Поиск
Домашняя кухня

Домашняя кухня

Подписчики: 68 подписчиков
ID: 172436679

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club172436679

Описание

Домашние рецепты. Готовим быстро и просто. Проверенная кухня. Вкусные блюда.

Lada. (Стритрейсеры) Уличные гонки (стрит-рейсинг, Street racing) — форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах. Уличные гонки могут или быть самопроизвольными или хорошо запланированы и скоординированы. ...

Armageddon Rides. Вступайте в эту группу тем кому нравится
Armageddon Rides
Жанр: racing
Год: 2009
Разработчик: Targem Games
Издатель: Руссобит-M
Платформа: PC
Описание:
Armageddon Riders – кровавый автомобильный экшен для любителей быстрой безнравственной езды без правил и без тормозов!Ты за рулем машины смерти. Твои враги – зомби. Их очень много в этом мёртвом городе, ставшим опасным после загадочной катастрофы на Большом Адронном Коллайдере. Кстати, он расположен совсем недалеко от города; ты можешь запросто погонять внутри БАКа как по обычным гоночным трассам. Но твоя главная задача – стереть с лица земли этих проклятых зомби и докопаться до первопричины катастрофы…
Особенности игры:
• Неповторимая бойня на дороге;
• Мрачная атмосфера заброшенного города;
• Брутальные автомобили с возможностью индивидуального убойного тюнинга (кенгурятники, ножи-мясорубки и турбоускорители);
• Более восьми режимов испытаний, среди которых: уничтожение зомби, бои на арене, сбор артефактов, смертельные гонки и многие другие;
• Возможность прохождения игры по сюжетной линии или участие в дополнительных миссиях.
Системные требования:
¦ Microsoft Windows XP/Vista
¦ Pentium IV 2,5 ГГц / AMD Athlon 2800+
¦ 512 Мб RAM (1 Гб RAM для Microsoft Windows Vista)
¦ DirectX 9.0с-совместимая видеокарта с 128 МБ памяти,
¦ Поддерживающая шейдеры sm20
¦ 1 Гб свободного места на жёстком диске
¦ DirectX 9.0c
¦ DirectX-совместимая звуковая карта
¦ Клавиатура, мышь
Тип издания: лицензия
Язык интерфейса: только русский
Таблэтка: Отсутствует
Размер: 690.29 Mb
http://vip-file.com/download/linklet3653fce65ce1122304f3/Armageddon-Riders-Rus2009Russobit-M.rar.html
http://sms4file.com/downloadvip/linklet3653fce65ce1122304f3/Armageddon-Riders-Rus2009Russobit-M.rar.html

Armageddon Rides

.:::AUDI:::.. Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году. Спустя некоторое время он создал в том же городе новую компанию, естественно, присвоив ей свое имя. Недолго существовали в одном небольшом городке две фирмы с одинаковым названием: решением суда второй было присвоено новое название Audi, что по-латыни означает то же самое, что Horch по-немецки - слушать.
Первый Audi был снабжен 4-цилиндровым двигателем в 2612 см3, похожим на прежние конструкции Хорьха, созданные им для фирмы Horch. Но вскоре за ним последовали новые моторы рабочим объемом в 3562, 4680 и 5720 см3. У всех были так называемые симметричные клапаны: впускной стоял снизу, а выпускной строго над ним вниз головой.
Упорство, с которым Август Хорьх выставлял свои автомобили на различные соревнования, было вознаграждено только в 1911 году, когда его Audi В с двигателем объемом 2,6 л в гонке на Кубок Альп в Австрии прошел всю дистанцию без штрафных очков. С учетом всех недостатков серии В в 1913 году была разработана новая модель Audi С, оснащенная 4-цилиндровым 3,5-литровым мотором, у которого коленчатый вал вращался на трех опорах и был чуть смещен вбок от осей цилиндров. Обычное конусное сцепление имело кожаную фрикционную поверхность. Деревянный кузов на шасси с базой 2900 или 3200 мм был открытым с удлиненной и заостренной задней частью, что, по мнению его создателей, обеспечивало лучшую обтекаемость и придавало стремительную внешность. В 1912-1914 годах этот автомобиль добился серьезных успехов в соревнованиях на Альпийский кубок. Поэтому он известен как Alpensieger - Покоритель Альп.
До войны был создан еще один небольшой автомобиль типа 8/28 с мотором в 2071 см3, который продолжали выпускать и после установления мира. Но самым популярным в 20-е годы стал 50-сильный Audi-K с верхнеклапанным мотором в 3,5 л. Первым 6-цилиндровым был Audi-М, выпущенный в 1924 году. Его рабочий объем составлял 4655 см3, а распределительный вал впервые переставили наверх. Коленчатый вал имел 7 опор, а блок цилиндров сделали из алюминиевого сплава, хотя гильзы цилиндров оставались стальными. Верхний распределительный вал непосредственно действовал на стержни клапанов. Тормоза всех колес снабжались вакуумным усилителем. Максимальная скорость автомобиля достигала 120 км/ч.
Первый 8-цилиндровый двигатель в 4872 см3 появился в 1928 году на автомобиле серии R, получившей громкое имя Imperator. Она оказалась последней собственной конструкцией Audi, которую вскоре присоединила к себе другая автомобильная фирма DKW.
Йорген Скафте Расмуссен (Jorgen Skafte Rasmussen), основатель DKW, решил не создавать для новой гаммы Audi собственные двигатели, а закупил у разорившейся американской фирмы Rickenbacker все ее оборудование и разработки. Очередные модели Audi появились в 1929 году. Это были 6-цилиндровые Dresden и 8-цилиндровые Zwickau. В 1931 году в гамму Audi вошла легкая модель Р на шасси DKW с 4-цилиндровым мотором Peugeot в 1122 см3.
В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3, за которым последовал заднеприводный Audi 920 с 6-цилиндровым мотором Horch в 3281 см3.
Переднеприводный Audi Front стал коллективным продуктом всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль носил марку Audi. Несмотря

◆◆KieV AvtO MafiA◆◆. KieV AvtO MafiA рады Вас видеть в своей банде. Это автомобильная группа.Будут встречи, кофе,квесты, кино, гонки и т д. С нами будет весело. Добавляйтесь в банду и добавляйте своих друзей. Создаем новую автомобильную семью. Всем ровных дорог и полных баков!

◆◆KieV AvtO MafiA◆◆

Казанская Школа Высшего Водительского Мастерства. Вы хотите научиться профессионально и безопасно водить автомобиль? Если Ваш ответ утвердительный, присоединяйтесь!
Казанская Школа Высшего Водительского Мастерства уже более 20 лет занимается профессиональной контраварийной подготовкой водителей. Впрочем, развиваем в водителях не только навыки контраварийного, но и защитного вождения.
Почему мы гарантируем качественную подготовку?
Потому, что с прошлого века мы работаем по уникальной методике профессора РГУФКиС Заслуженного тренера России Э.С. Цыганкова. Данная методика основана на опыте подготовки сборной команды СССР по ралли, водителей спецслужб, водителей ГОНа. Впрочем, за прошедшие годы мы привнесли в программы подготовки и многое другое, взятое из лучших мировых практик.
Потому, что у нас за плечами огромный опыт проведения различных автомобильных соревнований, сотни тестов автомобилей различных моделей и конструкций, наши ученики - призёры Чемпионатов России и Республики по автокроссу, дрифту и трековым гонкам, а преподаватели не только теоретики, но и сами постоянные участники и призёры различных автомобильных соревнований от автомногоборья до Чемпионата России по дрифту.
Не пугайтесь - гибкая методика позволяет готовить водителей любого уровня – от новичков только закончивших автошколу до профессионалов высокого класса!
телефон Школы ВВМ: (843) 279-29-99, 297-83-85

Казанская Школа Высшего Водительского Мастерства