Поиск
"Эльдорадо"-Эссен(гагарина 25)

"Эльдорадо"-Эссен(гагарина 25)

Подписчики: 48 подписчиков
ID: 17604097

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club17604097

Описание

Мы всегда первые!!! Наш девиз..."Всех побьём и ФЛП в двойне возьмем"......:=)

Промывка инжектора в Казани.. Профилактическая профессиональная промывка инжектора бензиновых двигателей.

Промывка инжектора в Казани.

A-Proved | Зелёнка | Чусовой. Официальная группа автохимии бренда A-PROVED || ЗЕЛЁНКА от известного автоблогера AcademeG теперь в Чусовом.
Силиконовые и пластичные смазки универсального и специализированного назначения, присадки для бензиновых и дизельных двигателей, трансмиссии, раздатки, ГУРа, редуктора, а также промывки для двигателя, смазки для мотоцепей и очистители для рук.
Официальный дистрибьютор A-Proved в Чусовом.

A-Proved | Зелёнка | Чусовой

A-Proved///Орёл///Зелёнка///. Господа, это официальная группа продукции A-Proved в Орле и Орловской области.
Смазки и присадки для бензиновых и дизельных двигателей, трансмиссий, пневмоподвески и резиновых изделий всех автомобилей.
Приглашаем к сотрудничеству оптовые и розничные компании — Зелёнки хватит на всех!
=================================================================
Наш адрес: адрес точки продажи будет уточнен позднее
Тел. 8(910)208-50-08
Почта: orel@a-proved.ru

A-Proved///Орёл///Зелёнка///

Pajero I/Hyundai galloper. Mitsubishi Pajero I поколение.
Mitsubishi Pajero первого поколения дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а в мае 1982 года первой в продажу поступила короткая трехдверная версия с бензиновым (4G54 — 2.6 л) и дизельным (4D55 — 2.3 л) двигателями. В январе 1983 года, всего лишь год после начала производства, Pajero вступил в мир автоспорта.
Пятидверный Mitsubishi Pajero первого поколения
В феврале 1983 года вышла модификация с длинной колесной базой и пятью дверями с возможностью выбора из двух различных двигателей: 2,0-литровый турбированный бензиновый 4G63T (под маркой «2.0 Turbo» или «2000 Турбо» на некоторых рынках), а также 2,3-литровый турбированный дизель 4D55T (под маркой «2,3 TD» или «2300 TD»). Пятидверная модификация выпускалась со стандартной, полувысокой и высокой крышей. Девятиместная версия с высокой крышей обычно используется в операциях ООН.
Mitsubishi Pajero первого поколения, вид сзади
В июне 1984 года Pajero были доработаны. Дизельные двигатели с турбонаддувом стали ещё мощнее, модели с длинной колесной базой получили дисковые тормоза всех колес в качестве стандартного оборудования.
В 1985 году на ралли Париж - Дакар команда Mitsubishi заняла первое место в классе Марафон (почти серийные машины), после чего перешла в группу В (прототипы).
В начале 1987 года была представлена новая флагманская модель Pajero: с двухцветной окраской, пятнадцатидюймовыми литыми дисками, передними сиденьями с обогревателями. Также в 1987 году версия Pajero / Montero стала продаваться в США как «Dodge Raider».
Начиная с 1988 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель (4D56T — 2.5 л) с турбиной и интеркулером. С 1990 года ставится новый бензиновый двигатель (6G72 — 3.0 л) — V-образная шестерка, в настоящие время этот двигатель с небольшими изменениями ставится на Pajero для японского рынка и арабских стран. Так же в разные годы на Pajero первого поколения устанавливались бензиновые двигатели, карбюраторный 4G63 — 2 л и впрысковый 4G64 — 2.4 л. Кроме 5-ти и 3-х дверных версий была 3-х дверная версия с мягкой задней частью крыши — кузов canvas top.
В 1990 году был запущен в серию длиннобазный «Mitsubishi Pajero Elite», отличавшийся от базового варианта облицовкой панели приборов и дверей из орехового дерева, люком в крыше, окраской в голубой или серый цвет.
В 1990 году Mitsubishi заняла первое место в группе Т3 на ралли Тунис, а в 1991 году 2-е место в общем зачете на ралли Париж - Дакар.
В начале 1991 года в небольшом количестве вышли три особые модификации:
«Mitsubishi Pajero Togo» — короткобазный «canvas top» (с мягким верхом) с кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород, литыми дисками и расширенными арками колёс
«Mitsubishi Pajero Exe» — длиннобазный, с системой централизованной блокировки замков и салоном голубого цвета
«Mitsubishi Pajero Osaka» — с системой централизованной блокировки замков и кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород.
Компании Hyundai Precision Products в 1991 году была продана лицензия на производство Pajero, он производился как Hyundai Galloper с 1991 по 2003 год.

Pajero I/Hyundai galloper

Fiat Marea, Bravo, Brava♥. Дата выхода с конвейера 1996-2002
Бензиновые двигателя
ФИАТ Мареа 2.0 20V
Мощность, л.с.(кВт) при 1/мин.- 147(108)/5800
Разгон с места до 100 км/ч,-8.8
Максимальная скорость, км/ч.-205
Средний расход топлива, л/100 км.-9.1
ФИАТ Мареа 1.8 16V
Мощность, л.с.(кВт) при 1/мин.-113(83)/5800
Разгон с места до 100 км/ч,-9.9
Максимальная скорость, км/ч.-195
Средний расход топлива, л/100 км.-7.9
ФИАТ Мареа 1.6 16V
Мощность, л.с.(кВт) при 1/мин.-103(76)/5750
Разгон с места до 100 км/ч, -10.7
Максимальная скорость, км/ч.-185
Средний расход топлива, л/100 км.-7.8
ФИАТ Мареа Weekend 2.0 20V
Мощность, л.с.(кВт) при 1/мин.-147(108)/5800
Разгон с места до 100 км/ч,-9.5
Максимальная скорость, км/ч.-205
Средний расход топлива, л/100 км.-10
Fiat Marea Weekend 1.8 16V
Двигатель:L4 / 1747 см3 / 113 л.с.
Разгон до 100 км/ч: 10.7 сек
Расход (смешанный цикл):8.6 л
Fiat Marea Weekend 1.6 16V
Двигатель:L4 / 1581 см3 / 103 л.с.
Разгон до 100 км/ч: 14 сек
Расход (смешанный цикл):10.6 л
Дизельные двигателя
FIAT Marea 1.9 JTD
Мощность двигателя л.с / оборотах:110/4000
Время разгона до 100 км/ч:10.8 с
Максимальная скорость:188 км/ч
Расход топлива в городском цикле:7.0 л на
100 км
Расход топлива на трассе:4.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле:5.4 л на 100 км
Fiat Marea Weekend 2.4 TD
Мощность:125 л.с
Средний расход топлива:7.1 л.
Расход в городе:10.3 л.
Расход по трассе:6.1 л.

Fiat Marea, Bravo, Brava♥