Поиск
Страхование в Ресо Гарантия Самара

Страхование в Ресо Гарантия Самара

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 143361075

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club143361075

F7 Academy | Академия картинга и автоспорта. Автономная некоммерческая организация «Академия АвтоМотоспорта Ф7», созданная при поддержке итальянской гоночной команды «BabyRace Academy» организация, которая ставит перед собой следующие цели:
- развитие и пропаганда автомобильного спорта;
- оказание помощи и содействия наиболее талантливым молодым спортсменам- автогонщикам;
- развитие электрического автомобильного спорта;
- подготовка команды гонщиков для участия в международных соревнования.
С 2019 года Академия Ф7 реализовывает проект «RF7-Electric», который направлен на развитие автоспорта с электрической силовой установкой. Данный проект включает в себя три направления:
- технологическое (разработка и изготовление комплектующих для электротранспорта);
- апробация изготовленных продуктов (проведение гонок, опытная эксплуатация, оптимизация комплектующих в соответствии с полученными данными в результате эксплуатации);
- подготовка детей-пилотов для участия в электрических гонках.
Партнерами проекта являются следующие компании:
- ООО «РЭНЕРА» (входит в топливный дивизион Госкорпорации «Росатом» АО «ТВЭЛ»),
- АО «ЛОЭСК»,
- АО «Лаборатория Касперского».

F7 Academy | Академия картинга и автоспорта

.....Любители машин и тюнинга....... Стритрейсинг, он же уличные гонки – это хобби не для слабонервных. Это лучшее увлечение для тех людей, кто не мыслит собственную жизнь без звука работающего мотора и запаха горячей резины покрышек. Стриттрейсинг – это почти религия. Русский стритрейсинг – это больше, чем спорт.
Одна из разновидностей стритрейсинга – дрэгрейсинг. Он представляет из себя парный заезд с места на ускорение. Традиционная дистанция – четверть мили, или четыреста два метра. И за это небольшое, в общем-то, расстояние соревнующиеся должны выжать из авто всё возможное. Победитель может быть только один. Единственное условие при проведении: не создавать на дороге аварийных ситуаций. Ни Ваша машина, ни машина соперника не должны в результате гонки пострадать.
Дрэгрейсинг – вид спорта вполне официальный, и соблюдение правил безопасности играет в его организации заметную роль. Водители, не соблюдающие их, из гонок, как правило, исключаются. Машины для уличных гонок могут быть любыми, как отечественного, так и зарубежного производства, с любым объемом двигателя.
Другой вид гонок – это стритчелендж гонки. Суть такого развлечения в том, что к финишу надо прибыть первым, как и в обычной гонке, однако и маршрут каждого гонщика обязательно должен проходить через некоторые заранее определенные условные точки – так называемые чек поинты. На них гонщик получает отметку о прохождении.
Участие в любом виде уличных гонок – это не только прилив адреналина и бесконечный азарт, но еще и общение с близкими по духу людьми. Любители этого уже спорта объединяются в клубы, где всегда можно найти себе новых друзей.
Автомобильные журналы:
-http://www.auto-sport.ru
-http://www.autoreview.ru
-http://www.qr.ru
-http://www.zarulemauto.ru
-http://www.autopanorama.ru
-http://www.auto-tuning-news.com

.....Любители машин и тюнинга......

стритрейсинг-мшинская. Модное нынче увлечение, стритрейсинг, пришло к нам из США. Стритрейсингом называются гонки по городским улицам, часто ночью, не обращая внимания на светофоры и правила дорожного движения. Первые такие гонки пришли в Калифорнии в 20-х годах. К нашему времени появились различные виды стритрейсинга, утвердились правила соревнований и теперь они официально проводятся и у нас.<br> Движение стритрейсеров растет, они образуют свои клубы и сборы, куда приезжают на своих авто, обсуждают новости стритрейсинга, хвастаются своими приобретениями, например новым volkswagen Golf GTI или новой аэрографией для своего железного коня. Так заводятся новые знакомства, находятся друзья и единомышленники.<br> Соревнования по стандартному стритрейсингу проходят следующим образом. Участвуют от двух до пяти машин, они стартуют по правой стороне дороги и их цель - проехать несколько километров и вернуться к месту старта по
встречной полосе. Конечно, такие гонки могут проходить лишь в ночное время, когда движения по улицам нет. Хороший пример таких соревнований показан в культовом фильме «Форсаж». Специальных требований для участвующих автомобилей нет. Это могут быть хоть ауди, хоть Лада, но естественно, участники пытаются улучшить свои автомобили, ставя на них более мощные двигатели. <br> Гонки по ночам - вещь опасная, и новичку стоит много раз подумать, прежде чем начинать, особенно если его не прельщает постоянно ремонтировать свой volvo или BMW. Или можно начать с наиболее простых развлечений -
автомобильных квестов, которые часто проходят ночью. В них команды участников должны посетить контрольные точки и выполнить определенные задания.<br> Другой разновидностью уличных гонок является драгрейсинг. Это - забег на короткую дистанцию. Впервые драгрейсинг появился в 1948 году. Согласно его правилам, два участника должны проехать четверть мили (402 м) по прямому участку трассы с твердым покрытием. Это более безопасный
вид соревнований, так как его можно проводить на специально отведенной территории. Драгрейсинг официально стал международным соревнованием, где есть даже разные классы. <br> К первому классу, Pro Stock, это гоночные автомобили, построенные на
базе обычных моделей. Машины второго класса - это специально созданные драгстеры. Они очень мощные и имеют великолепные показатели разгона. И самый высший класс, Top Fuel, включает специальные драгстеры, работающие на горючем типа нитрометана.

стритрейсинг-мшинская

ФДРТ. «Федерация Дрэг Рейсинга Татарстана»
Мы - не стритрейсеры, то есть не уличные гонщики, не путайте нас с ними.
Наш вид спорта - Дрэг Рейсинг!!!
Drag Race - гонки на короткую дистанцию на отечественных и импортных автомобилях и мотоциклах. Гонки проходят на специально подготовленных и закрытых участках дорог, то есть не на дорогах общего пользования. Заезд формируется из двух участников с классификацией транспортных средств по ряду категорий на дистанцию 1/4 мили - 402 метра. За это расстояние нужно выжать из своего автомобиля ВСЕ! и не повредив автомобиль соперника и не создавая аварийной ситуации прийти к финишу первым.
Любые автомобильные двигатели разрешены. Каркасы безопасности и стационарная система пожаротушения необходимы для авто проходящих дистанцию 402м. быстрее 11 секунд. HS (Heavy Street) - джипы, масса которых не менее 1800 кг, а так же американские внедорожники.

DODGE VIPER. Сегодня Dodge Viper является одним из символов американской автомобильной промышленности.
Впервые широкой публике был представлен в 1991 году. В проектировании первого поколения «гадюки» (именно так переводится с английского слово Viper) принимал участие двукратный чемпион мира в гонках Формула-1 Эмерсон Фиттипальди. Дебют произвел настоящий фурор. Этот автомобиль до сих пор считается самым спортивным из всех дорожных автомобилей, произведенных в США.
Второе поколение Dodge Viper появилось уже через пять лет после первого - в 1996 году. Тогда в пару к кабриолету появилось купе, которое участвовало в различных соревнованиях, поддерживая спортивный имидж Dodge. У купе естественно, появилась крыша, полноценное заднее стекло и как следствие немного другая задняя часть, нежели у кабриолета.
Прошло еще пять лет, и в январе 2001 года на автосалоне в Детройте публика смогла увидеть уже третье поколение этого легендарного автомобиля. Dodge Viper R-10, именно такое обозначение получила новая «Гадюка», сохранил все традиционные черты Viper. Внешний дизайн автомобиля изменился не очень сильно. Передние спойлеры, двери, крылья и капот перешли по наследству.
У новой Гадюки фары остались почти такими же, как и на предыдущей версии, остались и те же огромные противотуманки. Даже выхлопную трубу оставили сбоку, а не перенесли назад, как планировалось сделать изначально. После опроса владельцев Dodge Viper выяснилось, что они считают выхлопную трубу в пороге одной из фирменных черт автомобиля, наравне с четырьмя огромными отверстиями в решетке радиатора и стильными передними фарами.
Другим фирменным элементом Dodge Viper является V-образный 10-цилиндровый двигатель гигантского объема - 8,3 литра. Инженеры из корпорации DaimlerChrysler предлагали установить более компактный и легкий двигатель меньшего объема и уменьшить объем цилиндров при сохранении мощности. Но в этом бы случае пропала значительная часть имиджа Viper, ведь у него под капотом стоит самый объемный в мире двигатель среди легковых автомобилей.
Кузов Купе Кабриолет
Количество дверей/мест 2/2 2/2
Снаряженная масса, кг 1575 1545
Полная масса, кг 1755 1725
Максимальная скорость, км/ч 290 285
Время разгона с места до 100 км/ч, с 4,0 4,0
Минимальный радиус поворота, м ---
Объем багажника min/max, л 260 193
Размеры, мм
- длина 4448 4448
- ширина 1924 1924
- высота 1195 1117
Колесная база, мм 2444
Колея передняя/задняя, мм 1514/1538
Дорожный просвет, мм 130
Двигатель
Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение Спереди продольно
Рабочий объем, куб.см 7990
Степень сжатия 9,6
Число и расположение цилиндров V10
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 101,6 x 98,5
Число клапанов 20
Мощность, л.с./ об/мин 455/5200
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 664/3700
Расход топлива, л на 100 км
- городской цикл --
- загородный цикл 11,2
- смешанный цикл 19,6
Топливо Бензин А-95
Емкость топливного бака, л 72
Трансмиссия
Привод На задние колеса
Тип трансмиссии Механическая 6-ступенчатая
Передняя подвеска Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
- передние Дисковые вентилируемые
- задние Дисковые вентилируемые
Размер шин Спереди 275/35 ZR18
Сзади 335/30 ZR18