Поиск
MotoSamyrai

MotoSamyrai

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 201807006

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club201807006

АГАЛ-Казань. Клуб объединяющий любителей автоспорта или автодела.Это неформальное объединение любителей авто (не обязательно владельцев) Приглашаем вас посетить наш дружественный автоклуб AGAL! Встречи, мероприятия(фотосеты,гонки,автопробеги по ночной казани) общение на авто темы и не только . Дружеская компания!
Автоклубы различных автомобильных марок и производителей авто в России, клубы и форумы любителей, владельцев машин и просто интересующихся club-ной жизнью своих автомобилей. Мы не являемся представителями марок в России и не имеем никакого отношения к автодилерам. Мы просто любители нарушать правила дорожного движения,точнее правил для нас нет!
Наша группа только начинает свое продвижение,посмотрим,что из этого выйдет!

АГАЛ-Казань

---------------<SKYLINE>---------------. Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Skyline производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику. Десять лет спустя Nissan купил Prince Motors вместе с брендом Skyline. Кульминацией карьеры ская стал 1989 год, когда появилась модель Skyline R32 GT-R. Она рисовалась специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата: конкурировать со Skyline не смог никто.
Мотор GT-R - 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с шестидроссельным впрыском и двумя турбинами Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют нарастить ее до 500-600 л.с. без модификации механической части! Если же поменять поршневую и турбокомпрессоры, можно легко выжать порядка 1000 л.с.
Но Skyline это не только двигатель. Электронная система полного привода, позволяющая без потерь реализовать большую мощность, называется ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В обычных режимах работают только задние колеса. Но как только датчики фиксируют потерю сцепления задними колесами, мгновенно подключаются передние колеса, на которые может передаваться до 50 процентов крутящего момента двигателя. В результате на входе в поворот автомобиль остр, как заднеприводный спорткар, а на выходе устойчив, как полноприводное купе. А при диком старте с места система сразу включает полный привод. В салоне на центральной консоли есть даже прибор, показывающий, сколько килограммов момента приходит на передние колеса.
Другая электронная система Nissan Skyline GT-R - система HICAS (High Capacity Active Steering), управляющая задними колесами и стабилизирующая поведение автомобиля в повороте. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а также о продольном и поперечном ускорении автомобиля, электроника поворачивает на небольшой угол задние колеса, обеспечивая машине идеальную управляемость.
Найти Nissan Skyline задача непростая, спрос очень высок. Модификация GT-S выпуска конца 90-х обойдется от $7000 до $18000 в зависимости от состояния и комплектации. Цены на версию GT-R гораздо выше: автомобиль середины 90-х стоит от $30000 до $40000.
Жизнь большинства машин обыденна и предсказуема, но порой биография того или иного экземпляра выделывает неожиданные петли. Пример - герой нынешней публикации Nissan Skyline GT-R. Это культовая модель, но из-за своей праворульности не всем известная. Когда-то довольно давно наш Skyline (или попросту Скай) появился на свет в Японии и жил себе спокойно, пока однажды не очутился в Хабаровске...
На другом конце страны, в Москве, в то же самое время трудилась компания Altuning, владелец которой уже лет пять как подыскивал себе GT-R. Волею судеб они встретились, и с тех пор у японского спорткара началась новая жизнь. Гораздо интереснее предыдущей.
Этот BNR33 GT-R V Spec. был приобретен с вполне определенными намерениями - построить на его базе дорожный суперкар. Да, Skyline GT-R и в стоке - оружие более чем серьезное, но логично выглядело желание технического директора серьезной тюнинговой конторы сотворить из него нечто из ряда вон - чтобы даже у понимающих людей челюсти отвисли.
Должен был получиться болид с мощностью двигателя под 600-650 л.с., который участвовал бы в гонках, но при этом годился бы и для повседневного использования. (Как показалось после знакомства с автомобилем, второе - скорее из области теории. На белом Скае никто в магазин или на дачу с семьей и рассадой так и не выбрался, а жаль - что-то подсказывает, что такая поездка оказалась бы незабываемой.)
На тюнинг ушел год. Началось все с расчета и планирования доработок, а также с составления листа необходимых запчас

------------------------------

Smotra.ru YKT. Smotra.ru — русскоязычная социальная сеть для любителей автомобильной езды. Участники проекта именуются смотровчанами.
Стала объектом внимания широкой публики в сентябре 2010 года после инцидента, произошедшего с группой ее участников, устроивших автопробег по России.
Иногда возникают у людей вопросы что же такое смотра. Достаточно трудно сформулировать это все в одной или даже нескольких фразах. Поверхностно это звучит так: «Смотра.ру это сообщество людей которые любят машины, тюнинг, любят гонки в любом виде, и которые собираются на встречи чтобы пообщаться, развлечься, хорошо провести время» Это конечно очень поверхностно. В Якутске в планах смотры, это сдружить разного рода команды по автоспорту, мы не собираемся замыкать все на себе, те команды, которые были в Якутске они так и останутся, основная идея это проводить тусовки для тех, кто любит автомобили. Smotra.ru – это большая семья автомобилистов. Ты можешь быть смотравчанином и быть участником любой команды, поскольку мы не хотим разрушать уже сложившиеся коллективы автолюбителей.

Гонки Сталь трассы - группа - [ujyrb]. Идея игры - гонки с нереалистичным сюжетом. Здесь нет реальных марок автомобилей и реальных деталей. Всё выдумано - машина, мир и принципы самой гонки. Игра для тех, кто не хочет вдаваться в подробности автомобильных дел.
| ujyrb | jykfqy | ujyrb jykfqy | buhf | ghbkj;tybt |

Гонки Сталь трассы - группа - [ujyrb]

Автокросс г.Орёл-Нарышкино(РОСТО ДОСААФ).. Немного об истории нашего клуба как все начиналось: Юрий Губанов когда-то 12-летним мальчиком пришел заниматься в РОСТО ДОСААФ, с тех пор развитие автокросса в Орле-Нарышкино он считает делом своей жизни! - Отрадно, что автокросс у нас возрождается, Молодежь, особенно в районах, очень тянется к этому виду спорта. За последние два года количество машин, участвующих в областных соревнованиях по автокроссу, увеличилось в несколько раз.
Немного об участии:
Участие в автомобильном кроссе обходится не так дорого, как может показаться. Все автомобили, которые участвуют в гонках, самоделки. Они собраны из частей разных машин. Выписка из регламента:
Классы:
1)спорт а(любая машина не вошедшая не в один из классов)
2) Классика (задний привод).
3) Ваз (передний привод) До1600.
4) Багги (заз).
5) Багги спринт.
Возможно участие автомобилей без каркаса. Вне зачета.Обязательное условие - расписка о снятии ответственности с организаторов.
Справки по тел.: 8-960-644-86-06. Губанов Юрий Николаевич.

Автокросс г.Орёл-Нарышкино(РОСТО ДОСААФ).