Описание
Для большинства видов автоспорта необходима сложная подготовка, дорогие спорткары и наличие специального трэка. Набирающий популярность в Японии и США вид автомобильного "фигурного катания" под названием джимхана примечателен тем, что здесь достаточно иметь под рукой большую асфальтированную площадку и пару десятков конусов для разметки. Ну и конечно же автомобиль, способный под вашим чутким руководством быстро ездить боком.
Само слово "джимхана" (gymkhana) пришло в английский язык из Хинди. Дословно оно переводится как "место для физических упражнений". Индийский термин обозначает любое состязание, в котором участники должны подвергнуть свои возможности самым жестким испытаниям.
Джимхана, которую в США часто называют "авто-родео", зародился еще в 1960-х годах, но повальное увлечение захлестнуло молодых японцев в 1980-х. Ключевое слово здесь — контроль. Причем не только над собой, но и над своим железным конем.
Кстати, с конями у джимханы есть кое-что общее. Во время правления англичан в Индии, этим словом начали называть конноспортивную дисциплину, заключающуюся в преодолении сложных препятствий на время.
Суть осталась прежней, разве что табуны лошадей, теперь уже под капотом автомобиля, стали неуклонно увеличивать свою численность. Основная цель — как можно быстрее проехать трассу, на которой "выставлены" упражнения. Важна не только скорость и время, но также четкость прохождения каждой конкретной фигуры и стиль, за который можно урвать дополнительные очки.
Трассы для джимханы обычно спроектированы таким образом чтобы водитель использовал только первую и вторую передачи, в Великобритании и Ирландии также используется задняя передача. Трассы обычно размещают на открытых площадках с твердым покрытием или парковках; в Японии иногда используют трассы для картинга и небольшие участки дорог.
Японцы начали отрабатывать сложные фигуры автопилотажа на скоростных треках еще в девяностых годах прошлого века. Дикой популярностью тогда пользовался дрифтинг, где самым важным элементом оставалось боковое скольжение. В дрифтинге главное сделать занос как можно глубже и продержаться так как можно дольше. В джимхане используются многие элементы дрифтинга, но филигранность здесь ценится намного выше. С 2007 года соревнования по джимхане входят в календарь Японской автомобильной федерации (JAF)
Официальные состязания включают в себя одиночные заезды на подготовленном трэке. Одна гонка длится обычно от 45 секунд до полутора минут, средняя скорость — около 80-120 км/час. Среди экстремальных упражнений — развороты на 180 и 360 градусов, "восьмерки", "змейки", а иногда и заезды в обозначенный стойками "гараж", причем задним ходом. Пилот должен вести автомобиль в пределах размеченной на площадке трассы, которая называется стопроцентной зоной. В противном случае ему начисляют штрафные секунды. Кроме того, дополнительные баллы спортсмен получает за максимально близкий проезд от препятствия.
Джимкана требует от пилота сильной умственной концентрации и хорошей памяти, чтобы знать к какой контрольной точке двигаться дальше. Отдельно следует выделить Американскую Джимхану (American Gymkhana). Там 2 пилота стартуют параллельно на 2-х фигурах, которые идентичны по протяженности, но могут различаться по построению. Гонка проходит в 2 этапа, таким образом каждый гонщик проедет по каждой из фигур. Путем сложения времен прохождения трассы в 1-ом и 2-ом этапах, выводится общий результат.