Поиск
5 баллов фарфора

5 баллов фарфора

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 187395930

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club187395930

Описание

в общем приехали, надеюсь тут и на долго

Любительский клуб МОТО. Интересна история создания минидвигателя, спроектированного исследовательским центром компании под руководством Маруяма Дзэнкю. Будучи человеком увлекающимся, Маруяма, еще в военное время, разработал макет авиационного двигателя. Безо всякой конкретной цели, ради собственного удовольствия. В результате многие идеи, воплощенные в его конструкции, нашли отражение во вспомогательном веломоторчике, получивший название Atom. Одноцилиндровый двигатель, рабочим объемом 30 смЗ работал по двухтактному циклу и, вплоть до последнего винтика, был полностью изготовлен на Suzuki. Через короткое время появился и первый мотовелосипед - Pava Free. Модель Pava Free была представлена публике города Хакамацу в мае 1953-го года. Несмотря на то, что событие совпало с расцветом производства и сбыта вспомогательных моторчиков Honda А (занимавших 70% рынка сбыта), Pava Free не потерялся на фоне столь грозного конкурента. Дело в том, что модель существенно отличалась от остальных качеством изготовления отдельных элементов: длительная и обширная программа испытаний принесла свои плоды. Кроме того, Pava Free был единственным мотовелосипедом, оснащенным двухступенчатой трансмиссией. Случилось так, что одновременно с дебютом Pava Free серьезно изменился свод японских правил дорожного движения. Разрешили водить без «прав» мотоциклы с четырехтактными двигателями объемом до 90 см3 и «двухтактники» до 60 смЗ. Это мгновенно свело на нет перспективы производства маленького Suzuki. Инженеры компании срочно приступили к разработке более мощного 60-кубового двухтактного двигателя, и с марта 54-го года он появился в продаже. Новый мотовелосипед назвали Diamond Free. Мотор мощностью две «лошадки» стал самым мощным на тот момент велосипедным мотором. Еще не поступив в продажу, Diamond Free принял участие в гонках по горе Фудзи. Затем следовали успешные выступления на других гонках, и это стало катализатором поступления на фирму новых заказов. Так, в результате успеха Diamond Free, станкостроительная компания Suzuki расширила свою торговую сеть и создала себе базу полноценного производителя мотоциклов. Продажи 60-кубовых моторчиков резко возросли и компания, вдохновленная успехом, естественно, ставит перед собой новую цель - производство полноценного мотоцикла. Что и было сделано: Suzuki Kolleda СО стал первым мотоциклом Suzuki. То была вполне современная машина: четырехтактный 90-кубовый двигатель с нижним распредвалом развивал четыре лошадиные силы. Плавность его работы обеспечивал тяжелый маховик, выполненный в виде магнитного ротора системы зажигания. На модели, впервые в Японии, был установлен спидометр. Тем не менее, руководство фирмы не было уверено в блестящих перспективах мотоцикла с четырехтактным двигателем и, параллельно с Kolleda СО разрабатывался Kolleda ST - уже с «двухтактником». Машина получилась гораздо дешевле в производстве, и это сыграло решающую роль. Suzuki Kolleda ST пользовался бешеной популярностью - этот мотоцикл со 125-кубовым двигателем выпускался в течение шести лет, пять раз модернизировался и объем его продаж превысил 100000 штук. Таким образом, станкостроительная компания, произведя один за другим хиты Diamond Free и Kolleda ST не только успешно преодолела послевоенную депрессию, но и сумела обойти множество мелких и средних производителей. И, первого июня 1956-го года, «Акционерное общество ткацких станков Suzuki» было переименовано в «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». Компания балансировала «на грани» - ведь первые опыты по созданию легких машин велись невзирая на прибыльность. Пустившись на такую авантюру, руководство компании нащупало золотое дно разоренной войной страны. Однако, вскоре Suzuki пришлось вернуться к старой теме – производству вспомогательных веломоторчиков. 1958-й год совпал со временем, когда президент компании, Сузуки Сюнеан входил в европейскую социологическую группу по изучению мотопромышленности. Он и сделал вывод, что наибольшая популярность ждет простые мопеды. Сказано - сделано, и через год

Любительский клуб МОТО

Прицепы PRAGMATEC. Частное предприятие ЧП ПРАГМАТЕК с 2007 года работает на украинском рынке под брендом ТА-НО Трейлерз Украина. В 2017 году проведен ребрендинг компании, необходимость которого продиктована развитием предприятия и увеличением количества направлений деятельности. Но, несмотря на смену названия, неизменными остались главные принципы, по которым мы работаем:
честность и порядочность в отношениях с клиентами и партнерами;
доступное качество;
профессионализм и компетентность в работе;
неуклонное развитие и самосовершенствование.
Кроме производства и ремонта прицепов для легковых автомобилей, с которого начинала свою деятельность ЧП ПРАГМАТЕК (“ТА-НО Трейлерз Украина”) теперь осуществляет:
продажу прицепов других производителей;
изготовление тентов и каркасно-тентовых конструкций;
металообработку;
прокат прицепов;
переоборудование шасси грузовых автомобилей;
продажу широкого ассортимента товаров в розницу и через сеть интернет.
ПРОИЗВОДСТВО И РЕМОНТ ПРИЦЕПОВ, ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ НИХ
За 10 лет работы ЧП ПРАГМАТЕК (“ТА-НО Трейлерз Украина”) разработаны и выпущены несколько линеек серийных прицепов и огромное количество моделей индивидуалных конструкций. Они охватывают огромный диапазон целевого назначения, от прицепов для перевозки спортивных автомобилей и до платформ для транспортирования авиатранспорта. Прицепы ЧП ПРАГМАТЕК разрабатываются собственным конструкторским бюро, в их конструкцию заложены особенности, которые служат залогом высокого качества и длительной службы:
качественные сварные соединения;
оцинкованные, усиленные металлические элементы конструкции, стойкие к коррозии;
висококачественные детали и узлы подвески, сцепления, электрооборудования ведущих европейских производителей: AL-KO, KNOTT, SPP;
силовые элементы конструкции, смоделированные и детально просчитанные для оптимального распределения нагрузки и устойчивости к внешним нагрузкам, что делает прицепы ЧП ПРАГМАТЕК максимально приспособленными к условиям использования на отечественных дорогах.
Особой популярностью на сегодняшний день пользуются прицепы линейки “Сармат”, отличающиеся высоким качеством, доступной ценой, повышенной надежностью и широким разнообразием типоразмеров.
Огромный опыт, накопленный в процессе проектирования и разработки прицепов, реализовался в собственных ТУ и внутренних нормативах качества. Прицепы ЧП ПРАГМАТЕК, выпущенные в соответствии с внутренними техническими условиями и регламентом предприятия, успешно прошли испытания и получили сертификаты соответствия Министерства экономического развития и торговли Украины. Благодаря 10-летнему опыту работы ЧП ПРАГМАТЕК не только сумело стать одним из ведущих производителей прицепов в Украине, но и накопило потенциал для освоения и развития других технических направлений.
Продукция частного предприятия ПРАГМАТЕК ориентирована на заказчика, что дает возможность выполнения индивидуальных заказов с учетом всех пожеланиям и требованиям заказчика.
ПРОКАТ ПРИЦЕПОВ
ЧП ПРАГМАТЕК (ТА-НО Трейлерз Украина) предоставляет в прокат прицепы собственного производства на срок от нескольких часов до нескольких месяцев. Оплата, соответственно - почасовая или посуточная. Поскольку прицепы ЧП ПРАГМАТЕК характеризуются высоким качеством изготовления и отвечают всем стандартам и регламентам Европейского союза, услугой аренды прицепов от ЧП ПРАГМАТЕК для поездок на территорию ЕС активно пользуются предприниматели, ведущие внешнеторговую деятельность.
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ШАССИ ГРУЗЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Также ПП ПРАГМАТЕК проводит переоборудование грузовых автомобилей, в частности, изготовление эвакуаторных, автовозных, грузовых платформ т фургонов.
Переоборудование грузовых автомобилей (шасси) дает возможность установить практически любую конфигура

Прицепы PRAGMATEC

ФотоТуризм. Страница создана для тех, кто любит снимать интересные моменты, места своей жизни во время коротких поездок, длительных путешествий, различных вылазок на природу, походы.
Для тех, кому скучны стены собственной квартиры и улицы родного города, для энтузиастов и непосед, искателей приключений и охотников за новыми впечатлениями!
Если Вы никогда раньше не фотографировали, есть повод взять камеру в руки и творить, творить, творить.
Делитесь своими интересными моментами жизни во время путешествий с нами! Живите ярко, живите с фото!
Будьте активными и вам некогда будет скучать!)))

ФотоТуризм

Шумоизоляция Шумоff в Зеленодольске. Область применения шумоизоляционных материалов Шумoff
- Автомобили, Мотоциклы.
- Жилые, Бытовые, Промышленные помещения.
- Станки и производственные инструменты.
- Системы климата и вентиляции.(воздуховоды)
- Дверные конструкции.
- Оконные конструкции.(подоконники, стоки)
- Сантехника.(ванны, душевые кабины, металлические раковины, трубы)
- Бытовые приборы.(стиральные и посудомоечные машины, холодильники)
- Компьютеры, Акустические системы, Наушники.
- Комнаты прослушивания музыки, Студии звукозаписи, Кинотеатры.
- и многое другое...
Преимущества материалов Шумoff в отличие от других аналогичных продуктов.
- Нет неприятного запаха, а так же вредных для здоровья веществ.
- Улучшенная адгезия, без применения термообработки.
- Повышенная эффективность поглощения при малом весе.
- Высокая степень защиты от возгорания.
- Долговечность материалов при длительной эксплуатации.
- Высокотехнологичные разработки.
- Высокая термо и влагостойкость.
- Удобный размер

Шумоизоляция Шумоff в Зеленодольске

**** КЛУБ БЫВШИХ ЖЕН. ТЫВА****. Девушки!!! Желаем всем быть счастливыми, любимыми, красивыми, пусть в душе всегда будет весна а настроение будет прекрасным!!!!
Успехов - в работе! Погоды - приятной!
Любви - чистой, нежной и неоднократной!
Детей - разнополых! Пальто - по фигуре!
Соседей в купе - что не пьют и не курят!
Волос - шелковистых! Зубов - белоснежных!
Мужей - состоятельных! Спонсоров - нежных!
Любовников - умных! супругов - в законе!
Свекровей - живущих в другом регионе!
Невесток - покорных!
Тарелок - помытых!
Мужей - не храпящих и на ночь побритых!
Коллег - не зациклинных только на бабах!
Врагов - слабосильных!
Врагов - сильно слабых!
Обедов - в постель!
Впечатлений - полярных!
И.....этих.....ну.....в общем, того.....регулярных!
Чулок - без затяжек! Ни дня - без обновки!
Мужей - в очень длительной командировке!
Любви - обжигающей, как в сериале!
По пять сериалов - на каждом канале!
Романов - курортных!
Порывов - безумных!
Соседей и снизу и сверху - бесшумных!
Поездок - не на огород, а на море!
Пироженок - вкусных, но чтоб без калорий!
Машин - инностранных, но руль, чтобы слева!
Духов - от диора! Цветов - ежедневно!
Намерений - разных, но лучше серьезных!
Жилищ - пятикомнатных и пятизвездных!
Заслуженный отпуск - на пляжах и волнах!
Троллейбусов - вовремя и неполных!
Билетов в автобусах - только счастливых!
Друзей - не занудных! Подруг - не ревнивых!
Мужей - состоятельных (как говорится, раз сильно желаешь не грех повторится!),
Любви - чтобы воспламенялась, как порох! (когда это важно, не жалко повторов),
Стиральных машин, пылесосов, комбайнов - и функциональных и стильных дизайнов!
Страстей - изнурительных! Трудностей - кратких!
Брильянтов - не меньше, чем 40 каратов!
Сантехники - импортной!
Родов - без боли!
Проблем - никаких!
Шифоньеров - без моли!
И... кажется ... что-то еще мы забыли.....
А-а-а, ясно!
Любви!!!!!!
И сервантов - без пыли!
И сбыться - мечте стать великой артисткой!
И женского дня - в год хотя бы раз 300!!!
Бижип ундурген чажыттарыннарны дыка чажыт чырыкче ундурерин аазап ор мен кыстарым!!!

**** "КЛУБ БЫВШИХ ЖЕН. ТЫВА"****