Поиск
Вышивка крестом и бисером

Вышивка крестом и бисером

Подписчики: 24 подписчиков
ID: 24507550

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club24507550

Smotra.RU Верхняя Пышма- Official Vkontakte Group. SMOTRA.RU— информационно-развлекательный проект, объединяющий крупнейшие автомобильные сообщества рунета. Аудитория проекта - молодежь, принимающая активное участие в автомобильной жизни не только своего города, но и других областей!
Ты хочешь участвовать в различных мероприятиях будь то гонки или шашлык-party
Ты общителен, целеустремлен, активен и ищешь новых друзей не только в своем городе.
Тогда тебе к нам!
Smotra - это проект который объединяет города и страны.
Совсем не важно что у тебя ржавый ТАЗ или отполированный Bentley
Не важно пешеход ты или автовладелец - на наших встречах будет интересно всем
На наших мероприятиях вас ожидает приятное общение с позитивными людьми.
Цель наших встреч - сплотить различные прогрессивные движения нашего города, основанные на интересе к машинам и всему что с ними связано.
Так же мы предлагаем взаимовыгодное сотрудничество, уже существующим командам, организаторам легальных (и не очень) гонок,по продвижению Ваших проектов среди наших участников.
Ждём тебя и твоих друзей на наших встречах, сделаем наш город ярче!
Ночь- это наш день!

Smotra.RU Верхняя Пышма- Official Vkontakte Group

ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ по автомо. Так как в этом году решено не проводить Чемпионат УрФО, было принято решение проводить в 2011 году чемпионаты Челябинской и Свердловской области, использовать общий регламент основным составителем, которого является Максим Ченцов (г. Екатеринбург). Участники будут делиться на 6 классов + командный зачет.
Чемпионат будет включать в себя 15 этапов, которые пройдут не только в Челябинске, а так же в Златоусте и Катайске. Период проведения чемпионата с 9 января по 17 декабря. Если в течении года не будет изменений в количестве этапов, то очки по итогу чемпионата будут считаться по 8 этапам, что позволяет участникам выбирать те этапы, которые им наиболее удобны.
Календарь +регламент http://nashmotorsport.ru/project/5-2009-10-28-20-55-16/48-2010-12-24-05-25-17

ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ по автомо

Smotra Brovary/Смотра Бровары. Официальная Группа Smotra Brovary
Smotra Brovary: это не только сайт и не просто группа в vk, это целый проект сообщества людей, который объединяет всех нас в реальной жизни. Все мы любим машины, тюнинг, уличные и не очень гонки.
Проект ориентирован на прогрессивную молодежь, принимающую активное участие в автомобильной жизни города и за его пределами, собираемся что бы пообщаться и потусоваться, это большая семья в которой мы всегда будем рады новым лицам
___________________________________
Мы пытаемся сделать этот мир ярче, добавив красок в обычную жизнь.

Smotra Brovary/Смотра Бровары

Российское автомобильное общество.. Группа создана для серьёзного изучения истории автомобилей и автомобилизма в Российской Империи, раннем СССР и во всём мире в период с конца XIX века до 20-х годов XX века. Также для дискуссий и обмена информацией на эти темы, помощи в идентификации марок и моделей автомобилей. Приветствуются литература, фотографии и всё остальное, что связано с гражданскими и военными автомобилями, их агрегатов и принадлежностей, а также оснащения специализированных машин и вооружения бронеавтомобилей. Частный, казённый и общественный автотранспорт, автомобильные выставки, пробеги и гонки, участие автомобильной техники в Первой мировой и Гражданской войнах и т.д.
Любые надписи, знаки и флаги на военной авто- и бронетехнике не ретушируются, но обсуждаются абсолютно нейтрально.
Любые высказывания на политические темы, даже косвенные категорически не приветствуются!
Также не приветствуются не несущие полезную информацию комментарии. Запрещены флуд, троллинг, хамство, не нормативная и фекальная лексика, и прочие негативные явления.

Российское автомобильное общество.

>>>>>>>>>ДРИФТ>>>>>>>>>>. дрифт и только дрифт
дрифт-техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним приводом и механической коробкой передач. Соревнования должны проводиться на асфальте.
История дрифта
Изначально этот спорт зародился в Японии, а в последствии получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, угла заноса и стиля. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.
Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.
Уличный гонщик Цутия Кэйити (яп. 土屋圭市?) (англ. Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хаширия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм о мастерстве дрифтинга Кэйити Цутия на горных серпантинах — тогэ. Кэйити выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Corolla Levin AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кэйити Цутия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).
В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей во многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки. В Японии же дрифтинг используется как в официальных, так и в нелегальных соревнованиях на горных дорогах («то:гэ» на жаргоне японских уличных гонщиков, от яп. «то:гэ» — горный перевал, горный хребет). дрифт как автоспорт
Дрифт — управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие:
1.радиальную — удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей;
2.тангенциальную — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение.
Причём, перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на

>>>>>>>>>ДРИФТ>>>>>>>>>>