Поиск
Автоклуб

Автоклуб

Подписчики: 19 подписчиков
ID: 39170186

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club39170186

Автошкола Надым АВТОЙНЛАЙН. КАТЕГОРИЯ В
Стоимость Механическая трансмиссия - 45 000р.(без ГСМ), практических занятий 56 часов, 1 час ГСМ = 200р.
Автоматической коробка перемены передач - 46 800р. (без ГСМ),практических занятий 54 часа, 1 час ГСМ = 200р.
Рассрочка предоставляется на весь период обучения
Срок обучения: с посещением автошколы: 16 недель, обучение 2-3 раза в неделю в вечернее время.
дистанционное: без посещения автошколы на теоретические занятия

Автошкола Надым АВТОЙНЛАЙН

МЫ ЛЮБИМ Toyota Altezza и Lexus IS200. Lexus IS — полуспортивный автомобиль малого бизнес-класса категории «люкс» компании Toyota Motor Corporation, также выпускается (в Японии) под маркой Toyota Altezza.
Lexus IS был представлен как автомобиль, занявший слот ниже уровня ES, чтобы стать прямым конкурентом BMW 3-ей серии, Mercedes-Benz C-Classу и спорт-седанам Nissan Skyline/Infiniti G35.
В Америке Lexus IS пользуется огромной популярностью, в то время как в остальном мире лидером всё ещё являются его немецкие конкуренты.
Первое поколение Altezza (октябрь 1998 — июль 2005) выпускалось в трёх вариантах:
AS200 (код шасси TA-GXE-10 (седан) с 6-ти цилиндровым рядным двигателем 1G-FE серии Toyota G мощностью 160 л.с. (118 кВ) с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач либо 155 л.с. (114 кВ) с 4-ёх ступенчатой автоматической коробкой передач.
RS200 (код шасси GH-SXE-10 (седан)) c тюнингованным фирмой Yamaha 4-ёх цилиндровым двигателем 3S-GE серии Toyota S мощностью 210 л.с. (154 кВ) с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач либо 200 л.с. (147 кВ) 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач (типтроник).
AS300 (код шасси TA-JCE-10 (универсал); TA-JCE-15 (4WD универсал)) с 6-ти цилиндровым рядным двигателем 2JZ-GE серии Toyota JZ мощностью 220 л.с. (162 кВ) с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач для монопривода и 215 л.с. (160 кВ) 4-ёх ступенчатой автоматической коробкой передач для 4WD.
Двигатель 2JZ-GE, устанавливаемый на IS, был очень популярных среди тюнингующих ателье в США, так как он был 6-тицилиндровым. Также популярности добавляло то, что этот двигатель мог быть легко поменян на аналогичный 2JZ-GTE от предыдущего поколения Toyota Supra. Модифицированные двигатели 2JZ-GTE развивали мощность до 1000 л.с.
В Японии более популярным была модификация RS200 из-за лучшей управляемости (причиной чему был лёгкий, но мощный двигатель). Существует большое разнообразие тюнингующих запчастей для RS200, кроме того, машинный блок этой модификации совпадает с таковым у SW20 Toyota MR2 и ST202 Toyota Celica, тюнингованных компанией Yamaha и предлагающих технологию двойного VVT-i.
Второе поколение (2005—2008)
Новый IS 250 2006 модельного года, оснащается V образным двигателем 4GR-FSE мощностью 208 л.с. c Dual VVT-i. На нем устанавливается 6 ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью секвентального переключения. Привод на задние колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 8,4 сек, максимальная скорость 220 км/ч. В Россию поставляется в четырех комплектациях: «Comfort», «Executive», «Premium», «Sport».
wikipedia.org

МЫ ЛЮБИМ Toyota Altezza и Lexus IS200

ARQ. автоматический запрос повторной передачи

КПП К-700, К-701, К-702, К-744 Кировец, новые. Новые КПП для тракторов Кировец К-700, К-701, К-702, К-744. А также мосты, РПН и другие узлы.
Гарантия 1 год.
Доставка по России и Казахстану.
(ВНИМАНИЕ!)
Все коробки сертифицированы и имеют технические паспорта.
Коробки переключения передач для тракторов Кировец проходят проверку на стенде во всех режимах работы.
Для покупателей на постоянной основе скидки от 10%
Звоните! +79379516216, пишите info@kpp700.ru или заходите к нам на сайт.

КПП К-700, К-701, К-702, К-744 Кировец, новые

Легенда Японии CROWN ms110,gs110,ls110. Серия Crown 1979 модельного года стала последней, в которой была доступна модификация с кузовом купе. Такие модели как Celica и Supra были ориентированы на молодых покупателей, в то же время двухдверные Crown предназначались для более старшей категории потребителей. Задняя часть крыши и прилегающие боковины крыши купе отделаны натуральной кожей. Автомобиль существовал в вариантах с металлическими хромированными или пластиковыи бамперами, с 1979 по 1981 год Crown S110 выпускался с раздельной головной оптикой, и до 1983 года — с прямоугольными блок-фарами.
Двухдверная версия Toyota Crown S110 выпускалась только для внутреннего японского рынка, всего было выпущено около 1200 экземпляров купе. Существовали модификации с двигателями серий Toyota G и Toyota M, присутствовали 5-ступенчалая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробки передач.
При смене поколений Toyota Crown в 1983 году двухдверная модификация исчезла, и её целевая аудитория обратила внимание на первое поколение купе Soarer.

Легенда Японии CROWN ms110,gs110,ls110