Поиск
Квадро-Мото братство Демянск.

Квадро-Мото братство Демянск.

Подписчики: 312 подписчиков
ID: 206833408

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club206833408

Illogicist ( Technical Death Metal). Illogicist объединяют сильную звуковую комбинацию технической способности, асиметриченого ритма, мелодичной болезни и лирического расстройства, чтобы отразить динамическое и эмоциональное видение страдания и самоанализа. Внутреннее ядро Иллоджикиста, состоящее из гитариста Лука Миньери и барабанщика Ремай Кертаза, было сформировано летом 1997. Их непосредственная цель состояла в том, чтобы написать материал, который отразил бы их музыкальное виденье, и найти сильных музыкантов, чтобы укомплектовать состав. После случайной встречи с басистом Роберто Сеппой, трио начало завершать материал для его дебютного выхода. После недель торчания в студии, к ним присоединяется гитарист Nefarium, Фабио Филиппоне, и окончательно формирует четверку. Полиморфизм Смерти - первый официальный релиз группы - был записан на One Voice Studio совместно с Daniele Giordana.
После выхода Polymorphism Of Death, Роберто Сеппа и Фабио Филиппоне оставили покидают коллектив в связи с личными проблемами. Но дело не стоит на месте, и состав вновь пополнился новыми участниками: Дьего Амброси (гитара) и Эмильо Даттоло (бас), дополняющими мощный состав. Новый материал составлен, и после длительного периода поездок и нескольких живых выступлений Illogicist опять и снова засаживаются в ту же самую студию в конце октября 2002 для записи нового ЕПи, названного Противоречащие Перспективы, более сильного и прогрессивного, чем их первый.
После сильного продвижения на андерграундной сцене Италии и рассылок рекламных CD куче всевозможных лейблов, Illogicist подписывает контракт с американским Crash Music Inc, бывшим Pavement Music, чтобы записать свой первый полноформатник. Барабанщик Remy возвращается постучать на альбоме. Новые песни составлены, и банда начинает запись нового материала в ноябре 2003 в собственной студии Лука Миньери, названной Dissonant Studio. Группа летит в Хельсинки в декабре для микшинга и мастеринга альбома в небезызвестной Finnvox Studios , с Майкко Кармила и Микой Джассила. Альбом под названием Подвергнутый выпущен Crash Music Inc весной 2004.
Участники:
Emilio Dattolo-Bass
Sergio Ponti - Drums
Luca Minieri-Guitars,Vocals
Diego Ambrosi-Guitars
OLD MEMBERS:
Roberto Zeppa Bass - Polymorphism Of Death EP (2001)
Fabio Filippone Guitar - Polymorphism Of Death EP (2001)
Remy Curtaz Drums - Polymorphism Of Death EP (2001) Dissonant Perspectives EP (2002) Subjected (2004)
Страна: Italy

Illogicist ( Technical Death Metal)

Любительский клуб МОТО. Интересна история создания минидвигателя, спроектированного исследовательским центром компании под руководством Маруяма Дзэнкю. Будучи человеком увлекающимся, Маруяма, еще в военное время, разработал макет авиационного двигателя. Безо всякой конкретной цели, ради собственного удовольствия. В результате многие идеи, воплощенные в его конструкции, нашли отражение во вспомогательном веломоторчике, получивший название Atom. Одноцилиндровый двигатель, рабочим объемом 30 смЗ работал по двухтактному циклу и, вплоть до последнего винтика, был полностью изготовлен на Suzuki. Через короткое время появился и первый мотовелосипед - Pava Free. Модель Pava Free была представлена публике города Хакамацу в мае 1953-го года. Несмотря на то, что событие совпало с расцветом производства и сбыта вспомогательных моторчиков Honda А (занимавших 70% рынка сбыта), Pava Free не потерялся на фоне столь грозного конкурента. Дело в том, что модель существенно отличалась от остальных качеством изготовления отдельных элементов: длительная и обширная программа испытаний принесла свои плоды. Кроме того, Pava Free был единственным мотовелосипедом, оснащенным двухступенчатой трансмиссией. Случилось так, что одновременно с дебютом Pava Free серьезно изменился свод японских правил дорожного движения. Разрешили водить без «прав» мотоциклы с четырехтактными двигателями объемом до 90 см3 и «двухтактники» до 60 смЗ. Это мгновенно свело на нет перспективы производства маленького Suzuki. Инженеры компании срочно приступили к разработке более мощного 60-кубового двухтактного двигателя, и с марта 54-го года он появился в продаже. Новый мотовелосипед назвали Diamond Free. Мотор мощностью две «лошадки» стал самым мощным на тот момент велосипедным мотором. Еще не поступив в продажу, Diamond Free принял участие в гонках по горе Фудзи. Затем следовали успешные выступления на других гонках, и это стало катализатором поступления на фирму новых заказов. Так, в результате успеха Diamond Free, станкостроительная компания Suzuki расширила свою торговую сеть и создала себе базу полноценного производителя мотоциклов. Продажи 60-кубовых моторчиков резко возросли и компания, вдохновленная успехом, естественно, ставит перед собой новую цель - производство полноценного мотоцикла. Что и было сделано: Suzuki Kolleda СО стал первым мотоциклом Suzuki. То была вполне современная машина: четырехтактный 90-кубовый двигатель с нижним распредвалом развивал четыре лошадиные силы. Плавность его работы обеспечивал тяжелый маховик, выполненный в виде магнитного ротора системы зажигания. На модели, впервые в Японии, был установлен спидометр. Тем не менее, руководство фирмы не было уверено в блестящих перспективах мотоцикла с четырехтактным двигателем и, параллельно с Kolleda СО разрабатывался Kolleda ST - уже с «двухтактником». Машина получилась гораздо дешевле в производстве, и это сыграло решающую роль. Suzuki Kolleda ST пользовался бешеной популярностью - этот мотоцикл со 125-кубовым двигателем выпускался в течение шести лет, пять раз модернизировался и объем его продаж превысил 100000 штук. Таким образом, станкостроительная компания, произведя один за другим хиты Diamond Free и Kolleda ST не только успешно преодолела послевоенную депрессию, но и сумела обойти множество мелких и средних производителей. И, первого июня 1956-го года, «Акционерное общество ткацких станков Suzuki» было переименовано в «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». Компания балансировала «на грани» - ведь первые опыты по созданию легких машин велись невзирая на прибыльность. Пустившись на такую авантюру, руководство компании нащупало золотое дно разоренной войной страны. Однако, вскоре Suzuki пришлось вернуться к старой теме – производству вспомогательных веломоторчиков. 1958-й год совпал со временем, когда президент компании, Сузуки Сюнеан входил в европейскую социологическую группу по изучению мотопромышленности. Он и сделал вывод, что наибольшая популярность ждет простые мопеды. Сказано - сделано, и через год

Любительский клуб МОТО

Нужны волонтёры для поездок в детский дом!. Срочно! Нужны волонтёры для постоянных поездок в Чистопольский детский дом каждый месяц для поздравления именинников!
Нужны ответственные люди, которые будут принимать активное участие в организации поездок, покупке подарков, проведении мероприятий, мастер-классов.
Главное - нацеленность на длительное участие, а не на 1-2 раза.
Все желающие пишите на стене, или лично администраторам группы.

Нужны волонтёры для поездок в детский дом!

Стилист - Анна Васильева. Сделать Вас ещё более красивыми - основная моя задача, контактный тел.: 8-982-974-67-40
Стилист имиджмейкер - это относительно новое слово для русскоязычного человека. Хотя, следует заметить, что услуги стилиста имиджмейкера в последнее время начали пользоваться большим спросом. Такую повышенную популярность к услугам стилиста имиджмейкера легко объяснить. Так как именно стилист в одежде оказывает огромную помощь девушкам в достаточно нелегком вопросе, таком как выбор одежды, которая подходит каждой индивидуально. В задачу персонального стилиста имиджмейкера входит не просто купить вещь, а подобрать наиболее подходящий вариант одежды клиенту, как личности, с ее интересами и образом жизни.
Большинство имидж студий, которые предоставляют услуги стилиста имиджмейкера, проводят с клиентами, которые обращаются за помощью стилиста имиджмейкера, знакомство в виде индивидуальной консультации с профессиональным мастером. Такие консультации необходимы стилисту имиджмейкеру, чтобы определить все нюансы: ваши размеры, особенности фигуры, обсуждается список желаемых приобретений, выбираются торговые центры или магазины, решается вопрос бюджета. И чтобы сотрудничество клиента со стилистом удалось, такое знакомство необходимо осуществлять до поездок за покупками, что поможет облегчить понимание между заказчиком и исполнителем.
Основные услуги:
• Первичная консультация (длительность 1 час) – 1000 рублей
• Подбор вашей цветовой палитры – 2500 рублей
• Подбор одежды корректирующей вашу фигуру – 2500 рублей
• Консультация по подбор стиля - 3500 рублей
• Разбор вашего гардероба для понимания его соответствия вашему цветотипу, стилю, который вы хотите получить, понимания не хватающих вещей и вещей не нужных – 2000 рублей/час
• Шоппинг сопровождение имиджмейкера по магазинам -3000 рублей/ час
В дополнительные услуги можно включить такие пункты:
• имиджмейкер - это не продавец, поэтому огромным плюсом будет то, что он не станет советовать вещь подороже, которая вам не очень к лицу. Тем более стоит учитывать тот факт, что большинство вещей лишь под мнимым брендовым именем и являются подделками. И нужно быть предельно осторожными, чтобы не переплатить. Поэтому, чтобы не запутаться и не растеряться в разнообразии фасонов, ценовых категорий и брендов - стоит положиться на профессионализм персонального стилиста имиджмейкера.
• Имиджмейкер сможет сделать ваш гардероб таким, чтоб одев любой наряд из всего разнообразия, вы всегда выглядели красиво, гармонично и притягательно. Добиться успехов, будучи уверенным в себе, гораздо проще!

Стилист - Анна Васильева

Пассажирские перевозки заказ микроавтобуса Минск. Описание:Аренда микроавтобусов Mercedes Sprinter, легковых автомобилей Mercedes c водителем
для деловых поездок.
Официальных, культурных и корпоративных мероприятий.
Обслуживание туристических групп.
Встречи в аэропорту и на железнодорожных вокзалах.
Аренда автомобилей, микроавтобусов Mercedes с водителем на длительный срок.
Пассажирские перевозки.
Трансферы.
Развозка сотрудников.

Пассажирские перевозки заказ микроавтобуса Минск