторые из них считаются легендарными, например, Roadster 328.
Однако во время войны выпуск автомобилей на заводах BMW был остановлен – компании пришлось сосредоточиться только на военной технике и двигателях для военных самолетов.
К концу Второй мировой войны заводы BMW лежали в руинах: фабрики в Басдорфе и Цюльсдорфе, Дюррерхофе разрушены, завод в Мюнхене разобран англичанами, а станки завода в Айзенахе отправлены в СССР. К тому же из-за военных поставок союзники на три года запрещают БМВ заниматься производством. Казалось, это и есть конец истории BMW...
Но вновь компанию спасают мотоциклы: сначала одноцилиндровый BMW R24, а затем двухцилиндровый BMW R51/2.
В 1951 году BMW возвращается к производству автомобилей под своей маркой и приступает к выпуску модели BMW 501 класса «люкс». Однако ее производство оборачивается финансовым конфузом: из-за сложного производства 501-ой каждый ее экземпляр приносит концерну убытки на 4000 марок. Кроме того, падают продажи мотоциклов, и в середине 50-х BMW вступает в финансовый кризис. Дела шли настолько плохо, что поднимается вопрос о продаже компании основному конкуренту – концерну Daimler-Benz AG. Однако в 1959 году Г. Квант, которому принадлежал основной пакет акций БМВ, все-таки решается вести фирму по собственному пути, опираясь на мотоциклы, авиамоторы и новые модели автомобилей.
Первой из таких удачных моделей стала BMW 700 (1959 год), завоевавшая всеобщее признание. А в 1962 году надежд

BMW |Bayerische Motoren Werke| & Nissan GT-R

Скорость...Смелость...Азарт...Адреналин.... Картиги
Картинг – это наиболее популярный в странах Европы вид активного отдыха, а также набирающий стремительные обороты в России.
Развлекательный или крытый картинг - это сравнительно недавно появившийся в России вид активного отдыха, занимающий все более уверенные позиции в индустрии развлечений. В странах Европы этот отдых пользуется необычайной популярностью! В чем причина такого успеха?
Дело в том, что на сегодняшний день, этот вид отдыха доступен для всех желающих - не зависимо от навыков вождения, возраста и пола, и является фактически единственной возможностью для простого смертного испытать все ощущения пилота Формулы 1 в миниатюре и находясь при этом в безопасности.
Тот неописуемый азарт и острота ваших ощущений, которые дает картинг, позволяют Вам за короткий промежуток времени получить мощный заряд адреналина, бодрости и положительных эмоций!
Картинг (англ. carting), гонки на картах - микроавтомобилях без подвески. Трассы К. отличаются сложной конфигурацией с большим числом правых и левых поворотов разных (преимущественно малых) радиусов; длина их, согласно требованиям Международной автомобильной федерации (ФИА), от 400 до 1200 м, ширина от 6 до 10 м, длина прямого участка не более 100 м.
В этой маленькой и славной машинке есть всего две педали: правая — ехать, левая — стоять. Посередине руль, им рулим вправо и влево. Педали сцепления нет, передачи переключать не надо. Так что не волнуйтесь, даже Ваша милая мама с этим запросто справится!
При том, что карт принадлежит к роду «Машины гоночные, одноместные» и по своему устройству практически ничем не отличается от любого гоночного автомобиля, сразу же следует отметить два основных видовых отличия: напрочь отсутствующие дифференциал и элементы подвески. Именно это определяет некоторую специфику управления картом, и в дальнейшем нам придется достаточно часто об этом упоминать. Так что не воспринимайте повторы как навязчивость или параноидальный синдром.
Забегаловки МакДональдс, Кока-Кола и атомная бомба, пожалуй, не самые удачные изобретения, которыми американцы осчастливили человечество. Хотя, надо отдать должное, иногда им удавались действительно великие открытия. Например, безопасная бритва, придуманная Жилетом, случайное открытие вулканизации резины, сделанное Гудиером, и самое главное — первый настоящий карт, построенный Артом Инглесом.
Прокат – это на сегодняшний день, наиболее востребованная услуга в прокатных картодромах. Вся прелесть заключается в простом получении удовольствия от вождения карта. Вам не предстоит проходить долгих курсов, также не предстоит покупать дорогостоящую экипировку, а также проводить все свое свободное время за тренировками. Вы просто приходите к нам и катаетесь. Очень просто и без лишних проблем получаете неописуемое удовольствие.
Мы предоставляем Вам всю необходимую экипировку и краткий инструктаж по управлению картом и поведению на трассе.
мы рады Вас видеть: Санкт-Петербург, Крестовский остров.у залива
мы работаем без выходных с 12:00 до 23:00 ч.

Скорость...Смелость...Азарт...Адреналин...

Гоночная команда Chesnokov97. Гоночная команда предоставляет услуги:
- Ремонт любой сложности по а/м Волга.
- Подготовка гоночных автомобилей Волга.
- Доработка двигателей ЗМЗ.
- Доработка подвески.
- Восстановление ретро-автомобилей ГАЗ.
- Продажа отдельных агрегатов.
- Повышение надежности автомобиля.
Вашим автомобилем займутся профессиональные механики и мотористы, имеющие большой опыт в подготовке автомобилей ГАЗ.
по всем вопросам обращаться:
+79519159475 Андрей
+79519144068 Михаил
chesnokov97@mail.ru
Наше увлечение Волгами началось с участия в Чемпионатах России и СССР по автогонкам в классе автомобилей Волга. Выступали за известные команды ГАЗ и Нижегородец.
но в 2008 году Чемпионаты и класс Волга прекратили свое существование.
История именно нашего гаража, как он есть сейчас началась в начале 2012 года, когда сообщилось, что на Нижегородском кольце http://www.nring.ru/ будет проводиться этап международной гонки Янтарная Волга.
Класс Волга после этого этапа знаменитой гонки начал возрождаться. Руководители Нижегородского Кольца организовали новую гоночную серию NLS. http://www.nring.ru/site.aspx?SECTIONID=757531&IID=2096590
сейчас мы собрали небольшую команду знающих свое дело специалистов и занимаемся подготовкой гоночных автомобилей, доработкой и ремонтом отдельных агрегатов, профессионально занимаемся автомобильным спортом.

Гоночная команда "Chesnokov97"

Тобольский картинг. Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».
Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. На учебные карты ставили даже усиленные велосипедные.
Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).
В 1964 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.
Советские картингисты впервые вышли на международную арену в 1965 г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 70-е годы.
Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.
Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.
К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.
В настоящее время в крупных городах России существуют площадки прокатного картинга.

Тобольский картинг