▲ Самые ШИКАРНЫЕ Машины в МИРЕ ۞

Описание

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сынизобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто,создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мироваявойна сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов.Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так вМюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварскиемоторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основанияBMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. Хотя точнаядата появления и момент основания компании и сегодня является предметомспоров между автомобильными историками. А все потому, что официальнопромышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, нозадолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм иобъединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетныхдвигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть "корни" БМВ, необходимоперенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давноГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была "засвечена" причастностьсегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе,в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы. Однаиз местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появленияназвания первой машины ("Вартбург"), увидившей свет в 1898 году послесоздания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов."Вартбурги"-первенцы представляли собой самую что ни на естьбезлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с.На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков.Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом дляболее прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которыеуже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в1902 году появился "Вартбург" с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатойкоробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том жегоду гонку во Франкфурте. Очень важным моментом в историикомпании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртскоммотор-шоу были выставлены машины под названием "Дикси",свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровнепроизводства. Всего их было две модели - "S6" и "S12", цифры вобозначении которых указывали на количество лошадиных сил. (К слову,модель "S12" не снималась с производства вплоть до 1925 года.) Надолжность главного конструктора в Bayerische Motoren Werke былприглашён Макс Фриц, работавший на заводе Daimler. Под руководствомФрица был изготовлен авиационный двигатель BMW IIIa, который в сентябре1917-го успешно прошёл стендовые испытания. Оснащённый этим моторомсамолёт в конце года установил мировой рекорд, поднявшись на 9760 м. Тогдаже появилась эмблема BMW - круг, разделённый на два голубых и два белыхсектора, представлявшая собой стилизованное изображение пропеллера,вращающегося на фоне неба.Учитывалось и то, что синий и белый -национальные цвета земли Бавария. После окончания Первой мировойвойны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договорунемцам запретили производить двигатели для самолетов, а именнодвигатели в то время были единственной продукцией BMW. Нопредприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения —завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, азатем и самих мотоциклов. В1923 с завода BMW выходит первый мотоциклR32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу жезавоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилосьабсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-хгодов. В начале 20-х годов в истории БМВ появились двавлиятельных бизнесмена - Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания,падавшая в пропасть долгов и убытков.