Поиск
Мир витража

Мир витража

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 21221117

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club21221117

Описание

Оконные витражи,вставки в двери,межкомнатные перегородки,потолки и др.

АвтоРазбор ВАЗ Екатеринбург. Добрый день у нас в группе вы сможите приобрести БУ авто запчасти на любые автомобили ВАЗ как передний так и задний привод. Так же рассмотрим покупку вашего битого авто по всем вопросам и по наличию интересующих вас запчастей оброщатся в личку либо руководителю группы. контактные тел 89667071621 Кирилл, 89536070420 Владислав.

АвтоРазбор ВАЗ Екатеринбург

M.U.S.T.. M.U.S.T
Открытый турнир по автослалому на Металлисте
Участвуют автолюбители!
M.U. S.T. - Metalist Urban Slalom Tournament ― уникальное событие для города Харькова для всех автолюбителей и ценителей автомобильного искусства.
M.U. S.T. - Это великолепная возможность воплотить все свои амбиции в жизнь и доказать всем, что ты ― лучший!
M.U.S.T. - Это беспрецедентная возможность ощутить атмосферу ЕВРО 2012 уже в 2009 году! Спортивная составляющая шоу позволяет надышаться атмосферой соревнований в течение всего года!
Годичный сезон Открытого Городского турнира по автослалому делится на:
M.U.S.T. Зима - M.U.S.T. Весна - M.U.S.T. Лето - M.U.S.T. Осень
Турнир состоит из ежемесячных этапов с финальными сериями. Заезды проходят в классах «Передний привод» M.U.S.T.-FR, «Задний привод» M.U.S.T.-RR, «Полный привод» M.U.S.T.- AWD и M.U.S.T.-Girl. Победители определяются в личных и командных зачетах.

мото любітєлі!. История мотоцикла Днепр МТ
Днепр — тяжёлый дорожный
мотоцикл с боковой коляской,
выпускающийся Киевским
мотоциклетным заводом
(КМЗ). Выпускались
модификации с приводом на
колесо коляски. Начиная с
МТ9, выпускались с
механизмом автоматического
выключения сцепления и
автоматического опережения
зажигания. Шли как с
раздельными сидениями, так
и со сплошными. В настоящее
время выпускаются так же
специальные (грузовые,
пожарные) модели.Днепр -
это собрат мотоцикла
«Урал». Также является
развитием М-72. Затем его
модернизировали и получили
К-750 с более мощным
двигателем. Далее выпускался
К-650 с верхнеклапанным
двигателем, отличающегося
более высокими
показателями[источник не
указан 300 дней]. Двигатель
К-650 имел алюминивые
цилиндры с чугунными
гильзами. Позднее, в связи со
сменой системы индексов,
мотоцикл выпускался под
индексом МТ-8.
Модель МТ-10 (1974) стала
первым «Днепром» с 12
вольтовой системой
электрооборудования. Так же
была увеличена емкость
бензобака.
Модель МТ-10-36 (1976) за
счет увеличения степени
сжатия и новых
карбюраторов обладала
мощностью 36 л.с. Наиболее
совершенной являлась
модель МТ-11 (1985),
имевшая четырехтактный
двигатель мощностью 32 л. с.,
4-х ступенчатую КПП с задним
ходом, барабанные тормоза
на все колеса, включая колесо
коляски, а так же стояночный
тормоз. Подвеска отличалась
передней телескопической
вилкой, маятниковой
подвеской заднего колеса.
Максимальная скорость
составляла 105 км/час,
грузоподъемность 260 кг.

мото любітєлі!

✨Mercedes-Benz G-класс✨. 1977, 11 марта канцлер Австрии Бруно Крайски Bruno Kreisky лично заложил камни под построение нового павильона предприятий Steyr-Daimler-Puch AG в Graz-Thondorf[1].
1979, 10 февраля — официальная дата рождения автомобиля. На самом деле первые презентации серии 460 прошли с 5 по 10 февраля 1979 года на автодроме в Лё Кастеле недалеко от Марселя. Покупатель мог выбрать один из четырёх двигателей. Два из них — на 230 G и 280 GE, — были бензиновыми, а 240 GD и 300 GD оснащались дизелями. Все автомобили были оборудованы четырёхступенчатой механической коробкой передач и подключаемым передним приводом. Гамма моделей включала пять вариантов кузова: открытый, трёхдверный и пятидверный универсал и фургон в двух вариантах — короткобазном (2,4 м) и длиннобазном (2,85 м). Базу 2,85 м имел и пятидверный универсал. Для военных была предусмотрена возможность заказа длиннобазной модели не только с закрытыми кузовами, но как трёхдверного, так и пятидверного вариантов с брезентовым тентом. Палитра цветов была ограничена пятью: белый кремовый (Crèmeweiß), жёлтая пшеница (Weizengelb), бежевый (Coloradobeige), красный (Karminrot), а также зелёный (Agavengrün)[1].
1979, февраль — Mercedes-Benz представил публике семейство G на автодроме Поль Рикар возле Лё-Кастеле на юге Франции

✨Mercedes-Benz G-класс✨

Audi club. Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорьх организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. Интересно, что с немецкого Хорьх (Horch)означает «слушай»! Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил тоже «слушай», но только в латинском варианте, то есть «Audi».[1] В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль, с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления.[1] В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем DKW, и в 1931 году состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом, DKW F1. Содействовал этому мировой экономический кризис начавшийся в 1929 году. Дело в том, что автомобили с большим объемом двигателя, перестали пользоваться спросом, в виду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль, с передним приводом.