Поиск
Домашние пельмени

Домашние пельмени

Подписчики: 55 подписчиков
ID: 224937225

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club224937225

Описание

Домашние пельмени слеплены с любовью и заботой о Вас - дорогой покупатель.

Drive2moto - Ивантеевка и близлежащие. Страничка создана для объединения участников сайта DRIVE2MOTO.RU города Ивантеевка и близлежащих районов, а так-же просто Мотолюбителей!
создана группа в контакте, для объединения людей по интересам, дальнейших встреч, организации отдыха, помощи в получении ответов на вопросы :)))
www.Drive2motO.ru
Мотоциклы и Мотоциклисты
Для тех, кто увлекается Мотоциклами и ведёт активный образ жизни!

Drive2moto - Ивантеевка и близлежащие

Уходящие В Ночь МСС International. Мотоклуб Уходящие в ночь МСС приветствует вас!
Мы – сообщество мотоциклистов. На нашей эмблеме – Месяц (символ Ночи) и Колесо (символ Движения и Дороги). Будучи рождёнными и выросшими в России, мы говорим и думаем на русском языке и потому мы именуем себя по-русски. Мы не боимся трудностей и не бежим от ответственности за свои дела. Мы - Уходящие в ночь – стремимся к свободе и независимости…
В наше сообщество входят люди разных социальных слоев, разных взглядов и убеждений. Но всех нас объединяет одно – мы любим Дорогу и Мотоцикл. Самое же главное, что все мы, в первую очередь, друзья.
Благодаря этому в основе нашего объединения - незыблемые вечные постулаты Мужского братства. В основе наших взаимоотношений – уважение и признание товарища как личности. Каждый из нас может рассчитывать на поддержку и помощь друзей в любое время; каждый чувствует в себе ответственность за друга и его близких; все мы равны между собой. Плюс ко всему у нас есть общий Путь, по которому мы согласились идти вместе. Если кому-то претит идти по этому Пути с нами – это не наша забота.
Мы не стремимся к увеличению нашего числа, но мы открыты для общения с теми, кому интересно с нами, и поддерживаем дружеские отношения со многими.
Объединение наше сформировалось в 1996 году и через год мы почувствовали потребность заявить о себе, как о новом Движении. Официальный статус давал большие возможности по реализации различных акций и для участия в Российском мотодвижении. С этого времени можно начать официальный отсчет времени в нашей жизни как сообщества мотоциклистов.
На данный момент наш клуб имеет отделения в Москве, Апрелевке, Краснодаре и на Кипре.
В нашей группе вы найдете информацию о нас, наших делах, впечатлениях от поездок и мероприятий. Мы поделимся с вами своими мнениями о мототехнике, ремонте и обслуживании, а также прочей информацией, которую, как нам кажется, вам будет интересно посмотреть. Здесь наши друзья смогут оставить несколько теплых слов, задать какие-либо вопросы или сами рассказать что-нибудь полезное и интересное.

Уходящие В Ночь МСС International

СИНДИКАТ .Изготовление и продажа пружин в Перми.. Компания основана в 2013 году. Именуемая в дальнейшем как «СИНДИКАТ» Наша компания специализируется на продаже пружин и их изготовлений помощь при расчете и подбор материалов. На производстве задействован опытный персонал, что гарантирует высокое качество и скорость выпускаемой пружинной продукции, а также все изделия проходят жесткий контроль качества. Производство осуществляется по индивидуальным заказам. Наш опыт и применяемое оборудование позволяет изготовить пружины разной конфигураций: цилиндрические, конические пружины, пружины сжатия, растяжения, а так же различные торсионы, и спирали накаливания, пружины из различных цветных металлов не поддающихся коррозии и имеющие термостойкие качества. Выпускаемая продукция имеет широкий спектр применения и богатый выбор изделий из проволоки. Пружины для ворошилок, газонокосилок, пружины для скутеров и мотоциклов, снегоходов, а так же шнековые спирали и броня для шлангов, кабелей, замочные, дверные и хомутные пружины. Пружины для спецтехники и тракторов, зубья пальцы пружинные различных типов, пружины для секционных ворот, пружины для батутов .пружины для компенсаторов усадки . ГОСТовские и эксклюзивные пружины, различные пружинящие элементы, зацепы и крючки, а так же можно подобрать и купить пружину из наличия на складе. Используемый металл для пружинной продукции от 0.2 — 10.0 мм. Навиваемые размеры диаметры от 0.5-1500мм. длины от 1.0-15000мм. Навивка правая и левая. Сотрудничаем с постоянными клиентами предоставляя скидки . Отправка во все регионы России. Углеродистые стали такие как Б-1 .Б-2. (классовая проволока ) , 60с2а, 60с2а-3а ,60с2г-3а. По всем интересующим вас вопросам мы готовы ответить по телефонам 89082625128 Иван 89991256462 Мария.

СИНДИКАТ .Изготовление и продажа пружин в Перми.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB

Красивые картинки и разнообразные статусы.... Мы рассекаем друг друга мгновенно.
Нас миллионы, и нам по колено.
Мы курим при встрече, при встрече жмем руки,
Мы сушим тела, чтобы были упруги,
Мы только штанами метем по асфальту,
Нам юбки — измена, а платья — как спальник.
Мы врем нашим мамам, отцов мы не знаем,
Мы кольца на самый большой надеваем,
Мы травим чернилами голые плечи,
Мы меряем силу ладоней — кто крепче,
Целуемся в четную — узкие губы,
Мы злимся, когда обзывают нас грубо.
мы бьем без раздумий, с размаху и точно
по-девичьи нежно, по-девичьи сочно
Мы любим орехи, мы белки с хвостами.
Мы скачем по клубам, и схема простая:
Сначала по пиву, потом по танцполу,
И градус крепчает, дальнейшее скоро
И быстро случится в кино, в туалете,
На задних сиденьях без света,
На свете — для нас не проблема,
Нас больше — мы стая,
И нас по-иному уже не заставишь.
А я слушаю Тома Йорка
Про самый уличный спирит
И питерский дождь рассекаю
Колесами мотоцикла.
И если ты станешь взрослой
И даже совсем не тоненькой,
Я буду любить тебя так же,
Как в наше первое лето.

Красивые картинки и разнообразные статусы...