Описание
Если попытаться дословно перевести слово lowriders, то получится нечто похожее на низкие всадники. Для многих людей, не имеющих представления об этой культуре, это движение может показаться довольно забавным и не серьезным. Но оказывается, лоурайдеры могут справедливо похвастаться своей 70-и летней историей. Тогда, в далекие 30-е развивались две абсолютно разные автомобильные культуры: Kалифорнийская и Mексиканская, но и те, и другие уже начинали внешне выделять свои автомобили, в основном это были Шевроле, конечно, доработки тогда были совсем незначительными, в основном небольшие изменения, касающиеся внешнего вида автомобиля. Но уже тогда будущие лоурайдеры начали укорачивать пружины, опуская автомобили почти до самой земли, тем самым достаточно сильно удивляя обычных автомобилистов и прохожих. Создaвая эффект скольжения. После Второй мировой войны американская экономика пережила существенный подъем, и именно тогда зародились большинство ныне существующих автомобильных движений, таких как HOT ROAD, STREET ROAD и другие. Вместе с тем, постепенно продолжали развиваться и лоурайдеры. Настоящий бум роста популярности этого движения пришелся на конец 70-х годов, когда произошло долгожданное объединение мексиканской и американской автомобильных культур, и именно тогда произошло общественное признание лоурайдеров как отдельного автомобильного движения.Наибольшей популярностью и ценностью у лоурайдеров пользуются автомобили 30-60х годов, в основном, это Ford и Chevrolet, а Chevrolet Impala является самым легендарным представителем, за которым «гоняются» многие коллекционеры классических автомобилей.Немного подробнее о внешнем виде. Обязательным элементом в оформлении экстерьера автомобиля являются многоспицывые хромированные диски, обутые в резину в ретро стиле с белой полосой. Кузов обычно декорирован аэрографией, чаще всего она представляет собой какой-нибудь геометрический рисунок из нескольких слоев. Другая характерная и обязательная черта в оформлении – это полностью или частично хромированные бампера и боковые юбки. Также, в порядке вещей использование неоновой и LED подсветок, тонирование стекол, различные антенны и большие красные стоп-сигналы. В оформлении салона обильно используется кожа, вельвет или твид. Конечно, не обходится без деревянных вставок в переднюю и в дверные панели. Что касается аудио компонентов, то главный принцип построения системы – больше баса. Но главным элементом является, конечно, система гидравлической подвески, позволяющая изменять высоту машину простым нажатием кнопок. Вся система управляется с пульта. С помощью него можно заставить машину опускаться/подниматься на все колеса или по отдельности на любое колесо. Например, лоурайдер может поднять переднюю часть машины или левый бок,ну или поставить авто на 3 колеса.Конечно, не обходится без различных клубных встреч. Самое популярное время для этого дела - лето. На таких сборах за барбекью лоурайдеры собираются, как говорится на других посмотреть и себя показать, все в как обычно, но пока дело не доходит до соревнований… вот только привычные для рейсеров заезды на время являются далеко не на первом плане и проводятся не часто. Существуют две соревновательных категории – подпрыгивание на максимальную высоту (hopping) или по выполнению на время заданных движений (dancing).
