Поиск
Уход за телом

Уход за телом

Подписчики: 16 подписчиков
ID: 204230905

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club204230905

Mercedes-Benz W123 club Mozyr. Здравствуйте уважаемые мерсовладельцы, мерсозаводчики и просто преданные ценители немецкой КЛАССИКИ.
Этот портал создан для объединения любителей марки MB W123 из Мозыря и Калинкович.
__________________________________________
Легендарная и самая лучшая модель Mercedes-Benz, производившаяся с 1976 по 85-й годы. Модель высшего среднего класса, конкурент пятерки BMW и тогда еще совсем дешевой Audi 100, Mercedes-Benz W123 оказался на удивление комфортабельным, просторным и просто невероятно надежным автомобилем. Модель выпускалась сначала в виде седана и универсала, а пару лет спустя на ее базе создали двухверное купе.
Привод, как водится- задний, коробки передач – 3-ступенчатые автоматы и четырех, пятиступенчатые механические, а гамма двигателей насчитывала 4 бензиновых и 4 дизельных мотора различной кубатуры и мощности.

Mercedes-Benz W123 club Mozyr

Viper ZS150J- Viper V150J. Кузов
Конструкция кузова Мото Габариты
Длина кузова, мм 1945
Ширина кузова, мм 710
Высота кузова, мм 1122
Снаряженная масса, кг 115
Максимально допустимая масса, кг 265
Объем топливного бака, л 11
Грузоподъемность, кг 150 Двигатель
Объем, см3 150
Мощность, л.с./об.мин. 11 при 8500
Расход топлива (городской цикл) л/100км 2.4 Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 5 Ходовая часть
Шины 2.75

Viper ZS150J- Viper V150J

Переоборудование в самосвал. Газель и не только!. Группа создана для обмена опытом и помощи энтузиастам и профессионалам в переоборудовании бортовых грузовиков отечественного и импортного производства в самосвалы своими руками.
Ни для кого не секрет, что в нашей стране нет недостатка в людях с врожденным талантом инженера, и вкупе с сильным, развитым техническим образованием это привело ко наличию огромной массы проектов по всей России по переделке грузовых автомобилей с целью монтажа самосвального оборудования.
Началось как всегда с тюнинга отечественного автопрома: ГАЗ 3302 - Газель, ГАЗель - Next, УАЗ 3303 и других. Но после под переделку попали и импортные грузовики.
Одной из ключевых задач является выбор и монтаж системы мобильной гидравлики, т.е непосредственно гидрофикация автомобиля.
Есть два основных направления в решении этой задачи, отличающиеся друг от друга системой привода гидравлического насоса.
В одном случае применяется механический привод: на коробку перемены передач ( КПП ) монтируется дополнительный узел - коробка отбора мощности ( КОМ ), а от него осуществляется привод гидравлического насоса высокого давления, чаще всего шестеренного типа ( НШ ). У данного метода есть ряд недостатков, а в некоторых случаях например при переоборудовании Газелей его вообще фактически нельзя применить из-за отсутствия технической возможности вызванной конструкцией КПП.
Этих недостатков лишены гидравлические станции с электроприводом. Электродвигатели могут применяться с напряжением как 12 так и 24 вольт. Шестеренчатый гидронасос выдает давление до 280 bar = 28 МПа = 280 кгс/см2 , что приводит к повышенной грузоподъемности самосвала.
В нашем интернет магазине вы можете посмотреть каталог гидростанций для переоборудования.

Переоборудование в самосвал. Газель и не только!

Рукопашный бой в Волоколамске. Учение — не механическая передача знаний от учителя к ребенку, а прежде всего человеческие отношения.

Рукопашный бой в Волоколамске

КУПЛЮ МАЗДУ RX-7. Куплю Мазду эРиКС-7 или Мотор 13b REW для FD3S с Механической коробкой передач.
Поспрашивайте или повспоминайте, пожалуйста, может кто-нибудь продаёт из знакомых...

КУПЛЮ МАЗДУ RX-7