Поиск
Гистология

Гистология

Подписчики: 384 подписчиков
ID: 177927988

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club177927988

клуб любителей BMW ))). История BMW
В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.
1917: Компания Rapp Motor Company переименована в BMW Bayerische Motoren Werke
Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.
Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.
Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели - S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил.
А первый собственный автомобиль БМВ появился 1 апреля 1932 года. BMW 3/15 PS совмещал в себе новые идеи и заимствованные у моделей Dixi. Мощность мотора составляла 20 л.с., а максимальная скорость доходила до 80

клуб любителей BMW )))

Любительские гонки на картингах. Добро пожаловать на страницу нашей группы «Любительский картинг»! Быть может, ты получил приглашение о вступлении и тебе будет не интересно читать то, о чем речь пойдет ниже, тогда быстрее заходи в обсуждения и следи за новостями об очередной 20-минутной командной гонке. Оставляй комментарии, свои впечатления, пожелания или подавай заявку на участие в приближающейся гонке.
Ну, а если ты совсем новичок или наткнулся случайно на эту группу, то мы вдвойне будем рады видеть тебя и будем счастливы, если в скором времени ты станешь нашей командой.
Итак, с самого начала, кратко об истории….
В пятницу 23 июня 2017 года, когда я разместила на своей стене релиз о проведении 20-минутной гонки, мне раздался телефонный звонок от гонщика профессионала Александра Демидова, с вопросом: «Погнали?» Время до гонки оставалось чуть менее двух часов, требования по количеству участников было минимум 4. Прозвонив друзей, знакомых, в основном были ответы: нет времени, уехал из города, сказали бы раньше….. В итоге выходя на смутное число 4 мы едем в «Академия картинга», что находится за гипермаркет «НАШ» на улице Коминтерна 11. По пути мы понимаем, что а) немного опаздываем и б) нас становится больше, чем просто 4 пилота. В этот вечер состоялась наша первая 20-минутная гонка. Как итог, нас было 7 пилотов. Мы получили массу, просто неимоверное количество положительных эмоций, адреналина, повышенного в разы настроения, приятной боли в теле (на утро это приравнивалось к «Как будто разгрузил КАМАЗ щебенки»). Помимо всего этого, мы встретились! И ведь поводом для этой встречи послужила гонка. А кто-то познакомился друг с другом, ведь среди нас были и те, кто только одев шлем, понял что он в команде с новичком! На следующий день, я получила обратную связь с предложениями: «Ольк, давай сделаем это на регулярной основе!» Так возникла идея создания группы, организация второй гонки и наши планы на будущее достаточно велики, главное ведь зависеть все будет от нас самих – от нашего участия и наших желаний! Хочу сразу выразить благодарность Руководителю «Академия картинга» - Антона Роженкова за полную поддержку и оказание содействия в организации регулярных мини-гонок с последующим выходом на турнир.
А сейчас, собственно, поехали!!!!!
Активно участвуем в обсуждениях, чтобы понять, кто, что и чего хочет! Регистрируемся на ближайшие гонки и собственно – участвуем и побеждаем!
По всем вопросам и со всеми пожеланиями, Вы можете обращаться ко – мне, как создателю данной группы! В любое время буду рада ответить на самые каверзные вопросы о картинг-гонке!
И помните, что сев за картинг, Вы почувствуете Весь вкус этого вида автомобильных гонок. Азарт, острые ощущение, шквал эмоций, скорость, драйв – всё это присуще картингу. С ним Вы забудете обо всём на свете. На себе проверено!

Любительские гонки на картингах

YouTube KillerRacing. Группа посвящённая автомобилям : Мы устраиваем автомобильные гонки , снимаем видео о автомобилях , подписывайся !

YouTube KillerRacing

KAZAN RACERS. Группа создана с целью объединения и своевременного оповещения о проводимых в казане гонках и других мероприятиях. Зачастую большинство любителей автомобильного движения не знает о проводимых мероприятиях...Вместе мы это исправим!!!

Группа любителей и владельцев BMW и AUDI. BMW (Baverische Motoren Werke AG) - немецкая автомобильная компания по выпуску легковых, спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов.
В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.
Третьего декабря 1896 года в городе Айзенах Генрих Эрхардт (Heinrich Ehrhardt) основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии и, как ни странно, велосипедов. Уже пятую в округе. И, наверное, Эрхардт так и выпускал был бы тёмно-зелёные горные велосипеды, машины «скорой помощи» и передвижные солдатские кухни, если бы не видел, какой успех сопутствовал Даймлеру и Бенцу с их мотоколясками.
И было принято решение сделать нечто легковое, не военное и, конечно, отличное от того, что уже сделали конкуренты. Но чтобы сэкономить время и деньги, Эрхардт купил лицензию у французов. Парижское авто называлось «Дюкавилль».
Так появилось то, что сегодня называется BMW. А тогда это чудовище называлось «моторизированная карета Wartburg», и это была не своя разработка. Спустя пару лет, в сентябре 1898 года, «Вартбург» своим ходом прибыл на автомобильную выставку в Дюссельдорф, и занял своё место в одном ряду с Даймлером, Бенцем, Опелем и Дюркоппом.
А ещё через год моторизированная карета Эрхардта выиграла основные автомобильные гонки того времени — Дрезден-Берлин и Аахен-Бонн. Золотой дубль помог «Вартбургу» за всю его карьеру выиграть двадцать две медали, включая одну за элегантный дизайн.
Эмблема, символизирующая «союз четырёх», изначально принадлежала всему концерну Auto UNIОN. Союз окончательно оформился в 1932 году, когда Audi присоединилась к компаниям DKW, Wanderer, Horch. У самой Audi была в то время другая эмблема. Единица, намекающая на первенство, помещённая в красный перевёрнутый треугольник. В результате многочисленных перипетий, разрывов, слияний, перепродаж от «союза четырёх» остались четыре кольца и название Audi.
Считается, что само слово происходит от латинского глагола audio, что значит «слушать». Имя Августа Хорха уже принадлежало одной фирме, и, создавая новый завод, он перевёл свою фамилию на латынь( с немецкого horchen – «слушать»).

Группа любителей и владельцев BMW и AUDI