Поиск
Уход за орхидеями

Уход за орхидеями

Подписчики: 28 подписчиков
ID: 141083550

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club141083550

Описание

Здесь вы найдете самые разные правила ухода за чудесными цветами — орхидеями!

Мото Златоуст. Основные цели:
• Снижение числа ДТП с участием мотоциклов.
• Пропаганда мотоспорта.
• Правильная и безопасная езда на мотоцикле.
• Развитие навыков обслуживания, тюнинга и ремонта мото техники.
• Развитие мото туризма и активного вида
отдыха.
• Развитие культуры мотодвижения.
• Помощь мотоциклистам на дороге (посильная).
• Создание положительного имиджа Уральского региона как одного из
наиболее перспективных регионов для организации активного отдыха в
России
ПРАВИЛА ГРУППЫ:
В группе категорически запрещено:
• Оскорбление участников и администрации.
• Распространять приватную информацию об участнике, его личности, деятельности без его согласия.
• Использование не нормативной лексики.
• Разжигание межнациональной и религиозной розни.
• А также публикация материалов, содержащих эротику и порнографию!
• Рассылка спама (объявления не относившиеся к профилю группы)
• Рассылка рекламы других групп и ресурсов сторонних сайтов, без разрешения администрации группы.
Уважаемые Участники:
• Пишите, пожалуйста, свои темы с БОЛЬШОЙ буквы и с пробелами!
• Обязанность каждого открывшего тему - редактировать и развивать её как автору темы.
• Убедительная просьба ко всем участникам группы использовать Русскую клавиатуру.
• Администрация группы оставляет за собой право удалять комментарии, темы и ролики, которые нарушают Правила группы.
В группе не запрещается размещать:
• Рекламные объявления обсуждайте с администрацией группы.
• Если Вы нарушаете регламент группы - БАН.

Мото Златоуст

Хондаводы СНГ. История концерна Хонда
“Хонда” (Honda Motor Company, Honda Giken Kogyo KK) – японская компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, различную специальную технику, а также разнообразные двигатели. Выпускает часть продукции под маркой “Дайхацу”. Штаб-квартира находится в Токио.
Основана в 1946 предприимчивым инженером Суитиро Хонда как “Институт технических исследований Хонда” и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды на их основе. В 1948 Институт был преобразован в компанию с современным названием, которая сосредоточилась первоначально на выпуске быстро ставших знаменитыми мотоциклов. Модель “Дрим” (Dream, в переводе с английского – мечта) с двухтактным двигателем, имеющим объем 98 см3, была первым шагом к воплощению мечты С.Хонды. К 1959 “Хонда” стала крупнейшей в мире компанией по продаже мотоциклов.
Создав себе имя в выпуске мотоциклов, в 1962 компания начала и производство автомобилей. Первым появился грузовой фургон, следующей моделью стал двухместный спортивный автомобиль. В 1972, с появлением модели “Сивик” (Civic), “Хонда” завоевала признание как производитель компактных недорогих автомобилей достаточно высокого качества. В 1980-е годы, когда чуть ли не каждая компания старалась представить свой суперавтомобиль, модель “Хонда NSX”, уверенно победила многих. Оснащенная последними техническими и электронными новинками, эта модель уверенно закрепила компанию на рынке машин класса “гран туризмо”. Всемирно известна также модель “Аккорд” (Accord).
В 1959 в США создано отделение компании под названием “Американ Хонда Мотор Компани”, а в 1982 компания открыла завод по производству автомобилей в США, в штате Огайо.
Сегодня отделения компании существуют практически по всему земному шару.

Хондаводы СНГ

все магазины услуги цены и рукодельники Анапы. Анапа цены фото туризм Верхняя одежда строительные материалыПечи бани сауны
Автомобили детские магазины Сантехника Праздник Рукоделие Мотоциклы парфюмерия
Кондиционеры Ювелирные украшения косметика Компьютеры Картины ФОТОГРАФ Животные Магазины товаров для рыбалки, подводной охоты и дайвинга в Анапе Купальники и женское бельё Товары для Дома в Анапе Бижутерия Сувениры мебель Торты доброта Реклама Спорт Транспорт, перевозки Дизайн Дизайн строительство

все магазины услуги цены и рукодельники Анапы

Мотоцикли. Мотоцикл — двухколёсное транспортное средство, с коляской или без неё, имеющее максимальную массу не более 400 кг и/или двигатель с объёмом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя. Впрочем, нормы различаются в разных странах.) С 1998 года появились Мотоцикл/скутер, современное решение для города, туризма и спорта. Основное отличие мотоцикла - это крепление двигателя к раме в центре, независимая задняя подвеска с цепным или карданным приводом заднего колеса.
Изобретение мотоцикла
Днём рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днём датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».
Американская семейная гоночная мотоциклетка на 4 человека. 1915. Вид спереди
Американская семейная мотоциклетка на 4-х человек с зонтом. 1915. Вид сзади
Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями на фронте. Осень 1916 г.
Немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили сегодня «машину для верховой езды» — велосипед с деревянной рамой и ремённой передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объёмом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу (все колёса были с железными ободами и деревянными спицами). Первым решил прокатиться Майбах, и деревянный прадедушка мотоцикла отправился в дорогу со скоростью 12 км/ч. Возвращения Даймлер ждал долго, и вот, наконец, они появились. Майбах заглушил мотор, завёл мотоцикл на место и вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!» (взято с http://www.motolib.info/node/40)
Мотоцикл в XX веке и в начале XXI века
Изначально мотоцикл представлялся транспортным средством, значительно более дешёвым, чем даже самый дешёвый легковой автомобиль. Первый полноценный двухколёсный мотоцикл классической схемы (двигатель в центре специально сконструированной рамы, а не простой велосипедной конструкции, как это было принято ранее) был создан в 1901 г. выходцами из России братьями М. и Е. Вернерами. Ещё до Первой мировой войны, на которой мотоцикл проявил себя как скоростное средство связи и разведки, некоторое распространение получили дорогие тяжёлые мотоциклы с многоцилиндровыми четырёхтактными двигателями, а также с боковыми колясками.
Однако, по мере распространения в развитых странах мира массовой автомобилизации, начавшейся в США в 1920-х, в Западной Европе только в 1950—1960 гг. из-за Второй мировой войны, а в Восточной Европе и Японии в 1970-80 гг., автомобиль стал доступен широким слоям населения, что неизбежно привело к значительному падению спроса на мотоциклы. Соответственно, большинству существовавших мотоциклетных марок в этих странах пришлось свернуть свою деятельность. Начиная с 1960-х первенство в производстве мотоциклов перешло к японской мотопромышленности, которая сохранила свои ведущие позиции законодателя мод и в начале XXI века.
В СССР производство мотоциклов, приобретшее массовый характер в 1950-х, уже с конца 1970-х искусственно поддерживалось на высоком уровне (до 1,4 млн мотоциклов и мопедов в 1990 г. — 2-е место в мире после Японии) ввиду значительного отставания производства и продаж легковых автомобилей, а также завышенных цен на них, вынуждавших многих потребителей (особенно в сельской местности) продолжать покупать мотоциклы (особенно мотоциклы с коляской) как заменители автомобиля. С началом массовой автомобилизации в России, начиная с 1992 года, происходит катастрофическое падение спроса и, соответственно, производства отечественной мототехники. Одновременно в 1990-х годах начинается бурный рост китайского мотопрома, всего за полтора десятилети

Мотоцикли

Iron Machines Club. Клуб Технического творчества.
Железные машины. Мотоциклы. Мото-клуб.
Этот клуб для истинных любителей железных коней, для людей которые болеют ими не на шутку.
Так же мы занимаемся уникальнейшим мото-туризмом!
Мы предоставляем услуги по ремонту и обслуживанию ТС, тюнинг и постройка техники с чистого листа!
Мото-любители, байкеры и все, кто знает,что надышаться можно только ветром - приглашаем вас в гости!

Iron Machines Club