Поиск
Лазерная резка и гравировка

Лазерная резка и гравировка

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 184174630

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club184174630

Описание

Мастерская обработки дерева и акрила

Волоколамский интернет - магазин ШопБыт.рф. Огромный выбор товаров: крупная бытовая техника-холодильники, морозильные камеры, стиральные машины, газовые и электро плиты.
Сантехника: самый большой выбор душевых кабин всех размеров. Мототехника - наш магазин является официальным дилером производителя IRBIS, всегда в наличии на складе в Волоколамске: мопеды (без ПТС), квадроциклы, снегоходы, мотоциклы. Бесплатная доставка мототехники в собранном виде с гарантией 1 год.
Удобно покупать - не выходя из дома!
Акция-Выгодная покупка условия проведения акции на сайте магазина.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА- по городу, по району от 390р.
Всегда удобно - не выходя из дома - Мы работаем для вашего комфорта.
В наличии и под заказ более 3.000 товаров. Официальная гарантия производителя.
Дорогие друзья, коллектив нашего магазина работает для вас, мы стараемся сделать ваши покупки более комфортными и удобными.
Заходите на наш сайт shopbyt.ru, добавляйтесь в группу, есть вопросы тогда пишите на почту shopbyt@yandex.ru мы с радостью ответим.
+7 (495) 778-23-76
+7 (926) 412-74-08

Волоколамский интернет - магазин ШопБыт.рф

ЕВРОСИБ АВТОБИЗНЕС. Продажа и обслуживание автомобилей: BMW, Land Rover, Jaguar, Volvo, Mazda, MINI, Opel, Peugeot, Citroen, JETOUR, SOUEAST, AITO SERES, GAC и мотоциклов BMW Motorrad.

ЕВРОСИБ АВТОБИЗНЕС

VIPER ZS125A-SOUL CHARGER 125. ▄
█ ▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ █ ▄ ▄ █ ▄ █ ▄ ▄
Два преккрасних мото китайського виробництва здатні зробити хароші маневри на дорозі і радувати хазяїнів. мото ресурс становить 30000-50000 тис.км
VIPER ZS125J
Viper ZS 125 J — легкий дорожній мотоцикл, оснащений карбюраторним чотирьохтактним одноциліндровим двигуном повітряного охолодження об'ємом 125 см³.
Мототехніка під торговою маркою Viper - це велика кількість моделей скутерів і мотоциклів, для виготовлення яких працюють найкращі китайські заводи-виробники та італійська студія промислового дизайну Italdesign.
Всі мотоцикли комплектуються надійними чотирьохтактними двигунами виробництва заводу Wangye Power, моторесурс яких становить 50 000 км. Досягнути таких експлуатаційних характеристик двигунів в мотоциклах стало можливим за рахунок використання високоякісних комплектуючих ведучих світових виробників, таких як: Gates, President, K.O.K, NGK, Mikuns, Duro, Showa.
Мотоцикли під торговою маркою Viper, проходять повний цикл виготовлення, тестування і контролю на спільному підприємстві китайського заводу Wonjan і японської компанії Suzuki, а також на спільному заводі Yinxiang-Hyosung.
Параметри
Двигун 1 циліндр, 4-х тактний з верхнім розташуванням розташуванням розприділювального вала (SONS)
Охолодження Повітряне (зустрічним потоком повітря)
Робочий об'єм, см³ 124
Діаметр/хід поршня, мм 56,5мм/49,5мм
Потужність, кВт/к.с. 8кВт/10,88к-с при 8520об/хв
Крутний момент, Н•м 8,6Н-м (0,88кг-м) при 7000об/хв
Степінь стиску 9,2
Система змазки під тиском і розбризкуванням, картер загальний для двигуна, коробки передач та зчеплення
Система запалювання електрона, безконтактна
Пуск Электростартер / кікстартер
ГАБАРИТЫ И МАССА
• Размеры ДхШхВ (мм) 1945*710*1122
• Масса (кг) 112
• Полезная нагрузка (кг) 150
ДИНАМИКА
• Максимальная скорость (км/ч) 115
ОБЪЕМЫ
• Объем бака (л) 11
ЦВЕТОВАЯ ГАММА
• Цвет Красный, синий, черный
SOUL CHARGER
Мотоцикл Soul Charger 125cc - новинка торговой марки Soul. Восхитительный дизайн и ураганная мощность привлекают внимание. В обслуживании неприхотлив, в эксплуатации лёгок. Находка и для новичков, и для мотоциклистов с приличным стажем. Благодаря эргономики мотоцикла и классической посадки, вы будете комфортно чувствовать себя на городских улицах.
Удачные габариты позволяют совершать манёвры при возникших пробках на дорогах. Не вызовет опасений и поездка за город – мощная подвеска, приличная вместительность бака позволят перемещаться на большие расстояния. На мотоцикле установлен японский карбюратор, и топливо расходуется экономно - 2,5-3,0 л на 100 км. Установлены окрашенные в чёрный цвет легкие алюминиевые диски, согласно трендов городских байков.
Тип: Туристический мотоцикл
Тип двигателя: 157FMI
Объем двигателя: 124 куб. см.
Мощность: 11,2 л.с.
Кол-во цилиндров: 1 цил.
Кол-во тактов: 4Т
Впускная система: Карбюратор
Охлаждение: Воздушное (потоковое)
Электростартер: Есть
Кикстартер: Есть
Трансмиссия: Механическая
Кол-во передач: 5 передач
Тип передачи: Цепь
Рама: Трубчатый каркас
Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска: Маятниковая вилка
Тормоз передний: Дисковый
Тормоз задний: Барабанный
Размер колес перед.: 18 x 2,75
Размер колес зад.: 18 x 3,0
Длинна: 200 см.
Ширина: 65 см.
Высота: 115 см
Высота посадки: 82 см.
Масса: 115 кг.
Грузоподъемность: 145 кг.
Емкость бака: 12,5 л.
Расход топлива: 2,2-2,4 л/100 км
Макс. скорость: 112 км/ч
Размер коробки: 170 х 46 х 84 (см)
РЕКОМЕНДОВАНЕ МАСЛО
Mannol Nano Technology 10w-40 - специальное моторное масло с выдающимися триботехническими свойствами, произведенное с использованием новейших нанотехнологий. Содержит спе

VIPER ZS125A-SOUL CHARGER 125

Занял статус. Наша задача - сделать общение максимально комфортным, чтобы укрепит связи между клубами, а также, чтобы те, кто стремится вступить в ряды байкеров имели дополнительную возможность видеть мир мотоциклов лучше!

Занял статус

Free biker. Дорогие друзья и братья, рады вам сообщить, что мы живы, здоровы, полны сил, идей и желания общаться со всем миром. Мне лишь досталось небо свободы, странное чувство, что яркое солнце это моё - эти слова из песни группы Монгол Шуудан нам кажется, могут стать девизом всех тех, кто идет по жизни, не сгорбившись. Наш мир стремительно меняется, также меняются люди в нем живущие. Принципы, востребованные глобализующимся капитализмом, не нравятся нам. Мы ежедневно сталкиваемся с завистью, жадностью и предательством. Не все из нас могут бескомпромиссно идти вперед, неся в себе добро, любовь и бескорыстие. Но мы верим в людей, мы верим в то, что яркое солнце наше, что небо свободы открыто для нас. Более 10 лет назад многие из нас, тогда еще не все знакомые, начинали постигать радость передвижения на мотоциклах. Новые встречи и знакомства говорили о том, что этот мир и есть то, чего не хватает современному обитателю асфальтовых джунглей. Когда Игорь Tattoo с Володей «Гора» распивали чарку доброго вина из «Ураловских» поворотников, не было важно, откуда каждый из нас. Не было еще многочисленных клубов, и мы все считали себя принадлежащими к единому братству. Атмосфера первых Малоярославцев и других слетов всегда радовала. Желание объединяться в организованные структуры, с четко распределенными ролями, приходило ко многим и реализовывалось в разных формах. Вот только почему-то нам не было там комфортно. Безусловно, сама идея объединений великолепна. Радостно за тех, кто смог исполнить задуманное в рамках своего города, района, страны. Но там где дымили наши моторы, возникали затруднения. Чаще всего за образец бралось стандартное западное клише, и то, что удавалось подсмотреть в фильмах и журналах. В нашу жизнь начали приходить люди не только случайные, но и желающие использовать идею объединения для удовлетворения собственных амбиций. Ведь как приятно в состоянии, размягченном алкоголем, облокотившись на мотоцикл, гордо демонстрировать окружающим жилетку с клубными нашивками, ограничиваясь в основном поездками за пивом и обратно. В нашем понимании мотожизнь это, в первую очередь, путешествие на мотоциклах, а также встречи и общение с людьми. С теми, кому интересны мы, кто интересен нам. То, что увидел наш друг на очередном мотослете побудило его сказать: это не мотожизнь, это мото х--ня. Человек этот всего лишь не предвзято оценил увиденное. Ну а когда случился очередной праздник закончившийся пьяным дебошем и выяснениями отношений по детсадовскому принципу- « сам дурак», стало окончательно ясно необходимо что-то менять! Очень не хотелось, чтобы и дальше байкер ассоциировался с пьяным угаром, безобразным поведением и прочими атрибутами «свободной жизни». К слову сказать, многие из нас во всем этом успели принять активное участие. Нас, желающих путешествовать и участвовать во всем, что связано с мотоциклами начиная с 2004 г. было немного, и состав наш со временем менялся.