Поиск
шапка

шапка

Подписчики: 310 подписчиков
ID: 54184845

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club54184845

Весеннее танго 2013 «Танцы на льду», Выкса. 10 марта в Выксе на стадионе «Металлург» состоятся традиционные ежегодные любительские автомобильные соревнования по фигурному вождению среди женщин «Весеннее танго-2013».
Регистрация участниц в 10:00, начало соревнований в 11:00.
К участию в соревнованиях допускаются девушки, достигшие восемнадцатилетнего возраста и имеющие водительское удостоверение категории «B». Гонки пройдут в классах: полноприводные, переднеприводные и заднеприводные автомобили.
Соревнования проводятся на замкнутой трассе с поворотами различной степени сложности, протяженность круга 550 м. Покрытие — лёд.
Все победители награждаются призами и дипломами, все участники соревнований награждаются грамотами и подарками. Количество участников ограничено.
Для частичной компенсации затрат на проведение и организацию соревнований каждым участником вносится заявочный взнос, как добровольное денежное пожертвование, в размере 500 рублей, при регистрации до 10 марта или 800 рублей при регистрации в день соревнований.
Для участия необходимо передать заполненную анкету, стартовый взнос и 1 фото участницы рядом с автомобилем организатору — Парамонову Сергею (тел. +7 (920) 255-22-22) или в офис PR-агентства «Технологии Творчества» по адресу м-он Юбилейный д.74 пом. 47 (напротив «Саквояжа»).
Все вопросы по поводу проведения и организации мероприятия можно получить по телефону +7 (920) 255-22-22 или по почте paramonoff.s@gmail.com.
Соревнования пройдут ри поддержке отдела молодежной политики администрации городского округа г. Выкса, дизайн студии «Ризо», отделения ГИБДД ГОВД по округу г. Выкса.
Информационная поддержка: информационное агентство «Выкса.РФ», PR-агентство «Технологии Творчества», «Серебряный дождь. Выкса» 102.1, газета «Выксунский рабочий», газета «Красные зори», телеканал «Выкса-ТВ», Муром Радио, телеканал «Вести – Приволжья», телеканал «НТВ».

Весеннее танго 2013 «Танцы на льду», Выкса

картинг клуб ▄▀▄▀▄▀▄Пчёлка ▄▀▄▀▄г.Октябрьский. Ка́ртинг — вид спорта и развлечения, на картах — гоночных автомобилях с открытыми колесами. Скорость карта (класс Суперкарт) может достигать 260км/ч.
За счёт крутых поворотов и относительно коротких прямых гонкам на картах присуща динамика, сопоставимая с «Формулой-1».
Картинг — один из самых простых, и в то же время самых сложных видов автомобильного спорта. Ведущие мировые автоспортсмены, в том числе гонщики Формулы-1 постоянно тренируются в картинге
Ты механик? Пилот? Просто нравится картинг? Тогда какого хрена ты еще не в нашей группе?!?

картинг клуб ▄▀▄▀▄▀▄"Пчёлка" ▄▀▄▀▄г.Октябрьский

Car's Style Girl's 56. Мы оказываем полный спектр услуг для проведения реклам кампании клиента с участием наших девушек
-услуги профессиональных парикмахеров, визажистов, фотографов, операторов
-пошив промо-костюмов
-фото и видеосъемка в рамках рекламной кампании
Мы предлагаем Вам: - моделей для проведения промоакций - моделей для вручения подарков - моделей для съёмок в рекламе - моделей для участия в автомобильных соревнованиях - Для спортивных мероприятий: Модели,которые традиционно дополняют такие мероприятия как бои, гонки,и т.д

Car's Style Girl's 56

Гонки Лубни. Лубенский автоклуб ”17 Region Lubny ”, именуемый далее автоклуб, является добровольным общественным объединением автолюбителей.
Принцип клуба построен на взаимопомощи друг другу, дружеском и уважительном отношении ко всем участникам, посетителям.
Целью автоклуба является объединение жителей г. Лубны и его окружения на основе общих интересов любителей автомобилей, направленное на обобщение опыта, решение проблемных вопросов, популяризацию автомобильного движения, содействие развитию деятельности не коммерческих организаций и властями города.

Гонки Лубни

«РУССКИЙ АВТОПРОМ». Отечественный автопром - великая история и бедная реальность
В начале декабря правительство России утвердило новые пошлины на подержанные иномарки, в том числе и снизив им возраст (с семи до пяти лет). Одной из основных причин введения пошлин считается поддержка отечественного автопрома. Между тем, само словосочетание “отечественный автопром” сегодня у многих вызывает сомнение, а у еще большего количества людей – негодование. Причем среди последних большинство тех, кто пользовался или пользуется плодами “отечественного автопрома”. Между тем, на проверку оказывается, что никакого “отечественного автопрома” просто нет, а принцип производства “Жигулей” и “Волг” мало чем отличаются от производства “Фордов” и “Рено” в России. По большому счету, в России было лишь два прецедента, когда на поток выходили действительно отечественные автомобили с отечественных заводов. Причем эти авто были не просто популярными внутри страны, но и обгоняли западных конкурентов на годы.
Первым отечественным автомобилем, сделанным на отечественном заводе, был знаменитый “РуссоБалт”, который украшал императорский гараж, т.е. говоря соврменным языком, представительским автомобилем главы государства был отечественный автомобиль.
Первый автомобиль сошел с конвейера 26 мая 1909 года. Благодаря успешным выступлениям в гонках (Петербург-Рига-Петербург 1909 года), ралли (девятое место в абсолютном зачете ралли Монте-Карло 1912 года), пробегах (военный испытательный 1912 года и пробег по Африке 1913 года) автомобили “РуссоБалт” получили репутацию надежных и выносливых машин. Интересно, что на пробеге Москва – Сан-Себастьян в 1912 году усовершенствованной машиной управлял сам инженер Андрей Нагель. Автомобиль показал отличные результаты, ему был присужден Кубок выносливости, русский автомобиль признали самым надежным в мире. Собственно, у власти это авто оказалось в почете именно потому, что показывало достойные результаты, а тогдашние тендеры были очень серьезными (РуссоБалт опередил не только несколько зарубежных авто, но выпускаемые из импортных деталей в тогдашней России машины завода Лесснера).
В итоге, с 1909-го по 1918-ый Русско-билтийский завод сделал 625 автомобилей, в среднем в год около 150 машин, что превышало показатели, например, “Роллс Ройса” иили “Опеля”.
Но после революции, естественно, все автомобильное производство было приостановлено. Однако, например, первый большевистский автомобиль, датированный 1922 годом и сделанный на Танкостроительном заводе в Филях, был собран из автомобильных частей, вывезенных с РуссоБалта. Впрочем, это был эпизод.
Первый уже серийный автомобиль был грузовым. Это был модернизированный “Фиат-15”, получивший название “АМО-Ф-15”. В начале тридцатых был начат серийный выпуск легковых и грузовых “ГАЗ-М-1”, спроектированных на базе американского “Форда-А”.
Возобновление подлинно отечественного автопрома произошло после войны.
“Победа” или ГАЗ-М20 была нарисована в 1943 г. Над ней работала группа с ГАЗа во главе с главным конструктором ГАЗа А. А. Липгартом, а сам силуэт “Победы” разработал молодой дизайнер
ВаЗ 2101
Прямой Интернет радио эфир
Россия, Москва
radiovaz2101.my1.ru
Радио создано при поддержке автоклуба ВАз 2101, разнообразие диджеев и музыки вас порадует http://www.guzei.com/online_radio/listen.php?online_radio_id=2914

«РУССКИЙ АВТОПРОМ»