Поиск
Никита Шалом

Никита Шалом

Подписчики: 359 подписчиков
ID: 16595338

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club16595338

Описание

Обсуждение творчества Никиты Шалома

Автомобильный спорт|ТЮМЕНЬ. Группа про авто и гонки!!!
Дата основания группы:21 августа, 2011 г.

Автомобильный спорт|ТЮМЕНЬ

Игровой Руль-гаджет для всех видов телефонов. Обожаете играть в автомобильные гонки на телефоне? Подарите себе или ребенку современный гоночный аксессуар – руль-гаджет.Скачайте с App Store или Google Play и установите любое гоночное приложение, закрепите SmartPhone в руль и начинайте интерактивные гонки по трассе, которая появится на экране!Современный гоночный аксессуар легкий и портативный, его удобно держать в руках. Ощущения от управления рулем полностью соответствуют реальному вождению, а поведение машины точно отвечает действиям игрока, обеспечивая ему максимальный контроль за дорогой.Диагональ телефона не должна превышать 4,7 дюйма.Диаметр руля: 18 см.Размер: 21x6,5x21 см.
Цена: 670 руб.

Игровой Руль-гаджет для всех видов телефонов

Sport Driving Technologies. Технологии спортивного вождения - гоночная команда в Санкт-Петербурге. Еще в 90-ых годах, гонщик из Санкт-Петербурга, Олег Образцов начал свою автоспортивную карьеру. Трековые гонки, гонки на выживание, ледовые гонки, но преобладала в автоспортивном календаре Олега дисциплина ралли. Также за спиной огромный опыт работы инструктором по вождению, тренером-инструктором в школе водительского мастерства, организатором различных автомобильных соревнований в Санкт-Петербурге. Сын Олега, Юрий Образцов, пошел по стопам отца и уже на протяжении 4 лет выступает в классическом ралли, где показал неплохие результаты, выполнив норматив Мастера спорта.
Показывать высокие скорости и хорошие результаты в автогонках пилотам позволяет владение специальными технологиями спортивного вождения автомобиля. В советское время этим технологиям обучались только водители силовых ведомств таких как МВД и КГБ. Сегодня мы предлагаем Вам обучение этим технологиям. Они помогут не только тем, кто хочет связать свою жизнь с автоспортом, но и простым водителям в случае возникновения на дороге экстремальной ситуации. Да и вероятность попасть в такую ситуацию сильно уменьшится.
Мы предлагаем Вам:
Курсы контр-аварийного вождения, спортивного вождения: - городской; - контр-аварийный; - спортивный; - гоночный; - детский;
Сопровождение в любой дисциплине автоспорта: - тренер/наставник; - доставка автомобиля, обслуживание на выезде; - подготовка/обслуживание/хранение спортивного автомобиля;
Обслуживание гражданских автомобилей преимущественно марки LADA: - техническое обслуживание; - ремонт ДВС; - ремонт КПП.

Sport Driving Technologies

grand theft auto Liberty City Stories Gta LCS. Игровой процесс GTA: Liberty City Stories сохранил все характерные особенности предыдущих игр серии Grand Theft Auto. Главным героем игры является Тони Сиприани, который давал миссии Клоду в GTA III. Тони Сиприани возвращается в город после нескольких лет жизни в тайне, убив члена банды в услугу Дону Сальваторе Леоне. В благодарность Сальваторе даёт ему работу. За время прохождения GTA: Liberty City Stories игроки выполнят множество заданий от различных персонажей, включая Сальваторе, его девушку Марию, Джозефа Даниеля «JD» О'Тула, Винченцо «Lucky» Чилли, и даже старую маму Тони. Главный герой не умеет плавать, не может принимать пищу, менять свою внешность и улучшать свои характеристики. На ряду с 70 основных миссиями сюжетной линии в игре присутствуют дополнительные второстепенные миссии: гонки, телефонные миссии, «Rampage», задания за представителей различных профессий, угон автомобилей на заказ, уникальные автомобильные прыжки и сбор секретных пакетов. Схема преследования полицией полностью сохранилась.

grand theft auto Liberty City Stories Gta LCS

БМВ_Клуб. В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.
Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.
Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели - S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил. (К слову, модель S12 не снималась с производства вплоть до 1925 года.)
На должность главного конструктора в Bayerische Motoren Werke был приглашён Макс Фриц, работавший на заводе Daimler. Под руководством Фрица был изготовлен авиационный двигатель BMW IIIa, который в сентябре 1917-го успешно прошёл стендовые испытания. Оснащённый этим мотором самолёт в конце года установил мировой рекорд, поднявшись на 9760 м.
Тогда же появилась эмблема BMW - круг, разделённый на два голубых и два белых сектора, представлявшая собой стилизованное изображение пропеллера, вращающегося на фоне неба.Учитывалось и то, что синий и белый - национальные цветаземли БаварияПосле окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.
1923: Первые мотоциклы BMW
В начале 20-х годов в истории БМВ появились два влиятельных бизнесмена - Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть д

БМВ_Клуб