Поиск
МОЙКА БАЗА

МОЙКА БАЗА

Подписчики: 32 подписчиков
ID: 183128829

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club183128829

Описание

БАЗА МОЙКА

ферали. «Мы знаем, насколько важен автоспорт для успеха марки Audi, — подчеркивает член правления Михаэль Дикк, отвечающий за технические разработки и курирующий деятельность Audi AG в спортивной сфере. — Именно по этой причине для нас является очевидным, что компания даже в сложное с точки зрения экономики время должна быть представлена на гоночных трассах. Тем более важно выступать в тех категориях автомобильного спорта, где есть оптимальное соотношение затрат и отдачи».
Audi продолжает работу по подготовке спортпрототипов. Вместе с тем компания предоставляет в распоряжение частных команд новый R8 LMS. Это спортивная модель высокого качества, типичного для марки. К тому же у клиентов не возникнет трудностей, связанных с ее подготовкой.
«Превосходство высоких технологий» — таким лозунгом Audi по-прежнему намеревается руководствоваться во время 24-часовой гонки в Ле-Мане. В минувшем году, одержав восьмую победу, компания вплотную приблизилась к результату Ferrari, на счету которой на одну победу больше. В этом знаменитом французском заезде на длинные дистанции более впечатляющих результатов удавалось добиться только Porsche.
Легендарная гонка наверняка самая тяжелая в мире, а одна из ее главных задач — создание экономичных моторов. Девятую триумфальную победу в прославленном соревновании Audi рассчитывает одержать в июне 2009 года на недавно разработанном спортпрототипе класса LMP1. Внешне Audi R15 TDI будет разительно отличаться от успешного предшественника — модели R10 TDI. В новом автомобиле применено множество технических новшеств, с помощью которых компания предполагает закрепить свое лидерство в Ле-Мане.
Новинка снабжена меньшим по размеру и весу, но еще более эффективным двигателем TDI. При разработке шасси и аэродинамического обвеса инженеры компании воспользовались приемами, схожими с использованными при создании нынешней модели Audi A4 DTM.
«Было ясно, что если мы хотим добиться успеха в Ле-Мане, то нам попросту придется разработать новый автомобиль, — говорит руководитель спортивного подразделения Audi д-р Вольфганг Ульрих. — Результатом стал Audi R15 TDI. Причем дистанция, пройденная от R10 до R15, оказалась существенно больше, чем шаг, отделявший R8 от R10».
Первые секретные тестовые заезды на новом «ле-мановском» болиде уже проводят. Общественности R15 TDI представят только перед его дебютом на 12-часовых гонках в Себринге (США) 21 марта 2009 года. На 24-часовом соревновании в Ле-Мане на старт выйдет спортивная команда Audi Sport Team Joest на трех новых R15 TDI.
В серии DTM, немецком чемпионате кузовных машин, Audi, защищая свое чемпионское звание, выведет на старт усовершенствованный автомобиль — чемпион 2008 года. При этом компания преследует честолюбивые цели: она хотела бы стать первой в истории «нового» чемпионата DTM фирмой-производителем, которой удастся три раза подряд завоевать титул победителя. Созданную для DTM модификацию нового A4, одержавшую в прошлом сезоне шесть побед в гонках и восемь раз завоевавшую поул-позишен, всесторонне доработают и присвоят внутренний индекс R14 plus. Четыре новых A4 и до пяти автомобилей в версии 2008 года будут использовать испытанные команды: Abt Sportsline, Phoenix и Rosberg. В отношении пилотов Audi также отдает предпочтение проверенным гонщикам: их наберут из числа тех, кто выступал в DTM и ездил на R10 TDI в прошлом сезоне.
Гоночный вариант R8 класса GT3 стал первым автомобилем, разработанным подразделением Audi Sport специально для использования в клиентской программе. На Audi R8 LMS установлен v-образный десятицилиндровый двигатель мощностью более 500 л. с.
На гоночной трассе новый Audi R8 LMS можно будет увидеть уже в этом сезоне. До восьми клиентских автомобилей выйдут на старт в разных европейских гоночных сериях и на 24-часовых соревнованиях Нюрбургринга, для которых Audi Sport готовит специальный вариант R8 LMS, предназначенный для длинных дистанций. Участие заводской команды на новом автомобиле

ТНК Racing Team. Группа, посвященная гоночной команде ТНК Racing Team.
Впервые команда заявила о себе в 2000 г. и уже тогда добилась выдающихся результатов. Пилот Николай Фоменко в составе ТНК Racing Team стал чемпионом России по шоссейным кольцевым гонкам в классе Туринг.
В 2009 г. ТНК Racing Team возобновила свою деятельность и сразу показала себя одной из сильнейших в России, одержав 2 яркие победы в пробном этапе чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в самом мощном классе Туринг.
В 2010 г. команду ждал оглушительный успех - она стала победителем чемпионата России RTCC, а пилот ТНК Racing Team, мастер спорта международного класса Михаил Ухов досрочно выиграл звание чемпиона страны в личном зачете.
В 2011 году ТНК Racing Team вновь принимает участие в RTCC. Лидер команды Михаил Ухов вновь занимает первое место в личном зачете класса Туринг
Команда TНK Racing Team имеет в своем распоряжении полностью оснащенную базу технического обслуживания автомобилей, средства транспортировки (Motorhome) и передовую технику, а также использует для тренировок инновационное топливо THK Pulsar, содержащее уникальный пакет многофункциональных присадок, и масло ТНК Magnum, изготавливаемое на основе специально разработанного модификатора вязкости Magnum SV, который обеспечивает стабильную бесперебойную работу двигателя на всем интервале его эксплуатации. Использование передовых технологий и лучшего топлива, несомненно, играет немалую роль на пути к победе.
В арсенале команды находится и легендарный Porsche 911. Данный автомобиль – ринг такси, на котором во время перерывов между гонками пилот команды ТНК Racing, Михаил Ухов катает зрителей по настоящей гоночной трассе, что позволяет почувствовать себя настоящим гонщиком.

ТНК Racing Team

Гоночная трасса НЕВСКОЕ КОЛЬЦО. Памяти Санкт-Петербургской гоночной трассы Невское Кольцо
Первая в СССР гоночная трасса с малой длиной круга. Открыта осенью 1956 г. (длина круга составляла тогда 3,3 км); к особенностям ее относилось отсутствие длинных прямых участков и наличие двух длинных дуг, огибавших стадион им. С. М. Кирова с западной стороны. Рельеф трассы – исключительно плоский, профилированные повороты отсутствовали. Средняя ширина трассы составляла 12 м; зона старта (шириной 20 м) находилась не на самом гоночном кольце, а вне его.
В 1960 г. на Невском кольце впервые прошел этап чемпионата СССР, а годом позже – первые в Советском Союзе международные автомобильные гонки. Реконструкция трассы, в ходе которой длина круга уменьшилась до 3,26 км, была произведена в 1964 г.; двумя годами позже Невское кольцо подверглось еще одной реконструкции, на этот раз с целью увеличения безопасности соревнований. В период с 1960 по 1970 гг. Невское кольцо являлось центром советского автоспорта, где регулярно проводились этапы чемпионатов СССР и ряд традиционных ежегодных соревнований; там же прошел и первый советский этап Кубка Дружбы социалистических стран (1966). В дальнейшем оно потеряло ведущую роль: после 1970 г. международные соревнования на Невском кольце не проводились; к середине 1970-х гг. трасса потеряла и свое значение места проведения этапов чемпионатов СССР, оставшись в основном ареной для гонок местного значения. В 1977 г. на Невском кольце в последний раз состоялись автомобильные гонки – в конце того же года в связи с подготовкой стадиона им. Кирова к олимпийскому футбольному турниру, а также из-за гибели гонщика Александра Лебедева трасса была закрыта. Вновь для гонок Невское кольцо открылось лишь в 1993 г., и было закрыто (скопано) 24 сентября 2006 года...
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪

Гоночная трасса "НЕВСКОЕ КОЛЬЦО"

АГАЛ-Казань. Клуб объединяющий любителей автоспорта или автодела.Это неформальное объединение любителей авто (не обязательно владельцев) Приглашаем вас посетить наш дружественный автоклуб AGAL! Встречи, мероприятия(фотосеты,гонки,автопробеги по ночной казани) общение на авто темы и не только . Дружеская компания!
Автоклубы различных автомобильных марок и производителей авто в России, клубы и форумы любителей, владельцев машин и просто интересующихся club-ной жизнью своих автомобилей. Мы не являемся представителями марок в России и не имеем никакого отношения к автодилерам. Мы просто любители нарушать правила дорожного движения,точнее правил для нас нет!
Наша группа только начинает свое продвижение,посмотрим,что из этого выйдет!

АГАЛ-Казань

StreetRasing.irk. Уличные гонки (стрит-рейсинг, англ. Street racing) — форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах. Уличные гонки могут или быть самопроизвольными или хорошо запланированы и скоординированы. Противники уличных гонок указывают на потенциальную опасность для других участников дорожного движения, а также юридические последствия в результате инцидентов.
Любители уличных гонок («стритрейсеры») зачастую объединяются в клубы
ДОБАВЛЯЕМ: ФОТО ,ВИДЕО, СТАТЬИ И Т.П!!!

StreetRasing.irk