Поиск
шафы купе

шафы купе

Подписчики: 28 подписчиков
ID: 50607845

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club50607845

ЭВАКУАЦИЯ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ +79153345555. Предлагаем услуги эвакуатора 24/7!
любые сложности погрузки, любые расстояние .
Перевозим : любую спецтехнику , автожир, авиационную технику, военную технику ,музейные экспонаты
автомобили представительского класса, спортивные автомобили ,строительную технику.
аренда эвакуатора 8 часов с нашим водителем стоимость по договоренности ,услуга мини автовоз на три автомобиля.
кюветы ,обочины , парапеты ,снимаем достаем без дополнительных повреждений.
имеются подкатанные тележки на каждом автомобиле 4 шт .
доставим ваш автомобиль или спецтехнику без вашего участия .

ЭВАКУАЦИЯ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ +79153345555

BestcarsinRussia. Спортивные и дорогие автомобили в России!

BestcarsinRussia

Продажный Орджо. Данная группа предназначена для тех, кто хочет ПРОДАТЬ что-нибудь ненужное или ОТДАТЬ ДАРОМ, а также для тех кто желает КУПИТЬ или ОБМЕНЯТЬ.
У нас есть: женская, мужская, детская одежда, джинсы, обувь, косметика, парфюмерия, спортивная одежда, спорттовары, телефоны, компьютеры и комплектующие, автомобили, запчасти мебель, техника, видеокамеры, фотокамеры, сумки, бижутерия, ювелирные изделия и многое другое.
Если альбом заполнен и вы не можете добавить туда фото, обратитесь к администрации с просьбой соз111дать альбом, необходимый вам!

Продажный Орджо

Эти авто достойны уважения и внимания. Клан PI. Спортивные автомобили и даже обычные все они достойны внимания.

Эти авто достойны уважения и внимания. Клан "PI"

Фан клуб Toyota Supra. В 2002 году прекратился выпуск модели Toyota Supra . Последнее поколение этой модели выпускалось 9 лет. В 1996 году был проведен первый рестайлинг модели, а в 1997 году она была оснащена кузовом GOA и двигателем с системой VVT-i. Большинство Toyota Supra имели атмосферный вариант 3-литрового движка мощностью 224 л.с. Благодаря ему Toyota Supra может без особого напряжения преодолевать рубеж в 200—220 км/ч, а до 100км/ч разогнаться за 6,5 с. Результат просто прекрасный, но еще более быстрые секунды показывают автомобили с 3-литровыми турбированными двигателями. Они бывают двух вариантов — либо для японского, либо для европейского или американского рынка. Моторы машин, привезенных из Японии, выдают 280 л.с. Американцы с европейцами имеют под капотом уже 330 л.с. Ограничитель скорости у них срабатывает на 250 км/ч (впрочем, при желании электронику несложно обмануть, и тогда максимальная скорость возрастает примерно до 280—290 км/ч). Силовой агрегат Toyota даже при эксплуатации в жестком режиме показывает отличную надежность. Если у многих других спортивных автомобилей часто капитальный ремонт двигателя приходится делать уже через 100 тыс. км, то мотор Toyota Supra даже у агрессивного водителя при правильной эксплуатации способен работать больше 250—300 тыс. км. Только надо регулярно менять масло (лучше это делать каждые 7 тыс. км), постоянно следить за температурой мотора и так далее. Расход топлива при более-менее спокойной городской езде составляет около 17—20 л на 100 км пути. Автомобиль с атмосферным мотором требует бензина АИ-95, а турбированным агрегатам нужен только АИ-98. Многие Toyota Supra оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мнения по поводу этой трансмиссии расходятся. Одни считают, что для спортивного автомобиля автоматическая коробка не подходит, другие - наоборот. Последние мотивируют свой выбор тем, что АКПП, устанавливаемые на Toyota Supra , настроены на спортивную езду и задержки при переключении скоростей здесь минимальны. Кроме того, автомобили с автоматами имеют меньше проблем с двигателями, которые в этом случае сложно перекрутить, да и про удобство управления такой машиной в городе тоже нельзя забывать, однако по своему ресурсу МКПП превосходят автоматические. Они бывают 5- или 6-ступенчатыми, которые практически друг от друга не отличаются. Подвеска Toyota Supra не самая сложная — на обеих осях независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить по более-менее ровным дорогам, то крепкая и надежная ходовая часть Toyota Supra без серьезного ремонта преодолеет даже рубеж в 150 тыс. км. Показатель более чем достойный. Toyota Supra - это заднеприводная машина, обладающая прекрасной управляемостью и мощным 3-литровым двигателем, легко поддающимся тюнингу. При этом Supra достаточно надежна и стоит не слишком дорого. Да и цена большинства запчастей на это авто примерно такая же, как и для обычных японских автомобилей, только это утверждение не касается кузовных элементов. Многие владельцы Toyota Supra испытывают три стадии наслаждения от этого замечательного купе. Первую вызывает внешность. Далее приятные эмоции накатывают, как только усаживаешься в спортивное кресло и закрываешь за собой дверь. Ну а третья накрывает при запуске 6-цилиндрового рядного двигателя объемом 3,0 л. Во многом именно благодаря ему Toyota Supra, выпускавшаяся с 1993 по 2002 год, и заслужила свою славу. Многие Toyota Supra попадают в Россию из Японии и соответственно имеют «неправильный» правый руль. Но нужно отметить, что Supra продавалась не только в Стране восходящего солнца, но и в Европе и США. В Старом Свете, правда, эта машина пользовалась не самым большим спросом, поэтому если хочется иметь не «бегавшую» по нашим дорогам Supra с левым рулем, лучше ее заказывать из Америки (это обойдется на $1000—3000 дороже, чем покупка «японки»). Тем более из США можно привезти автомобиль с двигателем мощностью 330 л.с., в то время как Supra из Японии имели

Фан клуб Toyota Supra