Поиск
АРТ БУТИК

АРТ БУТИК

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 65293302

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club65293302

Описание

Выставка-распродажа эксклюзивных изделий ручной работы

Свалка. Discovery Scrapheap Challenge.. Супервойны на автомобильной свалке
Свалка истории
Свалка. Наперегонки со временем
Scrapheap Challenge
Свалка истории (Discovery) / Scrapheap Challenge (Discovery)
Супер-войны на свалке: Снегоходы / Junkyard Mega-Wars: Snowmobiles (Discovery Channel)
Свалка. Наперегонки со временем. / Scrapheap Challenge. The Scrappy Races
Супер-войны на свалке: Снегоходы / Junkyard Mega-Wars: Snowmobiles (Discovery Channel)
Необыкновенные гонки / Thunder Races (Leopard Films)

Свалка. Discovery Scrapheap Challenge.

Smotra Tver Official Vk Group. Smotra Tver Сообщество автолюбителей которые не представляют свою жизнь без автомобилей.Наша цель объединить всех стритрейсеров Тверского региона в одну большую тусовку. Устраивать выставки, фестивали, гонки на максимально безопасном уровне! Посещать смотровые других регионов и приглашать их в гости! Короче Smotra Tver ждет всех! Welcome!
Все мы: стритрейсеры, автолюбители, профессиональные гонщики, чокнутые собиратели железа и безбашенные прожигатели автомобильных покрышек, — все мы являемся частью одной большой семьи, имя которой SMOTRA.RU. Ночь — это наш день!

Smotra Tver Official Vk Group

Автоспорт в Беларуси. Организация автомобильных соревнований в Беларуси по трековым гонкам, #ADTGymkhanaBattle и скоростному маневрированию

Автоспорт в Беларуси

красивое авто. Автомобиль
(от авто... и лат. mobilis — движущийся), средство безрельсового транспорта с собственным двигателем.
Историческая справка. Ещё в средние века были известны попытки создания повозок, которые должны были передвигаться силой ветра или мускульной силой сидящих в них людей. Довольно совершенную для своего времени машину (1752) создал русский механик-самоучка крестьянин Леонтий Шамшуренков. Его самобеглая коляска приводилась в движение силой двух человек. В 1784—91 над вариантами трёх- и четырехколёсной самокатки работал русский изобретатель И. П. Кулибин. В его самокатке (рис. 1) были впервые применены такие элементы А., как коробка передач, рулевой механизм, тормоза, роликовые подшипники. С появлением паровой машины (2-я половина 18 в.) создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперёд. В 1769—70 во Франции Ж. Кюньо (рис. 2), а через несколько лет в Англии У. Мёрдок и Р. Тревитик построили паровые А. Некоторое распространение паровые А. получили в 19 в., например паровые автомобили Г. Герни и У. Ханкока (Англия), А. Болле, А. де Диона и Л. Серполле (Франция). В 30-х гг. 19 в. были попытки установить регулярные пассажирские рейсы паровых А. Много интересных проектов применения паровых А. было в России. Изобретатель и предприниматель В. Гурьев предложил (1837) создать сеть деревянных (торцовых) дорог, по которым могли бы регулярно совершать рейсы паровые А.-тягачи с колёсными прицепами (повозками) летом и санными — зимой. В конце 19 в. производились опыты по созданию электрических А. с питанием от аккумуляторной батареи; они нашли некоторое распространение. Русский инженер И. В. Романов разработал (1899) оригинальную конструкцию электрического извозчика и электробуса (рис. 3). Большое влияние на развитие конструкции А. имели изобретения дифференциала (1828, О. Пеккёр, Франция), пневматической шины (1845, Р. Томпсон, Англия), передних управляемых колёс на цапфах (1816, Г. Лангеншпергер, Германия), независимой подвески колёс (1878, А. Болле, Франция) и др.
Широкое применение А. как транспортного средства начинается с появлением быстроходного двигателя внутреннего сгорания. Э. Ленуар (Франция) в 1862 сделал попытку установки на А. своего газового двигателя, которая успеха не имела. В 1885 Г. Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а в 1886 его соотечественник К. Бенц взял патент на трёхколёсный А. с таким же двигателем мощностью 0,75 л. с. Последующие годы явились началом промышленного производства А. В 1890-е гг. появились первые А. Панар-Левассор иДе Дион-Бутон (Франция), в 1892 построил свой первый автомобиль Генри Форд (США) и начал их промышленное производство в 1903 (рис. 4). Один из первых русских А. Руссо-Балт (1908) показан на рис. 5. Первый советский А. — АМО-Ф15 был выпущен в 1924 (рис. 6). В 1932 в СССР началось массовое производство А. ГАЗ-А (рис. 7). См. Автомобильная промышленность. О развитии конструкций А. см. в статьях Грузовой автомобиль, Легковой автомобиль.
С 1894 регулярно устраиваются автомобильные гонки, которые сыграли большую роль в развитии конструкции А. и их распространении. Если в первой гонке средняя скорость была 24 км/ч, то уже через 5 лет она достигла 70 км/ч; в 1904 она составила 100 км/ч и в 1907 — 114 км/ч. Абсолютный мировой рекорд скорости составил (1968) 966,753 км/ч на А. с газотурбинным и 658,667 км/ч с поршневым двигателем.

красивое авто

▄▀▄▀▄Любители скорости и экстрима▀▄▀▄▀ Теги: авто, скорость, гонки, драг, роуп-джампинг, челлендж. Ночные гонки, автомобильные игры, челленжди, драг, авто, экстремальный спорт.
Если вы любите риск и опасности, если вы готовы испытывать себя на выносливость, если вам не хватает адреналина в городских стенах – экстремальный отдых – это то, что вам нужно!

▄▀▄▀▄Любители скорости и экстрима▀▄▀▄▀ Теги: авто, скорость, гонки, драг, роуп-джампинг, челлендж