Поиск
Музыка-Топ

Музыка-Топ

Подписчики: 35 подписчиков
ID: 224988433

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club224988433

======================== МОТОМАНИЯ =============. Если ты помешан на мотоциклах, если в твоих венах течет жажда бунтарства,скорости, адреналина, если ты не представляешь смысла своей жизни без ежедневных поездок на мотоцикле-эта группа для тебя.
Эта группа для нас.
Эта группа для людей, объединенных одной страстью-страстью Мотомании.
Это наше личное пространство, пространство братьев по духу, предпочитающих мотоциклы-автомобилям, наплевавших на страх, готовых сутками путешествовать на своих железных конях в поисках завтрашнего дня.
Здесь все свои.

======================== МОТОМАНИЯ =============

Lorenzo Lamas|Лоренцо Ламас. Лоренцо Ламас родился 29 января 1958 года в Санта-Монике (Калифорния) в семье актрисы Арлин Даль и знаменитого аргентинского актера, певца и танцора Фернандо Ламаса. Хотя Лоренцо и повезло родиться рядом с фабрикой грез, где ему в будущем предстояло блистать, рос он не в солнечной Калифорнии. Дело в том, что его родителей связывали сложные, до предела натянутые отношения, поэтому мальчик был отправлен к дальним родственникам на Маршалловы острова, что в западной части Тихого океана.
Лоренцо рос там до 1968 года, пока семья не переехала в Лос-Анжелес, а затем в Нью-Йорк. Из стен учебного заведения Лоренцо перекочевал в Военную Академию, которую успешно закончил в 1975 году.
К этому времени он уже решил, что свяжет свою жизнь, как и родители, с кинематографом, а потому уехал в Калифорнию. Там, получив благословение отца и матери, Лоренцо стал учиться в Студии киноактеров Тима Барра в Бэрбанке, и уже в следующем году получил крошечную роль в телевизионном шоу. В 1978 году он дебютировал в фильме Тилт. И с тех пор Лоренцо снимается практически без перерывов.
Примерно в это же время Ламас всерьез и надолго увлекся восточными единоборствами - каратэ и тейквандо. Он достиг огромных успехов, став мастером обоих стилей и страстным поклонником восточной философии. Сам актер так говорит о предмете своего почитания: Это мой жизненный путь. Я изучал восточные искусства в течение пятнадцати лет и убежден, что, прежде чем предпринять какое-либо действие, следует сосчитать хотя бы до трех. Это несколько охладит ваш пыл, освободит от негативных эмоций и поможет принять правильное решение.
Всю справедливость этого утверждения Лоренцо познал, пройдя усыпанный не только розами творческий путь. Сначала он играл преимущественно в мелодраматических и музыкальных фильмах, таких как Брильянтин и Движения тела. Однако великолепные внешние данные 30-летнего Лоренцо Ламаса и его увлечение рукопашными поединками привлекли внимание канадского режиссера Джорджа Эршбэймера, и актер сыграл у него в боевике Змееед. После чего сменил амплуа героя-любовника на амплуа просто героя. Победителя всех и всяческих врагов, кости которых Змееед ломал без угрызений совести.
Именно благодаря таким фильмам как Змееед, Ночь воина, Последний удар, Фехтовальщик, Гадюка Лоренцо стал известен как киноактер. Ну, а появления на экранах Последнего раунда, Охотника за головами, Гладиатора-полицейского зрители ждали с особым нетерпением. Одновременно Ламас успевал сниматься и в телевизионных фильмах, в частности, в 1992 году - в сериале Неудержимый.
В обычной жизни Лоренцо такой же лихой и бесшабашный, как и на экране. До сих пор весь Голливуд помнит, как в 1991 году Ламас решил организовать собственные мотогонки на выживание. Идея ралли пришлась по вкусу собратьям-байкерам, и в считанные месяцы соревнования приобрели бешеную популярность. Кстати, актер пошел на этот шаг не корысти ради, а по зову своего благородного сердца. Все полученные средства звезда перечислил на счет Мирового детского трансплантационного фонда.
В арсенале кинозвезды - еще две слабости: татуировки и мотоциклы. Татуировок у Лоренцо всего четыре, и каждая имеет свое особое значение. Три располагаются выше пояса, а одна - ниже экватора.
Из всего многообразия мотоциклов актер отдает предпочтение прославленному Harley-Davidson. Свою коллекцию этих мотоциклов он бережет как зеницу ока. Оно и немудрено, ведь человек на колесах (прозвище, данное ему американской прессой) ни разу не попадал на них в аварии.
За полтора десятка лет тридцать ролей (и почти все - главные) - не самый слабый результат для киноактера, у которого все еще впереди. По два-три фильма с его участием по-прежнему выходят на кино-, теле- и видеоэкраны всего мира.

Lorenzo Lamas|Лоренцо Ламас

Zippo Harley Davidson. Zippo и Harley-Davidson – самый американский тандем
В начале прошлого века два молодых энтузиаста из Милуоки, штат Висконсин, на протяжении нескольких лет всё своё свободное время проводили в крошечном сарайчике, где корпели над созданием собственной модели двигателя. Знали ли Уильям Харли и Артур Дэвидсон, которым тогда едва перевалило за 20, что их изобретение вскоре станет одним из американских символов? Догадывались ли, что из сарайчика размером 3 на 5 метров они переедут на собственную гигантскую фабрику, а тот самый сарайчик еще долго будет стоять во дворе их завода, как напоминание о старте?
Знал ли Джордж Блейсделл четверть века спустя, куда приведет внезапно осенившая его мысль? Догадывался ли он, какие масштабы приобретет производство, основанное им в Бредфорде?
И могли ли все участники описываемых событий предполагать, как плотно будут связаны впоследствии их детища? Зиппо и Харлей – это самый органичный дуэт, который только можно себе представить. Верный байк и негасимый огонёк. Свист ветра и тепло огня. Металл под ногами и металл в руке. Вот уж поистине – «созданы друг для друга», «вторые половинки» и «вместе навсегда».
Конечно, познакомились они не сразу... Какое-то время каждый развивался сам по себе – набирая обороты производства и расширяя сферу влияния. Когда Харлеи покорили дороги Америки, а зажигалки Зиппо пробрались в карманы американцев, они не смогли и дальше делать вид, что не замечают друг друга. И тогда всё вышло так, как должно было быть – на поверхности лучших в мире зажигалок появились изображения лучших в мире мотоциклов. Ведь это так естественно!
Вот, например, одно из первых «знакомств» - 1961 год, на поверхности Зиппо красуется парочка на мотоцикле, рекламирующая услуги Lewis Puckett – сервисного центра, продающего и обслуживающего Харлеи в Центральной Флориде.
В 80-х годах тандем укрепился, и в 1981 году появилась вот такая зажигалка, напоминающая о музее Харлеев в Йорке.
Ну а в 1983 в Harley-Davidson справляли юбилей, 80 лет, и, конечно, не могли не пригласить нового друга. Zippo, в свою очередь, «подарила» юбилейный дизайн.
90-ые годы стали просто-таки решающими в судьбе этого тандема, ведь именно тогда отношения участников этого дуэта были «узаконены» - Зиппо получила лицензию от Харлей. И что тут началось! Сотни дизайнов, огромное количество моделей… Этот союз стал более чем результативным и он продолжает давать плоды и по сегодняшний день.
Дух свободы и романтика дальних дорог, проповедуемые Харлеями, прекрасно дополняются надёжностью, постоянством и яркостью Зиппо. Рокот мотора и клик зажигалки. Постоянная смена мест и впечатлений, вечная дорога, но маленькое напоминание о доме, огонек оттуда – всегда с тобой.
И даже если вы видели Харлеи только по телевизору или на картинках, даже если вы никогда не водили ни одно транспортное средство, кроме велосипеда, – зажигалка с изображением знаменитого орла или узнаваемого с первого взгляда логотипа станет источником неповторимых эмоций, ведь в ней заключен «двойной концентрат» духа Америки.
Статья взята отсюда: http://zipporu.livejournal.com/18436.html
P.S. на авторство не претендуем. Они сделали прекрасную статью о Zippo HD!

Zippo Harley Davidson

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB

Drive2moto - Ивантеевка и близлежащие. Страничка создана для объединения участников сайта DRIVE2MOTO.RU города Ивантеевка и близлежащих районов, а так-же просто Мотолюбителей!
создана группа в контакте, для объединения людей по интересам, дальнейших встреч, организации отдыха, помощи в получении ответов на вопросы :)))
www.Drive2motO.ru
Мотоциклы и Мотоциклисты
Для тех, кто увлекается Мотоциклами и ведёт активный образ жизни!

Drive2moto - Ивантеевка и близлежащие