Поиск
~!~ГРАФфиТи~!~

~!~ГРАФфиТи~!~

Подписчики: 683 подписчиков
ID: 25641628

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club25641628

Мир с высоты дорожного просвета. Группа любителей того,с помощью чего можно передвигаться по твердой(и не очень) поверхности.

Мир с высоты дорожного просвета

Цепи противоскольжения. Качество наших цепей противоскольжения позволяет использовать их на бездорожье и при низком дорожном просвете, а также при выползании автомашины из глубокой колеи, особенно в зимних условиях.
Большой опыт, низкие цены на цепи противоскольжения, быстрота разработки, скорость доставки и качество изготовления цепей противоскольжения - основные преимущества при работе с ООО Металлист потенциальных потребителей нашей продукции.
В зависимости от размеров автомашины, рисунка и конструкции колеса наши специалисты подберут необходимую Вам цепь противоскольжения и предоставят Вам исчерпывающую информацию.

Цепи противоскольжения

Проставки для увеличения клиренса. Проставки для увеличения дорожного просвета (клиренса) - решают проблему низкой посадки авто. Они устанавливаются между стойкой (или пружиной) и кузовом автомобиля. Соответсвенно, дорожный просвет увеличивается.
Установка проставок на автомобиль займет не более двух часов.
Большой ассортимент проставок для автомобилей Toyota, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia, Subaru и т.д. Все есть в наличии.
Все цены и марки автомобилей расписанны на сайте http://avtozip74.ru/prostavki.htm
Отправка товара по всей России.

Проставки для увеличения клиренса

Stance garage. Stance (в переводе с англ. посадка) — все чаще применяется к автомобилям относительно клиренса (дорожного просвета) и заменяет слово Drop (в переводе с англ. падение), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).
Stance- это вся культура низких машин. Она так и называется- stance-культура. К ней относятся автомобили выдержанные в общих традициях- правильные диски и посадка, а также наличие изюминки, позволяющей автомобилю отличаться от себе подобных

Buggy Club | клуб любителей багги. Впервые багги появились в 1950-е годы в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена Жука - Volkswagen Bug и произошло название buggy, то есть жучок. С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова. Благодаря проходимости и прочности шасси Жука, его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги.
Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.
Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя Жука 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair. С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с. Стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу. Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США. В Европе выпуском этих машин занималась итальянская компания Autozodiaco.

Buggy Club | клуб любителей багги