Поиск
спектакль "Оливье"

спектакль "Оливье"

Подписчики: 58 подписчиков
ID: 59202728

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club59202728

Описание

театр "На Бутырке" представляет

STREET RAСING. STREET RAСING История драг рейсинга!
Драг рейсинг гонка по прямой на 1/4 мили (402 метра) с максимальным ускорением; старт с места, финиш схода. В заезде стартует два автомобиля (мотоцикла). Приехал первым - ты победил. В турнирах победитель определяется по олимпийской системе (на выбывание).
Первый, как и положено, получает регалии и призы. Все заезды представляются очень зрелищными из-за своей стремительности. Мгновенный выплеск бурных эмоций, переживания, которые не успеваешь осмыслить, ажиотаж в толпе страстных болельщиков и поклонников драг рейсинга. И все это в атмосфере состязания, запаха жженной резины, визга тормозов и прокрутов на старте. Подобное состояние можно сравнить лишь с экстазом. Этот вид состязания привлекает к участию не просто серийные машины, а чаще машины с техническими и внешними доработками (тюнинг), что добавляет зрелищности.Такие известные и привычные для нас гонки по драг-рейсингу появились довольно давно. Некоторые утверждают,
что официальная история драг-рейсинга началась в 1948 году на специально построенном для драг-рейсинга треке в калифорнийском городе Голета.Другие считают, что неофициальную летопись этого вида авто- и мотоспорта можно вести с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить тогда можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью перегонов было
развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой, кроме того, можно ещё наблюдать и старт, и финиш гонщиков.Во время Второй Мировой Войны дно озера у любителей экстрима отобрали, построив там военно-воздушную базу, и хот-роды («горячие тачки») перебрались на улицы Лос-Анджелеса. Естественно, против такого небезопасного и грохочущего соседства выступили добропорядочные мирные жители. Спасение этим
драндулетам от неминуемого запрета пришло в лице Вэлли Парке, который организовал строительство специальной трассы и, по сути, стал основателем профессионального драг-рейсинга. Бурный расцвет профессионального драг-рейсинга можно с полным основанием назвать порождением послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали сменяться с невиданными до войны темпами. Все довоенные модели автомобилей вдруг оказались морально устаревшими, и цены на практически новые, мощные, но «немодные» автомобили оказались доступны молодым людям, которые раньше и мечтать не могли приобрести столь серьёзный аппарат. Молодежь Америки активно занялась автомототворчеством, используя для конструирования гоночной техники довоенные машины, мотоциклы и мощные форсированные двигатели. Результаты не заставили себя долго ждать...Практичные американцы при содействии своих не менее практичных властей и дорожной полиции превратили молодежную самодеятельность по строительству ход-родов и состязания на них в скорости в новый вид массового автомотоспорта и зрелищного, доходного шоу, который со временем превзошел по популярности все другие виды автомотоспорта. Организованный таким образом драг-рейсинг не только перенес выяснение отношений «кто первый?» между молодыми автомотоковбоями с ночных дорог на специально отведенные для гонок участки трасс и треки - так называемые драгстрипы, но и резко повысил автомобильную культуру в США, как техническую, так и водительскую. Сейчас в США только в национальной ассоциации хотродеров около 100 тысяч активных членов, международные ассоциации драг-рейсинга объединяют уже
миллионы пилотов-гонщиков. Ежегодно в США в 24 этапа проходит Чемпионат Мира по драг-рейсингу, а также около пяти тысяч и мотор-шоу хотродеров, которых только в Америке около пяти миллионов человек.Что касается Европы, то самые первые упоминания о драг-рейсинге относятся к

Гоночная команда Chesnokov97. Гоночная команда предоставляет услуги:
- Ремонт любой сложности по а/м Волга.
- Подготовка гоночных автомобилей Волга.
- Доработка двигателей ЗМЗ.
- Доработка подвески.
- Восстановление ретро-автомобилей ГАЗ.
- Продажа отдельных агрегатов.
- Повышение надежности автомобиля.
Вашим автомобилем займутся профессиональные механики и мотористы, имеющие большой опыт в подготовке автомобилей ГАЗ.
по всем вопросам обращаться:
+79519159475 Андрей
+79519144068 Михаил
chesnokov97@mail.ru
Наше увлечение Волгами началось с участия в Чемпионатах России и СССР по автогонкам в классе автомобилей Волга. Выступали за известные команды ГАЗ и Нижегородец.
но в 2008 году Чемпионаты и класс Волга прекратили свое существование.
История именно нашего гаража, как он есть сейчас началась в начале 2012 года, когда сообщилось, что на Нижегородском кольце http://www.nring.ru/ будет проводиться этап международной гонки Янтарная Волга.
Класс Волга после этого этапа знаменитой гонки начал возрождаться. Руководители Нижегородского Кольца организовали новую гоночную серию NLS. http://www.nring.ru/site.aspx?SECTIONID=757531&IID=2096590
сейчас мы собрали небольшую команду знающих свое дело специалистов и занимаемся подготовкой гоночных автомобилей, доработкой и ремонтом отдельных агрегатов, профессионально занимаемся автомобильным спортом.

Гоночная команда "Chesnokov97"

DODGE VIPER. Сегодня Dodge Viper является одним из символов американской автомобильной промышленности.
Впервые широкой публике был представлен в 1991 году. В проектировании первого поколения «гадюки» (именно так переводится с английского слово Viper) принимал участие двукратный чемпион мира в гонках Формула-1 Эмерсон Фиттипальди. Дебют произвел настоящий фурор. Этот автомобиль до сих пор считается самым спортивным из всех дорожных автомобилей, произведенных в США.
Второе поколение Dodge Viper появилось уже через пять лет после первого - в 1996 году. Тогда в пару к кабриолету появилось купе, которое участвовало в различных соревнованиях, поддерживая спортивный имидж Dodge. У купе естественно, появилась крыша, полноценное заднее стекло и как следствие немного другая задняя часть, нежели у кабриолета.
Прошло еще пять лет, и в январе 2001 года на автосалоне в Детройте публика смогла увидеть уже третье поколение этого легендарного автомобиля. Dodge Viper R-10, именно такое обозначение получила новая «Гадюка», сохранил все традиционные черты Viper. Внешний дизайн автомобиля изменился не очень сильно. Передние спойлеры, двери, крылья и капот перешли по наследству.
У новой Гадюки фары остались почти такими же, как и на предыдущей версии, остались и те же огромные противотуманки. Даже выхлопную трубу оставили сбоку, а не перенесли назад, как планировалось сделать изначально. После опроса владельцев Dodge Viper выяснилось, что они считают выхлопную трубу в пороге одной из фирменных черт автомобиля, наравне с четырьмя огромными отверстиями в решетке радиатора и стильными передними фарами.
Другим фирменным элементом Dodge Viper является V-образный 10-цилиндровый двигатель гигантского объема - 8,3 литра. Инженеры из корпорации DaimlerChrysler предлагали установить более компактный и легкий двигатель меньшего объема и уменьшить объем цилиндров при сохранении мощности. Но в этом бы случае пропала значительная часть имиджа Viper, ведь у него под капотом стоит самый объемный в мире двигатель среди легковых автомобилей.
Кузов Купе Кабриолет
Количество дверей/мест 2/2 2/2
Снаряженная масса, кг 1575 1545
Полная масса, кг 1755 1725
Максимальная скорость, км/ч 290 285
Время разгона с места до 100 км/ч, с 4,0 4,0
Минимальный радиус поворота, м ---
Объем багажника min/max, л 260 193
Размеры, мм
- длина 4448 4448
- ширина 1924 1924
- высота 1195 1117
Колесная база, мм 2444
Колея передняя/задняя, мм 1514/1538
Дорожный просвет, мм 130
Двигатель
Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение Спереди продольно
Рабочий объем, куб.см 7990
Степень сжатия 9,6
Число и расположение цилиндров V10
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 101,6 x 98,5
Число клапанов 20
Мощность, л.с./ об/мин 455/5200
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 664/3700
Расход топлива, л на 100 км
- городской цикл --
- загородный цикл 11,2
- смешанный цикл 19,6
Топливо Бензин А-95
Емкость топливного бака, л 72
Трансмиссия
Привод На задние колеса
Тип трансмиссии Механическая 6-ступенчатая
Передняя подвеска Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
- передние Дисковые вентилируемые
- задние Дисковые вентилируемые
Размер шин Спереди 275/35 ZR18
Сзади 335/30 ZR18

Федерация автоспорта города Владимира. Мечтаете о карьере в автоспорте, но не знаете, с чего начать? Наша команда станет вашим надежным проводником в мире скорости, азарта и невероятных возможностей. Здесь вы можете не только развиваться как пилот, но и стать организатором соревнований или квалифицированным судьей.
Федерация автомобильного спорта города Владимира – это большая семья единомышленников, объединённых искусством вождения, любовью к скорости, автомобилям, гонкам и адреналину.
Основными направлениями нашей деятельности являются организация и проведение соревнований по автомногоборью, дрифту, ралли, драгу и картингу, обучение пилотов и получение ими лицензий в автосекциях дрифта и киберавтоспорта, обучение квалифицированных судей. Развитием каждого из них занимается специализированный комитет с руководителем, профессиональной командой организаторов и пилотов. Под чутким руководством нашей команды каждый, без сомнения, может стать гонщиком и вырасти до судьи.
Несмотря на то, что проведение гонок, обучение пилотов и судей – основная наша идея, мы делаем нечто большее. Мы объединяем людей, даем им возможность заниматься любимым делом, создаем свое комьюнити, поддерживаем и развиваем автоспорт, а также обучаем искусству вождения.
С каждым разом наши мероприятия все масштабнее. Мы не боимся пробовать новые направления и покорять новые вершины водительского мастерства, ведь мы не одни, с нами наша гоночная семья, готовая к любым авантюрам.
Заручившись поддержкой городской Администрации и любимых спонсоров, Федерация автомобильного спорта города Владимира помогает активной молодежи раскрыть себя в области автоспорта.
С нами вы станете искусным пилотом.
Первый шаг на пути к успеху в автоспорте – это знакомство с искусством вождения. Федерация предоставляет возможность пройти обучение, принять участие в соревнованиях и получить необходимые навыки для безопасного вождения на треке. Благодаря полученному и накопленному с нами опыту вы сможете совершенствовать свое мастерство и стремиться к новым высотам в мире автоспорта.
Развитие в роли организатора и судьи.
Мы предлагаем не только возможность выступать на треке, но и развиваться в качестве организатора и судьи. Вы можете принимать участие в организации соревнований, контролировать их проведение, а также принимать решения, важные для развития автоспорта в стране. Получив лицензию судьи, вы сможете внести свой вклад в улучшение инфраструктуры и стандартов проведения гоночных мероприятий.
Поддержка от спонсоров и федерации автомобильного спорта
Одним из ключевых моментов успешной карьеры в автоспорте является поддержка со стороны спонсоров и федерации. Благодаря партнерству и финансовой помощи вы сможете развивать свои спортивные навыки, участвовать в крупных соревнованиях и продвигать себя как профессионала в автоспорте.
Путь к успеху и признанию
Пройдя путь от ученика и лицензированного пилота до опытного организатора и судьи, вы сможете принимать участие в крупных проектах и соревнованиях, а также кататься с командой организаторов по всей стране. Ваш опыт и профессионализм помогут вам заработать признание в мире автоспорта и стать неотъемлемой частью этой захватывающей индустрии.
Не упускайте возможность воплотить свою мечту в реальность, участвовать в качестве судей в больших проектах и соревнованиях и при этом зарабатывать. Станьте частью команды профессионалов, наслаждайтесь азартом соревнований и двигайтесь к вершинам успеха вместе с опытными наставниками.

Федерация автоспорта города Владимира

Auto-Style138. Добро пожаловать в наше сообщество автолюбителей! Здесь мы делимся своими страстями к мощным моторам, красивому дизайну и скоростным гонкам. Мы обсуждаем новинки автомобильной индустрии, делимся опытом в уходе за нашими железными конями и проводим встречи, чтобы насладиться обществом единомышленников. Присоединяйтесь к нам, чтобы разделить свою любовь к автомобилям вместе с нами!