Поиск
Поразительное современное искусство

Поразительное современное искусство

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 36649987

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club36649987

Техосмотр осаго каско Новосибирск.. Центр ТО предлагает пройти техосмотр Вашего автомобиля и получить диагностическую карту. Внесение в базу для дальнейшего оформления страховки.
- на ВСЕ категории ТС (А,В,С,D,Е - мотоциклы, легковые, грузовые, прицепы);
- Карта 100% в базе ;
- Цена от 500р.
- ОСАГО.КАСКО делаем быстро
Выдача диагностической карты 10 мин. После получения необходимых документов.
100% самая выгодная цена на рынке.
100% гарантия подлинности.
Экономьте свое время и деньги вместе с нами.
Ответы на часто задаваемые вопросы:
1. Цены:
Категория А - 500 руб.
Категория B - 600 руб.
Категории C,D,E - 850 руб.
2. Мы находимся по адресу:
3.Карты, выданные нами 100% находятся в базе ЕАИСТО и будут находится, с ними вы без проблем можете сделать страховку, в любой страховой компании и не столкнетесь с проблемами при страховых случаях!
4. Время оформления диагностической карты от 3 до 10 минут. Зависит от очереди.
5. Документы необходимы для получения диагностической карты:
Свидетельство о регистрации транспортного средства (СРТС)
ИЛИ
Паспорт транспортного средства (ПТС)

Техосмотр осаго каско Новосибирск.

#ДубнаКарго -грузоперевозки по округе и России. Грузоперевозки на близкие и дальние (лучше конечно дальние) расстояния.
Наши авто:
Газель NEXT EvoTECH 2018г.в. РЕФРИЖЕРАТОР
В машине имеются такелажные петли.
Габариты грузового отсека:
Объём - 19м3
Длина 4100 мм
Ширина 2100 мм
Высота 2200 мм
8 паллет
Грузоподъёмность 2300 кг
Погрузка задняя
Машина проходная в центр Москвы.
_______________________________________________________________________________________________________
Газель NEXT Cammins 2016г.в. РЕФРЕЖИРАТОР
Габариты грузового отсека:
Объём - 18 м3
Длина 4200 мм
Ширина 2200 мм
Высота 2000 мм
8 паллет
Грузоподъёмность 2000 кг
Погрузка задняя
Машина проходная в центр Москвы.
Имеется трап для перевозки мотоциклов, скутеров.
Тарифы:
Перевозки за город от 18руб/км
500 рублей час по городу Дубна, либо окрестностям. Заказ минимум на 2 часа.
Дальние расстояния считаются отдельно.
Оплата - нал/безнал.
Хороший рокендРол всегда в дороге.
Возим все!!! Начиная от воздуха, заканчивая ватой!!!

#ДубнаКарго -грузоперевозки по округе и России

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB. В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12, бюджетный заднемоторный автомобиль, нескольким автопроизводителям.
Порше предложил разработать маленький, но в то же время технически изысканный автомобиль с лёгким трёхцилиндровым поршневым двигателем и независимой подвеской. Машина должна была перевозить четверых взрослых людей и могла развить максимальную скорость до 100 км/ч. При этом её цена должна была быть посильной для средней немецкой семьи с маленькими детьми.
После неоднократных, но неудачных попыток заинтересовать авторитетных немецких автопроизводителей «Проект-12» был продан одному из крупнейших тогда производителей мотоциклов — компании Zundapp из Нюрнберга, которая как раз планировала дополнить свою продукцию более доходными, чем мотоциклы и стационарные двигатели, малолитражными автомобилями. В 1931-32 гг. были созданы три заднемоторных прототипа: два закрытых обтекаемых седана и открытый кабриолет с 5-цилиндровыми звездообразными двигателями жидкостного охлаждения. Однако технические недостатки мотора и экономическая неэффективность проекта вскоре заставили «Цюндапп» порвать контракт с Порше и прекратить дальнейшие работы. Некоторое время спустя проектом заинтересовалась другая мотоциклетная компания — NSU (также из Нюрнберга). Но результат был тот же — всё завершилось созданием в 1934-35 гг. трёх прототипов. Автомобиль, получивший обозначение «Тип 32», в значительной мере напоминал будущий «Фольксваген» — заднемоторная компоновка, четырёхцилиндровый двигатель мощностью 28 л.с., торсионно-рычажная подвеска и задняя стенка кузова без окна.
Несмотря на неудачи, Порше был вознаграждён за свою целеустремлённость — на открытии Берлинского автосалона (IAA) в 1933 году Адольф Гитлер произнёс свою первую речь как вождь нации и дал обещание по обеспечению каждой «истинно немецкой семьи» собственным автомобилем. Так разработки Порше стали инструментом большой политики. Сначала конструктора посетил личный советник Гитлера, а затем принял и сам фюрер. Спустя год на IAA’34 Гитлер сообщил нации о своей идее «народного автомобиля», принятой с восторгом. Он заявил, что если немецкая автопромышленность не окажется в состоянии выпускать автомобили по указанной им цене, этим займётся правительство. Данное высказывание имело отношение к «проблеме заднего окна», так как его установка никак не давала технологам и финансистам уложить цену автомобиля в требуемую сумму в 1000 рейхсмарок. Поэтому автомобили из первой опытной партии в 30 ед. отличались глухой задней стенкой, что, конечно, не устроило «эстета» Гитлера. Первая партия автомобилей была изготовлена в 1937 году на заводе фирмы Daimler-Benz (Даймлер-Бенц). В обкатке опытных машин участвовали квалифицированные водители, выделенные аппаратом транспортной службы СС. Суммарный испытательный пробег автомобилей составил 2 млн км. В 1938 году проект KdF обрёл свои окончательные очертания: автомобиль с усиленным несущим плоским днищем вместо рамы, оппозитный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 985 см³, продольного расположения за задней осью, сблокированного с коробкой передач обращённой вперед, независимая торсионная подвеска всех колёс. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова был максимально «биологичен», на чём настоял непосредственно Гитлер (и лично приложил руку к эскизу облика «Фольксвагена»). Был предложен базовый двухдверный 4-местный седан (в задней стенке были предусмотрены два полуовальных окна, разделённых перемычкой) и открытый 4-местный кабриолет.
К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок.

VW Beetle (1938-1975 год) CLUB

MoT. цель группы объединить людей с одинаковыми интересами для дальнейшего обмена личным опытом.Кто то найдет новых друзей.Кто то купил свой первый мотоцикл а одному катать не так интересно как с компанией которую он может найти среди нас.

Дневник путешественника. Всем привет, меня зовут Саша, мне 18 лет, я учусь, работаю, а в свободное время очень люблю путешествовать с компанией на мотоциклах. В этой группе я буду выкладывать фотографии и видео отчеты, небольшие заметки ввиде дневников из новых поездок, ну и из тех, что уже прошли. Надеюсь, что это кому-то будет интересно, а раз Вы зашли в эту группу, значит мне уже удалось Вас заинтересовать. Оставайтесь со мной, здесь будет много всего интересного.

Дневник путешественника