Поиск
Сабрина Мортал. Живопись,творчество.

Сабрина Мортал. Живопись,творчество.

Подписчики: 21 подписчиков
ID: 201134162

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club201134162

Описание

Живопись. Графика. Стихотворения.

Авторалли. В нашем сообществе вы найдете афишу спортивных мероприятий по ралли 3ей категории, спринтам и скоростному маневрированию.

Авторалли

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::.... Шатурский Мото Скутер Клуб)))
Один из главных вопросов, который задает себе новичок - это какой мотоцикл лучше всего подходит для него? Дело в том, что однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может, и более того, если вам пришло в голову спрашивать такое, то, может быть, вы еще не поняли, для чего вообще нужен мотоцикл! Однако, впервые в жизни садясь на мотоцикл, постарайтесь, чтобы им не оказался Gold Wing или Ninja ZX-11. Поверьте нам - у вас еще будет достаточно времени в жизни, чтобы купить хоть 10 байков вашей мечты! Как новичку, вам следует помнить о том, что именно у вас намного больше шансов уронить свой аппарат, причем не исключено, что уронить прямо на себя! Поэтому первым мотоциклом должен стать недорогой (в том числе и в обслуживании) аппарат, желательно без большого количества пластиковой обвески. Покупайте что-нибудь легкое по весу - и легкое в управлении, желательно не слишком мощное. Идеальными считаются машины в диапазоне от 250 до 600 кубов, и в большинстве регионов США такого типа аппараты можно приобрести за умеренные деньги - от 1 до 2 тыс. долл.
Несмотря на то, что в журналах постоянно сообщают о новых удивительных достижениях в области разработки таких монстров, как разные там fgxsrz и проч., многие из них могут просто не подойти вам по индивидуальным показаниям, например, по вашим требованиям к комфорту (расположение руля, подножек, наклона сиденья, обтекаемости потока воздуха в движении и т.д.), мощности, весу и сотням других строго индивидуальных параметров. Журналисты не в силах учесть все эти параметры в своих обзорах, но вам стоит помнить о том, что разница в 0,2 секунды в гонке на 1/4 мили не играет совершенно никакой роли в обычных дорожных условиях. Конечно, следует обязательно читать обзоры и сравнительные статьи про мотоциклы, но куда более важно не зацикливаться на этом и выбирать мотоцикл индивидуально под себя, в соответствии с вашими личными требованиями к комфорту и ездовым качествам. У мотоцикла, как практически ни у одного другого транспортного средства, уровень взаимодействия человека и машины чрезвычайно высок, поэтому наличие - или отсутствие - кажущихся незначительными в момент покупки деталей или расхождение ожидаемого вами с имеющимся может разочаровать вас уже через 100 миль пробега.
Следует сразу оговориться - я написал эту статью в основном для того типа людей, которые говорят: А чему тут учиться, вот газ, вот тормоз, на велосипеде я вроде езжу, моцик - то же самое, только с мотором... Разве нет?, и они говорят это совершенно серьезно! Я постараюсь сделать все, чтобы они изменили свое мнение и не пребывали более в таком неведении, потому что от него до неоправданных и фатальных поступков - один шаг. Прошу прощения за излишне длинный документ, но поверьте, что здесь освещены только самые необходимые, базовые требования к мотоциклисту. Опытные байкеры все это уже давно знают.
1. ПРОЙДИ ОБУЧЕНИЕ !!!!!
Еще ДО покупки своего первого мотоцикла стоит научиться его водить, причем водить безопасно для и себя и окружающих. В США этим в основном занимается Motorcycle Safety Foundation - эта организация считается классическим примером мотошколы в нашем понимании этого слова. Там в курс входит несколько занятий, которые занимают от 1 до 4 дней и подразделяются на практические и теоретические. Считается правилом хорошего тона пройти эту мотошколу и получить сертификат даже в случае, если ты считаешь, что уже умеешь ездить. Опытные инструкторы учат маневрированию, торможению, входу в поворот, объезду препятствий, одним словом, прилагают массу усилий для того, чтобы впоследствии тебя не пришлось отскребать от асфальта. Для обучения не требуется наличия никаких прав, и мотоциклы вместе со шлемами предоставляет школа. В зависимости от возраста и местонахождения, стоимость обучения не превышает 50-150 долл. Через год после получения сертификата от Motorcycle Safety Foundation ты можешь

...::::SHATURA*MOTO*SCOOTER*CLUB:::...

Самая дешевая автошкола в Самаре. Теоретическая курс обучения вождению составляет 2 месяца и включает в себя:
Изучение Правил дорожного движения, в том числе дорожные знаки, разметку, проезды перекрестков, расположение и маневрирование на проезжей части и т.д.
Общие принципы устройства автомобиля, возможные неисправности и способы их устранения.
Основы безопасности дорожного движения.
Начальные знания по оказанию первой медицинской помощи.
Изучение правовых основ и ответственности водителя в различных ситуациях.
Проводится подготовка к теоретическому экзамену в ГИБДД и контрольно-экзаменационные работы. Занятия проводят высококвалифицированные преподаватели.
Для практических занятий в автошколе сформирован парк новых комфортабельных автомобилей, за рулём которых постигать искусство вождения – одно удовольствие.
Парк наших автомобилей: ВАЗ 21144, ВАЗ 211540, Калина, Зил 4505, КаМАЗ, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark.
Занятия по обучению вождению подразделяются на две части: отработку упражнений на площадке и вождение автомобиля по улицам города. На площадке отрабатываются упражнения: остановка и трогание на подъёме; параллельная парковка; змейка; разворот; заезд в бокс, а также другие элементы управления автомобилем.

Самая дешевая автошкола в Самаре

Halfbike 2. Стоя тоже можно ездить.. Мы являемся официальным дистрибьютором Halfbike 2 от компании Kolelinia в СПБ.
Новый трехколесный велосипед разработан с учетом опыта эксплуатации предыдущей модели и имеет улучшенную конструкцию. Как и первая версия, он представляет собой велосипед без сидения с классическим приводом, на котором ездить можно только стоя, обеспечивая баланс и равновесие. Маневрирование осуществляется наклоняясь всем телом и поворачивая руль в нужную сторону. Изменения коснулись формы руля — теперь он непохож на метлу, как в прежней версии, а скорее напоминает велосипедный. Кроме того, новый байк складывается и в таком состоянии занимает мало места, легко помещаясь в багажник обычного автомобиля или в кабину лифта. Halfbike II прекрасно подойдет для поездок на работу, занятий спортом и активного отдыха.
Модель весит 8,2 кг, предлагается в двух вариантах исполнения — белый с деревом и полностью черный.
Совсем скоро и только у нас он будет предлагаться по особой цене!
http://halfbikes.com/

Halfbike 2. Стоя тоже можно ездить.

Морские бои (корабли в масштабе 1:500). Всех, кто любит отдых на природе и хотя-бы немного интересуется военно-морской историей, приглашаю принять участие в увлекательном мероприятии: боях уменьшенных копий кораблей ( линкоры, крейсера, эсминцы времен Первой Мировой войны ). По сути это моделирование реального сражения кораблей с учетом их вооружения, маневрирования и прочих особенностей. Модели имеют сходство с их реальными прототипами. В качестве оружия используется пневм.винтовка с оптикой. Сражение происходит на озере, где размещаются модели кораблей.
Каждый может воспринимать это по-своему: кто-то как тир на воде с необычными мишенями, кто-то как захватывающее состязание, где нужно победить соперника, а кто-то как реконструкцию морских сражений прошлого.
Кто заинтересуется, отправляйте личные сообщения.

"Морские бои" (корабли в масштабе 1:500)