Поиск
Миниферма

Миниферма

Подписчики: 35 подписчиков
ID: 197526111

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club197526111

ФотоТуризм. Страница создана для тех, кто любит снимать интересные моменты, места своей жизни во время коротких поездок, длительных путешествий, различных вылазок на природу, походы.
Для тех, кому скучны стены собственной квартиры и улицы родного города, для энтузиастов и непосед, искателей приключений и охотников за новыми впечатлениями!
Если Вы никогда раньше не фотографировали, есть повод взять камеру в руки и творить, творить, творить.
Делитесь своими интересными моментами жизни во время путешествий с нами! Живите ярко, живите с фото!
Будьте активными и вам некогда будет скучать!)))

ФотоТуризм

HappyGuideIndia. Добро пожаловать на нашу страницу!Мы группа экспатов из разных стран, проживающие в Индии постоянно, либо регулярно на длительные периоды, находимся в сотрудничестве с местными туристическими компаниями. За долгие годы странствий, прояснились некоторые, особенно впечатлившие, места для посещений, которые мы здесь представляем. Наши услуги выходят и за рамки заданных вариантов поездок. Главные цели это организация тура по вашим параметрам, возможностям и вашим интересам, плюс сопровождение по надобности, с переводом и без него.

HappyGuideIndia

Автомойка 24. Лучший способ сохранить и продлить внешний вид авто - это его частая мойка.Чем дольше загрязнения остаются на поверхности, тем сильнее их разрушающее воздействие. Мы рекомендуем мыть авто не реже одного раза в неделю и как можно быстрее после длительных поездок. Одними из важнейших условий сохранения презентабельного внешнего вида вашего автомобиля является тщательный уход за ним. Снаружи достаточно вымыть и начистить корпус, в то время как внутренности машины требуют глубокую химчистку салона автомобиля. После такой процедуры ваш автомобиль станет гораздо чище, салон свежее, а поездки в нем будут более комфортными и принесут массу приятных ощущений. Кузов — самая дорогая деталь автомобиля и он нуждается в профессиональном уходе не меньше чем остальные его части. Профессиональная механическая полировка кузова автомобиля гарантирует «сияние» глянца и яркость цветов в течении долгого времени, а также защиту от агрессивной среды наших дорог. Предоставляем полный комплекс услуг:
- Мойка
- Химчистка
- Полировка Работаем круглосуточно! Действует система скидок для постоянных клиентов!) Запись, консультация по № 214-44-07, 214-44-73

Автомойка 24

Любительский клуб МОТО. Интересна история создания минидвигателя, спроектированного исследовательским центром компании под руководством Маруяма Дзэнкю. Будучи человеком увлекающимся, Маруяма, еще в военное время, разработал макет авиационного двигателя. Безо всякой конкретной цели, ради собственного удовольствия. В результате многие идеи, воплощенные в его конструкции, нашли отражение во вспомогательном веломоторчике, получивший название Atom. Одноцилиндровый двигатель, рабочим объемом 30 смЗ работал по двухтактному циклу и, вплоть до последнего винтика, был полностью изготовлен на Suzuki. Через короткое время появился и первый мотовелосипед - Pava Free. Модель Pava Free была представлена публике города Хакамацу в мае 1953-го года. Несмотря на то, что событие совпало с расцветом производства и сбыта вспомогательных моторчиков Honda А (занимавших 70% рынка сбыта), Pava Free не потерялся на фоне столь грозного конкурента. Дело в том, что модель существенно отличалась от остальных качеством изготовления отдельных элементов: длительная и обширная программа испытаний принесла свои плоды. Кроме того, Pava Free был единственным мотовелосипедом, оснащенным двухступенчатой трансмиссией. Случилось так, что одновременно с дебютом Pava Free серьезно изменился свод японских правил дорожного движения. Разрешили водить без «прав» мотоциклы с четырехтактными двигателями объемом до 90 см3 и «двухтактники» до 60 смЗ. Это мгновенно свело на нет перспективы производства маленького Suzuki. Инженеры компании срочно приступили к разработке более мощного 60-кубового двухтактного двигателя, и с марта 54-го года он появился в продаже. Новый мотовелосипед назвали Diamond Free. Мотор мощностью две «лошадки» стал самым мощным на тот момент велосипедным мотором. Еще не поступив в продажу, Diamond Free принял участие в гонках по горе Фудзи. Затем следовали успешные выступления на других гонках, и это стало катализатором поступления на фирму новых заказов. Так, в результате успеха Diamond Free, станкостроительная компания Suzuki расширила свою торговую сеть и создала себе базу полноценного производителя мотоциклов. Продажи 60-кубовых моторчиков резко возросли и компания, вдохновленная успехом, естественно, ставит перед собой новую цель - производство полноценного мотоцикла. Что и было сделано: Suzuki Kolleda СО стал первым мотоциклом Suzuki. То была вполне современная машина: четырехтактный 90-кубовый двигатель с нижним распредвалом развивал четыре лошадиные силы. Плавность его работы обеспечивал тяжелый маховик, выполненный в виде магнитного ротора системы зажигания. На модели, впервые в Японии, был установлен спидометр. Тем не менее, руководство фирмы не было уверено в блестящих перспективах мотоцикла с четырехтактным двигателем и, параллельно с Kolleda СО разрабатывался Kolleda ST - уже с «двухтактником». Машина получилась гораздо дешевле в производстве, и это сыграло решающую роль. Suzuki Kolleda ST пользовался бешеной популярностью - этот мотоцикл со 125-кубовым двигателем выпускался в течение шести лет, пять раз модернизировался и объем его продаж превысил 100000 штук. Таким образом, станкостроительная компания, произведя один за другим хиты Diamond Free и Kolleda ST не только успешно преодолела послевоенную депрессию, но и сумела обойти множество мелких и средних производителей. И, первого июня 1956-го года, «Акционерное общество ткацких станков Suzuki» было переименовано в «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». Компания балансировала «на грани» - ведь первые опыты по созданию легких машин велись невзирая на прибыльность. Пустившись на такую авантюру, руководство компании нащупало золотое дно разоренной войной страны. Однако, вскоре Suzuki пришлось вернуться к старой теме – производству вспомогательных веломоторчиков. 1958-й год совпал со временем, когда президент компании, Сузуки Сюнеан входил в европейскую социологическую группу по изучению мотопромышленности. Он и сделал вывод, что наибольшая популярность ждет простые мопеды. Сказано - сделано, и через год

Любительский клуб МОТО

Автомойка. Лучший способ сохранить и продлить внешний вид авто - это его частая и качественная мойка.Чем дольше загрязнения остаются на поверхности, тем сильнее их разрушающее воздействие. Мы рекомендуем мыть авто не реже одного раза в неделю и как можно быстрее после длительных поездок.И мы гарантируем Вам, отличное обслуживание, доступные цены и радужный прием!

Автомойка