Поиск
ТОП

ТОП

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 162063779

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club162063779

Описание

❤❤❤💖💖💖💗💗💗💕💕💕💓💓💓💙💙💙💛💛💛💜💜💜💚💚💚🖤🖤🖤❣❣❣💘💘💘💞💞💞💋💋💋💌💌💌

BestMotoring Ревуший VTEK. Создано для поклонников программы Best Motoring (яп. ベストモータリング Бэсуто Мо:тарингу?) — японский автомобильный журнал. Помимо Best Motoring, есть ещё Hot Version и Video Option. Видеоверсия дебютировала в1995 году и с самого начала запомнилась нетрадиционными гонками и соревнованиями, такими как битвыTouge, в которых одна машина пытается оторваться от другой на извилистой горной дороге. Управляли автомобилями гонщики из разных японских гоночных серий, включая JGTC, D1 Grand Prix и Formula Nippon. 'Drift King' Кэйити Цутия, Манабу Оридо, и Дзюити Вакисака регулярно принимают в них участие.

BestMotoring Ревуший VTEK

ФАМС РМЭ. Крутой овраг.. Региональная Общественная Организация «Федерация Автомобильного и Мотоциклетного видов спорта Республики Марий Эл» (ФАМС РМЭ) создана на достижение главной цели - объединение спортсменов Республики, для защиты их интересов, содействия развитию их способностей, талантов и профессионального мастерства в вопросах, касающихся автомобилей, а также содействие РОО Российская Автомобильная Федерация в достижении ее целей и задач на территории Республики МарийЭл.
Собственная стационарная трасса Крутой овраг взрастила множество мастеров автомобильного спорта.

ФАМС РМЭ. Крутой овраг.

JUSTICE BROTHERS. Компания «Justice Brothers Inc» Джастис Бразерс (США)
Компания основана в 1939 году и является одной из первых в мире по производству технических жидкостей, смазочных материалов и очистителей, предназначенных для снижения износа, профилактики и очистки.
Создатели компании JB, братья Джастис, в свое время являлись основателями и участниками таких известных автомобильных гонок как Indianapolis и Nascar. Именно из гонок взяло свое начало производство продукции JB, которая в последствии нашла широкое применение во многих областях нашей жизни:
- автосервис легкового и грузового транспорта,
- сельское хозяйство,
- машиностроение,
- различные крупные и мелкие производства,
- пищевая промышленность,
- гостиничное хозяйство,
- горнодобывающие и перерабатывающие предприятия,
- скоростная и ручная обработка металлов,
- профессиональный спорт,
- оружейная отрасль,
- охотничье хозяйство,
- строительство и многое другое.
Компания Justice Brothers продолжает принимать активное
участие в поддержке многих профессиональных гоночных команд. Продукцией JB пользуются на гонках LeMans, Indianapolis, Daytona, Sebring, Baja, Paris-Dakar, Monaco, Pikes Peak, Bonneville, Talladega, Monza, Formula 1 и многих других.
Для компании «Nissan Motors» была разработана эксклюзивная линия продукции,которая используется при производстве автомобилей на заводе в Японии.
Вся продукция JB относится к премиум классу, изготовлена по уникальным технологиям из высококачественных и передовых компонентов на единственном заводе Justice
Brothers, который находится в США, штат Калифорния.

JUSTICE BROTHERS

Автомобильные новости и новинки автопрома. расказываем показываем о гонках о машинах о двишках о монстрах траках

Автомобильные новости и новинки автопрома

клуб любителей AUDI. Audi AG — германская автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира — в Ингольштадте (Германия). Председатель совета директоров — Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn).
Всё началось с деятельности Августа Хорьха, одного из пионеров немецкого автомобилестроения. Закончив Саксонский Технический университет в Миттвайде, Хорьх получил место в компании Карла Бенца в Мангейме — сначала он работал в отделе моторостроения, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свой собственный бизнес Август основал в 1899 году, открыв 14 ноября в Кёльне компанию Horch & Cie. Motorwagen Werke. Позднее Хорьх перебрался в Саксонию — сначала в 1902 году в Райхенбах, а затем в 1904 году в Цвикау, где его фирма была преобразована в акционерное общество. Из-за разногласий с Советом директоров и Наблюдательным советом Август Хорьх покинул компанию в 1909 году, но сразу же учредил своё второе автомобильное производство в Цвикау. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищенным торговым знаком, для названии новой фирмы Август Хорьх выбрал латинский перевод своей фамилии. Так немецкое «hören» («слушай!») превратилось в латинское «audi!». Идею использовать повелительную форму латинского глагола подал сын одного из деловых партнёров Августа Хорьха, который оказался свидетелем бурной дискуссии по поводу названия для новой компании. В последующей переписке с ним Август Хорьх даже подписывал свои письма: «С наилучшими пожеланиями, Audi-Horch». В 1914 году фирма Audi Automobilwerke GmbH стала акционерным обществом.
Победами на Австрийских Альпийских гонках в период с 1911 по 1914 годами Августу Хорьху буквально за несколько лет удалось принести марке Audi международную известность. Особенно успешная модель Audi C 14/35 мощностью 35 л.с. даже получила произвище «покоритель Альп». После Первой мировой войны Авгус Хорьх отошёл от управления компанией и переехал в Берлин, чтобы работать независимым экспертом.
В 1921 году компания Audiwerke AG изменила автомобильный мир, представив новый Audi K 14/50 мощностью 50 л.с. — первый немецкий автомобиль с левым расположением руля. Сделав этот шаг, марка Audi вышла за пределы совершенствования только двигателей и подвески и стала уделять больше внимания безопасности движения и удобству управления. В 1923 появилась модель «M» с шестицилиндровым двигателем, а в 1927 году — первый восьмицилиндровый Audi Imperator. В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен (Jörgen Skafte Rasmussen), владелец компании DKW приобрёл контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена. Когда в октябре 1929 года разразился мировой экономический кризис, продажи больших автомобилей с шести- и восьмицилиндровыми двигателями резко упали. В ответ Расмуссен поручил Audi разработать компактный автомобиль с передним приводом под маркой DKW и первая модель была успешно запущена в 1931 году. Для того чтобы сохранить рабочие места, завод Audi также выпускал переднеприводные модели DKW.
По расроряжению Саксонсонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG. Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой марки Audi.
После своего создания Auto Union AG стала второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырёх марок группы был выделен особый рыночный сегмент: Audi занималась производством спортивных автомобилей, DKW — мотоциклами, Horch — роскошными и большими автомобилями а Wanderer —

клуб любителей AUDI