Поиск
Уличные художники-граффитисты

Уличные художники-граффитисты

Подписчики: 35 подписчиков
ID: 15392361

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club15392361

Описание

Грвффити

АВТО РАЗБОР ВАЗ И ИНОМАРКИ ДЁМА. АВТО РАЗБОР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА, ЗАДНЕГО. В РАЗБОРЕ ИМЕЮТСЯ АВТО
89374716766 номер для связи и уточнение наличие запчастей

АВТО РАЗБОР ВАЗ И ИНОМАРКИ ДЁМА

Вазоводы(передний привод)Ваз 2108,2109,2199,8кл. Объединение любителей автомобилей данного семейства.
______________________________________ Баню тех кто; распространяет своё мнение о негативном отношении к продукции АвтоВАЗ, тролит, пытаеться унизить человека который уже десятки лет за рулем Ваза.
________________________________________
Это Группа как для общения на тематику Вазов, так же для обрашения с проблемами. не заводиться ваз,не растормаживаються колодки,регулировка крыльев, снятие установка двигателя. все в этом духе. главное вам правильно задать вопрос , а мы подробно ответим что и как и где поступить правильно.)

Вазоводы(передний привод)Ваз 2108,2109,2199,8кл

SprintChamp 2012,3-й этап! (17.03.12). Трасса, снова против часовой стрелки. Снова без задержек, так же , как и на втором этапе! Все быстро и в дружеской обстановке!)
Дата: 17.03.11
Время начала: 21:00
Место проведения: АДМ-Мячково
Как добраться:
15 км по Новорязанскому шоссе до поселка Островцы. В конце поселка, поворот направо, под указатель Мячково.
Покрытие-снег со льдом. Допускается гражданский шип и не шип.
Стоимость *500 рублей. В эту сумму входит две попытки, по два круга.
Разделение по классам:*
1.Полный привод
2.Передний привод
3.Задний привод*
По итогу чемпионата будут разыграны подарки и награды.
Каждый этап это отдельное мероприятие и то, что вы не были на других этапах, не значит, что нельзя приехать на третий. Это заключительный этап этого, зимнего сезона.
По итогам этапа и всего чемпионата, победители будут награждены!

SprintChamp 2012,3-й этап! (17.03.12)

Клуб Audi R8. Клуб для тех, кто любит Audi R8 и все её модификации
Производитель: Audi AG
Годы пр-ва: 2006—настоящее время
Класс: Cуперкар
Тип кузова: купе
Audi R8 — среднемоторный полноприводный cуперкар, производимый немецким автопроизводителем Audi, впервые представленный в 2006 году во Франции, на Франкфуртском автосалоне.
В базовой комплектации Audi R8 оснащается двигателем V8 объёмом 4.2 литра, использующим фирменную технологию FSI, который вырабатывает максимальную мощность равную 420 лошадиным силам. Это позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4.6 секунды. Максимальная скорость суперкара в целях безопасности ограничена электроникой на отметке 301 км/ч.
Опционально покупатели Audi R8 могут заказать 5.0-литровый двигатель V10 мощностью в 525 лошадиных сил. Независимо от моторизации, мощность будет передаваться по средствам шестиступенчатой механики или специальной коробки Audi R Tronic с помощью передаточного механизма, позаимствованного у Lamborghini Gallardo. Кроме этого, R8 оснащена системой полного привода и ультра-лёгким кузовом на основе сплава алюминия. Дизайн автомобиля разрабатывался итальянским автомобильным дизайнером Вальтером де Сильвой и его дизайнерской командой. Из особых деталей экстерьера можно подчеркнуть гирлянду из светодиодов под фарами, традиционно устанавливаемую практически на все современные автомобили Audi.
На Audi R8 в стандартной комплектации устанавливаются 18-дюймовые диски с шинами размерности 235/40 на передней оси и 285/35 на задней. За доплату покупатели могут так же заказать установку 19-дюймовых дисков.
Оборудование Audi R8 включает в себя видеокамеру заднего вида для облегчения условий эксплуатации суперкара в городских условиях.

Клуб Audi R8

Toyota Mark 2/тойота марк 2. Наименование Mark II используется компанией Toyota на протяжении нескольких десятилетий и первоначально использовалось в составе названия Toyota Corona Mark II. Отметка II была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II.
В конце 1970-х годов Mark II стал основой для двух седанов Toyota Cresta и Toyota Chaser, отличающихся от Mark II лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера.
Некоторые поколения Mark II поставлялись на экспорт с левым расположения руля под маркой Toyota Cressida, ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления Toyota Avalon — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка.
В середине 1990-х годов продажи Mark II сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе 9-го поколения Mark II появилась Toyota Verossa, были сняты с производства Toyota Cresta и Toyota Chaser, а под маркой Mark II появился ещё и универсал с передним или полным приводом — Mark II Qualis, конструктивно очень далекий от заднеприводного Mark II (в 2002 г. на смену Mark II Qualis пришёл спроектированный на основе девятого поколения универсал Mark II Blit).
Начиная с 7-го поколения у Mark II появилась модификация Tourer V, получившая наиболее мощный турбированный двигатель 1JZ-GTE объёмом 2,5 л. Мощностью 280 л.с. при 6200 об./мин.
Последнее (10-е) поколение Mark II появилось в 2004 г. под названием Mark X.

Toyota Mark 2/тойота марк 2