Поиск
Вязание крючком

Вязание крючком

Подписчики: 12 подписчиков
ID: 218238008

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club218238008

Я ОБОЖАЮ ЧАРЛИ ЧАПЛИНА. Чарльз Спенсер (16 апреля 1889 — 25 декабря 1977) — английский киноактёр, сценарист, композитор и режиссёр, универсальный мастер кинематографа, создатель одного из самых знаменитых образов мирового кино — образа бродяжки Чарли. Младший брат актёра Сидни Чаплина. Дважды лауреат премии Американской Киноакадемии (1929 и 1972).
Образ Бродяги впервые появился в фильме «Необыкновенно затруднительное положение Мэйбл» (по другой версии — в фильме «Детские автомобильные гонки», снятом несколько позже, но вышедшим на экран на неделю раньше).
Чаплин надел огромные штаны, узкую визитку, большие башмаки, на голову — котелок, в руках держал тросточку. Чаплин был молод, а выглядел моложе своих лет, поэтому он для солидности приклеил небольшие усики. Маленькие усики не скрывали мимики, необходимой в немом кино. В первом своём появлении на киноэкране Чаплин вышел с пышными усами.
Чаплин в автобиографии писал о своём персонаже:
…Он очень разносторонен — он и бродяга, и джентльмен, и поэт, и мечтатель, а в общем это одинокое существо, мечтающее о красивой любви и приключениях. Ему хочется, чтобы вы поверили, будто он ученый, или музыкант, или герцог, или игрок в поло. И в то же время он готов подобрать с тротуара окурок или отнять у малыша конфету. И, разумеется, при соответствующих обстоятельствах он способен дать даме пинка в зад, — но только под влиянием сильного гнева.
Чаплин стремился уйти от «комедии пощёчин», в жанре которых снимались все комедии того времени. В фильме «Ссудная касса» Бродяга в сцене увольнения показал жестом, что у него несколько детей, которых нужно кормить. Чаплин заметил, что зрители, находящиеся на съёмочной площадке, смахивают слезу. После этого образ Бродяги стал обретать лирические и трагические черты.
Маленький Бродяга стал одним из самых тиражируемых образов в массовой культуре XX века. Образу Бродяги подражали Радж Капур в фильме «Господин 420», классик советской клоунады Карандаш, Александр Калягин в фильме «Здравствуйте, я ваша тётя!» и т. д.

Я ОБОЖАЮ ЧАРЛИ ЧАПЛИНА

Lowriders. Субкультуре лоурайдеров в США — более 60 лет, но реально они заявили о себе в конце 60-х. В тридцатые годы, во времена Великой депрессии, в городах Южной Калифорнии и Техаса, в мексиканских кварталах появилось модное течение среди испаноговорящей молодёжи. Они носили большие по размерам яркие костюмы (Zoot Suits), шляпы со страусиным пером, двуцветные ботинки. Себя они называли «Пачукос» (Pachucos), имели свой собственный сленг, в музыке предпочитали латиноамериканскую. Приверженцы ацтекской культуры, они продвигали национальные традиции, внедряя испанскую речь и обособленность от белых традиционной индейской гордостью и языческим искусством. Они считали собственную культуру самодостаточной и независимой. Помимо этого они бросали вызов белому обществу не только в плане общественных устоев, но и правопорядка: большинство из них состояло в бандах бутлегеров, мелких уголовников, сутенеров. Ездили эти модники на широко распространённых в то время «Фордах» и «Шевроле» — самых недорогих и довольно неприметных «ширпотребовских» автомобилях. Желая выделяться среди общего потока, проявляя индивидуальность среди своих же друзей, занимались, что называется, «тюнингом».. Украшали их яркой, часто многоцветной окраской, ставили дополнительные фары спереди и сзади, крышки капотов срезались подобно пасти крокодила (Alligator Hood), выхлопные трубы обрезались и выводились по бокам, усекались рессоры или пружины задней подвески. Машины приобретали довольно агрессивный вид, но с технической точки зрения не менялись. Это был свой собственный стиль, воплощенный в наше время среди лоурайдеров в «бомбах».
Среди жителей мексиканских кварталов (Barrios) к шестидесятым годам развились три основных автомобильных тренда: роддеры (Rodders), кастомайзеры (Customizers) и крузеры (Cruisers). Первые два течения были похожи: они ставили во главу угла мощь моторов, динамику разгона, но кастомайзеров ещё волновал и внешний вид, который они определяли как спортивно-агрессивный. Роддерами были талантливые механики-самоучки, устраивающие гонки в пустынной местности и редко выезжавшие на обычные улицы. Кастомайзерами считали себя обычные, но технически подкованные автолюбители. Им была интересна религия роддеров, но они хотели комфорта и повседневной езды. Поэтому они использовали мощные купе или доводили в соответствующее состояние обычные серийные автомобили. Крузерами же были любители размеренного катания по бульварам в солидных, полноразмерных седанах. Из них и выросли лоурайдеры как таковые. В первую очередь они ценили комфорт и шикарный внешний вид, выражавшийся в яркой окраске, обилии хрома, комфортных переделках салона. Они хотели выглядеть богато в дешевых и старых машинах. Среди них и появилась новая мода опускать кузов ниже заявленного стандартом уровня, поскольку машина смотрелась более плоской, крупной и солидной. Они срезали пружины задней подвески так, что выхлопные трубы, выведенные по бокам, почти касались земли, а сам автомобиль напоминал вставшего на дыбы скакуна или ракету, готовую к старту. Задирая нос друг перед другом, они задирали носы и своим машинам. Началось это ещё с пачукос, которые не рискуя резать железо просто нагружали машину мешками с песком. Многим этого было недостаточно, и они стали опускать весь кузов целиком. Полиции это не нравилось хронически, и она боролась с ними постоянно, как с рядовыми владельцами, так и с автоклубами, лишая прав неугодных и конфискуя машины. Существовал закон номер 24008, вышедший в 1959 году, запрещавший понижать уровень подвески по соображениям безопасности. Это вызывало протесты и даже волнения, так как посягало на свободы граждан. Из-за этого многие ездили на таких автомобилях только по своим районам, кварталам. Это во многом и обусловило появление гидравлики. Идея витала в воздухе, но реально осуществить её пришлось братьям Луису и Рону Агуирру, одни из пионеров установки гидравлики. Они имели спортивный «Корветт» 1957 года, названный X-Sonic. Установив на него гидравлические насосы «Песко»,

LSD love street drive. Начиналось все с 7 человек))) автомобильный клуб, участвуем в гонках соревнованиях сходках. Мы за активный и безопасный отдых и драйв на авто. ВНИМАНИЕ!!!
Участники принимайте хоть как нибудь участие в группе, иначе со временем буду вас отсеивать. Максимум из всех участников хоть как то принимают участие это процентов 20-40

"LSD" love street drive

M_H. Привет всем, я благодарен всем, кто смотрел мои видео и посещал мой канал. Я снимаю геймплей по симуляторам, гонкам, восстановлению/реставрации и все о автомобильных играх с использованием наложенной камеры симулятора руля.
Здравствуйте, на этом канале будет показан геймплей с жанрами гонок, вождения, восстановления/реставрации и симуляторов, спасибо за просмотр видео и посещение этого канала, если вам нравятся видео на этом канале, чтобы не пропустить другие свежие видео, обязательно подпишитесь на этот канал, и спасибо за поддержку этого канала.

Dale Earnhardt Jr and JR Hildebrand. Дейл Эрнхардт младший – автогонщик, родился 10 октября 1974 года в городе Каннаполис, Северная Каролина. Наиболее известен как сын гонщика Дейла Эрнхардта и победитель Дайтона-500.
Дейл Эрнхардт младший увлекается гонками и является сыном легендарного гонщика чемпионата NASCAR Дейла Эрнхардта. В биографии Дейла Эрнхардт младшего еще в юности дважды было заработано звание чемпиона гонок серии Буш. Затем в 2000 году Дейл впервые перешел к участию в Уинстонском кубке. Того же года он заработал две победы на этих соревнованиях. Первой была его победа на Кока-Кола 600.
В 2001 году Эрнхардт финишировал вторым на гонках в Дайтоне на 500 миль. На этих гонках погиб его отец.
Три года спустя в 2004 году Эрнхардт выиграл гонку Дайтона-500. Дейл младший стал одним из самых известных гонщиков среди NASCAR, оставаясь таким даже не смотря на трудные сезоны в 2005, 2006 и 2007 годах. Он также имел успех в качестве владельца собственной гоночной команды «JR Motorsports», однако в 2007 году он присоединился к команде «Hendrick Motorsports».
В августе 2007 года спортсмен объявил, что присоединится к команде «Hendrick» без его знаменитого автомобильного номера 8. Дейл возложил вину на его мачеху за нежелание отказаться от лицензионных прав.
Дополнительные данные: за свою биографию Дейл Эрнхардт младший не был заинтересован в собственности «Dale Earnhardt Incorporated», которая контролировалась его мачехой и женой Дейла Эрнхардта старшего – Терезой Эрнхардт. Гонщик Керри Эрнхардт является сводным братом Дейла. Их дедушка Ральф также является знаменитым гонщиком.
JR Hildebrand (born January 3, 1988) is an American race car driver. He currently competes in the IZOD IndyCar Series; driving the #4 National Guard car for Panther Racing. Hildebrand's nickname is Captain America.

Dale Earnhardt Jr and JR Hildebrand