Поиск
Анимация своими руками

Анимация своими руками

Подписчики: 16 подписчиков
ID: 24095355

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club24095355

Описание

Для тех кто создаёт мультфильмы своими руками или любит их смотреть...

BMB x 6 . Двигатель: 3,0 / 4,4л бензиновые; 3,0л дизельный
Мощность: 306 / 407л.с.; 235л.с.
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Колесная база: 2933 мм
Дорожный просвет: 212 мм
Привод: полный постоянный
Длина: 4877 мм
Ширина: 1983 мм
Высота: 1690 мм
Ориентировочная цена: 3136000 - 3933000 руб.
Официальный сайт: http://www.bmw.ru/

GLK-class.
Mercedes GLK-class
Выпускается с 2008 года
Четыре базовые комплектации
Двигатель от 2.1 до 3.5, дизельный и бензиновый
Привод полный
КПП: автоматическая

Ford Mondeo III ST220(3.0v6,2.5v6, 2.2,2.0,1.8). Ford Mondeo третьего поколения стал крупнее предшественника, обзавелся по-немецки солидным интерьером и по-прежнему выпускался с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 3.0 V6, 2.5 V6, 2.2, 2.0, 1.8.Последний ставили и на «горячую» версию Mondeo ST220 (с 2002г. в.) 226 л. с.
Также были и турбодизели объемом 2 и 2,2 литра. И был Mondeo в обвесе ST TDCi.
И еще был Mondeo третьего поколения в спорт обвесе Zetec (до 2004г.в.)
Ford Mondeo третьего поколения пережил два крупных рестайлинга, в конце 2003 и в 2005 годах.

Ford Mondeo III ST220(3.0v6,2.5v6, 2.2,2.0,1.8)

MERCEDES-BENZ W 123 ::: Калининград w123. _____________________________________________
Здравствуйте уважаемые мерсовладельцы, мерсозаводчики и просто преданные ценители Немецкой КЛАССИКИ.
Этот портал создан для объединения любителей марки MB W123.
_____________________________________________
Легендарная и самая лучшая модель Mercedes-Benz, производившаяся в 80-е годы. Модель высшего среднего класса, конкурент пятерки BMW и тогда еще совсем дешевой Audi A6, Mercedes-Benz W123 оказался на удивление комфортабельным, просторным и просто невероятно надежным автомобилем. Модель выпускалась сначала в виде седана и универсала, а пару лет спустя на ее базе создали двухверное купе.
Привод, как водится, задний, коробки передач – 3-ступенчатые автоматы и четырехступенчатые механические, а гамма двигателей насчитывала 3 бензиновых и 4 дизельных мотора различной кубатуры и мощности.
_____________________________________________

MERCEDES-BENZ W 123 ::: Калининград w123

Pajero I/Hyundai galloper. Mitsubishi Pajero I поколение.
Mitsubishi Pajero первого поколения дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а в мае 1982 года первой в продажу поступила короткая трехдверная версия с бензиновым (4G54 — 2.6 л) и дизельным (4D55 — 2.3 л) двигателями. В январе 1983 года, всего лишь год после начала производства, Pajero вступил в мир автоспорта.
Пятидверный Mitsubishi Pajero первого поколения
В феврале 1983 года вышла модификация с длинной колесной базой и пятью дверями с возможностью выбора из двух различных двигателей: 2,0-литровый турбированный бензиновый 4G63T (под маркой «2.0 Turbo» или «2000 Турбо» на некоторых рынках), а также 2,3-литровый турбированный дизель 4D55T (под маркой «2,3 TD» или «2300 TD»). Пятидверная модификация выпускалась со стандартной, полувысокой и высокой крышей. Девятиместная версия с высокой крышей обычно используется в операциях ООН.
Mitsubishi Pajero первого поколения, вид сзади
В июне 1984 года Pajero были доработаны. Дизельные двигатели с турбонаддувом стали ещё мощнее, модели с длинной колесной базой получили дисковые тормоза всех колес в качестве стандартного оборудования.
В 1985 году на ралли Париж - Дакар команда Mitsubishi заняла первое место в классе Марафон (почти серийные машины), после чего перешла в группу В (прототипы).
В начале 1987 года была представлена новая флагманская модель Pajero: с двухцветной окраской, пятнадцатидюймовыми литыми дисками, передними сиденьями с обогревателями. Также в 1987 году версия Pajero / Montero стала продаваться в США как «Dodge Raider».
Начиная с 1988 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель (4D56T — 2.5 л) с турбиной и интеркулером. С 1990 года ставится новый бензиновый двигатель (6G72 — 3.0 л) — V-образная шестерка, в настоящие время этот двигатель с небольшими изменениями ставится на Pajero для японского рынка и арабских стран. Так же в разные годы на Pajero первого поколения устанавливались бензиновые двигатели, карбюраторный 4G63 — 2 л и впрысковый 4G64 — 2.4 л. Кроме 5-ти и 3-х дверных версий была 3-х дверная версия с мягкой задней частью крыши — кузов canvas top.
В 1990 году был запущен в серию длиннобазный «Mitsubishi Pajero Elite», отличавшийся от базового варианта облицовкой панели приборов и дверей из орехового дерева, люком в крыше, окраской в голубой или серый цвет.
В 1990 году Mitsubishi заняла первое место в группе Т3 на ралли Тунис, а в 1991 году 2-е место в общем зачете на ралли Париж - Дакар.
В начале 1991 года в небольшом количестве вышли три особые модификации:
«Mitsubishi Pajero Togo» — короткобазный «canvas top» (с мягким верхом) с кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород, литыми дисками и расширенными арками колёс
«Mitsubishi Pajero Exe» — длиннобазный, с системой централизованной блокировки замков и салоном голубого цвета
«Mitsubishi Pajero Osaka» — с системой централизованной блокировки замков и кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород.
Компании Hyundai Precision Products в 1991 году была продана лицензия на производство Pajero, он производился как Hyundai Galloper с 1991 по 2003 год.

Pajero I/Hyundai galloper