Поиск
официальная группа игры парковка

официальная группа игры парковка

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 43641015

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club43641015

Описание

группа посвящёная игре парковка

Гонка тысячелетия. 1 октября в СК Олимпийский состоится масштабный автомобильный перфоманс — «Гонка тысячелетия». У нас вы найдете самую полную информацию о шоу, гонщиках, трюках, участниках и обо всем, что связано с головокружительным миром скорости и автомобильного драйва.

Гонка тысячелетия

SОS МI VIDА | ТЫ - МОЯ ЖИЗНЬ. Красавица Эсперанса Муньос, она же Монита, — профессиональный боксер в категории полулегкого веса. Ей приходится оставить боксерский ринг после серьезной травмы руки.
Монита вынуждена искать работу, чтобы, как она это делала всегда, поддерживать своего ни на что не годного дружка и его мать.
В поисках работы Монита приходит в частную компанию, хозяином которой является красавец Мартин Кесада. Случай сталкивает их — и они влюбляются друг в друга с первого взгляда.
Мартин оставил свое увлечение автомобильными гонками после трагической гибели жены и смерти родителей. Он долгое время странствовал, переживая смерть своих близких. Но в момент его встречи с Монитой у него уже есть невеста — честолюбивая и фривольная Констанца.
Мартин принимает Эсперансу на работу в качестве своей персональной ассистентки, и она постепенно становится неотъемлемой частью его жизни, особенно после того, как он решает усыновить троих бездомных детей.
Эти двое будут стоять перед непреодолимыми препятствиями на пути к истинному счастью, так как Констанца и дружок Бониты сделают все возможное, чтобы разлучить их.

SОS МI VIDА | ТЫ - МОЯ ЖИЗНЬ

Гонки Лубни. Лубенский автоклуб ”17 Region Lubny ”, именуемый далее автоклуб, является добровольным общественным объединением автолюбителей.
Принцип клуба построен на взаимопомощи друг другу, дружеском и уважительном отношении ко всем участникам, посетителям.
Целью автоклуба является объединение жителей г. Лубны и его окружения на основе общих интересов любителей автомобилей, направленное на обобщение опыта, решение проблемных вопросов, популяризацию автомобильного движения, содействие развитию деятельности не коммерческих организаций и властями города.

Гонки Лубни

SMOTRA.RU Екатеринбург. SMOTRA.RU— информационно-развлекательный проект, объединяющий крупнейшие автомобильные сообщества рунета. Аудитория проекта - молодежь, принимающая активное участие в автомобильной жизни не только своего города, но и других областей!
Smotra Екатеринбург
Ты относишься к автомобилю не как к куску железа
Вместо крови в тебе бежит моторное масло, а вместо сердца турбина Garret
Ты хочешь участвовать в различных мероприятиях будь то гонки или шашлыкparty
Ты общителен, целеустремлен, активен и ищешь новых друзей не только в своем городе
Тогда тебе к нам!
Smotra - это проект который объединяет города и страны.
Совсем не важно что у тебя ржавый ТАЗ или отполированный Bentley
Не важно пешеход ты или автовладелец - на наших встречах будет интересно всем
На наших мероприятиях вас ожидает приятное общение с позитивными людьми, участниками движения автоспорта в Екатеринбурге и области.
Цель наших встреч - сплотить различные прогрессивные движения нашего города, основанные на интересе к машинам и всему что с ними связано.
Так же мы предлагаем взаимовыгодное сотрудничество, уже существующим командам, организаторам легальных (и не очень) гонок,по продвижению Ваших проектов среди наших участников.
Ждём тебя и твоих друзей на наших встречах, сделаем наш город ярче!
Ночь- это наш день!
УБЕДИТЕСЬ ВО ВСЁМ САМИ,РЕГИСТРАЦИЯ ПРОСТА,СМОТРА ЗАТЯНЕТ ВАС НАСТОЛЬКО,ЧТО СТАНЕТ АЛЬТЕРНАТИВОЙ ДРУГИМ СОЦИАЛЬНЫМ СЕТЯМ
Со всеми вопросами обращаться к администрации группы.
Пользователи сайта Екатеринбург и область-объединяемся =))

SMOTRA.RU Екатеринбург

▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄ Ferrari▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄. Дата рождения Ferrari из итальянского города Маранелло — май 1947 года, когда вышла в свет первая модель Ferrari 125, с довольно внушительным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее хозяина Энцо Феррари (Enzo Ferrari): скрестить обыкновенный дорожный автомобиль с гоночным.
Энцо Феррари родился 20 февраля 1898 года в городе Модена (Modena). К 1918 году молодой Энцо Феррари работает в автомобильном обществе CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) в Милане водителем-испытателем гоночных автомобилей.
Дебют Энцо в автоспорте состоялся в 1919 году в гонке Parma-Berceto. С 1920 года Энцо Феррари уже тест-пилот фирмы Alfa Romeo. Два десятилетия продолжалась карьера Энцо в Alfa Romeo: он прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения Alfa Rasing.
Параллельно с работой в Alfa Romeo Энцо Феррари в 1929 году основывает спортивное общество Scuderia Ferrari в Модене, главной целью которого было создание гоночной команды и организация автогонок. К 1933 году Scuderia является официальной командой Alfa Romeo. Сороковые годы начинаются с размолвки между Scuderia и Alfa Romeo, и в конце 40-го года Энцо Феррари создает собственную компанию Auto Avio Costruzioni Ferrari. Во время войны компания сотрудничает с авиационными предприятиями Италии. Первый автомобиль Ferrari, разработанный самим Энцо, появился в 1946 году.
К концу 1947 года существовали уже две модификации двигателя Ferrari, а его рабочий объем вырос у модели 166 до 1995 куб. см. Следующий год для Ferrari был ознаменован первыми победами в гонках Mille Miglia и Targa Florio, причем они не были случайными: 1949 год — новый триумф в тех же соревнованиях, чуть позже — победа в Le Mans 24 Hours.
После Ferrari 166 были выпущены модели 195 и 212; 1951 год плодовитая Ferrari встретила появлением очередной новинки, названной 340 America, с двигателем, изначально разработанным для Ferrari GT и имеющим рабочий объем 4,1 литра.
Этот автомобиль был рассчитан на состоятельного американского покупателя, однако консервативная Европа также обратила свой благосклонный взор на этот суперавтомобиль: среди владельцев машины числились даже особы королевской крови — король Бельгии Леопольд, нидерландский принц Бернар, итальянский граф Джованни Вольпи ди Мисурат, швейцарский — Фриц Сомски. Не обошли его вниманием и азиаты: автомобиль был по достоинству оценен императором Французского Индокитая Бао Дай и иранским шахом Резой Пехлеви.
Подобная клиентура требовала и соответствующего дизайна, поэтому к созданию автомобиля приложили руку практически все известные итальянские производители кузовов: Альфредо Виньяле (Alfredo Vignale), Пинин Фарина (Pinin Farina), Гиа (Ghia), Туринг (Touring). Самыми роскошными считались купе Pininfarina, слившие воедино спортивный дух и высокое искусство. Своего наивысшего расцвета эта кузовная фирма достигает в 50–60 годы, и до сегодняшнего дня стиль Pininfarina остается образцом классики дизайна спортивного автомобиля.
Вообще американская серия Ferrari стала почти легендарной. А началось все с того, что бывший инженер Alfa Romeo Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti) убедил Энцо Феррари расширить круг свой деятельности и заняться выпуском машин класса GT. Эта идея возникла после того, как он побывал в Америке, где занимался импортом гоночных Ferrari. Широкие возможности и бездонный американский рынок предоставляли великолепный шанс расширить круг продаж автомобилей Ferrari, но для этого необходимо было увеличить объем двигателя и усовершенствовать начинку.
Первый спортивный автомобиль 340 America был построен на основе гоночного мотора для Формулы 1:

▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄ Ferrari▀▄ ▀▄ ▀▄ ▀▄