Поиск
МК шапка и снуд "Чистое серебро"

МК шапка и снуд "Чистое серебро"

Подписчики: 32 подписчиков
ID: 172536697

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club172536697

Ремонт пластика в Тосмке. Ремонт всех видов пластика, изготовление зеркал заднего вида в Томске
Автомобили, катера, лодки, мото, скутер, тачки, MAN, Skania, мотоциклы, гонки, ралли, троффи, ремонт, сервис, пластик, грузовики, грузоеревозки, иномарки, кузовной ремонт, автосервис, жестянка
Занимаемся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ремонтом пластика и изготовлением зеркал заднего вида. Разборка-сборка, ремонт железа, покраска- все эти работы можно выполнить у наших партнеров
Автомобильный- бампера, крылья, фары, салон, корпус возд. фильтра, радиаторы, крыльчатка и другие детали
Мото- обвес, корпус зеркал, воздуховоды, брызговики
Водная техника- стеклопластиковые корпуса лодок, гидроциклов, пластиковые кожухи лодочных моторов и прочее
Корпуса бытовой техники, инструмента Пластиковые емкости и другие возможные варианты применения пластика.
Ремонту пригодны почти все видов пластика!!!
Восстановление потерянных фрагментов.
Выезд по месту ремонта/стоянки транспортного средства.
Работа с корпоративными клиентами- авто/мото салоны, автосервис, кузовной ремонт и индивидуально с владельцем.
Цены средние и ниже среднего-
ремонт бампера 500-2500руб.
фара 500-1500 руб.
Комплект обвеса мотоцикла (4-6 деталей, с утерянными фрагментами) 3000-8000 руб
Изготовление автомобильных сферических зеркал заднего вида (500-700 руб)
Контакты: 22-67-65 30-00-11

Ремонт пластика в Тосмке

▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄Аварии на гонках▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄. Здесь объединяются истинные автолюбители и связанные с ними люди...
Мы объединяемся с целью быть единым целым, знать друг друга и уважать друг друга!
Здесь можно (и нужно!) выкладывать последние автомобильные новости и всякие интересные видео-фото, связанные с Авариями на гонках...

▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄Аварии на гонках▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄

=Street racing= Белгородской облости = . **Уличные гонки** (стрит-рейсинг, англ. Street racing) — форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах. Уличные гонки могут или быть самопроизвольными или хорошо запланированы и скоординированы. Уличные гонки произошли в 1930-х из-за запрещения алкоголя в некоторых частях Соединенных Штатов.Противники уличных гонок указывают на потенциальную опасность для других участников дорожного движения, а также юридические последствия в результате инцидентов.

=Street racing= Белгородской облости =

Sport Driving Technologies. Технологии спортивного вождения - гоночная команда в Санкт-Петербурге. Еще в 90-ых годах, гонщик из Санкт-Петербурга, Олег Образцов начал свою автоспортивную карьеру. Трековые гонки, гонки на выживание, ледовые гонки, но преобладала в автоспортивном календаре Олега дисциплина ралли. Также за спиной огромный опыт работы инструктором по вождению, тренером-инструктором в школе водительского мастерства, организатором различных автомобильных соревнований в Санкт-Петербурге. Сын Олега, Юрий Образцов, пошел по стопам отца и уже на протяжении 4 лет выступает в классическом ралли, где показал неплохие результаты, выполнив норматив Мастера спорта.
Показывать высокие скорости и хорошие результаты в автогонках пилотам позволяет владение специальными технологиями спортивного вождения автомобиля. В советское время этим технологиям обучались только водители силовых ведомств таких как МВД и КГБ. Сегодня мы предлагаем Вам обучение этим технологиям. Они помогут не только тем, кто хочет связать свою жизнь с автоспортом, но и простым водителям в случае возникновения на дороге экстремальной ситуации. Да и вероятность попасть в такую ситуацию сильно уменьшится.
Мы предлагаем Вам:
Курсы контр-аварийного вождения, спортивного вождения: - городской; - контр-аварийный; - спортивный; - гоночный; - детский;
Сопровождение в любой дисциплине автоспорта: - тренер/наставник; - доставка автомобиля, обслуживание на выезде; - подготовка/обслуживание/хранение спортивного автомобиля;
Обслуживание гражданских автомобилей преимущественно марки LADA: - техническое обслуживание; - ремонт ДВС; - ремонт КПП.

Sport Driving Technologies

Клуб любителей PORSCHE. Porsche
«ПОРШЕ» (Dr.Ing. h. c. Ferry Porsche AG), немецкая автомобильная компания. Штаб-квартира находится в Штутгарте.
Компания основана известнейшим конструктором Фердинандом Порше-старшим как дизайн-бюро в 1931 в Германии. Для компании «Авто-Унион» в 1936 году был разработан гоночный автомобиль Type 22. После успешного гоночного “Ауто-Юниона” на свет появились первые варианты будущего “народного автомобиля” на все времена — знаменитого “Жука” «Фольксваген», имевшего и другое название —Type 60.
В 1937 году “Третьему рейху” понадобился гоночный автомобиль для участия и, конечно же, победы в марафоне Берлин — Рим, запланированном на сентябрь 1939-го. Тогда-то проект Порше и получил поддержку Национального спортивного комитета. Работа закипела.
Именно к этому событию на все той же базе “Жука”, а точнее “KdF” (наименование до 1945 года), были построены три прототипа “Порше” “Тип-60К-10” с форсированным в 50 “лошадок” “движком” (вместо стандартного в 24 л.с.). Но выйти в свет этой модели помешала война.
Военные годы были отданы выполнению государственных заказов — изготовлению штабных автомобилей, амфибий, танков и самоходных орудий.
В послевоенной Германии в 1948 компания запускает первый автомобиль под именем «Порше» — небольшой спортивный «Порше 356» с форсированным фольксвагеновским двигателем и купе обтекаемой формы. Не успев проделать свои первые шаги, машина смогла одержать победу в гонке уже через неделю после “рождения”. Серийные машины “Порше-356” были уже заднемоторными. «356» выпускалась до 1965 и послужила базой для модели Carrera («Каррера»).
Учитывая достоинства и неплохие результаты, показанные в 1951 году моделью “356”, Ферри пробует построить чисто спортивный автомобиль. Им стал в 1953 году “Порше-550 Спайдер”. Именно этот автомобиль неоднократно одерживал одну победу за другой. Благодаря его участию (и победе) на автогонке “Каррера Панамерикана” в Мексике в 1953-м и пошел обычай именовать этим именем самые скоростные модели компании.
К 1954-му появился первый “Спайдер” с прямым лобовым стеклом и мягким верхом.
Самый первый “Порше-Каррера” увидел свет в 1955 году. К тому же эта модификация получила силовую установку, полностью разработанную силами специалистов фирмы “Порше”. Это же “сердце” пересадили и модели “550”. После чего лавры так и посыпались на создателей машины.
Наступивший 1956 год принес сразу два события: появилась обновленная версия “356-й” — модель “356А” ; в спортивном ряду появилась более “спокойная” модификация “550А”.
Двумя годами позже родилась совсем новая, как внешне, так и внутри, гоночная модель “Порше-718”. В конце 1958-го пришел конец так полюбившемуся всем “Спайдеру”. Его место заняла более мощная модель “356D”.
В 1960 году увидела свет последняя версия династии “550-х” — модель “718/RS”. Параллельно существовала и закрытая версия совместной разработки фирм “Порше” и итальянской “Абарт”.
Что касается серийных машин, то самым важным шагом в развитии гаммы моделей стал “Порше-356В”, который был легко узнаваем по высоким бамперам с большими вертикальными “быками”. Автомобиль имел три модификации. Самая мощная — “Супер 90”.
В 1961 году модель “356 GS Каррера” успешно выступала в гонках класса “Гран Туризмо”. Весной появилась последняя и самая быстрая машина из семейства “Каррера” - “Каррера-2”.
В 1963 году было сделано еще несколько изменений, и получилась модель “356С”.
На протяжении около 15 лет “Порше-356” был одним из самых престижных спортивных автомобилей в мире. Однако и он со временем стал все меньше соответствовать современным требованиям. Нужно было нечто совершенно новое, под стать времени. Этой машиной оказался очередной шедевр Фердинанда Порше — всемирно известный “Порше-911”. В создании этого автомобиля принимал участие уже сын Ферри — Фердинанд Александр. Новый автомобиль впервые был показан публике на Франкфуртском автосалоне в 1963 году.
В мире спорта тоже произошла достойная замена. Преемником моделей “RS Спайдер” и “356 GS Каррера” стал “904 GTS”,

Клуб любителей PORSCHE