Поиск
Васаби

Васаби

Подписчики: 88 подписчиков
ID: 175677329

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club175677329

свадебные мелочи. -бокалы
-семейные очаги
-украшения на свадебные автомобили
-украшение бутылок с шампанским
Ручная работа, быстрые сроки изготовления, индивидуальный подход, работа в любой цветовой гамме
Все вопросы по телефону 89003545440-Александра или в личные сообщения

свадебные мелочи

Фотограф Ольга Антошина | Пятигорск. 🌎 Пятигорск | КМВ
Ловлю моменты, до того, как они исчезнут!🕊
Влюбишься в мои работы раз и навсегда!💕
- Love story
- Прогулки
- Автомобили
- Дети
- Семейные съемки
- Индивидуальные

Фотограф Ольга Антошина | Пятигорск

Ломбард СЕМЕЙНЫЙ. Займы под залог. КОВРОВ. КОВРОВ!
Моментально превращаем ВЕЩИ в ДЕНЬГИ. И обратно.
БЫСТРО! ЧЕСТНО! ДОСТУПНО ВСЕМ!
Срочные займы под залог!
ПРИНИМАЕМ
Технику - 0,57% в сутки
Золото, серебро, платину - 0,57% в сутки
АВТОМОБИЛИ - 0,28% в сутки
НЕДВИЖИМОСТЬ - от 8% в месяц
Контакты: 4-12-02; 8930-744-21-11.
Звоните! Спрашивайте!
Также приходите в наш офис:
Адрес: пр.Ленина, д.15.

Ломбард "СЕМЕЙНЫЙ". Займы под залог. КОВРОВ

=_= Хочу Lamborghini =_=. Для тех, кто мечтает о Lamborghini!
Может когда ни будь збудится!!! (Соберём всей толпой деньги и купем одну на всех) =)))))
Не много ИСТОРИИ:
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу - создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм Гиа (Ghia), Скальоне (Scaglione), Дзагато (Zagato) и Туринг (Touring). Первый автомобиль Ламборгини появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы Туринг, однако он не выделялся среди представителей своего класса.
Первая оригинальная модель Ламборгини увидела свет в 1966 году. Это была легендарная Миура (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у Бертоне (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов.
Спортивное купе Миура (Миура - испанская порода быков для корриды) разработал Джанпаоло Даллара со своим помощником Станцани (Stanzani) и руководителем исследовательского центра Робертом Уоллесом (Robert Wallace). Название модели предложил сам Ферруччио Ламборгини, рожденный под знаком тельца. Недаром семейный герб Ламборгини изображает быка, приготовившегося к атаке на тореодора.
Демонстрационный макет Миуры был представлен в 1965 году на автомобильном салоне в Турине. Чтобы максимально сократить колесную базу, двигатель V12 с несколькими двухкамерными карбюраторами Вебер (Weber) установили в центральной части шасси, поперечно к продольной оси машины. Разработку весьма своеобразной формы кузова начал Джуджаро, но когда он перешел в Гиа (Ghia), работу закончил Марчелло Гандини (Marcello Gandini). Миура имела прочную раму и обладала великолепной устойчивостью на высокой скорости.
В 1966 году, после перехода Даллары на фирму Де Томазо (De Tomaso), ответственность за модернизацию Миуры взял на себя Станцани. В 1970 году он закончил разработку варианта Миура-S, который проходил 1 км с места за 24,4 сив конце дистанции достигал 219 км/ч. При мощности двигателя 370 л.с. максимальная скорость составляла 282 км/ч. Тем временем Боб Уоллес разработал автомобиль Хота (Jota), своего рода Супер-Миуру с мотором мощностью 440 л.с. Изготовили только 9 экземпляров. Опыт создания сверхмощной Хоты был использован в машине Миура-SV, показанной в 1971 году в Женеве. Интересным решением стало наличие масляного картера, общего для двигателя и трансмиссии. Двигатель развивал мощность 385 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 289 км/ч. Всего было выпущено около 800 экземпляров машин серии Миура.
В 1967 году появился экстравагантный прототип Марцал (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися в

=_= Хочу Lamborghini =_=

лимузины без посредников. Компания БОС вот уже на протяжении 5 лет работает для Вас. Мы рады предложить Вам всевозможные современные лимузины для проведения семейных торжеств и праздничных мероприятий. Обращаясь в нашу компанию, не стесняйтесь задавать вопросы 89139615490 - квалифицированные специалисты ответят на любой из них. Мы с удовольствием делимся бесценным опытом, приобретенным за долгие годы работы. При заказе лимузина у нас вы не совершите возможных типичных ошибок - ведь мы работаем, чтобы помогать Вам. С момента обращения клиента в ТК БОС и до момента завершения мероприятия, мы гарантируем отсутствие нелепых ошибок и неприятных казусов, благодаря безупречной работе наших сотрудников. Не в наших правилах «разводить» клиентов на деньги, мы помогаем подобрать вип лимузин соответствующий Вашему мероприятию, делаем это качественно потому, что отлично разбираемся в этих услугах и ориентируемся на Омском рынке, работаем честно и ни за что не испортим Вам праздник. Помните:
- В дубльгисе представлено около 40 фирм по прокату и аренде лимузинов, и не многие знают, что на самом деле настоящих компаний только 4.
- Заказывая через одного или даже двух посредников, информация о вашем заказе исполнителю, в итоге может дойти не достоверная и возможны различные накладки.
- Мы так же не рекомендуем заказывать лимузины по телефону, оценив их только по фотографиям и красоте сайта, не убедившись, что этой компании действительно можно доверять.
- радость от низкой цены проходит намного быстрее, чем разочарование от плохой машины или некачественной услуги.
- Дорого или дешево можно оценить только одинаковый товар или услугу, а двух одинаковых лимузинов в Омске нет. Поэтому и цены разные.
- Фотошоп делает чудеса! Прежде чем заказать понравившийся Вам автомобиль, еще до оплаты убедитесь, что выглядит он также как на фотографиях.
- Почти каждый заказчик спрашивает год выпуска автомобиля, но никто и никогда не заглянул в техпаспорт, поэтому лучше ориентироваться на состояние машины, вы берете ее напрокат, а не покупаете.
Старая изношенная свадебная машина лимузин все равно будет стоить дешевле своего более нового и молодого аналога, иначе ее никто не закажет.
- Заказывайте лимузин заранее, у тех кто заботится об этом заранее всегда есть намного больший выбор и по критерию цена-качество и тем более по редким лимузинам, находящимся в прокате в единственном экземпляре.
- Не спрашивайте, моем ли мы автомобили, пылесосим ли салоны - эти вопросы ставят нас в тупик.
-Лимузин является символом богатой и обеспеченной жизни, поэтому начать семейную жизнь на роскошном авто или забрать любимую с новорожденным из роддома это хорошая примета.

лимузины без посредников