Поиск
МотоКрым | Мотоциклы | ATV Севастополь

МотоКрым | Мотоциклы | ATV Севастополь

Подписчики: 770 подписчиков
ID: 224771404

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club224771404

Описание

Продажа Мотоциклов, Квадроциклов, запчастей и аксессуаров.

Владелец жалкого ТС. подписываемся ставим лайки по вопросам в лс пишем вот вам информация о машине Двигатель 2.5 бензиновый (140 л.с.)
Механическая коробка передач
Полный привод
Машина 1996 года выпуска, была куплена в 2014 году
УАЗ 31512 выпускается с 1985 года

Владелец жалкого ТС

[ TOYOTA CARINA ]. Toyota Carina как спортивный седан среднего класса ознаменовала собой целую эпоху. Однако в период экономики «мыльного пузыря» Японии курс на создание роскошных автомобилей покачнулся. Именно в этот период на рынке появилось шестое поколение Toyota Carina. Она получила одинаковую с Corona базу и основные узлы, а также спортивный облик с присущим Carina дизайном передней части кузова. Такую форму, оптимально подходящую для преодоления воздушных потоков, этот седан не видел даже в свои лучшие времена. Что касается двигателей, то на это поколение Carina устанавливали бензиновые двигатели с объемами 1.5, 1.6, 1.8 и 2 литра и турбодизель объемом 2.2 л. Существуют модификации с полным приводом (4WD). В 1998 г. появилась комплектация, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Группа создана как для владельцев Toyota Carina, для обсуждения плюсов и минусов данных машин, а так же обменом опытом по их эксплуатации и содержанию. А так же для всех любителей японского автопрома и владельцев японских машин. Вступайте в группу и принимайте активное участие! =)
ПРОШУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ !!! ДЛЯ РЕКЛАМЫ ОТВЕДЕННО СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ МЕСТО !!!!

[ TOYOTA CARINA ]

Pajero I/Hyundai galloper. Mitsubishi Pajero I поколение.
Mitsubishi Pajero первого поколения дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а в мае 1982 года первой в продажу поступила короткая трехдверная версия с бензиновым (4G54 — 2.6 л) и дизельным (4D55 — 2.3 л) двигателями. В январе 1983 года, всего лишь год после начала производства, Pajero вступил в мир автоспорта.
Пятидверный Mitsubishi Pajero первого поколения
В феврале 1983 года вышла модификация с длинной колесной базой и пятью дверями с возможностью выбора из двух различных двигателей: 2,0-литровый турбированный бензиновый 4G63T (под маркой «2.0 Turbo» или «2000 Турбо» на некоторых рынках), а также 2,3-литровый турбированный дизель 4D55T (под маркой «2,3 TD» или «2300 TD»). Пятидверная модификация выпускалась со стандартной, полувысокой и высокой крышей. Девятиместная версия с высокой крышей обычно используется в операциях ООН.
Mitsubishi Pajero первого поколения, вид сзади
В июне 1984 года Pajero были доработаны. Дизельные двигатели с турбонаддувом стали ещё мощнее, модели с длинной колесной базой получили дисковые тормоза всех колес в качестве стандартного оборудования.
В 1985 году на ралли Париж - Дакар команда Mitsubishi заняла первое место в классе Марафон (почти серийные машины), после чего перешла в группу В (прототипы).
В начале 1987 года была представлена новая флагманская модель Pajero: с двухцветной окраской, пятнадцатидюймовыми литыми дисками, передними сиденьями с обогревателями. Также в 1987 году версия Pajero / Montero стала продаваться в США как «Dodge Raider».
Начиная с 1988 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель (4D56T — 2.5 л) с турбиной и интеркулером. С 1990 года ставится новый бензиновый двигатель (6G72 — 3.0 л) — V-образная шестерка, в настоящие время этот двигатель с небольшими изменениями ставится на Pajero для японского рынка и арабских стран. Так же в разные годы на Pajero первого поколения устанавливались бензиновые двигатели, карбюраторный 4G63 — 2 л и впрысковый 4G64 — 2.4 л. Кроме 5-ти и 3-х дверных версий была 3-х дверная версия с мягкой задней частью крыши — кузов canvas top.
В 1990 году был запущен в серию длиннобазный «Mitsubishi Pajero Elite», отличавшийся от базового варианта облицовкой панели приборов и дверей из орехового дерева, люком в крыше, окраской в голубой или серый цвет.
В 1990 году Mitsubishi заняла первое место в группе Т3 на ралли Тунис, а в 1991 году 2-е место в общем зачете на ралли Париж - Дакар.
В начале 1991 года в небольшом количестве вышли три особые модификации:
«Mitsubishi Pajero Togo» — короткобазный «canvas top» (с мягким верхом) с кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород, литыми дисками и расширенными арками колёс
«Mitsubishi Pajero Exe» — длиннобазный, с системой централизованной блокировки замков и салоном голубого цвета
«Mitsubishi Pajero Osaka» — с системой централизованной блокировки замков и кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород.
Компании Hyundai Precision Products в 1991 году была продана лицензия на производство Pajero, он производился как Hyundai Galloper с 1991 по 2003 год.

Pajero I/Hyundai galloper

A-proved Ставрополье!. Господа, это официальная группа продукции A-proved от Academeg!
Смазки присадки для бензиновых и дизельных двигателей,трансмиссий, пневмоподвески,резиновых изделий и т.д.
Приглашаем к сотрудничеству оптовые и розничные компании и СТО.
Наш телефон: 89624128844
почта:stavropol@a-proved.ru

A-proved Ставрополье!

Мини экскаваторы прицепного типа J8 пр-во Россия. Мини экскаваторы российского производства.
Прицепной мини-экскаватор J8 – это техника, сочетающая в себе доступность и эффективность. Мини-экскаватор J8 станет незаменимым помощником в решении всех видов землеройных задач. Мини-экскаватор J8 идеально подойдет для прокладки кабеля и канализации, для газификации и обустройства септиков и многих других земельных работ.
Самый доступных мини-экскаваторов на рынке России. Простота конструкции гарантирует надежность и легкость управления. Мощный бензиновый двигатель в совокупности с широким спектром сменных насадок обеспечивает эффективность данной техники во всех видах земляных работ.

Мини экскаваторы прицепного типа J8 пр-во Россия