Поиск
ГрАфФиТи=**)

ГрАфФиТи=**)

Подписчики: 14 подписчиков
ID: 32317080

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club32317080

Описание

Рисуем красивые граффити,можно заказывать=)))

ЛИТО «Родники» (Ступино). Литературное объединение «Родники» создано в городе Ступино в 1970 году. В разные годы его возглавляли И.А.Жукова и В.П.Чесалов. В 2002 году руководителем стал Владимир Артёмович Леонов. За время его управления «Родниками» изданы персональные и общие сборники стихов, более 30 человек принято в Союз писателей России, а работа литературного объединения высоко отмечается работниками культуры и искусства Москвы и Подмосковья. В настоящее время членами литературного объединения и его подразделений являются более ста человек.

ЛИТО «Родники» (Ступино)

АРГОН СВАРКА АЛЮМИНИЯ.. Данная группа создана для упрощенного способа предоставления наших услуг,вы можете задать вопрос,звязаться с нами по номерам телефонов указанных в статусе группы,либо скинуть нам фотографии ремонтной детали,изделия,оборудования и т.д.для того что бы узнать стоимость работ.
Все виды сварки: аргонодуговая,ручная дуговая,полуавтоматическая сварка.
Сварка алюминия,нержавеющей и черной стали,медь,титан.
Ремонт моторных лодок,топливных баков (дизель/бензин) литых дисков,коробки передач,поддоны,радиаторы,интеркуллеры и многое другое.

"АРГОН СВАРКА АЛЮМИНИЯ".

BUNKER. Когда то в России не
знали посадки,
Кругом были выше Эльбруса
девятки,
Литье на 13 в жару и в мороз ,
Кругом не машины , а просто
колхоз.
Прошло потихонечку и это время,
Взялась и болгарка за свое дело,
Пружины пилили , брызговики в
топку,
Наклейки снимали , и вкруг
тонировку
Пружины пилили , пилили ,
пилили ,
Все ниже на брюхо машины
ложили,
Легко развернутся не могут никак,
Цепляет машина каждый лежак.
Но все же прошел сей каменный
век,
И пневмоподвеску привез человек,
И стала она сразу всех привлекать,
И стали на пневму машины ронять.
А что будет дальше - не знать
никому,
И что же в итоге заменит пневму?
Ну впринципе это не надо и знать,
Пока молодой нужно лишь
кайфовать

★DJs SUHOV, POLINA & VIPER - GARAGE SOUND SYSTEM★. Dj Suhov Dj Viper Dj Polina
Эта история началась много лет назад Каждая Большая Луна возбуждала в них желание-желание ТАНЦЕВАТЬ. Тысячелетия не изменили их, а прогресс подарил новые ритмы и новый час X... Весной 1994 года на волнах радио Европа Плюс появилась программа Танцевальный клуб, которая, выходя каждую субботу и воскресенье в вечернем эфире, сразу привлекла к себе внимание модной молодежи, чьи музыкальные вкусы, и пристрастия сформировались в 90-е годы. Создатели радиошоу DJ-s Suhoff, Viper, Polina прорубили широкое окно в потоке серых и пыльных радио эфиров того времени, фактически никак не освещавших развитие танцевальной культуры. Результатом постоянного развития и роста популярности Танцевального Клуба стал выход программы на новую орбиту; появился новый спутник поколения Х - программа Garage. Весной 1996 года в воскресном эфире радиостанции Европа Плюс взошла звезда Garage, программа в кратчайшее время завоевала огромную аудиторию в России и ближнем зарубежье. С этого времени эфир Гаража представляет собой гремучую смесь из новинок и классики электронной музыки, гостями его становятся ведущие DJ-и и музыканты. Бесспорным результатом популярности и успешного существования программы, вот уже на протяжении многих лет, является проведение масштабной танцевальной акции Гараж. Цель мероприятия - продемонстрировать самые прогрессивные и модные направления и течения в мире электронной музыки. В мае 1997 года была отмечена 1-я годовщина программы. В самом празднике, который проводился в московском клубе Мастер, приняли участие 16 ведущих DJ нашей страны, а также DJ номер 1 Германии WestBam. Результатом дальнейшей работы коллектива программы Гараж (объединившегося в Garage Sound System) стали выступления в России таких культовых в мире Ди-Джеев, групп и композиторов, как: Electric Indigo, HardFloor, Misjah, Supa DJ Dmitry (Dee Lite), The Advent, DJ Dick, West Bam, Brenda Russell, Marco Zaffarano, Duz Saund, Steve Stoll, Cari Lekebush, Dameon Wild, Paul van Dyk, Pascal F.E.O.S, Monika Kruse, Hardsequencer, Paul Jonson, DJ Woody На вторую годовщину выхода в эфир радио Европа Плюс программы Гараж был приглашен человек, приезда которого уже давно ждали многие поклонники techno музыки - CJ Bolland Каждую пятницу в 11 вечера программа Гараж доносит свежайшую информацию и последние тенденции из мира танцевальной музыки до современного человека, стараясь охватить самый широкий спектр его интересов. Коллектив программы (DJ-s Suhov, Polina, Viper) участвовал во многих масштабных мероприятиях и фестивалях, таких как : Казантип 97-2007; Птюч; Subtropic; Mировоззрение; Вирус; Castle Dance, DJ Parade, Dance Planet. Участники Garage Sound System активно гастролируют. Garage Sound System продвигает на Российском рынке творчество отечественных электронных групп и музыкантов: в свет вышел уже второй сборник Российской электронной музыки Garage FM... История

★DJs SUHOV, POLINA & VIPER - GARAGE SOUND SYSTEM★

Кто любит Ford mustang все сюда.. Лакокка хотел, чтобы Мустанг имел достаточный опцион (возможность выбора из нескольких вариантов) для поощрения стремления покупателей индивидуализировать свои машины. Это было успешно реализовано, и только две модификации Мустанга действительно были похожи. Например, кроме стандартной конфигурации декоративного колпака колеса автомобиля существовали еще пять на выбор. Стандартные колеса имели диаметр 32,5 см и ширину борта шины 10 см. 35-сантиметровые колеса были характерны для ручной сборки. Передние и задние бамперы были тонкими и красиво оформленными, но, с другой стороны, нефункциональными. Они устанавливались напротив соответствующих частей кузова и защищали мало или не защищали вообще. У бортов было уникальное оформление. Изгиб борта начинался с передней решетки, вытягивался в линию и становился более видным над задними колесами. Здесь он загибался вниз и заканчивался фальшивым воздухозаборником. Затем изгиб возвращался, заканчиваясь только спереди, под эмблемой Мустанга - пони, - установленной на красно-бело-синей тонкой вертикальной полосе. Три вертикальные хромированные полосы пересекали задние фары. Хотя изначально фары предполагались раздельными, но в окончательном варианте они представлены в одном блоке. Посередине задней части кузова находится очень привлекательная хромированная крышка горловины бензобака с эмблемой Мустанга из термостойкого материала. Салон был очень красивым и выглядел дорогостоящим. Полностью виниловые ковшеобразные передние сиденья были стандартными, в то время как по выбору можно было сделать их скамейкой, что являлось новшеством в то время. Задние сиденья - скамейка. Литая приборная панель с белыми цифрами на черном фоне была типовой, хотя на выбор можно было поставить Ралли Пак, состоявшую из двух круговых шкал с другой стороны рулевой колонки. Спидометр был горизонтальный. По бокам от спидометра располагались круглые шкалы, показывавшие температуру и уровень топлива. Ралли Пак состояла из тахометра и часов. Стандартный двигатель 2656 см3 (шесть цилиндров, мощность 101 л.с.). Мустанг был способен развивать скорость 145 км/ч. В безветрие машина могла достичь скорости 130 км/ч за 35 с. Существовало два двигателя V-8 объемом 4062 см3 и 4516 см3 и мощностью 160 л.с. и 271 л.с. соответственно. Оба двигателя имели отличные характеристики, особенно версия с мотором в 271 л. с. Мустанг побил все рекорды производства и стал одной из любимых машин.

Кто любит Ford mustang все сюда.