Поиск
Философия (ФКЗ)

Философия (ФКЗ)

Подписчики: 27 подписчиков
ID: 201958499

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club201958499

Retro-Pegasus. Рэтро-авто.
Продажа американских автомобилей в России.
Доставка : 45-50 дней.
Автомобили с доставкой до дома.
Автомобили с растаможкой.

LowRider & Hot Road(Низкие тачки, мускулы,Retro. Группа о лоурайденге.
Ещё одна наша группа вступайте - http://vkontakte.ru/club17784100
( Группа для людей любящих тюнинг, стритрейсинг, дрег, дрифт, jdm, low,низкие тачки и т.п.)
Лоурайдер (англ. low — низкий и англ. rider — наездник, ездок) — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков, прежде всего очень низкую, «стелющуюся» посадку. Такие автомобили создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного, запоминающегося внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым характеристикам.

LowRider & Hot Road(Низкие тачки, мускулы,Retro

Лимузин Прокат машин Аренда авто Заказ автобуса. Свадебные авто и лимузины напрокат в Уфе. Украшения на машину, оформление. Ретро автомобили, кабриолеты, джипы (внедорожники), микроавтобусы и минивэны. Свадьба, выписка из роддома, день рождения, юбилей, выпускной, девичник, трансфер из аэропорта Уфа. Вы можете заказать развоз гостей на автобусе и красивое украшение для своей свадебной машины.
☆ ⌚ Звоните сейчас!
☆ 📱 8 (903) 355-53-00
#свадьбамашина
#свадебнаямашина
#арендамашина
#машинапрокат
#машинаарендасвадьба
#машинасвадьбапрокат
#машинаарендауфа
#машинапрокатуфа
#машинанапрокат
#заказмашины
#арендамашиннасвадьбу
#свадебныйавто
#автомобильсвадьба
#свадебныйавтомобиль
#арендаавтосвадьба
#свадебныйавтомобильпрокат
#арендаавтомобильсвадьба
#свадебныйпрокатавто
#автосвадьбауфа
#арендаавто
#прокатавто
#арендаавтоуфа
#прокатавтоуфа
#автонапрокат
#заказавто
#арендауфаавтомобиль
#автомобильпрокатуфа
#водительпрокатавто
#автосвадьба
#арендаавтонасвадьбу
#прокатавтосвадьба
#арендаавтомобилянасвадьбу
#свадьбаавтомобильпрокат
#выпискаизроддома
#трансфер
#водительнасвадьбу
#арендасвадьба
#свадьбапрокат
#лимузин
#лимузинуфа
#лимузинпрокат
#лимузинаренда
#лимузинзаказ
#лимузинзаказать
#лимузиннапрокат
#лимузинсвадьба
#лимузинуфапрокат
#лимузинарендауфа
#лимузинсвадьбапрокат
#арендалимузинанасвадьбу
#лимузинчаc
#лимузинарендасвадьба
#свадебныйлимузин
#лимузинчеловек
#лимузинмест
#лимузинсколько
#недорогойлимузин
#дешевыйлимузин
#деньрождения
#юбилей
#девичник
#свидание
#выпискаизроддома
#выпускной
#последнийзвонок
#встречарассвета
#водительнасвадьбу
#арендасвадьба
#свадьбапрокат
#джипнасвадьбу
#внедорожникнасвадьбу
#джипсводителем
#внедорожниксводителем
#арендавнедорожников
#прокатвнедорожников
#джипаренда
#джиппрокат
#гелендвагенаренда
#гелендвагенпрокат
#геликаренда
#геликпрокат
#мерседесгелендваген
#лендкрузер
#прадо
#лексус
#аудиq7
#мерседесgl
#бмв
#инфинити
#ренджровер
#автобуссвадьба
#автобусуфа
#автобусаренда
#арендаавтобусанасвадьбу
#арендамикроавтобусанасвадьбу
#автобуспрокат
#прокатавтобусовнасвадьбу
#прокатмикроавтобусовнасвадьбу
#автобуснапрокат
#автобусзаказ
#автобусзаказать
#трансфер
#трансферуфа
#трансфераэропорт
#автобустрансфер
#минивэнсвадьба
#минивэнаренда
#минивэнпрокат
#минивэннапрокат
#минивэнзаказ
#минивэнзаказать
#минивэнтрансфер
#развозгостей
#автобусфорд
#фордтранзит
#газелька
#газельки
#автобусмерседес
#выпускной
#последнийзвонок
#встречарассвета
#водительнасвадьбу
#арендасвадьба
#свадьбапрокат
#кабриолет
#машинабезкрыши
#прокаткабриолетов
#кабриолетуфа
#арендакабриолетов
#кабриолетсвадьба
#мерседес
#мерседесs
#мерседесуфа
#мерседесаренда
#мерседеспрокат
#мерседесsкласс
#мерседес500
#мерседесскласс
#мерседес600
#мерседесс
#мерседесамг
#мерседесчерный
#мерседеснапрокат
#мерседесw221
#мерседессводителем
#мерседессвадьба
#мерседеснасвадьбу
#мерседестрансфер
#мерседесзаказ
#мерседес
#мерседесвуфе
#мерседеслонг
#мерседесмайбах
#мерседесw222
#бмв
#бмвуфа
#бмвнасвадьбу
#бмвсвадьба
#бмвсвадебныйкортеж
#бмвпрокат
#бмваренда
#бмвнапрокат
#бмвсводителем
#крайслер
#крайслер300с
#крайслеруфа
#крайслер300суфа
#крайслернасвадьбу
#крайслернапрокат
#крайслерсвадьба
#крайслераренда
#крайслерпрокат
+7 (903) 355053-00
автопрокат102.рф

Лимузин Прокат машин Аренда авто Заказ автобуса

Свадебные автомобили.Авто.Ретро лимузины.Воронеж. Выбор свадебного автомобиля является непростой задачей для молодоженов.Если Вы оригинальны и обладаете утонченным вкусом,то Эскалибур Фантом - то,что Вам нужно!Привлекательный и притягивающий взгляды внешний вид автомобиля сочетается с комфортабельным светлым салоном,а система кондиционирования создаст приятный микроклимат в жаркие летние дни.Индивидуальный подход к каждому клиенту!

Свадебные автомобили.Авто.Ретро лимузины.Воронеж

Советский автомобиль. Только оригинальные авто!
Когда они появляются на улицах города, все глядят им вслед. Ими восхищаются, ими любуются. Некоторые из них уже давно стали произведениями искусства. Это ретро автомобили. История помнит много легендарных марок авто. Со временем эта автоэкзотика либо нашла свое пристанище в музеях или частных коллекциях и стала ретро автомобилями, либо, став просто старыми автомобилями, ржавеет на свалке.
Первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924. С этого момента начинается развитие советского автомобилестроения. В 1931—1933 предприятие АМО было реконструировано и, переименованное в ЗиС, выпускало грузовики по лицензии американской фирмы Autocar, а в Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932 было построено предприятие НАЗ (ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor. Оба предприятия, построенные в ходе индустриализации, стали основой национального автомобилестроения и вместе с менее крупными предприятиями (Первый автосборочный, позже ГЗА (Нижний Новгород/Горький), ЯГАЗ — бывший «Лебедев» (Ярославль), КИМ (Москва) и т. д.) обеспечили к 1938 выход СССР на первое место в Европе и второе в мире по выпуску грузовиков.
До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн автомобилей, значительная часть которых поступила в РККА.
Во время Великой Отечественной войны автозавод ЗиС был эвакуирован в тыл, где на базе его оборудования были созданы новые автомобилестроительные предприятия УльЗиС и УралЗиС (ныне УАЗ и АЗ Урал). В годы войны получила распространение сборка автомобилей из машино-комплектов, поставлявшихся по ленд-лизу.
В 1950-70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами, причём до начала 70-х основной приоритет отдавался грузовым автомобилям, в частности, армейским многоосным тягачам и полноприводным грузовикам двойного назначения.
Массовая автомобилизация СССР началась со строительством Италией под ключ в 1966—1970 гг. Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и развёртыванием массового выпуска на его мощностях (первоначально 660 тыс. автомобилей в год, а с 80-х — 730 тыс.) легковых автомобилей марок Жигули и Нива (первых массовых комфортабельных полноприводных джипов, что стало достаточно передовым и для Европы). Также с нуля появилось достаточно крупное производство легковых автомобилей ИжАвто, выпускавшее преимущественно Иж-2125 с новым типом кузова хэтчбек.
В 1976 в строй вошёл крупнейший в Европе завод грузовых автомобилей КамАЗ, строительство которого было начато в 1969. Годовая мощность предприятия была рассчитана на выпуск 150 тыс. грузовиков и 250 тыс. дизельных моторов. С его вводом доля дизельных автомобилей в грузовом парке СССР возросла с 7-8 % до 25 %. Было положено начало дизелизации ряда других советских автомарок: ЗиЛ, УралАЗ, КАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ.
К 1980-м гг. советское автомобилестроение добилось очевидных успехов в массовом производстве: по общему производству (по 2,2 млн в 1985 и 1986 годах) СССР занял пятое место в мире (уступая только Японии, США, ФРГ, Франции), по производству грузовиков — третье место, по производству автобусов — первое. Однако, одновременно стали проявляться кризисные явления, типичные для эпохи застоя: фактически прекратился рост производства легковых автомобилей (стабилизировался на 1,3 млн в год), при этом их доля составила немного более половины от всего автопроизводства (что намного меньше чем в развитых странах), чрезмерно затягивались НИОКР, оставалось низким качество комплектующих и сборки, сохранялся устойчивый дефицит запчастей. Однако в это десятилетие были освоены принципиально новые переднеприводные легковые модели с кузовами хэтчбек: ВАЗ-2108 «Спутник», Москвич-2141 «Алеко», ВАЗ-1111 «Ока» и ЗАЗ-1102 «Таврия» и подготовлено массовое производство дизельных среднетоннажных грузовиков ГАЗ-4301 и ЗИЛ-4331 и автобусов ЛиАЗ-5256 и ЛАЗ-4202.

Советский автомобиль